KR20180003444A - 낚시용 릴 - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 역전 방지 장치의 외주측에 데드 스페이스가 형성되는 것을 억제하여, 소형화된 낚시용 릴을 제공하는 것을 과제로 한다.
본 발명에 관한 낚시용 릴은, 릴 본체(1)와, 핸들(5) 조작에 의해 회전하는 구동축(6)과, 릴 본체(1)와 구동축(6) 사이에 개재 설치된 역전 방지 장치(20)와, 릴 본체(1)에 회전 가능하게 지지되고, 역전 방지 장치(20)의 외주측에 배치된 통 형상의 통 형상 부재(30)를 구비하고, 역전 방지 장치(20)의 전환 제어 부재(24)와 통 형상 부재(30)가 결합되어, 통 형상 부재(30)의 회전 조작에 의해 구동축(6)의 역전 방지 상태 또는 역전 허가 상태로 전환되는 것을 특징으로 한다.

Description

낚시용 릴 {FISHING REEL}
본 발명은, 낚시용 릴에 관한 것이다.
종래부터 낚시용 릴은, 릴 본체와 구동축 사이에 개재 설치되고, 구동축의 일 방향으로의 회전을 허용하면서 다른 쪽으로의 회전(이하 「역전」이라고 함)을 방지하는 역전 방지 장치를 구비한다. 이러한 역전 방지 장치에 있어서, 후킹성의 향상을 도모하기 위해, 구름 부재의 쐐기 작용을 이용하여 구동축의 역전 방향으로의 유극을 작게 한 것이 많다.
일반적인 역전 방지 장치는, 구름 부재를 주위 방향으로 변위시켜 쐐기 작용을 발휘하지 않도록 하는 전환 제어 부재(리테이너)를 구비하고 있고, 전환 제어 부재가 회전하면, 구동축의 역전 방지 상태와 역전 허가 상태가 전환되도록 되어 있다. 이러한 전환 제어 부재를 회전 조작하기 위해, 예를 들어 낚시용 스피닝 릴에서는, 릴 본체의 후방부로부터 전방으로 연장되어, 릴 본체에 요동 가능하게 지지된 전환 레버를 구비한다(일본 특허 공개 평6-58348호 공보, 일본 특허 공개 제2003-278803호 공보 및 일본 특허 제3494546호 공보 참조). 이러한 낚시용 스피닝 릴에 있어서는, 전환 레버의 전방부에 형성된 캠과, 전환 제어 부재에 있어서 직경 방향 외측으로 돌출된 부위(이하, 돌출부라고 칭함)가 결합되어 있고, 전환 레버가 요동하면, 전환 제어 부재가 회전하도록 되어 있다.
상기 종래 기술에 의하면, 역전 방지 장치 및 전환 레버를 단면에서 본 경우, 결합 부분(돌출부와 캠이 결합되는 부분)만이 직경 방향 외측으로 돌출된 형상으로 되어 있다. 이로 인해, 역전 방지 장치의 외주측에 대략 C 형상의 데드 스페이스가 발생하여, 낚시용 릴이 대형화되었다.
본 발명은, 이러한 과제를 해결하기 위해 창작된 것이며, 역전 방지 장치의 외주측에 데드 스페이스가 형성되는 것을 억제하여, 소형화된 낚시용 릴을 제공하는 것을 과제로 한다.
본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚시용 릴은, 릴 본체와, 핸들 조작에 의해 회전하는 구동축과, 상기 릴 본체와 상기 구동축 사이에 개재 설치된 역전 방지 장치와, 상기 릴 본체에 회전 가능하게 지지되고, 상기 역전 방지 장치의 외주측에 배치된 통 형상의 통 형상 부재를 구비하는 낚시용 릴이며, 상기 역전 방지 장치의 전환 제어 부재와 상기 통 형상 부재가 결합되어, 상기 통 형상 부재의 회전 조작에 의해 상기 구동축의 역전 방지 상태 또는 역전 허가 상태로 전환되는 것을 특징으로 한다.
상기 발명에 의하면, 통 형상 부재와 전환 제어 부재가 결합되므로, 통 형상 부재의 회전에 의해 역전 방지 상태와 역전 허가 상태의 전환을 행할 수 있다. 바꾸어 말하면, 종래 사용해 온 전환 레버가 불필요해져, 역전 방지 장치의 외주측에데드 스페이스가 발생하지 않는다. 따라서, 낚시용 릴의 소형화가 도모된다. 또한, 상기 발명에 의하면, 통 형상 부재가 축 방향으로 길게 형성되어 역전 방지 장치의 외주측을 덮는 경우, 역전 방지 장치 내에 해수나 사진 등이 침입하기 어렵다. 이로 인해, 역전 방지 장치에 의한 염분 고착 등이 억제되어, 장기에 걸쳐 역전 방지 장치의 성능 유지를 도모할 수 있다. 종래의 역전 방지 장치에 의하면, 역전 방지 장치 및 전환 레버의 결합 부분만이 직경 방향 외측으로 돌출되어, 충돌 등에 의해 결합부에만 하중이 작용하기 쉬운 형상으로 되어 있다. 이에 반해, 본 발명의 상기 실시 형태에 의하면, 통 형상 부재가 역전 방지 장치의 외주를 둘러싸고 있다. 이로 인해, 본 발명의 상기 실시 형태에서는, 결합 부분에만 하중이 작용하여 파손된다고 하는 우려를 저감시킬 수 있다.
본 발명의 일 실시 형태에 있어서는, 상기 통 형상 부재의 적어도 일부는, 조작 가능하도록 외부에 노출되어 있다.
상기 실시 형태에 따르면, 조작용 손잡이를 형성하지 않아도 되므로, 통 형상 부재의 형상이 간이해져, 제조 공정수의 저감을 도모할 수 있다.
본 발명의 일 실시 형태에 있어서, 상기 통 형상 부재에는, 단부로부터 연장되어 외부에 노출되는 조작부가 설치되어 있다.
상기 실시 형태에 따르면, 통 형상 부재의 외주측을 덮는 로터의 스커트부의 형상을 변경하지 않아도, 통 형상 부재를 외부에 노출시킬 수 있다. 즉, 다른 부품의 설계 변경을 요구하지 않으므로, 범용성이 우수하다.
본 발명의 일 실시 형태에 있어서, 상기 통 형상 부재의 내주측에는, 시일이 설치되어 있다. 본 발명의 일 실시 형태에 있어서, 상기 역전 방지 장치는, 상기 릴 본체에 있어서의 통 형상의 보디 전방부 내에 배치되고, 상기 보디 전방부의 전방 개구부에는, 자기 시일 기구가 설치되고, 상기 시일 기구는, 상기 구동축과의 간극을 시일하고 있다.
상기 실시 형태에 따르면, 역전 방지 장치 내에, 해수나 사진 등이 침입할 가능성을 더 저감시킬 수 있다.
