KR20080106255A - Filter device - Google Patents

Filter device Download PDF

Info

Publication number
KR20080106255A
KR20080106255A KR1020087022401A KR20087022401A KR20080106255A KR 20080106255 A KR20080106255 A KR 20080106255A KR 1020087022401 A KR1020087022401 A KR 1020087022401A KR 20087022401 A KR20087022401 A KR 20087022401A KR 20080106255 A KR20080106255 A KR 20080106255A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fuel
filter
connection part
tubular body
main
Prior art date
Application number
KR1020087022401A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR101291458B1 (en
Inventor
토시히데 기미사와
야스시 우에키
Original Assignee
가부시키가이샤 니프코
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 가부시키가이샤 니프코 filed Critical 가부시키가이샤 니프코
Publication of KR20080106255A publication Critical patent/KR20080106255A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101291458B1 publication Critical patent/KR101291458B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
    • F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
    • F02M37/10—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/02—Feeding by means of suction apparatus, e.g. by air flow through carburettors
    • F02M37/025—Feeding by means of a liquid fuel-driven jet pump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
    • F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
    • F02M37/50—Filters arranged in or on fuel tanks

Abstract

A filter device comprises a main connection part (1) connected to a fuel pump side, a sub connection part (2) connected to the flow path of a reflux fuel, and a filter body (3) having a suction port (10) communicating with the main connection part (1) and a discharge port (20) communicating with the sub connection part (2) positioned in the inner part (30) of the filter. The discharge port (20) of the sub connection part (2) is formed at the tip end (22a) of a tubular body (22). The tip end (22a) of the tubular body (22) is extended into the suction port (10) of the main connection part (1) in such a state that the outer peripheral surface (22b) of the tubular body (22) is spaced from the rim (10a) of the suction port (10) of the main connection part (1). ® KIPO & WIPO 2009

Description

필터장치{FILTER DEVICE}Filter Device {FILTER DEVICE}

본 발명은, 자동차나 이륜자동차 등의 연료탱크 내에 있는 연료의 흡입구에 설치되어, 상기 흡입구를 통해서 내연 기관측으로 이송되는 연료에 물이나 이물질이 들어가지 않도록 하는 필터장치의 개량에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an improvement of a filter device installed at an intake port of fuel in a fuel tank of a car or a two-wheeled vehicle, and preventing water or foreign matter from entering a fuel transferred to the internal combustion engine through the intake port.

연료펌프에 의해 필터장치를 통해서 빨아올려진 연료 중에서 압력조정에 의해 환류되어 오는 연료는, 통상은 연료탱크 내로 돌려져서, 여과되기 전의 연료와 다시 합쳐진다. 그런데, 상기 환류되는 연료는 필터장치에 의해 이미 여과되어 있는 것이기 때문에, 이것을 여과되기 전의 연료와 다시 합치는 것은 합리적이지 않다. 이 점에서, 연료탱크 내에 있는 필터의 상부에, 연료펌프와, 환류되는 연료의 유로를 다른 위치에서 각각 접속시켜 이루어진 장치가 있다.(특허문헌1 참조) 그런데, 이 장치에서는, 필터의 상부에 단순히 환류되는 연료의 유로를 접속시키고 있기 때문에, 필터 내에 환류되는 연료는 단순히 되돌려지는 것뿐이며, 또한, 필터의 상부에 접속되어 있는 연료펌프의 유로 측방에서 환류되는 연료의 유로가 접속되어 있기 때문에, 환류되는 연료의 흐름에 의해 연료의 빨아올림이 방해됨이 예상된다.The fuel which is refluxed by pressure adjustment among the fuel sucked through the filter device by the fuel pump is usually returned to the fuel tank and merged with the fuel before being filtered again. By the way, since the refluxed fuel is already filtered by the filter device, it is not reasonable to combine it with the fuel before filtering. In this regard, there is an apparatus in which a fuel pump and a flow path of refluxed fuel are respectively connected at different positions on the upper portion of the filter in the fuel tank. (See Patent Document 1) By the way, in the upper portion of the filter, Since the flow path of the refluxed fuel is simply connected, the fuel refluxed in the filter is simply returned, and the flow path of the refluxed fuel is connected to the side of the flow path of the fuel pump connected to the upper part of the filter. It is anticipated that fuel uptake is impeded by the flow of refluxed fuel.

특허문헌1:일본특허공개공보 평9-4537호 Patent Document 1: Japanese Patent Application Laid-Open No. 9-4537

(발명이 해결하려고 하는 과제)(Problem that invention tries to solve)

본 발명이 해결하려고 하는 주된 문제점은, 이러한 종류의 필터장치에 있어서, 압력조정에 의해 환류되는 연료를 필터 내부로 직접 환류시키는 동시에, 상기 환류되는 연료를 이용해서 연료펌프 측으로 연료를 강제적으로 보내줄 수 있도록 하는 점에 있다.The main problem to be solved by the present invention is that in this type of filter device, the refluxed fuel is directly refluxed by the pressure adjustment into the filter and the fuel is forced to be sent to the fuel pump using the refluxed fuel. It's about making it happen.

(과제를 해결하기 위한 수단)(Means to solve the task)

상기 과제를 하기 위해서, 본 발명에 있어서는, 필터장치는, 이하 (1)∼ (5)의 구성을 구비한다.In order to solve the above problems, in the present invention, the filter device includes the following structures (1) to (5).

(1) 연료펌프 측에 접속되는 메인 접속부와,(1) the main connection part connected to the fuel pump side;

(2) 상기 연료펌프에 의해 필터장치를 통해서 빨아올려진 연료 중에서 연료탱크 측으로 환류되어 오는 연료, 혹은 연료탱크 내에 있는 연료펌프의 하류에서의 압력조정에 의해 환류되어 오는 연료(이하, 환류연료라고 칭한다)의 유로(이하, 환류 유로라고 칭한다)에 접속되는 서브 접속부와,(2) Fuel refluxed to the fuel tank side among fuels sucked through the filter device by the fuel pump or refluxed by pressure adjustment downstream of the fuel pump in the fuel tank (hereinafter referred to as reflux fuel). A sub connection portion connected to a flow path (hereinafter referred to as a reflux flow path) of a flow path;

(3) 상기 메인 접속부에 연통(連通)시킨 흡입구 및 상기 서브 접속부에 연통시킨 토출구를 필터 내부에 위치시킨 필터체를 구비하고 있는 동시에,(3) a filter body having a suction port communicated with the main connection portion and a discharge port communicated with the sub connection portion with the filter located therein;

(4) 상기 서브 접속부의 토출구는 관상체(管狀體)의 선단(先端)에 형성되어 있어,(4) The discharge port of the said sub connection part is formed in the front-end | tip of a tubular body,

(5) 상기 관상체의 선단을, 상기 관상체의 외주면과 메인 접속부의 흡입구의 가장자리 사이에 간격을 개방한 상태로, 상기 메인 접속부의 흡입구 내에 들어가게 하고 있다.(5) The front end of the tubular body is allowed to enter the suction port of the main connecting part while the gap is opened between the outer circumferential surface of the tubular body and the edge of the suction port of the main connecting part.

