KR20080106255A

KR20080106255A - 필터장치

Info

Publication number: KR20080106255A
Application number: KR1020087022401A
Authority: KR
Inventors: 토시히데 기미사와; 야스시 우에키
Original assignee: 가부시키가이샤 니프코
Priority date: 2006-03-17
Filing date: 2007-02-28
Publication date: 2008-12-04
Also published as: US7964096B2; US20090050551A1; CN101400884A; CN101400884B; TWI377973B; WO2007108285A1; EP2006526B1; JP2007247602A; TW200800360A; JP4346619B2; EP2006526A4; EP2006526A2; EP2006526A9; KR101291458B1

Abstract

연료펌프측에 접속되는 메인 접속부(1)와, 환류연료의 유로에 접속되는 서브 접속부(2)와, 상기 메인 접속부(1)에 연통시킨 흡입구(10) 및 서브 접속부(2)에 연통시킨 토출구(20)를 필터 내부(30)에 위치시킨 필터체(3)를 구비하고 있다. 서브 접속부(2)의 토출구(20)는 관상체(22)의 선단(22a)에 형성되어 있어, 상기 관상체(22)의 선단(22a)을, 상기 관상체(22)의 외주면(22b)과 메인 접속부(1)의 흡입구 (10) 주위(1Oa)의 사이에 간격을 개방한 상태로, 상기 메인 접속부(1)의 흡입구(10) 안에 들어가게 하고 있다.

필터장치, 연료펌프, 환류연료

Description

필터장치{FILTER DEVICE}

본 발명은, 자동차나 이륜자동차 등의 연료탱크 내에 있는 연료의 흡입구에 설치되어, 상기 흡입구를 통해서 내연 기관측으로 이송되는 연료에 물이나 이물질이 들어가지 않도록 하는 필터장치의 개량에 관한 것이다.

연료펌프에 의해 필터장치를 통해서 빨아올려진 연료 중에서 압력조정에 의해 환류되어 오는 연료는, 통상은 연료탱크 내로 돌려져서, 여과되기 전의 연료와 다시 합쳐진다. 그런데, 상기 환류되는 연료는 필터장치에 의해 이미 여과되어 있는 것이기 때문에, 이것을 여과되기 전의 연료와 다시 합치는 것은 합리적이지 않다. 이 점에서, 연료탱크 내에 있는 필터의 상부에, 연료펌프와, 환류되는 연료의 유로를 다른 위치에서 각각 접속시켜 이루어진 장치가 있다.(특허문헌1 참조) 그런데, 이 장치에서는, 필터의 상부에 단순히 환류되는 연료의 유로를 접속시키고 있기 때문에, 필터 내에 환류되는 연료는 단순히 되돌려지는 것뿐이며, 또한, 필터의 상부에 접속되어 있는 연료펌프의 유로 측방에서 환류되는 연료의 유로가 접속되어 있기 때문에, 환류되는 연료의 흐름에 의해 연료의 빨아올림이 방해됨이 예상된다.

특허문헌1:일본특허공개공보 평9-4537호

(발명이 해결하려고 하는 과제)

본 발명이 해결하려고 하는 주된 문제점은, 이러한 종류의 필터장치에 있어서, 압력조정에 의해 환류되는 연료를 필터 내부로 직접 환류시키는 동시에, 상기 환류되는 연료를 이용해서 연료펌프 측으로 연료를 강제적으로 보내줄 수 있도록 하는 점에 있다.

(과제를 해결하기 위한 수단)

상기 과제를 하기 위해서, 본 발명에 있어서는, 필터장치는, 이하 (1)∼ (5)의 구성을 구비한다.

(1) 연료펌프 측에 접속되는 메인 접속부와,

(2) 상기 연료펌프에 의해 필터장치를 통해서 빨아올려진 연료 중에서 연료탱크 측으로 환류되어 오는 연료, 혹은 연료탱크 내에 있는 연료펌프의 하류에서의 압력조정에 의해 환류되어 오는 연료(이하, 환류연료라고 칭한다)의 유로(이하, 환류 유로라고 칭한다)에 접속되는 서브 접속부와,

(3) 상기 메인 접속부에 연통(連通)시킨 흡입구 및 상기 서브 접속부에 연통시킨 토출구를 필터 내부에 위치시킨 필터체를 구비하고 있는 동시에,

(4) 상기 서브 접속부의 토출구는 관상체(管狀體)의 선단(先端)에 형성되어 있어,

(5) 상기 관상체의 선단을, 상기 관상체의 외주면과 메인 접속부의 흡입구의 가장자리 사이에 간격을 개방한 상태로, 상기 메인 접속부의 흡입구 내에 들어가게 하고 있다.