낚시용 스피닝 릴에 있어서 핸들을 권취 조작하면, 로터를 지지하는 구동축이 구동(회전)한다. 이 구동축은, 전단부가 릴 본체(전방 보디)의 전방 개구부로부터 돌출된 상태에서 조립 장착되어 있다. 이러한 구조에 있어서, 전방 보디의 전방 개구부로부터 해수, 모래, 이물 등이 침입하면, 구동축을 지지하는 볼 베어링 등에 부착되어, 구동축의 회전 성능이 저하된다. 이로 인해, 종래의 낚시용 스피닝 릴에서는, 릴 본체의 전방 개구부에 시일 부재가 설치되어 있다.
시일 부재의 종류로서, 탄성체로 이루어지는 탄성 시일 부재 외에, 자성 유체 시일 기구를 들 수 있다. 자성 유체 시일 기구는, 구동축의 주위를 주회하는 링 형상의 영구 자석과, 영구 자석을 축 방향으로부터 끼움 지지하는 한 쌍의 계철판과, 구동축에 외부 끼움된 자성체와, 한 쌍의 계철판과 자성체의 간극에 배치되어 자력에 의해 보유 지지된 자성 유체를 구비하고 있다. 또한, 설명의 편의상, 한 쌍의 계철판 중 후방측(역전 방지 장치 부근)에 배치되는 계철판을 제1 계철판이라고 칭하고, 한 쌍의 계철판 중 전방측에 배치되는 계철판을 제2 계철판이라고 칭한다.
그런데, 자성 유체 시일 기구를 구비하는 낚시용 스피닝 릴에서는, 자성 유체 시일 기구의 근방에 배치된 부품, 예를 들어 베어링이나 역전 방지 장치에 자속이 누설될 우려가 있다. 그래서, 일본 특허 공개 제2011-155944호 공보에 기재된 자성 유체 시일 기구에서는, 제1 계철판을 제2 계철판보다 두껍게 형성하고 있다. 이에 의해, 제1 계철판에 자속이 집중되어, 역전 방지 장치측으로 누설되는 자속을 저감시키고 있다. 또한, 일본 특허 공개 제2016-082918호 공보에 기재된 자성 유체 시일 기구에서는, 자성 유체 시일 기구의 자성부와 역전 방지 장치의 내륜을 별체에 의해 형성하여, 역전 방지 장치의 내륜에 누설되는 자속을 저감시키고 있다. 일본 특허 공개 제2012-019752호 공보에 기재된 자성 유체 시일 기구에서는, 제1 계철판의 외주연과 제2 계철판의 외주연에 있어서의 축 방향의 간극을 작게 하여, 영구 자석의 외주측에 발생하는 자속이 역전 방지 장치측으로 누설되기 어렵게 하고 있다.
그러나, 상기 종래의 자성 유체 시일 기구에 있어서, 제1 계철판의 외경은, 제2 계철판의 외경에 대해 동일하거나 또는 작게 형성되어 있다. 이로 인해, 영구 자석의 외주측의 자력선은, 제1 계철판의 외주연의 주위를 돌아 들어가 제1 계철판의 후방측으로 연장되어 있었다. 즉, 제2 계철판의 외주연과 제1 계철판의 후방면(역전 방지 장치를 향하는 면)을 연결하는 곡선 상에 많은 자속이 분포하고 있었다. 따라서, 역전 방지 장치측으로 자속이 누설되어, 역전 방지 장치의 롤러가 자화될 우려가 있었다. 그 결과, 롤러가 내륜에 끌어 당겨져, 구동축 회전 시의 토크 손실이 발생하거나, 이음(롤러가 내륜에 접촉하는 소리)이 발생하거나 할 우려가 있었다.
상기 문제에 비추어, 본 발명의 다른 목적은, 역전 방지 장치측(피시일 부재측)으로 누설되는 자속을 저감시킬 수 있는 낚시용 스피닝 릴을 제공하는 것이다.
상기 과제를 해결하기 위해, 낚시용 스피닝 릴은, 전방 개구부로부터 돌출되는 구동축을 회전 가능하게 지지하는 릴 본체와, 상기 릴 본체와 상기 구동축 사이에 개재 설치된 강자성 재료로 이루어지는 피시일 부재와, 상기 전방 개구부에 조립 장착된 자성 유체 시일 기구를 구비하고, 상기 자성 유체 시일 기구는, 상기 구동부에 형성된 자성부와, 상기 자성부의 외주측에 배치된 링 형상의 영구 자석과, 서로 링 형상을 나타내고, 상기 영구 자석의 축 방향 양측에 배치된 제1 계철판 및 제2 계철판과, 상기 자성부와 상기 한 쌍의 계철판의 간극에 배치되고 자력에 의해 보유 지지되는 자성 유체를 구비하고, 상기 제1 계철판은, 상기 제2 계철판보다 상기 피시일 부재 부근에 설치되고, 또한 외경이 제2 계철판보다 큰 직경으로 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.
상기 발명에 따르면, 영구 자석의 외주측에 발생하는 자속은, 제2 계철판의 외주연과 제1 계철판의 전방면(피시일 부재와 반대측을 향하는 면)을 연결하는 곡선 상에 많이 분포하게 된다. 바꾸어 말하면, 제1 계철판의 후방측(피시일 부재측)에 분포하는 자속이 크게 저감된다. 이로 인해, 피시일 부재가 역전 방지 장치인 경우, 롤러가 내륜에 끌어 당겨지기 어려워져, 토크 손실을 저감시킬 수 있음과 함께, 이음(롤러와 내륜의 접촉음)의 발생도 억제할 수 있다.
또한, 상기 발명에 있어서, 상기 릴 본체는, 상기 전방 개구부가 형성된 보디 전방부를 구비하고, 상기 피시일 부재는, 상기 전방 개구부를 통해 상기 보디 전방부 내에 설치되고, 상기 제1 계철판은, 상기 전방 개구부를 덮고 있는 것이 바람직하다.
상기 구성에 의하면, 보디 전방부의 전방 개구부를 덮는 부품을 불필요하게 할 수 있어, 부품 개수의 삭감을 도모할 수 있다.
또한, 상기 발명에 있어서, 상기 제1 계철판은, 상기 보디 전방부에 고정되는 환상의 외주부와, 상기 외주부의 내주연으로부터 상기 피시일 부재로부터 이격되는 방향으로 연장되는 환상의 중간부와, 상기 중간부의 내주연에 연속해서 상기 영구 자석을 보유 지지하는 환상의 내주부를 구비하고 있는 것이 바람직하다.
상기 구성에 의하면, 중간부에 의해 내주부에 보유 지지되는 영구 자석이 역전 방지 장치로부터 이격된다. 따라서, 피시일 부재가 역전 방지 장치인 경우, 그 역전 방지 장치측으로 누설되는 자속이 더 저감되어, 토크 손실을 더 저감시킬 수 있음과 함께, 이음(롤러와 내륜의 접촉음)의 발생도 확실하게 억제할 수 있다.
또한, 상기 발명에 있어서, 상기 피시일 부재는, 역전 방지 장치 또는 베어링이어도 된다.