환류연료는, 서브 접속부를 통해서 필터장치를 구성하는 필터체 내로 직접 도입된다. 서브 접속부의 토출구는 메인 접속부의 흡입구 내로 들어간 관상체의 선단에 형성되어 있으므로, 상기 토출구로부터의 환류연료의 흘러나감에 의해 적어도 관상체의 외주면과 메인 접속부의 흡입구의 가장자기 사이에 제트 펌프효과가 발생하고, 이것에 의해 필터체의 외측에 있는 연료를 필터체 내, 더욱이 메인 접속부의 흡입구로부터 먼저 상기 제트 펌프효과에 의해 끌어들일 수 있다. 환류연료는 이미 필터장치에 의해 여과되어 있으므로, 환류연료를 필터체의 외측에 환류시켰을 경우와 비교하면, 시간이 지남에 따라 필터체에 작용되는 부담을 경감시킬 수 있어, 필터체의 수명을 연장시킬 수 있다. 이 결과, 필터체를 소형화시켜 그 여과(濾過) 유효면적을 감소시켰을 경우에도, 필터체의 수명을 연장시키기 쉽고, 필터장치의 소형화의 요청에 잘 대응할 수 있다. 또한, 연료펌프의 부담의 경감에도 기여한다.The reflux fuel is introduced directly into the filter body constituting the filter device through the sub connection portion. Since the discharge port of the sub-connector is formed at the tip of the tubular body that has entered the suction port of the main connector, the jet pump effect is exhibited between at least the outer circumferential surface of the tubular body and the most magnetic field of the suction port of the main connector by the flow of reflux fuel from the discharge port. Generated, whereby the fuel outside the filter body can be drawn in first by the jet pump effect in the filter body and furthermore from the inlet of the main connection part. Since reflux fuel is already filtered by the filter device, compared to the case where reflux fuel is refluxed outside of the filter element, the burden on the filter element can be reduced over time, and the life of the filter element is extended. You can. As a result, even when the filter body is downsized and the effective area of filtration is reduced, the life of the filter body can be easily extended, and the request for downsizing the filter device can be well met. It also contributes to reducing the burden on the fuel pump.

상기 관상체의 선단 측의 내경(內徑)이 토출구에 근접함에 따라 점차 좁아지도록 구성하면, 상기 토출구 측에 있어서 환류연료의 유속을 빠르게 하여 제트 펌프효과를 향상시킬 수 있다.When the inner diameter on the tip side of the tubular body is configured to be gradually narrowed as it approaches the discharge port, the flow rate of reflux fuel at the discharge port side can be increased to improve the jet pump effect.

상기 필터체가, 연료의 통과구멍을 구비한 외각체(外殼體)와, 상기 외각체의 안쪽에서 상기 통과구멍을 덮는 여과재로 구성되어 있는 동시에, 상기 외각체에, 메인 접속부와 서브 접속부를 일체로 구비시키면, 메인 접속부를 연료펌프 측에 접속시키고, 또한, 서브접속부를 환류 유로에 접속시킴에 의해, 환류연료를 직접 필터 내부로 받아들이는 동시에, 상기 환류연료의 받아들임에 의해 발생하는 제트 펌프효과에 의해 필터체의 외측의 연료를 필터 체내로 끌어들이는 기능을 구비한 필터장치를 자동차 등의 연료계에 적절히 설치할 수 있다.The filter body is composed of an outer shell provided with a fuel passage hole and a filter material covering the passage hole from the inside of the shell, and the main body and the sub-connection unit are integrally formed with the outer shell. In this case, the main connection part is connected to the fuel pump side, and the sub connection part is connected to the reflux flow path to directly receive the reflux fuel into the filter, and at the same time, to the jet pump effect generated by the reception of the reflux fuel. As a result, a filter device having a function of drawing fuel outside the filter body into the filter body can be appropriately installed in a fuel system such as an automobile.

상기 외각체의 상면부(上面部)에 메인 접속부가 일체로 구비되어 있는 동시에, 상기 외각체의 상면부 또는 측면부에 서브 접속부를 일체로 구비시키면, 필터장치를 구성하는 필터체의 아랫부분을 연료탱크의 저부(底部) 등에 접속시킨 상태로 필터장치를 설치할 수 있다.When the main connecting portion is integrally provided on the upper surface portion of the outer shell body and the sub connecting portion is integrally provided on the upper surface portion or the side surface portion of the outer shell body, the lower portion of the filter body constituting the filter device is fueled. The filter apparatus can be provided in the state connected to the tank bottom part.

(발명의 효과)(Effects of the Invention)

본 발명에 따른 필터장치에 의하면, 환류연료를 필터 내부로 직접 환류시키므로, 구조상 합리적이며, 또한, 상기 환류연료를 이용해서 필터 내부로 연료를 끌어들이고, 연료펌프 측으로 필터 내부에 있는 연료를 강제적으로 보내줄 수 있다.According to the filter device according to the present invention, reflux fuel is directly refluxed into the filter, so it is reasonable in structure, and the fuel is drawn into the filter using the reflux fuel, and the fuel in the filter is forced to the fuel pump side. I can send it.

도 1은 본 발명의 실시형태에 따른 필터장치의 단면구성도이며,1 is a cross-sectional configuration diagram of a filter device according to an embodiment of the present invention,

도 2는 필터장치의 다른 예의 파단(破斷)구성도이며,2 is a broken configuration diagram of another example of the filter device;

도 3은 필터장치의 다른 예의 파단구성도이다.3 is a rupture configuration diagram of another example of the filter device.

이하, 도 1 내지 도 3에 의하고, 본 발명을 실시하기 위한 최량의 형태에 대해서 설명한다.Hereinafter, with reference to FIGS. 1-3, the best form for implementing this invention is demonstrated.

