KR20150054882A - 지금 회수 방법 - Google Patents

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KR20150054882A
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닛신 세이코 가부시키가이샤
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Abstract

레이들(6)로부터 전로에 부은 후에, 레이들(6)에 부착된 지금(6b)을 온라인상에서 레이들(6)내에 떨어뜨리는 동시에, 지금(6b)이 떨어진 레이들(6)에 전기로로부터 용철을 부음으로써 지금(6b)을 용해하여 재료로서 회수한다.

Description

지금 회수 방법{METAL RECOVERY METHOD}
본 발명은 레이들에 부착된 지금(地金)을 재료로서 회수하기 위한 지금 회수 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 레이들을 복수 챠지 사용하면 레이들에 많은 지금이 부착하기 때문에, 레이들의 지금을 제거하는 것이 필요하게 된다. 하기의 특허문헌 1에는 용철이 들어가 있지 않은 상태의 레이들을 레이들 정비 공장(오프라인)에 반송하여, 레이들에 부착된 지금을 중기에 의해서 떨어뜨리는 동시에 그 지금을 레이들 밖으로 제거하는 것이 제안되어 있다. 레이들 정비 공장에서는 내화물의 교체나 부정형 내화물의 내뿜음 등의 레이들의 정비도 실행된다. 레이들 정비 공장에 반송된 레이들은 다른 레이들이 레이들 정비 공장에 반송될 때까지 대기 레이들(휴먼 레이들)로 된다. 레이들에서 제거된 지금은 용해로에 투입됨으로써 용해되어 재료로서 회수된다.
특허문헌 1: 일본국 특허공개공보 평성8-193210호
여기서, 제철소 및 제강소에서는 레이들내에서 용철의 교반 정련을 실행하는 경우가 있다. 이 교반 정련에서는 용철이 크게 유동되기 때문에, 더욱 많은 지금이 레이들에 부착된다. 즉, 레이들내의 내화물의 수명이 충분히 남아 있음에도 불구하고, 조업에 지장을 초래하는 양의 지금이 레이들에 부착하는 경우가 있다. 특허문헌 1의 방법에서는 레이들의 정비를 겸해 레이들 정비 공장에서 지금 제거를 실행하므로, 교반 정련을 실행하는 경우에 특허문헌 1의 방법을 그대로 적용하면 불필요한 레이들의 반송을 반복하게 되어 조업 효율이 악화된다. 또, 레이들 정비 공장에서 지금 제거를 실행하는 방법에서는 레이들 및 지금의 열을 조업에 유효하게 이용할 수 없다.
본 발명은 상기와 같은 과제를 해결하기 위해서 이루어진 것으로서, 그 목적은 교반 정련을 실행하는 경우에 조업 효율이 악화하는 것을 회피할 수 있는 동시에, 레이들 및 지금의 열을 더욱 유효하게 이용할 수 있는 지금 회수 방법을 제공하는 것이다.
본 발명에 관한 지금 회수 방법은 용해로로부터 레이들에 용철을 붓고, 레이들내에서 용철의 교반 정련을 실행하고, 레이들내의 용철을 정련로에 붓는 일련의 공정에서 레이들에 부착된 지금을 재료로서 회수하기 위한 지금 회수 방법으로서, 레이들로부터 정련로에 용철을 부은 후에, 레이들에 부착된 지금을 온라인상에서 레이들내에 떨어뜨리는 동시에, 지금이 떨어진 레이들에 용해로로부터 용철을 부음으로써 지금을 용해하여 재료로서 회수하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 지금 회수 방법에 따르면, 레이들로부터 정련로에 용철을 부은 후에, 레이들에 부착된 지금을 온라인상에서 레이들내에 떨어뜨리는 동시에, 지금이 떨어진 레이들에 용해로로부터 용철을 부음으로써 지금을 용해하여 재료로서 회수하므로, 교반 정련을 실행하는 경우에 조업 효율이 악화되는 것을 회피할 수 있는 동시에, 레이들 및 지금의 열을 더욱 유효하게 이용할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시형태 1에 의한 지금 회수 방법이 적용되는 제강소를 나타내는 설명도이다.
도 2는 도 1의 전기로 출탕 에리어에서 실행되는 전기로 출탕 공정을 나타내는 설명도이다.