또한, 상기 발명에 있어서, 상기 릴 본체에 회전 가능하게 지지되고, 상기 보디 전방부의 외주측에 배치된 통 형상의 통 형상 부재를 구비하고, 상기 피시일 부재는, 역전 방지 장치이며, 상기 역전 방지 장치의 전환 제어 부재와 상기 통 형상 부재가 결합되어, 상기 통 형상 부재의 회전 조작에 의해 상기 구동축의 역전 방지 상태 또는 역전 허가 상태로 전환되는 것이 바람직하다.
상기 구성에 의하면, 종래 사용해 온 전환 레버가 불필요해져, 낚시용 스피닝 릴을 소형화할 수 있다. 또한, 상기 발명에 의하면, 통 형상 부재가 역전 방지 장치의 외주측을 덮기 때문에, 역전 방지 장치 내에 해수나 사진 등이 침입하기 어렵다. 이로 인해, 역전 방지 장치에 의한 염분 고착 등이 억제되어, 장기에 걸쳐 역전 방지 장치의 성능 유지를 도모할 수 있다.
또한, 상기 발명에 있어서, 상기 영구 자석의 주위 방향 외측에 끼움 삽입되고, 상기 자성 유체 시일 기구와 상기 커버재의 전방 개구부 사이를 시일하는 탄성 재의 탄성 시일 부재를 구비하고, 상기 제2 계철판은, 상기 영구 자석의 외주면보다 직경 방향 외측으로 돌출되고, 상기 시일 부재는, 상기 제1 계철판과 상기 제2 계철판에 의해 끼움 지지되는 것이 바람직하다.
상기 구성에 의하면, 탄성 시일 부재를 고정하기 위한 구성을 별도로 준비할 필요가 없어, 부품 개수의 삭감을 도모할 수 있다.
본 발명의 일 실시 형태에 의하면, 역전 방지 장치의 외주측에 데드 스페이스가 형성되는 것을 억제하여, 소형화된 낚시용 릴을 제공할 수 있다.
본 발명의 다른 실시 형태에 의하면, 역전 방지 장치측으로 누설되는 자속을 저감시킬 수 있는 낚시용 스피닝 릴을 제공할 수 있다.
도 1은 본 실시 형태의 낚시용 릴로서의 낚시용 스피닝 릴을 분해한 사시도이다.
도 2는 보디 전방부와, 보디 전방부에 조립 장착된 부품을 분해한 사시도이다.
도 3은 보디 전방부의 단면도이다.
도 4는 보디 전방부에 있어서 축선으로부터 제3 노치를 향해 자른 단면도이다.
도 5는 도 3의 V-V선 화살표 방향에서 본 단면도이다.
도 6은 도 4에 도시한 자성 유체 시일 기구의 단면을 확대한 단면 확대도이다.
도 7은 변형예에 관한 자성 유체 시일 기구의 단면을 확대한 단면 확대도이다.
도 8은 실시예 1의 자장 해석 결과를 도시하는 도면이다.
도 9는 실시예 2의 자장 해석 결과를 도시하는 도면이다.
도 10은 비교예 1의 자장 해석 결과를 도시하는 도면이다.
도 11은 실시예 1, 2 및 비교예 1의 자기 흡인력을 나타내는 그래프이다.
본 발명의 실시 형태를 적용한 낚시용 스피닝 릴에 대해, 적절하게 도면을 참조하면서 설명한다. 실시 형태의 설명에 있어서, 「상하」, 「전후」 및 「좌우」를 말할 때에는, 도 1에 도시한 방향을 기준으로 한다.
(낚시용 스피닝 릴)
도 1에 도시하는 바와 같이, 낚시용 스피닝 릴(100)은, 릴 본체(1)와, 로터(101)와, 스풀(도시하지 않음)을 구비한다. 릴 본체(1)에는, 구동축인 구동축 통(6)과, 스풀 축(7)이 조립 장착되어 있다. 스풀 축(7)은, 전방으로 돌출되도록 조립 장착된다. 로터(101)는, 구동축 통(6)의 전방부에, 축선 O 주위로 회전하도록 설치된다. 스풀은, 스풀 축(7)의 전방부(7a)에, 축선 O를 따라 왕복동하도록 설치된다.
(릴 본체)
릴 본체(1)는, 핸들(5)이 설치된 보디(2)와, 보디(2)의 상부로부터 상방으로 연장되는 다리부(3)와, 보디(2)의 전방측에 위치하는 통 형상의 보디 전방부(4)를 구비한다. 다리부(3)의 선단에는, 낚싯대(도시하지 않음)에 장착되는 장대 설치부(3a)가 설치된다. 보디 전방부(4)는, 구동축 통(6) 및 스풀 축(7)에 의해 관통되어 있다.
(보디)
보디(2) 내에는, 도시를 생략하였지만, 핸들(5)의 권취 조작에 의해 구동축 통(6)과 스풀 축(7)을 구동시키기 위한 구성으로서, 핸들(5)과 연결하는 핸들축과, 당해 핸들축과 연결하는 구동 기어 및 기어와, 당해 기어와 맞물리는 공지의 스풀 왕복동 장치가 격납되어 있다. 당해 구동 기어는, 구동축 통(6)의 피니언(8)(도 3 참조)과 맞물린다. 이에 의해, 핸들(5)의 권취 조작에 의해 구동축 통(6)이 축선 O 주위로 회전한다. 당해 스풀 왕복 이동 장치에는, 스풀 축(7)의 후단부가 설치된다. 이에 의해, 핸들(5)의 권취 조작에 의해 스풀 축(7)이 축선 O를 따라 왕복동한다. 도 3에 도시하는 바와 같이, 보디(2) 내에는, 구동축 통(6)의 후단부를 회전 가능하게 지지하기 위한 후방부 베어링(2a)이 설치되어 있다.
(보디 전방부)
도 2에 도시하는 바와 같이, 보디 전방부(4)는, 축선 O를 중심으로 하는 대략 원통 형상으로 형성되어 있다. 또한, 보디 전방부(4)는, 전방부의 쪽이 후방부보다 소직경으로 형성되어 있다. 이하, 보디 전방부(4)의 후방측을 대직경부(10)라고 칭하고, 전방측을 소직경부(11)라고 칭한다. 보디 전방부(4)(대직경부(10), 소직경부(11))에는, 역전 방지 장치(20), 조작 커버(30), 베일 반전 기구의 결합부(40), 회전 위치 유지구(50), 자기 시일 기구(60), 전방 시일(70) 및 후방 시일(71)이 조립 장착되어 있다. 이하, 보디 전방부(4)(대직경부(10), 소직경부(11))와 각 부품의 상세에 대해 설명한다.
(대직경부)
도 3에 도시하는 바와 같이, 대직경부(10)의 외주면에는, 주위 방향으로 연장되는 주위 홈(12)이 형성되어 있다. 대직경부(10)의 내주면에는, 구동축 통(6)의 전후 방향 중앙부를 지지하기 위한 중간 베어링(13)이 끼움 삽입되어 있다. 중간 베어링(13)은, 대직경부(10)로부터 탈락하지 않도록, 그 외륜이 링 부재(14)에 맞닿아 있다. 도 2에 도시하는 바와 같이, 대직경부(10)에는, 링 부재(14)의 플랜지부(14a)가 도시하지 않은 볼트에 의해 체결됨으로써, 링 부재(14)가 고정되어 있다.