한편, 여기서 도 1은, 본 발명에 따른 필터장치(F)의 일례를 상기 필터장치(F)를 단면으로 한 상태로서, 또한, 도 2는 상기 필터장치(F)의 다른 예의 구성을 상기 필터장치(F)를 파단한 상태로서, 또한, 도 3은 상기 필터장치(F)의 또 다른 예의 구성을 상기 필터장치(F)를 파단한 상태로서, 각각 도시하고 있다. (한편, 도2 및 도 3에서는, 필터장치(F)를 구성하는 외각체(31)의 통과구멍(31a), 여과재(32), 지지체(33)의 기재를 생략하고 있다.)1 is a state in which an example of the filter device F according to the present invention has a cross section of the filter device F, and FIG. 2 is a configuration of another example of the filter device F. As the state in which the apparatus F is broken, and FIG. 3 shows the structure of another example of the said filter apparatus F as the state which broke the said filter apparatus F, respectively. (In addition, in FIG.2 and FIG.3, description of the through-hole 31a of the outer shell 31 which comprises the filter apparatus F, the filter medium 32, and the support body 33 is abbreviate | omitted.)

이 실시형태에 따른 필터장치(F)는, 자동차나 이륜자동차 등의 연료탱크(도시는 생략한다) 내에 있는 연료의 흡입구(Pa)에 설치되어, 상기 흡입구(Pa)를 통해서 내연기관 측으로 이송되는 연료에 물이나 이물질이 들어가지 않도록 하기 위한 것이다.The filter device F according to this embodiment is provided at the inlet port Pa of fuel in a fuel tank (not shown) of a car or a two-wheeled vehicle, and is conveyed to the internal combustion engine side through the inlet port Pa. This is to prevent water or foreign substances from entering the fuel.

전형적으로는, 상기 필터장치(F)는, 연료탱크 내에 연료흡입구(Pa)를 위치시킨 흡입 파이프(P)의 상기 연료흡입구(Pa)에, 필터 내부(30)를 연통시키도록 해서 설치하여 사용된다.Typically, the filter device F is installed and used to communicate the interior of the filter 30 to the fuel intake port Pa of the intake pipe P in which the fuel intake port Pa is positioned in the fuel tank. do.

또한, 상기 연료의 흡입구(Pa)에 설치할 수 있는 필터장치(F)를 통한 내연 기관 측으로의 연료의 이송은, 연료탱크 내에 배치되는 연료펌프(fuel pump) 혹은 연료탱크 밖에 배치되는 연료펌프에 의해 이루어진다.Further, the transfer of fuel to the internal combustion engine through the filter device F that can be installed at the inlet port Pa of the fuel is performed by a fuel pump disposed in the fuel tank or a fuel pump disposed outside the fuel tank. Is done.

상기 필터장치(F)는, 연료펌프 측, 구체적으로는, 상기 연료흡입구(Pa)에 접속되는 메인 접속부(1)와,The filter device F includes a main connection part 1 connected to the fuel pump side, specifically, the fuel intake port Pa;

연료펌프에 의해 필터장치(F)를 통해서 빨아올려진 연료 중에서 연료탱크 측으로 환류되어 오는 연료, 혹은 연료탱크 내에 있는 연료펌프의 하류에서의 압력조정에 의해 환류되어 오는 연료 (이하, 환류연료라고 칭한다)의 유로(이하, 환류 유로라고 칭한다.)에 접속되는 서브 접속부(2)와, 상기 메인 접속부(1)에 연통시킨 흡입구(10) 및 서브 접속부(2)에 연통시킨 토출구(20)를 필터 내부(30)에 위치시킨 필터체(3)를 구비하고 있다.Fuel returned to the fuel tank side among the fuel sucked through the filter device F by the fuel pump or fuel returned by pressure adjustment downstream of the fuel pump in the fuel tank (hereinafter referred to as reflux fuel). Filter the sub connection part 2 connected to the flow path (henceforth a reflux flow path) of this), and the inlet port 10 connected to the main connection part 1 and the discharge port 20 connected to the sub connection part 2, respectively. The filter body 3 located in the inside 30 is provided.

즉, 필터체(3)는 흡입구(10)와 토출구(20)에 의해서만 외부와 연통된 내부공간을 대비하고 있다. 또한, 메인 접속부(1)는 필터체(3)의 외측에 상기 흡입구(Pa)에 대응하는 접속구(11)를 구비하고 있다. 또한, 서브 접속부(2)는 필터체(3)의 외측에 상기 환류 유로로의 접속구(21)을 구비하고 있다.That is, the filter body 3 contrasts the internal space communicated with the outside only by the suction port 10 and the discharge port 20. In addition, the main connection part 1 is provided with the connection port 11 corresponding to the said suction port Pa on the outer side of the filter body 3. Moreover, the sub connection part 2 is provided with the connection port 21 to the said reflux flow path on the outer side of the filter body 3.

환류연료는, 전형적으로는, 연료펌프와 내연 기관 사이의 경로(연료펌프의 하류)로부터 프레셔 레귤레이터(pressure regulator)를 통해서 환류되는 것이 예정된다. 환류연료는, 연료탱크 밖의 상기 경로로부터 연료탱크로 환류되는 경우와, 연료탱크 내에 프레셔 레귤레이터가 있을 경우에는, 연료탱크 내의 상기 경로로부터 환류되는 경우가 있다.Reflux fuel is typically intended to be refluxed through a pressure regulator from the path between the fuel pump and the internal combustion engine (downstream of the fuel pump). The reflux fuel may be refluxed from the path in the fuel tank when refluxed from the path outside the fuel tank to the fuel tank and when there is a pressure regulator in the fuel tank.

상기 서브 접속부(2)의 토출구(20)는 관상체(22)의 선단(22a)에 형성되어 있다. 그리고, 상기 필터장치(F)에 있어서는, 상기 관상체(22)의 선단(22a)을, 상기 관상체(22)의 외주면(22b)과 메인 접속부(1)의 흡입구(10)의 가장자리(10a) 사이에 제트 펌프효과를 발생시켜 얻는 간격을 개방한 상태로, 상기 메인 접속부(1)의 흡입구(10) 안으로 들어가게 하고 있다.The discharge port 20 of the sub connecting portion 2 is formed at the tip end 22a of the tubular body 22. And in the said filter apparatus F, the front end 22a of the said tubular body 22 is made into the outer peripheral surface 22b of the said tubular body 22, and the edge 10a of the suction port 10 of the main connection part 1. The gap obtained by generating the jet pump effect is opened between the two main parts 1 and the inside of the inlet 10 of the main connecting part 1 is opened.