도 3은 도 1의 KR 탈황 에리어에서 실행되는 KR 탈황 공정을 나타내는 설명도이다.
도 4는 도 1의 전로 주탕 에리어에서 실행되는 전로 주탕 공정을 나타내는 설명도이다.
도 5는 도 1의 지금 낙하 에리어에서 실행되는 지금 낙하 공정을 나타내는 설명도이다.
도 6은 스테인리스강 용철 및 보통 강 용철의 액상선 온도를 나타내는 그래프이다.
도 7은 본 발명의 실시형태 2에 의한 지금 회수 방법에 있어서의 인젝션 교반 정련을 나타내는 설명도이다.
이하, 본 발명을 실시하기 위한 형태에 대해, 도면을 참조해서 설명한다.
<실시형태 1>
도 1은 본 발명의 실시형태 1에 의한 지금 회수 방법이 적용되는 제강소를 나타내는 설명도이다. 도면에 있어서, 제강소에는 전기로 출탕 에리어(1), KR 탈황 에리어(2), 전로 주탕 에리어(3), 지금 낙하 에리어(4) 및 레이들 정비 에리어(5)가 마련되어 있다. 제강소내에서 용철(6a)을 이송하는 레이들(6)은 통상, 전기로 출탕 에리어(1), KR 탈황 에리어(2), 전로 주탕 에리어(3) 및 지금 낙하 에리어(4)의 순으로 반송된다. 지금 낙하 에리어(4)까지 반송된 레이들(6)은 전기로 출탕 에리어(1)로 되돌아간다. 또한, 도 1에서는 1개의 레이들(6)을 나타내고 있지만, 복수의 레이들(6)이 전기로 출탕 에리어(1), KR 탈황 에리어(2), 전로 주탕 에리어(3) 및 지금 낙하 에리어(4)를 차례로 순환되어도 좋다.
레이들(6)은 예를 들면, 내화물의 교환 등의 정비가 필요할 때에 레이들 정비 에리어(5)(오프라인)에 반송된다. 레이들 정비 에리어(5)에 반송된 레이들(6)은 다른 레이들(6)이 레이들 정비 에리어(5)에 반송될 때까지 대기 레이들(휴먼 레이들)로 된다.
다음에, 도 2는 도 1의 전기로 출탕 에리어(1)에서 실행되는 전기로 출탕 공정을 나타내는 설명도이다. 도면에 있어서, 전기로(10)는 재료를 용해하여 용철(6a)을 생성하는 용해로이다. 전기로 출탕 에리어(1)에서는 전기로(10)에서 생성된 용철(6a)이 레이들(6)에 부어진다. 또한, 본 실시형태의 용철(6a)은 Cr을 9∼30질량% 및 C를 1∼4질량% 포함하는 스테인리스강 용철이다.
전기로(10)로부터 레이들(6)에 용철(6a)이 부어질 때, 레이들(6)내에는 지금(6b)이 떨어져 있다. 후에 상세하게 설명하는 바와 같이, 지금(6b)은 지금 낙하 에리어(4)(도 1 참조)에서 실행되는 지금 낙하 공정에 의해 레이들(6)내에 떨어진 것이다(도 5 참조). 지금(6b)이 떨어진 레이들(6)에 전기로(10)로부터 용철(6a)이 부어짐으로써, 지금(6b)이 용해되어 재료로서 회수된다.
다음에, 도 3은 도 1의 KR 탈황 에리어(2)에서 실행되는 KR 탈황 공정을 나타내는 설명도이다. 도면에 있어서, KR 탈황 에리어(2)에서는 KR 탈황이 실행된다. KR 탈황은 용철(6a)이 수용된 레이들(6)에 예를 들면, 생석회, 소다회, 카바이드, 가성 소다 및 소석회 등의 탈황제가 공급된 후에, 용철(6a)에 침지된 임펠러(20)에 의해 교반을 실행하는 기계 교반 정련(레이들내 정련)이다. 임펠러(20)에 의한 교반이 실행됨으로써, 용철(6a)내의 탈황 반응이 촉진되어, 용철(6a)에 있어서의 유황 농도가 저감된다.