(소직경부)
소직경부(11)는, 역전 방지 장치(20)를 격납하기 위한 부위이다(도 3 참조). 도 2에 도시하는 바와 같이, 소직경부(11)에는, 3개의 노치, 즉, 제1 노치(15a), 제2 노치(15b) 및 제3 노치(15c)가 형성되어 있다. 제1 노치(15a), 제2 노치(15b) 및 제3 노치(15c)는, 소직경부(11)를 전단부로부터 후방을 향해 잘라냄으로써 형성된다. 제1 노치(15a) 및 제2 노치(15b)에는, 링 부재(14)의 플랜지부(14a)가 배치된다. 제1 노치(15a)는, 축선 O를 기준으로 하여 좌측 상측에 설치되고, 제2 노치(15b)는 축선 O를 기준으로 하여 우측 하측에 설치되어 있다. 제3 노치(15c)는, 역전 방지 장치(20)의 후술하는 돌출부(27)를 소직경부(11)의 외주측에 배치하기 위해(도 1, 도 4 참조), 축선 O를 기준으로 하여 우측 상측에 설치되어 있다. 소직경부(11)의 외주측에는, 전단부면에 암나사부가 형성된 볼트 고정부(16)가 2개 형성되어 있다.
(역전 방지 장치)
역전 방지 장치(20)는, 구동축 통(6)의 일 방향으로의 회전을 허용하면서 다른 쪽으로의 회전(이하, 「역전」이라고 함)을 방지하는 공지의 장치이다. 도 3에 도시하는 바와 같이, 역전 방지 장치(20)는 구동축 통(6)의 외주측에 끼워 맞춤되어 회전 방지 고정된 내륜(21)과, 소직경부(11) 내에 삽입되어 회전 방지 고정된 외륜(22)과, 내륜(21)과 외륜(22) 사이에 배치된 복수의 롤러(23)와, 리테이너(전환 제어 부재)(24)를 구비한다.
내륜(21)은, 자성 재료에 의해 형성되어 있다. 또한, 내륜(21)은, 외륜(22)보다 전방으로 연장되고, 내륜(21)의 전방부가 자성 유체 시일 기구(60)의 자성부를 구성하고 있다. 이하, 내륜(21)의 전방부를 자성부(21a)라고 칭한다.
도 4에 도시하는 바와 같이, 리테이너(24)는, 환상을 나타내고 복수의 롤러(23)의 후방에 배치된 환상부(25)와, 환상부(25)로부터 각 롤러(23) 사이로 연장되는 복수의 연장부(26)와, 환상부(25)의 외주면으로부터 직경 방향 외측으로 돌출되는 돌출부(27)를 구비한다.
돌출부(27)는, 주위 방향으로 변위 가능(이동 가능)하게 설치된다. 돌출부(27)가 주위 방향으로 변위되면, 각 연장부(26)도 돌출부(27)와 함께 주위 방향으로 변위된다. 그리고, 각 연장부(26)에 압박된 각 롤러(23)도 주위 방향으로 변위된다. 따라서, 돌출부(27)의 주위 방향의 위치에 따라서, 롤러(23)가 내륜(21)과 외륜(22) 사이에서 쐐기 작용을 발휘하여 내륜(21)(구동축 통(6))의 역전을 방지하거나, 롤러(23)가 내륜(21)과 외륜(22) 사이에서 쐐기 작용을 발휘하지 않아 내륜(21)(구동축 통(6))의 역전이 허가되거나 한다.
돌출부(27)는, 소직경부(11)의 제3 노치(15c)를 통과하고, 그 선단부가 소직경부(11)보다 직경 방향 외측으로 연장되도록 구성된다. 제3 노치(15c)는, 돌출부(27)가 주위 방향으로 변위 가능해지도록, 그 폭(주위 방향의 길이)이 폭넓게 형성된다. 돌출부(27)의 선단부에는, 전후 방향으로 관통하는 타원 형상의 둥근 구멍(28)이 형성되어 있다(도 2 참조).
(조작 커버)
도 3에 도시하는 바와 같이, 조작 커버(30)는, 보디 전방부(4)(대직경부(10), 소직경부(11))의 외주측을 둘러싸는 원통 형상 부재이다. 이로 인해, 보디 전방부(4)가 조작 커버(30)로 덮여, 소직경부(11) 내의 역전 방지 장치(20)에 해수 등이 부착되기 어렵게 되어 있다. 조작 커버(30)의 외주측에는, 로터(101)의 스커트부(104)가 배치되어 있다. 조작 커버(30)의 전단부에는, 직경 방향 내측으로 돌출되는 환상의 돌출부(30a)가 형성되어 있다.
조작 커버(30)는, 내주면이 부분적으로 보디 전방부(4)의 외주면에 맞닿고, 보디 전방부(4)에 대해 주위 방향으로 미끄럼 이동 가능하게 조립 장착되어 있다. 도 4에 도시하는 바와 같이, 조작 커버(30)의 내주면에 있어서 소직경부(11)의 제3 노치(15c)에 대향하는 부위에는, 리테이너(24)의 돌출부(27)를 수용하기 위한 오목부(31)가 형성되어 있다. 이 오목부(31)에는, 원기둥 형상을 나타내고 돌출부(27)의 둥근 구멍(28)에 삽입되고, 조작 커버(30)와 돌출부(27)를 주위 방향으로 결합하는 결합부(32)가 형성되어 있다. 이로 인해, 조작 커버(30)가 회전하면 리테이너(24)도 동일 방향으로 회전한다. 즉, 본 실시 형태에 따르면, 낚시꾼은, 조작 커버(30)를 회전 조작함으로써, 역전 방지 장치(20)의 역전 방지 상태와 역전 허가 상태의 전환을 행할 수 있다.
도 3에 도시하는 바와 같이, 조작 커버(30)의 후단부의 하측에는, 후방으로 연장되어 로터(101)의 스커트부(104)로부터 노출되는 조작 손잡이(33)가 형성되어 있다. 이로 인해, 낚시꾼은, 조작 손잡이(33)를 파지하여 주위 방향으로 이동시킴으로써(도 1의 화살표 A 참조), 조작 커버(30)를 회전시킬 수 있다.
(베일 반전 기구의 결합부)
도 3에 도시하는 바와 같이, 베일 반전 기구의 결합부(40)는, 조작 커버(30)의 후단부의 하측에 설치되어 있다.
베일 반전 기구의 결합부(40)는, 베일(102)(도 1 참조)이 낚싯줄 방출 위치에 있는 상태에서 로터(101)가 권취 방향으로 회전한 경우, 아암(103)(도 1 참조)의 내주측에 설치된 복귀용 맞닿음 부재(도시하지 않음)에 접촉하여, 베일(102)을 반전(낚싯줄 권취 위치로 복귀)시키기 위한 부재이다. 또한, 도 1에 도시되는 베일(102)은 낚싯줄 권취 위치의 상태이다.