환류연료는, 서브 접속부를 통해서 필터장치를 구성하는 필터체 내로 직접 도입된다. 서브 접속부의 토출구는 메인 접속부의 흡입구 내로 들어간 관상체의 선단에 형성되어 있으므로, 상기 토출구로부터의 환류연료의 흘러나감에 의해 적어도 관상체의 외주면과 메인 접속부의 흡입구의 가장자기 사이에 제트 펌프효과가 발생하고, 이것에 의해 필터체의 외측에 있는 연료를 필터체 내, 더욱이 메인 접속부의 흡입구로부터 먼저 상기 제트 펌프효과에 의해 끌어들일 수 있다. 환류연료는 이미 필터장치에 의해 여과되어 있으므로, 환류연료를 필터체의 외측에 환류시켰을 경우와 비교하면, 시간이 지남에 따라 필터체에 작용되는 부담을 경감시킬 수 있어, 필터체의 수명을 연장시킬 수 있다. 이 결과, 필터체를 소형화시켜 그 여과(濾過) 유효면적을 감소시켰을 경우에도, 필터체의 수명을 연장시키기 쉽고, 필터장치의 소형화의 요청에 잘 대응할 수 있다. 또한, 연료펌프의 부담의 경감에도 기여한다.

상기 관상체의 선단 측의 내경(內徑)이 토출구에 근접함에 따라 점차 좁아지도록 구성하면, 상기 토출구 측에 있어서 환류연료의 유속을 빠르게 하여 제트 펌프효과를 향상시킬 수 있다.

상기 필터체가, 연료의 통과구멍을 구비한 외각체(外殼體)와, 상기 외각체의 안쪽에서 상기 통과구멍을 덮는 여과재로 구성되어 있는 동시에, 상기 외각체에, 메인 접속부와 서브 접속부를 일체로 구비시키면, 메인 접속부를 연료펌프 측에 접속시키고, 또한, 서브접속부를 환류 유로에 접속시킴에 의해, 환류연료를 직접 필터 내부로 받아들이는 동시에, 상기 환류연료의 받아들임에 의해 발생하는 제트 펌프효과에 의해 필터체의 외측의 연료를 필터 체내로 끌어들이는 기능을 구비한 필터장치를 자동차 등의 연료계에 적절히 설치할 수 있다.

상기 외각체의 상면부(上面部)에 메인 접속부가 일체로 구비되어 있는 동시에, 상기 외각체의 상면부 또는 측면부에 서브 접속부를 일체로 구비시키면, 필터장치를 구성하는 필터체의 아랫부분을 연료탱크의 저부(底部) 등에 접속시킨 상태로 필터장치를 설치할 수 있다.

(발명의 효과)

본 발명에 따른 필터장치에 의하면, 환류연료를 필터 내부로 직접 환류시키므로, 구조상 합리적이며, 또한, 상기 환류연료를 이용해서 필터 내부로 연료를 끌어들이고, 연료펌프 측으로 필터 내부에 있는 연료를 강제적으로 보내줄 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시형태에 따른 필터장치의 단면구성도이며,

도 2는 필터장치의 다른 예의 파단(破斷)구성도이며,

도 3은 필터장치의 다른 예의 파단구성도이다.

이하, 도 1 내지 도 3에 의하고, 본 발명을 실시하기 위한 최량의 형태에 대해서 설명한다.

한편, 여기서 도 1은, 본 발명에 따른 필터장치(F)의 일례를 상기 필터장치(F)를 단면으로 한 상태로서, 또한, 도 2는 상기 필터장치(F)의 다른 예의 구성을 상기 필터장치(F)를 파단한 상태로서, 또한, 도 3은 상기 필터장치(F)의 또 다른 예의 구성을 상기 필터장치(F)를 파단한 상태로서, 각각 도시하고 있다. (한편, 도2 및 도 3에서는, 필터장치(F)를 구성하는 외각체(31)의 통과구멍(31a), 여과재(32), 지지체(33)의 기재를 생략하고 있다.)