임펠러(20)에 의한 교반이 실행될 때에는 레이들(6)의 내벽측에서 용철(6a)의 액면이 높아진다. 이 때문에, 비(非)교반시에 용철(6a)이 닿지 않고 온도가 낮은 레이들(6)의 상부 내벽에 용철(6a)이 접촉하고, 상부 내벽에 접촉한 용철(6a)이 상부 내벽에서 냉각되어 지금(6b)으로서 상부 내벽에 부착된다. 또, 임펠러(20)에 의한 교반이 실행될 때에는 임펠러(20)의 회전에 의해 비말(21)이 발생한다. 이 비말(21)도 상부 내벽에서 냉각되어 지금(6b)으로서 상부 내벽에 부착된다.
다음에, 도 4는 도 1의 전로 주탕 에리어(3)에서 실행되는 전로 주탕 공정을 나타내는 설명도이다. 도면에 있어서, 전로(30)는 용철(6a)의 정련을 또한 실행하기 위한 정련로이다. 레이들(6)내의 용철(6a)은 전로 주탕 에리어(3)에 있어서 전로(30)에 부어진다. 레이들(6)에 다량의 지금(6b)이 부착되어 있는 경우, 레이들(6)내의 용철(6a)을 전로(30)에 부을 때에 지금(6b)이 댐으로 되며, 레이들(6)로부터의 용철(6a)의 분출이 방해받는다. 다량의 지금(6b)은 레이들(6)의 전체 중량을 증가시키며, 레이들(6)을 끌어올리는 크레인의 부하를 증대시킨다.
다음에, 도 5는 도 1의 지금 낙하 에리어(4)에서 실행되는 지금 낙하 공정을 나타내는 설명도이다. 지금 낙하 에리어(4)는 제강소내의 레이들(6)의 반송 경로에 있어서의 전로 주탕 에리어(3)와 전기로 출탕 에리어(1)의 사이에 마련된 에리어이다. 지금 낙하 에리어(4)에는 게이트형 오버 데크(40)가 마련되어 있다. 게이트형 오버 데크(40)상에는 다관절형 암 장치(41)가 마련되어 있다. 다관절형 암 장치(41)의 가동 암(41a)의 선단에는 지금 낙하기(42)가 부착되어 있다. 지금 낙하기(42)로서는 예를 들면 예리한 비트를 대상물에 때리는 파쇄기 등이 이용된다.
전술한 전로 주탕 에리어(3)에 있어서 전로(30)에 용철(6a)을 분출한 레이들(6)은 대차(43)에 실려 레일(44)을 따라 게이트형 오버 데크(40)의 근방에 운반된다. 대차(43)가 게이트형 오버 데크(40) 근방에 위치했을 때에 스토퍼(45)에 의해서 대차(43)가 고정되는 동시에, 오퍼레이터의 조작에 의해 가동 암(41a)이 회전운동되는 동시에 지금 낙하기(42)가 구동되어, 지금(6b)이 레이들(6)내에 떨어진다. 내부에 지금(6b)이 떨어진 레이들(6)은 대기 레이들로 되지 않고 전기로 출탕 에리어(1)에 되돌려진다. 즉, 본 실시형태에서는 레이들(6)로부터 전로(30)에 용철(6a)을 부은 후에, 레이들(6)에 부착된 지금(6b)을 온라인상(지금 낙하 에리어(4))에서 레이들(6)내에 떨어뜨린다.
즉, 레이들(6)에 부착된 지금(6b)을 온라인상에서 레이들(6)내에 떨어뜨린다는 것은 전로(30)(정련로)로부터 전기로(10)(용해로)에 반송하는 경로상에서 지금(6b)을 레이들(6)내에 떨어뜨리고, 그 레이들(6)을 대기 레이들로 하지 않고 연속적으로 사용하는 것을 의미한다. 레이들(6)에 부착된 지금(6b)을 온라인상에서 레이들(6)내에 떨어뜨림으로써, 정비가 불필요한 레이들(6)을 레이들 정비 에리어(5)(오프라인)에 반송하는 것을 회피할 수 있어, 조업 효율이 악화하는 것을 회피할 수 있다. 또, 레이들(6) 및 지금(6b)의 온도가 높은 상태에서 전기로 출탕 에리어(1)에 되돌릴 수 있으며, 레이들(6) 및 지금(6b)의 열을 더욱 유효하게 이용할 수 있다. 또한, 레이들(6)을 레이들 정비 에리어(5)에 반송한 경우에는 레이들(6) 및 지금(6b)이 상온까지 냉각되게 되지만, 본 실시형태와 같이 온라인상에서 레이들(6)내에 지금(6b)을 떨어뜨린 경우, 전기로(10)로부터 레이들(6)에 용철(6a)을 부을 때의 지금(6b)의 온도는 500∼700℃ 정도로 된다. 또, 레이들내 교반 정련에서 레이들(6)에 부착된 지금(6b)은 레이들내 교반 정련이 실행되지 않고, 레이들(6)에 부착된 지금에 비해 유가 금속의 비율이 높다는 특징을 갖는다. 이 때문에, 도 2에서 나타낸 바와 같이, 전기로(10)로부터의 용철(6a)에 의해 지금(6b)을 용해하여 재료로서 회수해도, 용철(6a)의 성분의 흐트러짐은 작다.