도 5에 도시하는 바와 같이, 결합부(40)는 원호 형상을 나타내고 복귀용 맞닿음 부재(도시하지 않음)에 접촉하는 본체부(41)와, 본체부(41)의 내주면으로부터 직경 방향 내측으로 연장되고, 보디 전방부(4)(대직경부(10))의 설치 구멍(17, 18)에 삽입된 제1 다리부(42), 제2 다리부(43)를 구비한다.
조작 커버(30)에는, 제1 다리부(42)를 관통시키기 위한 제1 다리부용 관통 구멍(34)과, 제2 다리부(43)를 관통시키기 위한 노치(35)가 형성되어 있다. 제1 다리부용 관통 구멍(34) 및 노치(35)는 각각, 조작 커버(30)의 회전 시, 제1 다리부(42) 및 제2 다리부(43)가 간섭하지 않도록, 주위 방향으로 광폭으로 형성되어 있다.
또한, 도 3에 도시하는 바와 같이, 결합부(40)의 제1 다리부(42)가 제1 다리부용 관통 구멍(34)을 관통하고 있으므로, 조작 커버(30)는 그 전후 방향의 움직임이 제1 다리부(42)에 의해 규제되어 있다. 이에 의해, 조작 커버(30)가 보디 전방부(4)로부터의 탈락을 방지할 수 있다.
조작 커버(30)의 후단부의 상측에는, 직경 방향으로 관통하는 상부 관통 구멍(36)이 형성되어 있다. 상부 관통 구멍(36) 내에는, 보디 전방부(4)의 암나사부(19)에 나사 결합되는 빠짐 방지 부재(45)가 배치되어 있다. 빠짐 방지 부재(45)는, 상부 관통 구멍(36)의 내면에 맞닿아(미끄럼 이동하고) 있다. 이로 인해, 조작 커버(30)가 전후 방향으로 덜걱거리기 어렵게 되어 있다.
(회전 위치 유지구)
회전 위치 유지구(50)는, 조작 커버(30)의 주위 방향의 위치를 역전 방지 상태 또는 역전 허가 상태로 유지하기 위한 부재이다.
회전 위치 유지구(50)는, 도 2에 도시하는 바와 같이, 소직경부(11)의 외주측에 형성된 벽부(51)와, 벽부(51)의 전방면에 형성된 구멍(도시하지 않음)에 들어가 전후 방향으로 이동 가능한 핀(52)과, 핀(52)을 전방을 향해 가압하는 압축 코일 스프링(도시하지 않음)을 구비하고 있다. 핀(52)의 전단부는, 조작 커버(30)의 돌출부(30a)의 후방면에 형성된 오목부(도시하지 않음)에 들어가 있다. 이 돌출부(30a)의 후방면의 오목부는 주위 방향으로 2개 나열되어 형성되어 있다. 조작 커버(30)가 역전 방지 상태인 경우, 핀(52)이 한쪽의 오목부에 들어가고, 조작 커버(30)가 역전 허가 상태인 경우, 핀(52)이 다른 쪽의 오목부에 들어가도록 되어 있다. 이에 의해, 조작 커버(30)가 역전 방지 상태 또는 역전 허가 상태로 유지된다.
(자성 유체 시일 기구)
도 6에 도시하는 바와 같이, 자성 유체 시일 기구(60)는, 링 형상의 영구 자석(61)과, 서로 링 형상을 나타내고, 영구 자석(61)의 전후 양측에 배치된 한 쌍의 계철판(62, 63)과, 역전 방지 장치(20)의 내륜(21)과 일체로 형성된 자성부(21a)와, 자성부(21a)와 한 쌍의 계철판(62, 63) 사이에 보유 지지되는 자성 유체(64)를 구비하고 있다. 영구 자석(61)과 한 쌍의 계철판(62, 63)은 접착제에 의해 일체로 형성되어 있다. 한 쌍의 계철판(62, 63) 중, 영구 자석(61)보다 후방측(역전 방지 장치(20)측)에 배치된 계철판을 제1 계철판(62)이라고 칭하고, 영구 자석(61)보다 전방측에 배치된 계철판을 제2 계철판(63)이라고 칭한다.
영구 자석(61)의 방향은, 전방면측이 N극, 후방면측이 S극으로 되어 있다. 따라서, 자성 유체 시일 기구(60)에서는, 영구 자석(61)의 전방면으로부터 후방면을 향해, 내주측의 자기 회로(도 6의 화살표 B를 참조)와, 외주측의 자기 회로(도 6의 화살표 C1-C3을 참조)가 형성되어 있다. 영구 자석(61)의 내경은, 자성부(21a)의 외경보다 약간 크고, 영구 자석(61)과 자성부(21a) 사이에 협소한 간극 S1이 형성되어 있다.
제1 계철판(62)과 제2 계철판(63)은, 투자율이 높은 재료에 의해 형성되고, 영구 자석(61)으로부터 발생하는 자속을 집중시켜 자기 회로를 구성하기 위한 부품이다. 또한, 제1 계철판(62)의 내경과 제2 계철판(63)의 내경은 모두 영구 자석(61)의 내경과 동일하게 되어 있다. 따라서, 제1 계철판(62)과 자성부(21a) 사이에는, 협소한 간극 S2가 형성되어 있다. 또한, 제2 계철판(63)과 자성부(21a) 사이에도, 협소한 간극 S3이 형성되어 있다.
그리고, 간극 S2, S3에는, 자성 유체(64)가 충전되어 있다. 자성 유체(64)는, 예를 들어 Fe3O4와 같은 자성 미립자를, 베이스 오일에 분산시켜 구성된 것이다.
이상의 구성으로부터, 영구 자석(61)의 내주측에 발생하는 자속은, 제2 계철판(63)의 내주 단부(63a), 자성부(21a), 제1 계철판(62)의 내주 단부(62a)에 집중되어 분포하여, 도 6의 화살표 B로 나타내는 자기 회로가 형성되어 있다. 따라서, 간극 S2, S3에는 큰 자력이 작용하고 있고, 그 간극 S2, S3에 충전된 자성 유체는, 유출되는 일 없이 장기간 유지된다. 그 결과, 자성 유체 시일 기구(60)와 구동축 통(6) 사이의 시일성이 매우 높게 되어 있다.
제1 계철판(62)의 외경 및 제2 계철판(63)의 외경은 모두 영구 자석(61)의 외경보다 대직경으로 형성되어 있다. 바꾸어 말하면, 제1 계철판(62)과 제2 계철판(63)은 영구 자석(61)의 외주면보다 직경 방향 외측으로 돌출되어 있다.