이것에 의해 환류연료는, 서브 접속부(2)를 통해서 필터장치(F)를 구성하는 필터체(3) 안으로 직접 도입된다. 서브 접속부(2)의 토출구(20)는 메인 접속부(1)의 흡입구(10) 안으로 들어간 관상체(22)의 선단(22a)에 형성되어 있으므로, 상기 토출구(20)로부터의 환류연료의 흘러나감에 의해 적어도 관상체(22)의 외주면(22b)과 메인 접속부(1)의 흡입구(10)의 가장자리(10a) 사이에 제트 펌프효과가 발생하고, 이에 의해 필터체(3)의 외측에 있는 연료를 필터체(3) 안으로, 더욱이 메인 접 속부(1)의 흡입구(10)로부터 먼저 상기 제트 펌프효과에 의해 끌어들일 수 있다. 환류연료는 이미 필터장치(F)에 의해 여과되어 있으므로, 환류연료를 필터체(3)의 외측으로 환류시켰을 경우와 비교하면, 시간이 지남에 따라 필터체(3)에 작용되는 부담을 경감시킬 수 있어, 필터체(3)의 수명을 연장시킬 수 있다. 이 결과, 필터체(3)을 소형화시켜 상기 여과 유효면적을 감소시켰을 경우에도, 필터체(3)의 수명을 연장시키기 쉽고, 필터장치(F)의 소형화의 요청에 잘 대응할 수 있다. 또한, 연료펌프의 부담의 경감에도 기여한다.As a result, the reflux fuel is introduced directly into the filter body 3 constituting the filter device F through the sub connection portion 2. Since the discharge port 20 of the sub connection part 2 is formed at the tip end 22a of the tubular body 22 entering the suction port 10 of the main connection part 1, the reflux of the reflux fuel from the discharge port 20 flows out. This results in a jet pump effect at least between the outer circumferential surface 22b of the tubular body 22 and the edge 10a of the inlet 10 of the main connecting portion 1, thereby causing the fuel to be outside the filter body 3. Can be drawn into the filter body 3, moreover from the inlet 10 of the main contact 1 by the jet pump effect first. Since the reflux fuel is already filtered by the filter device F, compared to the case where reflux fuel is refluxed to the outside of the filter body 3, the burden on the filter body 3 can be reduced over time. The life of the filter body 3 can be extended. As a result, even when the filter body 3 is reduced in size and the filtration effective area is reduced, the life of the filter body 3 can be easily extended, and the request for downsizing the filter device F can be well handled. It also contributes to reducing the burden on the fuel pump.

상기 실시형태에 있어서는, 필터장치(F)를 구성하는 필터체(3)는, 연료의 통과구멍(31a)을 구비한 외각체(31)와, 상기 외각체(31)의 안쪽에서 상기 통과구멍(31a)을 덮는 여과재(32)와, 상기 여과재(32)의 지지체(33)로 구성되어 있다.In the said embodiment, the filter body 3 which comprises the filter apparatus F is the outer shell 31 provided with the fuel passage hole 31a, and the said through hole inside the outer shell 31. As shown in FIG. It consists of the filter medium 32 which covers 31a, and the support body 33 of the said filter medium 32. As shown in FIG.

도시된 예에서는, 상기 외각체(31)는, 상부외각체(311)와 하부외각체(312)를양쪽 외각체(31, 32)의 내면 사이에 간격을 형성시키고, 또한, 상부외각체(311)의 면부(面部,311a)의 외연(外緣)과 하부외각체(312)의 면부(312a)의 외연 사이를 전체 둘레에 걸쳐서 막도록 하여 조합시킴에 의해 구성되어 있다. 즉, 상부외각체(311)의 면부(311a)의 외연과 하부외각체(312)의 면부(312a)의 외연 사이는, 어느 한쪽의 외각체(31)에 형성된 주회입상부(周回立上部,313), 또는, 쌍방의 외각체(31)에 형성된 주회입상부(313)를 조합시키는 것에 의해, 전체 둘레에 걸쳐서 막아져 있다. 그리고, 이렇게 조합한 상부외각체(311)과 하부외각체(312)의 안쪽이 필터 내부(30)로 되어 있다. 도시된 예에서는, 상부외각체(311)의 면부(311a) 및 하부외각체(312)의 면부(312a)에 각각, 이들 면부들을 관통하는 작은 구멍 형상을 한 복수의 통과구멍(31a)이 형성되어 있다. 여과재(32)는, 상부외각체(311)의 면부(311a)에 있어서의 통과구멍(31a)을 형성시킨 범위를 덮는 크기를 갖춘 상부여과재(32a)와, 하부외각체(312)의 면부(32a)에 있어서의 통과구멍(31a)을 형성시킨 범위를 덮는 크기를 갖춘 하부여과재(32b)로 구성되어 있다. 도시된 예에서는, 상부외각체(311)에 메인 접속부(1)가 일체로 구비되어 있다. 메인 접속부(1)는 통(筒)하단을 상부외각체(311)의 면부(311a)에 일체로 연접(連接)시킨 통모양을 이루도록 구성되어 있고, 상부외각체(311)의 면부(311a)으로부터 외측을 향해서 돌출하도록 설계되어 있다. 메인 접속부(1)의 통상단, 즉 접속구(11) 측의 내부에는 내경을 넓힌 광경부(廣俓部,12)에 의해 위쪽을 향한 주회단차면(段差面)(13)이 형성되어 있는 동시에, 상기 통상단 측의 측부에는 측방(側方)으로 돌출한 브래킷(bracket,14)이 형성되어 있고, 흡입구(Pa)를 하단에 구비한 흡입파이프(P)의 하단을 상기 주회단차면(13)에 근접하는 위치까지 상방으로부터 메인 접속부(1) 안에 집어넣는 상기 브래킷(14)을 이용해서 고정함으로써 연료흡입구(Pa)에 메인 접속부(1)의 접속구(11)가 접속되게 되어 있다. 메인 접속부(1)의 통하단은 상부외각체(311)의 면부(311a)를 관통한 흡입구(10)에 연통시켜져 있다. 도 1에 도시된 예에서는, 상기 흡입구(10)의 가장자리(10a)는, 필터 내부(30) 측에서 외측으로 향함에 따라 점차 상기 흡입구(10)를 좁히는 방향으로 경사진 주회경사면(15)에 의해 가장자리가 잘려져 있다. 후술하는 관상체(22)의 선단(22a)의 외주에는 상기 주회경사면(15)에 따르는 경사를 구비한 주회경사면(22c)이 형성되어 있어, 양쪽 주회경사면(15, 22c)의 문을 통하여 필터 내부(30)로 들어간 연료는 메인 접속부(1)로 보내지게 되 어 있다. 지지체(33)는, 윗테두리부(33a)와 상기 윗테두리부(33a)로부터 아랫방향으로 돌출한 복수의 각편(33b)을 구비하고, 또한, 상기 윗테두리부(33a)에 흡입구(10)에의 접속개구(接續開口, 33c)를 소유하고 있어, 상기 접속개구(33c)를 흡입구(10)에 연통시키도록 해서 필터 내부(30)로 받아들일 수 있게 되어 있다. 윗테두리부(33a)의 외면과 각편(33b)의 선단의 문의 치수는 상부외각체(311)의 면부(311a)과 하부외각체(312)의 면부(312a) 사이의 간격과 대략 같고, 상기와 같이 받아들여지는 지지체(33)에 의해 상부 여과재(32a)는 상부외각체(311)의 면부(311a)에 필터 내부(30)로부터 눌러지고, 또한, 하부여과재(32b)는 하부외각체(312)의 면부(312a)에 필터 내부(30)로부터 눌러지도록 되어 있다.In the illustrated example, the outer shell 31 forms a gap between the upper outer shell 311 and the lower outer shell 312 between inner surfaces of both outer shells 31 and 32, and further, the upper outer shell ( It is comprised by combining so that the outer edge of the surface part 311a of 311 and the outer edge of the surface part 312a of the lower outer shell 312 may be prevented over the whole perimeter. That is, between the outer edge of the surface portion 311a of the upper outer shell 311 and the outer edge of the surface portion 312a of the lower outer shell 312, the main circumferential portion formed on one of the outer shells 31, 313 or the circumferential riser 313 formed in both outer shells 31 is prevented over the entire circumference. The inner side of the upper outer shell 311 and the lower outer shell 312 thus combined is the filter interior 30. In the illustrated example, a plurality of through holes 31a having a small hole shape penetrating these surface portions are formed in the surface portion 311a of the upper shell 311 and the surface portion 312a of the lower shell 312, respectively. It is. The filter medium 32 includes an upper filter material 32a having a size covering a range in which the through hole 31a is formed in the surface portion 311a of the upper shell 311, and the surface portion of the lower shell 312. It consists of the lower filter material 32b which has the magnitude | size which covers the range which formed the passage hole 31a in 32a. In the illustrated example, the main connecting portion 1 is integrally provided on the upper shell 311. The main connecting portion 1 is configured to form a tubular shape in which the lower end of the tube is integrally connected to the surface portion 311a of the upper shell body 311, and the surface portion 311a of the upper shell body 311 is formed. It is designed to protrude toward the outside from the side. In the normal end of the main connecting portion 1, that is, the inside of the connecting port 11 side, a circumferential step surface 13 facing upward is formed by a light portion 12 having an enlarged inner diameter. The side of the normal end side is formed with a bracket 14 protruding laterally, the lower end of the suction pipe (P) having a suction port (Pa) at the lower end of the circumferential step surface 13 The connection port 11 of the main connection portion 1 is connected to the fuel intake port Pa by fixing using the bracket 14 to be inserted into the main connection portion 1 from above from the upper side to the position close to). The lower end of the main connecting portion 1 communicates with the suction port 10 that penetrates the surface portion 311a of the upper outer shell 311. In the example shown in FIG. 1, the edge 10a of the suction port 10 is inclined to the circumferential slope 15 inclined in a direction in which the suction port 10 is gradually narrowed toward the outside from the inside of the filter 30. The edge is cut off. On the outer circumference of the tip 22a of the tubular body 22, which will be described later, a circumferential slope 22c having a slope along the circumferential slope 15 is formed, and filters through the doors of both circumferential slopes 15, 22c. Fuel entering the interior 30 is sent to the main connection 1. The support body 33 is provided with the upper edge part 33a and the some edge piece 33b which protruded downward from the said upper edge part 33a, and the suction inlet 10 is provided in the said upper edge part 33a. It has a connection opening 33c, and the connection opening 33c is made to communicate with the suction port 10, and it can receive in the filter interior 30. As shown in FIG. The dimensions of the outer surface of the upper border portion 33a and the front end of the each piece 33b are approximately equal to the distance between the surface portion 311a of the upper shell 311 and the surface portion 312a of the lower shell 312. The upper filter medium 32a is pressed from the inside of the filter 30 to the surface portion 311a of the upper shell 311 by the support 33 that is received as described above, and the lower filter material 32b is pressed by the lower shell body ( The surface portion 312a of 312 is pressed from the filter interior 30.