이 실시형태에 따른 필터장치(F)는, 자동차나 이륜자동차 등의 연료탱크(도시는 생략한다) 내에 있는 연료의 흡입구(Pa)에 설치되어, 상기 흡입구(Pa)를 통해서 내연기관 측으로 이송되는 연료에 물이나 이물질이 들어가지 않도록 하기 위한 것이다.

전형적으로는, 상기 필터장치(F)는, 연료탱크 내에 연료흡입구(Pa)를 위치시킨 흡입 파이프(P)의 상기 연료흡입구(Pa)에, 필터 내부(30)를 연통시키도록 해서 설치하여 사용된다.

또한, 상기 연료의 흡입구(Pa)에 설치할 수 있는 필터장치(F)를 통한 내연 기관 측으로의 연료의 이송은, 연료탱크 내에 배치되는 연료펌프(fuel pump) 혹은 연료탱크 밖에 배치되는 연료펌프에 의해 이루어진다.

상기 필터장치(F)는, 연료펌프 측, 구체적으로는, 상기 연료흡입구(Pa)에 접속되는 메인 접속부(1)와,

연료펌프에 의해 필터장치(F)를 통해서 빨아올려진 연료 중에서 연료탱크 측으로 환류되어 오는 연료, 혹은 연료탱크 내에 있는 연료펌프의 하류에서의 압력조정에 의해 환류되어 오는 연료 (이하, 환류연료라고 칭한다)의 유로(이하, 환류 유로라고 칭한다.)에 접속되는 서브 접속부(2)와, 상기 메인 접속부(1)에 연통시킨 흡입구(10) 및 서브 접속부(2)에 연통시킨 토출구(20)를 필터 내부(30)에 위치시킨 필터체(3)를 구비하고 있다.

즉, 필터체(3)는 흡입구(10)와 토출구(20)에 의해서만 외부와 연통된 내부공간을 대비하고 있다. 또한, 메인 접속부(1)는 필터체(3)의 외측에 상기 흡입구(Pa)에 대응하는 접속구(11)를 구비하고 있다. 또한, 서브 접속부(2)는 필터체(3)의 외측에 상기 환류 유로로의 접속구(21)을 구비하고 있다.

환류연료는, 전형적으로는, 연료펌프와 내연 기관 사이의 경로(연료펌프의 하류)로부터 프레셔 레귤레이터(pressure regulator)를 통해서 환류되는 것이 예정된다. 환류연료는, 연료탱크 밖의 상기 경로로부터 연료탱크로 환류되는 경우와, 연료탱크 내에 프레셔 레귤레이터가 있을 경우에는, 연료탱크 내의 상기 경로로부터 환류되는 경우가 있다.

상기 서브 접속부(2)의 토출구(20)는 관상체(22)의 선단(22a)에 형성되어 있다. 그리고, 상기 필터장치(F)에 있어서는, 상기 관상체(22)의 선단(22a)을, 상기 관상체(22)의 외주면(22b)과 메인 접속부(1)의 흡입구(10)의 가장자리(10a) 사이에 제트 펌프효과를 발생시켜 얻는 간격을 개방한 상태로, 상기 메인 접속부(1)의 흡입구(10) 안으로 들어가게 하고 있다.

이것에 의해 환류연료는, 서브 접속부(2)를 통해서 필터장치(F)를 구성하는 필터체(3) 안으로 직접 도입된다. 서브 접속부(2)의 토출구(20)는 메인 접속부(1)의 흡입구(10) 안으로 들어간 관상체(22)의 선단(22a)에 형성되어 있으므로, 상기 토출구(20)로부터의 환류연료의 흘러나감에 의해 적어도 관상체(22)의 외주면(22b)과 메인 접속부(1)의 흡입구(10)의 가장자리(10a) 사이에 제트 펌프효과가 발생하고, 이에 의해 필터체(3)의 외측에 있는 연료를 필터체(3) 안으로, 더욱이 메인 접 속부(1)의 흡입구(10)로부터 먼저 상기 제트 펌프효과에 의해 끌어들일 수 있다. 환류연료는 이미 필터장치(F)에 의해 여과되어 있으므로, 환류연료를 필터체(3)의 외측으로 환류시켰을 경우와 비교하면, 시간이 지남에 따라 필터체(3)에 작용되는 부담을 경감시킬 수 있어, 필터체(3)의 수명을 연장시킬 수 있다. 이 결과, 필터체(3)을 소형화시켜 상기 여과 유효면적을 감소시켰을 경우에도, 필터체(3)의 수명을 연장시키기 쉽고, 필터장치(F)의 소형화의 요청에 잘 대응할 수 있다. 또한, 연료펌프의 부담의 경감에도 기여한다.