제1 계철판(62)의 외경은, 제2 계철판(63)의 외경보다 대직경으로 형성되어 있다. 이로 인해, 영구 자석(61)의 외주측에 발생하는 자속은, 도 6의 화살표 C1, C2, C3으로 나타내는 바와 같이, 제1 계철판(62)의 전방면(62c)과, 제2 계철판(63)의 외주연(62b)을 연결하는 곡선 상에 집중되어 분포하고 있다. 즉, 제1 계철판(62)의 외주연(62b)을 돌아 들어가, 제1 계철판(62)의 후방면(62d)과 제2 계철판(63)의 외주연(63b)을 연결하는 곡선(이점쇄선으로 나타내는 화살표 C4를 참조) 상에 분포하는 자속(누설 자속)이 저감되어 있다. 이 때문에, 제1 계철판(62)의 후방에 배치된 역전 방지 장치(20)의 롤러(23)의 자화가 억제되어 있다.
또한, 제1 계철판(62)의 외경은, 역전 방지 장치(20)의 외경보다 약간 커지도록 형성되어 있다. 이것에 의하면, 역전 방지 장치(20)측으로 누설되는 자속의 저감을 도모하면서, 자성 유체 시일 기구(60)의 대형화를 피할 수 있다.
도 2에 도시하는 바와 같이, 제1 계철판(62)에는, 축선 O를 중심으로 하여 반대측으로 돌출되는 한 쌍의 플랜지부(65)가 형성되어 있다. 플랜지부(65)는, 소직경부(11)의 볼트 고정부(16)에 나사 결합되는 볼트(도시하지 않음)에 체결되어 있고, 자성 유체 시일 기구(60)가 소직경부(11)에 고정되어 있다. 그리고, 제1 계철판(62)은 소직경부(11)의 전단부면에 맞닿은 상태에서 배치되고, 보디 전방부(4)의 전방 개구부(4a)를 폐색하고 있다. 따라서, 실시 형태의 자성 유체 시일 기구(60)에 의하면, 보디 전방부(4)(대직경부(10), 소직경부(11))의 전방 개구부(4a)를 폐색하는 부재를 불필요하게 할 수 있어, 부품 개수의 삭감을 도모할 수 있다.
다음으로, 전방 시일(70) 및 후방 시일(71)에 대해 설명한다.
도 4에 도시하는 바와 같이, 전방 시일(70) 및 후방 시일(71)은 환상을 나타내고, 탄성재에 의해 형성된 탄성 시일 부재이다. 전방 시일(70) 및 후방 시일(71) 각각에는, 직경 방향으로 돌출되는 립부(70a, 71a)가 형성되어 있다.
전방 시일(70)은, 자성 유체 시일 기구(60)의 영구 자석(61)의 외주면에 끼움 삽입되어 있다. 전방 시일(70)의 립부(70a)는 조작 커버(30)의 돌출부(30a)의 내주면을 직경 방향 외측으로 압박한 상태에서 맞닿아 있다. 또한, 전방 시일(70)은 제1 계철판(62)의 외주 부분과, 제2 계철판(63)의 외주 부분에 의해 전후 방향으로부터 끼움 지지되어 있다. 이로 인해, 영구 자석(61)으로부터 탈락하는 일 없이 보유 지지되어 있다. 후방 시일(71)은, 대직경부(10)의 주위 홈(12)에 끼움 삽입되어 있다. 후방 시일(71)의 립부(71a)는, 조작 커버(30)의 내주면을 직경 방향 외측으로 압박한 상태에서 맞닿아 있다. 이 전방 시일(70), 후방 시일(71)에 의해, 조작 커버(30)와 소직경부(11) 사이에 해수 등이 침입하기 어려워진다. 따라서, 제1 노치(15a)∼제3 노치(15c)를 통해, 소직경부(11) 내의 역전 방지 장치(20)에 해수 등이 부착되는 것이 방지된다.
상기 실시 형태에 따르면, 역전 방지 장치(20)의 외주측을 둘러싸는 조작 커버(30)가, 역전 방지 상태와 역전 허가 상태의 전환을 행하는 조작 부재를 구성하여, 종래 사용해 온 전환 레버가 불필요해진다. 이 때문에, 종래, 역전 방지 장치(20)의 외주측에 형성되어 있던 대략 C자 형상의 데드 스페이스가 본 실시 형태의 낚시용 스피닝 릴(100)에서는 형성되어 있지 않다. 따라서, 보디 전방부(4)를 덮는 커버 부재(조작 커버(30))나, 로터(101)의 스커트부(104)를 소직경화할 수 있어, 낚시용 스피닝 릴(100)의 소형화를 도모할 수 있다.
본 발명의 실시 형태에 따르면, 역전 방지 장치(20)의 돌출부(27)가 조작 커버(30)에 의해 덮여 있으므로, 당해 돌출부(27)에의 하중의 집중을 피할 수 있다.
상기 실시 형태에 따르면, 역전 방지 장치(20)측으로 누설되는 자속이 발생하기 어렵기 때문에, 롤러(23)가 내륜(21)에 끌어 당겨지기 어려워, 토크 손실을 피할 수 있다. 또한, 롤러(23)와 내륜(21)의 접촉음(이음)의 발생도 피할 수 있다.
상기 실시 형태에 따르면, 제1 계철판(62)이 보디 전방부(4)의 전방 개구부(4a)를 덮기 때문에, 보디 전방부(4)의 전방 개구부(4a)를 덮는 부품이 불필요해져, 부품 개수의 삭감을 도모할 수 있다.
이상, 본 발명의 다양한 실시 형태에 대해 설명하였지만, 본 명세서에 있어서 설명된 실시 형태는 예시에 불과하다. 따라서, 본 발명은, 본 명세서에서 설명된 실시 형태에는 한정되지 않는다.
예를 들어, 실시 형태의 조작 커버(30)는, 로터(101)의 스커트부(104)로 덮여 있기 때문에, 조작 손잡이(33)를 형성함으로써 조작 커버(30)를 조작 가능하게 하고 있지만, 조작 커버(30)를 스커트부(104)로부터 노출되도록 구성해도 된다. 이러한 변형예에 의하면, 조작 커버(30)에 조작 손잡이(33)를 형성할 필요가 없다. 따라서, 조작 커버(30)의 형상이 간이해져, 제조 공정수의 저감을 도모할 수 있다.
실시 형태에 있어서, 리테이너(전환 제어 부재)(24)와 조작 링(통 형상 부재)(30)을 주위 방향으로 결합시키기 위한 구성으로서, 리테이너(24) 쪽에 둥근 구멍(28)이 형성된 돌출부(27)를 형성하고, 조작 커버(30)의 쪽에 결합부(32)를 형성하고 있지만, 본 발명은 이것에 한정되지 않는다. 예를 들어, 조작 커버(30)의 쪽에 돌출부(27)를 형성하고, 리테이너(24)의 쪽에 결합부(32)를 형성해도 된다. 또한, 리테이너(24)(환상부(25))의 외주면에 직경 방향 내측으로 오목하게 들어가는 오목부를 형성하고, 조작 커버(30)의 내주면에 오목부에 들어가는 볼록부를 형성해도 된다. 이러한 변형예에 의해서도, 조작 커버(30)가 회전하면, 볼록부가 오목부의 내면을 주위 방향으로 압박하여, 리테이너(24)를 회전시킬 수 있다.