관상체(22)는, 상기 선단(22a) 측을, 흡입구(10)안에, 상기 주회경사면(15)에 있어서의 경사 위쪽의 종단(15a)과 관상체(22)의 선단(22a)이 대략 같은 레벨에 위치되는 위치까지, 들어가게 되어 있다. 도시된 예에서는, 상기 관상체(22)의 선단(22a) 측의 내경은, 토출구(20)에 근접함에 따라 점차 좁혀져서, 상기 토출구(20) 측에 있어서 환류연료의 유속를 빠르게 하여 제트 펌프효과를 높이게 되어 있다.As for the tubular body 22, in the inlet port 10, the inclined upper end 15a and the tip 22a of the tubular body 22 are approximately in the inlet 10. It is intended to enter up to a position at the same level. In the illustrated example, the inner diameter at the tip 22a side of the tubular body 22 is gradually narrowed as it approaches the discharge port 20, thereby increasing the flow rate of reflux fuel at the discharge port 20 side to increase the jet pump effect. It is supposed to raise.

도 1에 도시된 예에서는, 관상체(22)는, 관 상단에 토출구(20)를 구비하고, 한편, 관 하단을 하부외각체(312)에 있어서의 흡입구(10)의 바로 아래에 위치되는 개소에 형성된 관통구(312b)에 연통되도록 하여, 하부외각체(312)도 일체로 형성되어 있다. 하부외각체(312)의 외측에 있어서는 상기 관통구(312b)에 관 일단(一端)을 연통되도록 상기 하부외각체(312)에 관 일단을 고착시켜서 일단 아래방향으로 연장된 후 굴곡져서 측방향으로 이어지는 굴곡관부(312c)가 구비되어 있다. 이 예에서는, 상기 굴곡관부의 관 타단이, 서브 접속부(2)에 있어서의 환류유로에 대응하는 접속구(21)로서 기능하게 되어 있다.In the example shown in FIG. 1, the tubular body 22 has a discharge port 20 at the upper end of the tube, while the lower end of the tube is located just below the suction port 10 in the lower shell 312. The lower shell 312 is also integrally formed so as to communicate with the through hole 312b formed at the location. On the outside of the lower shell 312, one end of the tube is fixed to the lower shell 312 so that one end of the tube communicates with the through hole 312b. A curved pipe portion 312c is provided. In this example, the other end of the bent pipe portion functions as a connection port 21 corresponding to the reflux flow path in the sub-connection portion 2.