상기 실시형태에 있어서는, 필터장치(F)를 구성하는 필터체(3)는, 연료의 통과구멍(31a)을 구비한 외각체(31)와, 상기 외각체(31)의 안쪽에서 상기 통과구멍(31a)을 덮는 여과재(32)와, 상기 여과재(32)의 지지체(33)로 구성되어 있다.

도시된 예에서는, 상기 외각체(31)는, 상부외각체(311)와 하부외각체(312)를양쪽 외각체(31, 32)의 내면 사이에 간격을 형성시키고, 또한, 상부외각체(311)의 면부(面部,311a)의 외연(外緣)과 하부외각체(312)의 면부(312a)의 외연 사이를 전체 둘레에 걸쳐서 막도록 하여 조합시킴에 의해 구성되어 있다. 즉, 상부외각체(311)의 면부(311a)의 외연과 하부외각체(312)의 면부(312a)의 외연 사이는, 어느 한쪽의 외각체(31)에 형성된 주회입상부(周回立上部,313), 또는, 쌍방의 외각체(31)에 형성된 주회입상부(313)를 조합시키는 것에 의해, 전체 둘레에 걸쳐서 막아져 있다. 그리고, 이렇게 조합한 상부외각체(311)과 하부외각체(312)의 안쪽이 필터 내부(30)로 되어 있다. 도시된 예에서는, 상부외각체(311)의 면부(311a) 및 하부외각체(312)의 면부(312a)에 각각, 이들 면부들을 관통하는 작은 구멍 형상을 한 복수의 통과구멍(31a)이 형성되어 있다. 여과재(32)는, 상부외각체(311)의 면부(311a)에 있어서의 통과구멍(31a)을 형성시킨 범위를 덮는 크기를 갖춘 상부여과재(32a)와, 하부외각체(312)의 면부(32a)에 있어서의 통과구멍(31a)을 형성시킨 범위를 덮는 크기를 갖춘 하부여과재(32b)로 구성되어 있다. 도시된 예에서는, 상부외각체(311)에 메인 접속부(1)가 일체로 구비되어 있다. 메인 접속부(1)는 통(筒)하단을 상부외각체(311)의 면부(311a)에 일체로 연접(連接)시킨 통모양을 이루도록 구성되어 있고, 상부외각체(311)의 면부(311a)으로부터 외측을 향해서 돌출하도록 설계되어 있다. 메인 접속부(1)의 통상단, 즉 접속구(11) 측의 내부에는 내경을 넓힌 광경부(廣俓部,12)에 의해 위쪽을 향한 주회단차면(段差面)(13)이 형성되어 있는 동시에, 상기 통상단 측의 측부에는 측방(側方)으로 돌출한 브래킷(bracket,14)이 형성되어 있고, 흡입구(Pa)를 하단에 구비한 흡입파이프(P)의 하단을 상기 주회단차면(13)에 근접하는 위치까지 상방으로부터 메인 접속부(1) 안에 집어넣는 상기 브래킷(14)을 이용해서 고정함으로써 연료흡입구(Pa)에 메인 접속부(1)의 접속구(11)가 접속되게 되어 있다. 메인 접속부(1)의 통하단은 상부외각체(311)의 면부(311a)를 관통한 흡입구(10)에 연통시켜져 있다. 도 1에 도시된 예에서는, 상기 흡입구(10)의 가장자리(10a)는, 필터 내부(30) 측에서 외측으로 향함에 따라 점차 상기 흡입구(10)를 좁히는 방향으로 경사진 주회경사면(15)에 의해 가장자리가 잘려져 있다. 후술하는 관상체(22)의 선단(22a)의 외주에는 상기 주회경사면(15)에 따르는 경사를 구비한 주회경사면(22c)이 형성되어 있어, 양쪽 주회경사면(15, 22c)의 문을 통하여 필터 내부(30)로 들어간 연료는 메인 접속부(1)로 보내지게 되 어 있다. 지지체(33)는, 윗테두리부(33a)와 상기 윗테두리부(33a)로부터 아랫방향으로 돌출한 복수의 각편(33b)을 구비하고, 또한, 상기 윗테두리부(33a)에 흡입구(10)에의 접속개구(接續開口, 33c)를 소유하고 있어, 상기 접속개구(33c)를 흡입구(10)에 연통시키도록 해서 필터 내부(30)로 받아들일 수 있게 되어 있다. 윗테두리부(33a)의 외면과 각편(33b)의 선단의 문의 치수는 상부외각체(311)의 면부(311a)과 하부외각체(312)의 면부(312a) 사이의 간격과 대략 같고, 상기와 같이 받아들여지는 지지체(33)에 의해 상부 여과재(32a)는 상부외각체(311)의 면부(311a)에 필터 내부(30)로부터 눌러지고, 또한, 하부여과재(32b)는 하부외각체(312)의 면부(312a)에 필터 내부(30)로부터 눌러지도록 되어 있다.