또한, 실시 형태의 조작 커버(30)는, 전후(축선 O) 방향으로 길게, 소직경부(11)의 외주측을 덮는 형상으로 되어 있지만, 본 발명은 이것에 한정되지 않는다. 즉, 본 발명의 통 형상 부재(조작 커버(30))는 돌출부(27)에 결합되면 되므로, 전후(축선 O) 방향으로 짧게 형성되어 있어도 된다. 본 발명은 낚시용 스피닝 릴 이외의 낚시용 릴에 적용해도 된다.
상기 실시 형태에 있어서, 자성부(21a)는, 역전 방지 장치(20)의 내륜과 일체로 형성되어 있지만, 본 발명에 있어서의 자성부는 이것에 한정되지 않고, 별체여도 된다. 또한, 구동축(6) 자체를 강자성재로 형성하여 자성부로서 구성해도 된다. 이에 의해, 구동축(6)에 자성부(21a)의 기능을 갖게 할 수 있다.
상기 실시 형태에 있어서, 제1 계철판(62)은, 내주연으로부터 외주연을 향해 직선상으로 연장되어, 평판상으로 되도록 구성되어 있지만, 이것에 한정되지 않는다. 예를 들어, 제1 계철판(62)에 있어서 영구 자석(61)의 외주면보다 직경 방향 외측으로 돌출되어 있는 부위가 꺾여 구부러지거나 또는 만곡되거나 하고 있어도 된다.
제1 계철판(160)은, 도 7에 도시하는 바와 같이, 보디 전방부(4)에 고정되어 소직경부(11)의 단부면에 맞닿는 환상의 외주부(161)와, 외주부(161)의 내주연으로부터 역전 방지 장치(20)로부터 이격되는 방향(전방)으로 경사지는 환상의 중간부(162)와, 중간부(162)의 내주연에 연속해서 영구 자석(61)을 보유 지지하는 환상의 내주부(163)를 구비하고 있어도 된다. 이것에 의하면, 자성 유체 시일 기구(60A)(제1 계철판(160))와 역전 방지 장치(20) 사이에 간극 S4를 형성할 수 있어, 역전 방지 장치(20)로부터 전방으로 영구 자석(61)을 이격시켜 배치할 수 있다. 그 결과, 역전 방지 장치(20)측으로 자속이 더 누설되기 어려워, 토크 손실 및 이음의 발생을 더 확실하게 피할 수 있다.
(실시예)
다음으로, 도 8∼도 10을 참조하여, 실시예 1, 2를 비교예 1과 대비하여 구체적으로 설명한다. 또한, 본 발명은, 이 실시예에 한정되는 것은 아니다. 도 8-도 10은, 실시예 1, 2와 비교예 1의 자장 해석의 결과를 나타낸 데이터를 나타내고 있다. 도 8-도 10에 도시되는 점 형상의 것이 자속을 나타내고 있다. 또한, 도 8-도 10에 있어서, 자속의 밀도가 높아짐에 따라서 농도가 높게 되어 있다.
(실시예 1)
도 8에 도시하는 바와 같이, 실시예 1의 자성 유체 시일 기구는, 영구 자석(200)과, 영구 자석(200)의 후방에 배치되는 제1 계철판(201)과, 영구 자석(200)의 전방에 배치되는 제2 계철판(202)과, 역전 방지 장치의 내륜과 일체로 형성된 자성부(203)를 구비하고 있다. 실시예 1, 2 및 비교예 1에서는, 역전 방지 장치 대신 철편(500)을 배치하였다. 제1 계철판(201) 및 제2 계철판(202)은 영구 자석(200)보다 대직경으로 형성되어 있다. 제1 계철판(201)은 제2 계철판(202) 및 철편(500)보다 대직경으로 형성되어 있다.
(실시예 2)
도 9에 도시하는 바와 같이, 실시예 2의 자성 유체 시일 기구는, 영구 자석(300)과, 영구 자석(300)의 후방에 배치되는 제1 계철판(301)과, 영구 자석(300)의 전방에 배치되는 제2 계철판(302)과, 역전 방지 장치의 내륜과 일체로 형성된 자성부(303)를 구비하고 있다. 실시예 2는, 실시예 1의 제1 계철판(201) 대신 제1 계철판(301)을 사용하고 있는 점이 상이하다.
제1 계철판(301)은, 제2 계철판(202) 및 철편(500)보다 대직경으로 형성되어 있다.
제1 계철판(301)은, 도시하지 않은 보디 전방부에 고정된 외주부(301a)와, 외주부(301a)의 내주연으로부터 철편으로부터 이격되는 방향(전방)으로 경사지는 환상의 중간부(301b)와, 중간부(301b)의 내주연에 연속되는 내주부(301c)를 구비하고 있다. 따라서, 실시예 2의 영구 자석(300)과 철편(500)은, 실시예 1보다 축 방향으로 이격된 구성으로 되어 있다.
(비교예 1)
도 10에 도시하는 바와 같이, 비교예의 자성 유체 시일 기구는, 영구 자석(400)과, 영구 자석(400)의 후방에 배치되는 제1 계철판(401)과, 영구 자석(400)의 전방에 배치되는 제2 계철판(402)과, 역전 방치 장치의 내륜과 일체로 형성된 자성부(403)를 구비하고 있다.
또한, 비교예 1은, 실시예 1의 제1 계철판(201) 대신 제1 계철판(401)을 사용하고 있는 점과, 제2 계철판(202) 대신 제2 계철판(402)을 사용하고 있는 점이 상이하다.
제1 계철판(401) 및 제2 계철판(402)은, 영구 자석(200)보다 대직경으로 형성되어 있다. 제2 계철판(402)은, 제1 계철판(401) 및 철편(500)보다 대직경으로 형성되어 있다.
도 8에 도시하는 바와 같이, 실시예 1에서는, 영구 자석(200)의 외주측에 발생하는 자속은, 제2 계철판(202)의 외주연과 제1 계철판(201)의 전방면(상세하게는 제1 계철판 중 영구 자석(200)의 외주면보다 직경 방향 외측의 부분의 전방면)을 연결하는 곡선 상에 많이 분포하고 있다.
또한, 제1 계철판(201)의 후방면측에도 자속이 분포하고 있지만, 제2 계철판(202)의 외주연과 제1 계철판(201)의 전방면 사이보다 자속 밀도가 작다. 또한, 제2 계철판(202)의 외주연으로부터 제1 계철판(201)의 후방면측으로 돌아 들어가는 자속이 발생하고 있지 않은 것을 알 수 있다.
도 9에 도시하는 바와 같이, 실시예 2에서는, 영구 자석(300)의 외주측에 발생하는 자속은, 제2 계철판(302)의 외주연과, 제1 계철판(301)의 외주부의 전방면을 연결하는 곡선 상에 분포하고 있다.
또한, 제1 계철판(301)의 후방면측에도 자속이 분포하고 있지만, 제2 계철판(302)의 외주연으로부터 제1 계철판(301)의 후방면측으로 돌아 들어가는 자속이 발생하고 있지 않은 것을 알 수 있다.