이 예에서는, 메인 접속부(1)와 서브 접속부(2)가 외각체(31)에 일체로 구비되어 있어, 메인 접속부(1)를 연료펌프 측에 접속시키고 , 한편, 서브 접속부(2)를 환류유로에 접속하는 것에 의해, 환류연료를 직접 필터 내부(30)로 받아들이는 동시에, 상기 환류연료의 받아들임에 의해 발생하는 제트 펌프효과에 의해 필터체(3)의 외측의 연료를 필터체(3) 안으로 끌어들이는 기능을 갖춘 필터장치(F)를 자동차 등의 연료계에 적절히 설치할 수 있다.In this example, the main connection part 1 and the sub connection part 2 are integrally provided in the outer shell 31, and the main connection part 1 is connected to the fuel pump side, and the sub connection part 2 is refluxed. By connecting to the flow path, the reflux fuel is directly taken into the inside of the filter 30, and the fuel outside the filter body 3 is transferred to the filter body 3 by the jet pump effect generated by the reception of the reflux fuel. The filter device F having a function of pulling in therein can be appropriately installed in a fuel system of an automobile or the like.

도 2에 도시된 예에서는, 외각체(31)의 상면부(31b)에 서브 접속부(2)가 일체로 구비되어 있다. 이 예에서는, 관상체(22)는, 관 일단에 토출구(20)를 구비하고, 한편, 관 타단을 상부외각체(311)에 있어서의 메인 접속부(1)의 설치 위치의 측방향에 위치되는 개소에 형성된 관통구(311b)에 연통시켜서, 상부외각체(311)와 일체로 형성되어 있다. 토출구(20)와 관상체(22)의 관 타단은 함께 위쪽을 향하게 되므로, 관상체(22)는, 상기 관 일단 측과 그 중간부의 연접 개소와, 상기 관 타단 측과 그 중간부의 연접(連接)개소의 2군데에서 굴곡되어 있다. 상부외각체(311)의 외측에 있어서는 상기 관통구(311b)에 관 하단을 연통시키도록 상기 상부외각체(311)에 관 하단을 고착시켜서 윗방향으로 연장된 관부분(311c)이 구비되어 있다. 이 예에서는, 상기 관부분(311c)의 관 상단이, 서브 접속부(2)에 있어서의 환류 유로에 대응하는 접속구(21)로서 기능하도록 되어 있다. 이 예에서도, 메인 접 속부(1)와 서브 접속부(2)가 외각체(31)에 일체로 구비되어 있어, 메인 접속부(1)를 연료펌프 측에 접속시키고, 한편, 서브 접속부(2)를 환류유로에 접속시키는 것에 의해, 환류연료를 직접 필터 내부(30)로 받아들이는 동시에, 상기 환류연료의 받아들임에 의해 발생하는 제트 펌프효과에 의해 필터체(3)의 외측의 연료를 필터체(3) 안으로 끌어들이는 기능을 구비한 필터장치(F)를 자동차 등의 연료계에 적절히 설치할 수 있다. 또한, 이렇게 했을 경우, 필터장치(F)를 구성하는 필터체(3)의 하부를 연료탱크의 저부(低部)나 연료펌프 모듈(module) 내 저부(연료펌프를 안쪽에 넣는 케이스(case)체이며, 연료탱크 내에서 연료가 끌어 들여지게 되어 있는 통형태의 연료펌프 모듈을 구성하는 케이스체 내 저부)에 접촉시킨 상태에서의 필터장치(F)를 배치할 수 있다.In the example shown in FIG. 2, the sub connection part 2 is integrally provided in the upper surface part 31b of the outer shell 31. As shown in FIG. In this example, the tubular body 22 has a discharge port 20 at one end of the tube, while the other end of the tubular body is located in the lateral direction of the installation position of the main connecting portion 1 in the upper shell 311. It communicates with the through hole 311b formed in the location, and is integrally formed with the upper outer shell 311. Since the other end of the discharge port 20 and the tubular body 22 are faced upward together, the tubular body 22 is connected to the one end side of the tube and the middle portion thereof, and the other end side of the tubular body and the middle portion thereof. It is bent at two places. On the outside of the upper shell 311 is provided a tube portion 311c extending upward by fixing the lower end of the tube to the upper shell 311 so as to communicate the lower end of the tube with the through hole 311b. . In this example, the upper end of the pipe of the pipe part 311c functions as a connector 21 corresponding to the reflux flow path in the sub-connection part 2. Also in this example, the main connection part 1 and the sub connection part 2 are integrally provided in the outer shell 31, and the main connection part 1 is connected to the fuel pump side, and the sub connection part 2 is connected. By connecting the reflux fuel directly to the inside of the filter 30 by connecting to the reflux flow passage, the fuel outside the filter body 3 is supplied to the filter body 3 by the jet pump effect generated by the reception of the reflux fuel. The filter device F having a function of attracting into the vehicle can be appropriately installed in a fuel system such as an automobile. In this case, the lower part of the filter body 3 constituting the filter device F includes the bottom of the fuel tank or the bottom of the fuel pump module (a case in which the fuel pump is placed). It is a sieve, and the filter apparatus F in the state which contacted the bottom part in the case body which comprises the cylindrical fuel pump module in which fuel is drawn in in a fuel tank can be arrange | positioned.

도 3에 도시된 예에서는, 외각체(31)의 측면부에 서브 접속부(2)가 일체로 구비되어 있다. 이 예에서, 관상체(22)는, 관 일단에 토출구(20)를 구비하고, 한편, 관 타단을 외각체(31)에 있어서의 주회입상부(313)에 형성된 관통구(313a)에 연통시키게 하여, 외각체(31)와 일체로 형성되어 있다. 토출구(20)는 윗방향을 향하게 되어있으므로, 관상체(22)는, 상기 관 일단 측과 그 중간부의 연접 개소에서 굴곡되어 있다. 외각체(31)의 외측에 있어서는 상기 관통구(313a)에 관 일단을 연통시키도록 상기 외각체(31)에 관 일단을 고착시켜서 연장되는 관부분(313b)이 구비되어 있다. 이 예에서는, 상기 관부분(313b)의 관 타단이, 서브 접속부(2)에 있어서의 환류유로에 대응하는 접속구(21)로서 기능하고 있다. 이 예에서도, 메인 접속부(1)와 서브 접속부(2)가 외각체(31)에 일체로 구비되어 있어, 메인 접속부(1) 를 연료펌프 측에 접속시키고, 한편, 서브 접속부(2)를 환류 유로에 접속시킴에 의해, 환류연료를 직접 필터 내부(30)로 받아들이는 동시에, 상기 환류연료의 받아들임에 의해 발생하는 제트 펌프효과에 의해 필터체(3)의 외측의 연료를 필터체(3) 안으로 끌어들이는 기능을 갖춘 필터장치(F)를 자동차 등의 연료계에 적절히 설치할 수 있다. 또한, 이렇게 했을 경우, 필터장치(F)를 구성하는 필터체(3)의 하부를 연료탱크의 저부 등에 접촉시킨 상태에서의 필터장치(F)를 배치할 수 있다.In the example shown in FIG. 3, the sub connection part 2 is integrally provided in the side part of the outer shell 31. As shown in FIG. In this example, the tubular body 22 has a discharge port 20 at one end of the tube, while the other end of the tubular body communicates with a through hole 313a formed at the main injection portion 313 in the outer shell 31. It is made to be integral with the outer shell 31. Since the discharge port 20 faces upward, the tubular body 22 is bent at the junction point of the said tube end side and the intermediate part. On the outer side of the outer shell 31, a tube portion 313b extending by fixing one end of the tube to the outer shell 31 so as to communicate with one end of the tube through the through hole 313a is provided. In this example, the other end of the pipe part 313b functions as the connection port 21 corresponding to the reflux flow path in the sub-connection part 2. Also in this example, the main connection part 1 and the sub connection part 2 are integrally provided in the outer shell 31, and the main connection part 1 is connected to the fuel pump side, and the sub connection part 2 is refluxed. By connecting to the flow path, the reflux fuel is directly taken into the inside of the filter 30, and the fuel outside the filter body 3 is transferred to the filter body 3 by the jet pump effect generated by the reception of the reflux fuel. The filter device F having a function of pulling in therein can be appropriately installed in a fuel system of an automobile or the like. In this case, the filter device F in a state where the lower part of the filter body 3 constituting the filter device F is brought into contact with the bottom of the fuel tank or the like can be arranged.