관상체(22)는, 상기 선단(22a) 측을, 흡입구(10)안에, 상기 주회경사면(15)에 있어서의 경사 위쪽의 종단(15a)과 관상체(22)의 선단(22a)이 대략 같은 레벨에 위치되는 위치까지, 들어가게 되어 있다. 도시된 예에서는, 상기 관상체(22)의 선단(22a) 측의 내경은, 토출구(20)에 근접함에 따라 점차 좁혀져서, 상기 토출구(20) 측에 있어서 환류연료의 유속를 빠르게 하여 제트 펌프효과를 높이게 되어 있다.

도 1에 도시된 예에서는, 관상체(22)는, 관 상단에 토출구(20)를 구비하고, 한편, 관 하단을 하부외각체(312)에 있어서의 흡입구(10)의 바로 아래에 위치되는 개소에 형성된 관통구(312b)에 연통되도록 하여, 하부외각체(312)도 일체로 형성되어 있다. 하부외각체(312)의 외측에 있어서는 상기 관통구(312b)에 관 일단(一端)을 연통되도록 상기 하부외각체(312)에 관 일단을 고착시켜서 일단 아래방향으로 연장된 후 굴곡져서 측방향으로 이어지는 굴곡관부(312c)가 구비되어 있다. 이 예에서는, 상기 굴곡관부의 관 타단이, 서브 접속부(2)에 있어서의 환류유로에 대응하는 접속구(21)로서 기능하게 되어 있다.

이 예에서는, 메인 접속부(1)와 서브 접속부(2)가 외각체(31)에 일체로 구비되어 있어, 메인 접속부(1)를 연료펌프 측에 접속시키고 , 한편, 서브 접속부(2)를 환류유로에 접속하는 것에 의해, 환류연료를 직접 필터 내부(30)로 받아들이는 동시에, 상기 환류연료의 받아들임에 의해 발생하는 제트 펌프효과에 의해 필터체(3)의 외측의 연료를 필터체(3) 안으로 끌어들이는 기능을 갖춘 필터장치(F)를 자동차 등의 연료계에 적절히 설치할 수 있다.

도 2에 도시된 예에서는, 외각체(31)의 상면부(31b)에 서브 접속부(2)가 일체로 구비되어 있다. 이 예에서는, 관상체(22)는, 관 일단에 토출구(20)를 구비하고, 한편, 관 타단을 상부외각체(311)에 있어서의 메인 접속부(1)의 설치 위치의 측방향에 위치되는 개소에 형성된 관통구(311b)에 연통시켜서, 상부외각체(311)와 일체로 형성되어 있다. 토출구(20)와 관상체(22)의 관 타단은 함께 위쪽을 향하게 되므로, 관상체(22)는, 상기 관 일단 측과 그 중간부의 연접 개소와, 상기 관 타단 측과 그 중간부의 연접(連接)개소의 2군데에서 굴곡되어 있다. 상부외각체(311)의 외측에 있어서는 상기 관통구(311b)에 관 하단을 연통시키도록 상기 상부외각체(311)에 관 하단을 고착시켜서 윗방향으로 연장된 관부분(311c)이 구비되어 있다. 이 예에서는, 상기 관부분(311c)의 관 상단이, 서브 접속부(2)에 있어서의 환류 유로에 대응하는 접속구(21)로서 기능하도록 되어 있다. 이 예에서도, 메인 접 속부(1)와 서브 접속부(2)가 외각체(31)에 일체로 구비되어 있어, 메인 접속부(1)를 연료펌프 측에 접속시키고, 한편, 서브 접속부(2)를 환류유로에 접속시키는 것에 의해, 환류연료를 직접 필터 내부(30)로 받아들이는 동시에, 상기 환류연료의 받아들임에 의해 발생하는 제트 펌프효과에 의해 필터체(3)의 외측의 연료를 필터체(3) 안으로 끌어들이는 기능을 구비한 필터장치(F)를 자동차 등의 연료계에 적절히 설치할 수 있다. 또한, 이렇게 했을 경우, 필터장치(F)를 구성하는 필터체(3)의 하부를 연료탱크의 저부(低部)나 연료펌프 모듈(module) 내 저부(연료펌프를 안쪽에 넣는 케이스(case)체이며, 연료탱크 내에서 연료가 끌어 들여지게 되어 있는 통형태의 연료펌프 모듈을 구성하는 케이스체 내 저부)에 접촉시킨 상태에서의 필터장치(F)를 배치할 수 있다.