도 10에 도시하는 바와 같이, 비교예 1에서는, 영구 자석(400)의 외주측에 발생하는 자속은, 제2 계철판(402)의 전방면과 제1 계철판(401)의 외주연을 연결하는 곡선 상에 분포하고 있다.
또한, 제1 계철판(401)의 외주연의 직경 방향 외측을 돌아 들어가도록, 제2 계철판(402)의 전방면과, 제1 계철판(401)의 후방면을 연결하는 곡선 상에 많은 자속이 분포하고 있는 것을 알 수 있다.
다음으로, 실시예 1, 2 및 비교예 1에 있어서의 철편(500)의 자기 흡인력(끌어 당김력)을 산출하였다. 또한, 자기 흡인력은, 철편(500)으로부터 0.2㎜, 0.5㎜, 1.0㎜ 이격된 3점에서 산출하였다. 그 산출 결과를 도 11에 나타낸다.
도 11에 나타내는 바와 같이, 제2 계철판(202, 302)보다 대직경으로 형성된 제1 계철판(201, 302)을 구비한 실시예 1, 2의 쪽이 비교예 1보다 자기 흡인력이 작다.
따라서, 실시예 1, 2를 낚시용 스피닝 릴에 적용하면, 역전 방지 장치에 있어서 롤러가 내륜에 끌어 당겨지기 어려워, 토크 손실의 회피와 이음 발생의 회피를 할 수 있어, 바람직한 구조라고 할 수 있다.
또한, 실시예 1과 실시예 2를 비교하면, 중간부(301b)를 구비하는 실시예 2의 쪽이 실시예 1보다 자기 흡인력이 작다. 따라서, 실시예 2는 낚시용 스피닝 릴에 있어서 토크 손실의 회피와 이음 발생의 회피를 더 확실하게 달성할 수 있다고 할 수 있다.
100 : 낚시용 스피닝 릴(낚시용 릴)
1 : 릴 본체
2 : 보디
4 : 보디 전방부
6 : 구동축 통(구동축)
7 : 스풀 축
10 : 대직경부
11 : 소직경부
20 : 역전 방지 장치
21 : 내륜
21a : 자성부
22 : 외륜
23 : 롤러
24 : 리테이너(전환 제어 부재)
25 : 환상부
26 : 연장부
27 : 돌출부
28 : 둥근 구멍
30 : 조작 커버(통 형상 부재)
32 : 결합부
33 : 조작 손잡이
40 : 결합부
50 : 회전 위치 유지구
60, 60A : 자성 유체 시일 기구
61 : 영구 자석
62 : 제1 계철판
63 : 제2 계철판
64 : 자성 유체
65 : 플랜지부
70 : 전방 시일
71 : 후방 시일
100 : 낚시용 스피닝 릴
101 : 로터
160 : 제1 계철판
161 : 외주부
162 : 중간부
163 : 내주부

Claims (11)

  1. 릴 본체와,
    핸들 조작에 의해 회전하는 구동축과,
    상기 릴 본체와 상기 구동축 사이에 개재 설치된 역전 방지 장치와,
    상기 릴 본체에 회전 가능하게 지지되고, 상기 역전 방지 장치의 외주측에 배치된 통 형상의 통 형상 부재,
    를 구비하는 낚시용 릴이며,
    상기 역전 방지 장치의 전환 제어 부재와 상기 통 형상 부재가 결합되어, 상기 통 형상 부재의 회전 조작에 의해 상기 구동축의 역전 방지 상태 또는 역전 허가 상태로 전환되는 것을 특징으로 하는, 낚시용 릴.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 통 형상 부재의 적어도 일부는, 조작 가능하도록 외부에 노출되어 있는 것을 특징으로 하는, 낚시용 릴.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 통 형상 부재에는, 단부로부터 연장되어 외부에 노출되는 조작부가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는, 낚시용 릴.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 통 형상 부재의 내주측에는, 시일이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는, 낚시용 릴.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 역전 방지 장치는, 상기 릴 본체에 있어서의 통 형상의 보디 전방부 내에 배치되고,
    상기 보디 전방부의 전방 개구부에는 자기 시일 기구가 설치되고,
    상기 시일 기구는, 상기 구동축과의 간극을 시일하고 있는 것을 특징으로 하는, 낚시용 릴.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 릴 본체와 상기 구동축 사이에 개재 설치된 강자성 재료로 이루어지는 피시일 부재를 더 구비하고,
    상기 자성 유체 시일 기구는,
    상기 구동축에 형성된 자성부와,
    상기 자성부의 외주측에 배치된 링 형상의 영구 자석과,
    서로 링 형상을 이루고, 상기 영구 자석의 축 방향 양측에 배치된 제1 계철판 및 제2 계철판과,
    상기 자성부와 상기 한 쌍의 계철판의 간극에 배치되어 자력에 의해 유지되는 자성 유체,
    를 구비하고,
    상기 제1 계철판은, 상기 제2 계철판보다 상기 피시일 부재 부근에 설치되고, 또한 외경이 제2 계철판보다 큰 직경으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는, 낚시용 릴.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 피시일 부재는, 상기 전방 개구부를 통해 상기 보디 전방부 내에 설치되고,
    상기 제1 계철판은, 상기 전방 개구부를 덮고 있는 것을 특징으로 하는, 낚시용 릴.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 제1 계철판은,
    상기 보디 전방부에 고정되는 환상의 외주부와,
    상기 외주부의 내주연으로부터 상기 피시일 부재로부터 이격되는 방향으로 연장되는 환상의 중간부와,
    상기 중간부의 내주연에 연속해서 상기 영구 자석을 보유 지지하는 환상의 내주부,
    를 구비하고 있는 것을 특징으로 하는, 낚시용 릴.
  9. 제6항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 피시일 부재는, 역전 방지 장치 또는 베어링인 것을 특징으로 하는, 낚시용 릴.
  10. 제7항 또는 제8항에 있어서,
    상기 릴 본체에 회전 가능하게 지지되고, 상기 보디 전방부의 외주측에 배치된 통 형상의 통 형상 부재를 구비하고,
    상기 피시일 부재는, 역전 방지 장치이고,
    상기 역전 방지 장치의 전환 제어 부재와 상기 통 형상 부재가 결합되어, 상기 통 형상 부재의 회전 조작에 의해 상기 구동축의 역전 방지 상태 또는 역전 허가 상태로 전환되는 것을 특징으로 하는, 낚시용 릴.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 영구 자석의 주위 방향 외측에 끼움 삽입되고, 상기 자성 유체 시일 기구와 상기 커버재의 전방 개구부 사이를 시일하는 탄성재의 탄성 시일 부재를 구비하고,
    상기 제2 계철판은, 상기 영구 자석의 외주면보다 직경 방향 외측으로 돌출되고,
    상기 시일 부재는, 상기 제1 계철판과 상기 제2 계철판에 의해 끼움 지지되는 것을 특징으로 하는, 낚시용 릴.
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