한편, 2006년 3월 17일에 출원된 일본 특허출원 제2006-074711호의 명세서, 특허청구의 범위, 도면 및 요약서의 모든 내용을 여기에 인용하고, 본 발명의 명세서의 개시로서 도입된다.In addition, all the content of the JP Patent application 2006-074711, a claim, drawing, and the abstract for which it applied on March 17, 2006 is referred here, and it introduces as an indication of the specification of this invention.

Claims (4)

연료펌프 측에 접속되는 메인 접속부와,A main connection part connected to the fuel pump side, 연료펌프에 의해 필터장치를 통해서 빨아올려진 연료 중에서 환류되어 오는 연료의 유로에 접속되는 서브 접속부와,A sub connection portion connected to a flow path of fuel returned from the fuel sucked through the filter device by the fuel pump; 상기 메인 접속부에 연통(連通)시킨 흡입구 및 서브 접속부에 연통시킨 토출 구를 필터 내부에 위치시킨 필터체를 구비하고 있는 동시에,And a filter body having a suction port connected to the main connection part and a discharge port connected to the sub connection part located inside the filter. 서브 접속부의 토출구는 관상체(管狀體)의 선단(先端)에 형성되어 있고,The discharge port of the sub connection part is formed in the front-end | tip of a tubular body, 상기 관상체의 선단을, 상기 관상체의 외주면과 메인 접속부의 흡입구의 가장자리 사이에 간격을 개방한 상태로, 상기 메인 접속부의 흡입구 내로 들어가게 하고있는 것을 특징으로 하는 필터장치.And the tip end of the tubular body is allowed to enter into the suction port of the main connecting part while keeping a gap between the outer circumferential surface of the tubular body and the edge of the suction port of the main connecting part. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 관상체의 선단측의 내경이 토출구에 근접함에 따라 점차 좁혀져 있는 것을 특징으로 하는 필터장치.A filter device characterized in that the inner diameter of the tip side of the tubular body is gradually narrowed as it approaches the discharge port. 제1항 또는 제2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 필터본체가, 연료의 통과구멍을 구비한 외각체(外殼體)와, 상기 외각체의 안쪽에서 상기 통과구멍을 덮는 여과재로 구성되어 있는 동시에,The filter body is composed of an outer shell provided with a fuel passage hole and a filter material covering the passage hole from the inside of the shell body. 상기 외각체에, 메인 접속부와 서브 접속부가 일체로 구비되어 있는 것을 특 징으로 하는 필터장치.And a main connecting portion and a sub connecting portion are integrally provided in the outer shell. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 외각체의 상면부(上面部)에 메인 접속부가 일체로 구비되어 있는 동시에, 상기 외각체의 상면부 또는 측면부(側面部)에 서브 접속부가 일체로 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 필터장치.The main connecting part is integrally provided in the upper surface part of the said outer shell, and the sub connecting part is integrally provided in the upper surface part or the side part of the outer shell.
KR1020087022401A 2006-03-17 2007-02-28 Filter device KR101291458B1 (en)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2006074711A JP4346619B2 (en) 2006-03-17 2006-03-17 Filter device
JPJP-P-2006-00074711 2006-03-17
PCT/JP2007/053743 WO2007108285A1 (en) 2006-03-17 2007-02-28 Filter device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20080106255A true KR20080106255A (en) 2008-12-04
KR101291458B1 KR101291458B1 (en) 2013-07-30

Family

ID=38522320

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020087022401A KR101291458B1 (en) 2006-03-17 2007-02-28 Filter device

Country Status (7)

Country Link
US (1) US7964096B2 (en)
EP (1) EP2006526B1 (en)
JP (1) JP4346619B2 (en)
KR (1) KR101291458B1 (en)
CN (1) CN101400884B (en)
TW (1) TWI377973B (en)
WO (1) WO2007108285A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20130136409A (en) * 2012-06-04 2013-12-12 이베에스 필트란 쿤스츠토프-/메탈러조이그니세 게엠베하 Suction oil filter assembly for gear units or combustion engines
KR20190028805A (en) * 2016-08-26 2019-03-19 가부시키가이샤 덴소 Filter module and fuel pump module using the same