이상의 설명에서는 지금(6b)은 KR 탈황 공정에서 레이들(6)에 부착된다고 설명하고 있지만, 전기로 출탕 공정 및 전로 주탕 공정에 있어서도 비산한 용철(6a)이 지금(6b)으로서 레이들(6)에 부착된다. 즉, 지금 낙하 공정에서 떨어지는 지금(6b)에는 전기로(10)로부터 레이들(6)에 용철(6a)을 부을 때 및 레이들(6)내의 용철(6a)을 전로(30)에 부을 때에 레이들(6)에 부착된 지금(6b)도 포함된다.
다음에, 도 6은 스테인리스강 용철 및 보통 강 용철의 액상선 온도를 나타내는 그래프이다. 도면에 있어서 실선으로 나타내는 것은 스테인리스강 용철의 액상선이며, 파선으로 나타내는 것은 보통 강 용선의 액상선이다.
일반적으로, 탈황 후 탄소 농도는 액상선에서 나타나는 온도가 더욱 낮은 온도로 되도록 설정된다. 즉, 스테인리스강이 제조되는 경우에는 탈황 후 탄소 농도가 1.0질량%∼4.0질량%정도로 설정되고, 보통 강이 제조되는 경우에는 탈황 후 탄소 농도가 3.0질량%∼5.5질량% 정도로 설정된다.
도 6에 나타내는 바와 같이, 탈황 후 탄소 농도가 1.0질량%∼4.0질량% 정도일 때의 스테인리스강 용철의 융점은 1250℃ 정도이며, 탈황 후 탄소 농도가 3.0질량%∼5.5질량% 정도일 때의 보통 강 용철의 융점(1150℃ 정도)보다 높다. 즉, 스테인리스강을 제조하는 경우에는 보통 강을 제조하는 경우에 비해 더욱 높은 온도에서 용철(6a)이 지금(6b)으로서 레이들(6)에 부착되기 때문에, 레이들(6)에 부착되는 지금(6b)의 양이 많아진다. 이 때문에, 스테인레스강을 제조하는 경우에는 보통 강을 제조하는 경우보다 높은 빈도로 지금(6b)을 제거할 필요가 있다. 따라서, 본 실시형태의 방법과 같이 온라인상에서 레이들(6)내에 지금(6b)를 떨어뜨려 조업 효율의 악화를 회피하는 것은 스테인리스강을 제조하는 경우에 특히 유리하다.
이러한 지금 회수 방법에서는 레이들(6)로부터 전로(30)(정련로)에 용철(6a)을 부은 후에, 레이들(6)에 부착된 지금(6b)을 온라인상에서 레이들(6)내에 떨어뜨리는 동시에. 지금(6b)이 떨어진 레이들(6)에 전기로(10)(용해로)로부터 용철(6a)을 부음으로써 지금(6b)를 용해하여 재료로서 회수하므로, 교반 정련을 실행하는 경우에 조업 효율이 악화되는 것을 회피할 수 있는 동시에, 레이들(6) 및 지금(6b)의 열을 더욱 유효하게 이용할 수 있다. 또한. 종래 방법에서는 레이들(6)의 밖으로 지금(6b)을 제거하기 위해 레이들(6)을 크게 기울이는 작업이 필요하게 되고 있었지만, 본 실시형태의 방법에서는 이러한 작업을 불필요하다고 할 수 있으며, 조업 효율을 양호하게 할 수 있다.