도 3에 도시된 예에서는, 외각체(31)의 측면부에 서브 접속부(2)가 일체로 구비되어 있다. 이 예에서, 관상체(22)는, 관 일단에 토출구(20)를 구비하고, 한편, 관 타단을 외각체(31)에 있어서의 주회입상부(313)에 형성된 관통구(313a)에 연통시키게 하여, 외각체(31)와 일체로 형성되어 있다. 토출구(20)는 윗방향을 향하게 되어있으므로, 관상체(22)는, 상기 관 일단 측과 그 중간부의 연접 개소에서 굴곡되어 있다. 외각체(31)의 외측에 있어서는 상기 관통구(313a)에 관 일단을 연통시키도록 상기 외각체(31)에 관 일단을 고착시켜서 연장되는 관부분(313b)이 구비되어 있다. 이 예에서는, 상기 관부분(313b)의 관 타단이, 서브 접속부(2)에 있어서의 환류유로에 대응하는 접속구(21)로서 기능하고 있다. 이 예에서도, 메인 접속부(1)와 서브 접속부(2)가 외각체(31)에 일체로 구비되어 있어, 메인 접속부(1) 를 연료펌프 측에 접속시키고, 한편, 서브 접속부(2)를 환류 유로에 접속시킴에 의해, 환류연료를 직접 필터 내부(30)로 받아들이는 동시에, 상기 환류연료의 받아들임에 의해 발생하는 제트 펌프효과에 의해 필터체(3)의 외측의 연료를 필터체(3) 안으로 끌어들이는 기능을 갖춘 필터장치(F)를 자동차 등의 연료계에 적절히 설치할 수 있다. 또한, 이렇게 했을 경우, 필터장치(F)를 구성하는 필터체(3)의 하부를 연료탱크의 저부 등에 접촉시킨 상태에서의 필터장치(F)를 배치할 수 있다.

한편, 2006년 3월 17일에 출원된 일본 특허출원 제2006-074711호의 명세서, 특허청구의 범위, 도면 및 요약서의 모든 내용을 여기에 인용하고, 본 발명의 명세서의 개시로서 도입된다.

Claims

연료펌프 측에 접속되는 메인 접속부와,

연료펌프에 의해 필터장치를 통해서 빨아올려진 연료 중에서 환류되어 오는 연료의 유로에 접속되는 서브 접속부와,

상기 메인 접속부에 연통(連通)시킨 흡입구 및 서브 접속부에 연통시킨 토출 구를 필터 내부에 위치시킨 필터체를 구비하고 있는 동시에,

서브 접속부의 토출구는 관상체(管狀體)의 선단(先端)에 형성되어 있고,

상기 관상체의 선단을, 상기 관상체의 외주면과 메인 접속부의 흡입구의 가장자리 사이에 간격을 개방한 상태로, 상기 메인 접속부의 흡입구 내로 들어가게 하고있는 것을 특징으로 하는 필터장치.
제1항에 있어서,

상기 관상체의 선단측의 내경이 토출구에 근접함에 따라 점차 좁혀져 있는 것을 특징으로 하는 필터장치.
제1항 또는 제2항에 있어서,

상기 필터본체가, 연료의 통과구멍을 구비한 외각체(外殼體)와, 상기 외각체의 안쪽에서 상기 통과구멍을 덮는 여과재로 구성되어 있는 동시에,

상기 외각체에, 메인 접속부와 서브 접속부가 일체로 구비되어 있는 것을 특 징으로 하는 필터장치.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 외각체의 상면부(上面部)에 메인 접속부가 일체로 구비되어 있는 동시에, 상기 외각체의 상면부 또는 측면부(側面部)에 서브 접속부가 일체로 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 필터장치.