또, 교반 정련은 용철(6a)내에 침지된 임펠러(20)에 의해 교반을 실행하는 KR 탈황(기계 교반 정련)이므로, 많은 용철(6a)이 지금(6b)으로서 레이들(6)에 부착된다. 따라서, KR 탈황을 실행하는 경우, 온라인상에서 지금(6b)을 레이들(6)내에 떨어뜨림으로써, 조업 효율이 악화하는 것을 회피할 수 있는 것이 극히 유용하게 된다.
또한, 전기로(10)로부터 레이들(6)에 부어지는 용철(6a)은 스테인리스강 용철이므로, 보통 강을 제조하는 경우에 비해 많은 용철(6a)이 지금(6b)으로서 레이들(6)에 부착된다. 이 때문에, 용철(6a)이 스테인리스강 용철인 경우, 온라인상에서 지금(6b)을 레이들(6)내에 떨어뜨림으로써, 조업 효율이 악화하는 것을 회피할 수 있는 것이 극히 유용하게 된다.
<실시형태 2>
도 7은 본 발명의 실시형태 2에 의한 지금 회수 방법에 있어서의 인젝션 교반 정련을 나타내는 설명도이다. 실시형태 1에서는 레이들내 교반 정련으로서 KR 탈황(기계 교반 정련)을 실행하도록 설명했지만, 도 7에 나타내는 인젝션 교반 정련을 실행할 수도 있다. 인젝션 교반 정련에서는 용철(6a)중에 침지한 침지 노즐(22)로부터 용철(6a) 중에 가스를 취입함으로써, 용철(6a) 및 탈황제의 교반이 실행된다. 이러한 인젝션 교반 정련에서도 비말(21)이 발생하며, 레이들(6)에 지금(6b)이 부착된다. 그 밖의 구성은 실시형태 1과 마찬가지이다.
이와 같이 레이들내 교반 정련으로서 인젝션 교반 정련을 실행하는 경우에도 많은 용철(6a)이 지금(6b)으로서 레이들(6)에 부착하기 때문에, 조업 효율이 악화하는 것을 온라인상에서 지금(6b)을 레이들(6)내에 떨어뜨림으로써 회피할 수 있는 것이 극히 유용하게 된다.
또한, 실시형태 1,2에서는 전기로(10)에서 용철(6a)을 생성한다고 설명했지만, 예를 들면 고로 등의 다른 용해로에서 용철을 생성해도 좋다.
또, 실시형태 1,2에서는 용철(6a)은 스테인리스강 용철이라고 설명했지만, 용철은 예를 들면 보통 강이나 철 등을 용해한 것이라도 좋다.
1; 전기로 출탕 에리어 2; KR 탈황 에리어
3; 전로 주탕 에리어 4; 지금 낙하 에리어
5; 레이들 정비 에리어 6; 레이들
6a; 용철 6b; 지금
10; 전기로 20; 임펠러
21; 비말 30;전로
40; 게이트형 오버 데크 41; 다관절형 암 장치
41a; 가동 암 42; 지금 낙하기
43; 대차 44; 레일

Claims (3)

  1. 용해로로부터 레이들에 용철을 붓고, 상기 레이들내에서 용철의 교반 정련을 실행하고, 상기 레이들내의 용철을 정련로에 붓는 일련의 공정에서 상기 레이들에 부착된 지금을 재료로서 회수하기 위한 지금 회수 방법으로서,
    상기 레이들로부터 상기 정련로에 용철을 부은 후에, 상기 레이들에 부착된 지금을 온라인상에서 상기 레이들내에 떨어뜨리는 동시에, 상기 지금이 떨어진 상기 레이들에 상기 용해로로부터 용철을 부음으로써 상기 지금을 용해하여 재료로서 회수하는 것을 특징으로 하는 지금 회수 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 교반 정련은 용철내에 침지된 임펠러에 의해 교반을 실행하는 기계 교반 정련, 또는 용철 중에 가스를 취입하는 인젝션 교반 정련인 것을 특징으로 하는 지금 회수 방법.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 용해로로부터 상기 레이들에 부어지는 용철은 스테인리스강 용철인 것을 특징으로 하는 지금 회수 방법.

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