Families Citing this family (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4346619B2 (en) * 2006-03-17 2009-10-21 株式会社ニフコ Filter device
JP5336045B2 (en) * 2007-01-10 2013-11-06 株式会社ニフコ Fuel filter device
DE102007023641B4 (en) * 2007-05-22 2015-04-02 Ibs Filtran Kunststoff-/ Metallerzeugnisse Gmbh Oil filter device
DE102008027662A1 (en) * 2008-06-10 2009-12-17 Ibs Filtran Kunststoff- / Metallerzeugnisse Gmbh Oil pan with oil filter
JP2010019151A (en) * 2008-07-10 2010-01-28 Nifco Inc Fuel filter
DE102009050330B4 (en) * 2009-10-22 2014-04-03 Ibs Filtran Kunststoff- / Metallerzeugnisse Gmbh Oil filter unit with integrated suction current charging
JP5875768B2 (en) * 2010-06-25 2016-03-02 本田技研工業株式会社 Fuel filtration device
JP5585251B2 (en) * 2010-07-08 2014-09-10 株式会社デンソー Filter device
KR101075796B1 (en) * 2011-06-14 2011-10-24 주식회사 코아비스 Fuel pump module for diesel fuel
US8372278B1 (en) * 2012-03-21 2013-02-12 GM Global Technology Operations LLC Liquid fuel strainer assembly
US9416759B2 (en) * 2012-05-16 2016-08-16 Robert Bosch Gmbh Fuel feed device with integrated vertical ejector pump
DE102012210995A1 (en) * 2012-06-27 2014-01-02 Robert Bosch Gmbh Jet pump for fuel transfer module for fuel tank of car, has orifice provided in housing of jet pump, and filter module for filtering fuel, where filter module is installed in supply line to close orifice provided opposite to nozzle
US9421483B2 (en) * 2012-12-12 2016-08-23 Continental Automotive Systems, Inc. Pre-filter for fuel module
US9486725B2 (en) * 2013-02-21 2016-11-08 Caterpillar Inc. System and method for filtering fuel within fuel tank
US9470193B2 (en) * 2013-03-22 2016-10-18 Caterpillar Inc. System and method for filtering fuel within fuel tank
KR101340914B1 (en) * 2013-05-23 2013-12-13 주식회사 코아비스 Strainer and fuel pump module having the same
WO2016014817A1 (en) * 2014-07-25 2016-01-28 Kuss Filtration Inc. Multipositional filter attachment
JP6301236B2 (en) * 2014-11-07 2018-03-28 愛三工業株式会社 Fuel filter device
JP6380364B2 (en) * 2015-12-17 2018-08-29 株式会社デンソー Fuel pump and fuel pump module
FR3049982B1 (en) * 2016-04-12 2020-01-17 Zodiac Aerotechnics METHOD OF MANUFACTURING A STRAINER, STRAINER, AND EJECTOR COMPRISING SUCH A STRAINER
DE102018208643A1 (en) * 2018-05-30 2019-12-05 Röchling Automotive SE & Co. KG Car tank assembly and removal module with a porous conveyor body
US11092126B2 (en) * 2019-09-03 2021-08-17 Pratt & Whitney Canada Corp. Common-rail fuel system with ejector pump and method of use thereof
KR102178858B1 (en) * 2019-09-25 2020-11-13 주식회사 코아비스 Strainer of fuel pump

Family Cites Families (67)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2804551A1 (en) * 1978-02-03 1979-08-09 Bosch Gmbh Robert FUEL SYSTEM FOR COMBUSTION MACHINES
US4397333A (en) * 1981-09-04 1983-08-09 Chrysler Corporation Fuel collector assembly
US4503885A (en) * 1983-12-16 1985-03-12 Chrysler Corporation Engine fuel supply system
DE8436578U1 (en) * 1984-12-14 1985-04-04 Trappe, Richard, 8047 Karlsfeld JET PUMP
JPS61144262U (en) * 1985-02-27 1986-09-05
US4637351A (en) * 1986-03-28 1987-01-20 Ford Motor Company System for removal of water from diesel fuel systems
US4834132A (en) * 1986-09-25 1989-05-30 Nissan Motor Company, Limited Fuel transfer apparatus
DE3719808C1 (en) * 1987-06-13 1988-05-11 Daimler Benz Ag Storage tank for fuel tanks
SE464346B (en) * 1987-08-27 1991-04-15 Saab Scania Ab DEVICE AT A FUEL TANK DRIVES VEHICLES
JPH02222705A (en) * 1989-02-22 1990-09-05 Mitsubishi Electric Corp Fuel filter
JPH0373656A (en) 1989-08-14 1991-03-28 Minolta Camera Co Ltd Facsimile equipment
JPH0755326Y2 (en) * 1989-11-18 1995-12-20 堀江金属工業株式会社 Fuel pump unit
DE4219516A1 (en) * 1992-06-13 1993-12-16 Bosch Gmbh Robert Fuel tank with a container arranged in it
DE4224981C2 (en) * 1992-07-29 2003-06-26 Bosch Gmbh Robert Device for delivering fuel from a storage tank to the internal combustion engine of a motor vehicle
US5645011A (en) * 1994-07-28 1997-07-08 Pdq Food Stores, Inc. Fluid flow indicator
DE4426667A1 (en) * 1994-07-28 1996-02-01 Bosch Gmbh Robert Device for delivering fuel from a reservoir to the internal combustion engine of a motor vehicle
JPH094537A (en) 1995-04-17 1997-01-07 Nissan Motor Co Ltd Gas-liquid separator for fuel tank
US5667366A (en) * 1995-12-01 1997-09-16 Vernay Laboratories, Inc. Jet pump including flexible venturi
DE19549192A1 (en) * 1995-12-30 1997-07-03 Bosch Gmbh Robert Device for delivering fuel from a storage pot to the internal combustion engine of a motor vehicle
DE19628580A1 (en) * 1996-07-16 1998-01-22 Mannesmann Vdo Ag Flow valve
FR2753658B1 (en) * 1996-09-26 1998-12-11 FUEL PUMP DEVICE FOR TANK OF MOTOR VEHICLES
DE19651652A1 (en) * 1996-12-12 1998-06-18 Bosch Gmbh Robert Fuel tank
DE19725939A1 (en) * 1997-06-19 1998-12-24 Bosch Gmbh Robert Conveyor unit
DE19733949C1 (en) * 1997-08-06 1999-01-21 Mannesmann Vdo Ag Fuel supply system
JP3562558B2 (en) * 1997-11-25 2004-09-08 株式会社ニフコ Swirling tank structure
JP3820579B2 (en) * 1997-12-02 2006-09-13 株式会社デンソー Fuel supply device
EP1008745B1 (en) * 1998-06-30 2002-10-30 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Vehicle fuel supplying apparatus
WO2000001941A1 (en) * 1998-07-02 2000-01-13 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Vehicle fuel supplying apparatus
DE19833130A1 (en) * 1998-07-23 2000-01-27 Bosch Gmbh Robert Apparatus for conveying fuel from a storage container to an I.C. engine has an opening on a level above the base of a section to form a storage chamber
US6343589B1 (en) * 2000-02-01 2002-02-05 Walbro Corporation Fuel system with jet pump switching regulator
DE10009164C1 (en) * 2000-02-26 2001-07-19 Festo Ag & Co Combined vacuum generator units has housing of each unit provided with ejector socket for fitting with ejector inserts of varying type
US6341623B1 (en) * 2000-08-25 2002-01-29 Ford Global Technologies, Inc. Variable orifice, pressure compensated automated fuel jet pump
DE10044610B4 (en) * 2000-09-09 2006-05-18 Siemens Ag Filter module for a fuel delivery unit and fuel delivery unit for a motor vehicle
JP3914733B2 (en) * 2000-11-02 2007-05-16 株式会社ニフコ Fuel tank connector
DE10060293A1 (en) * 2000-12-05 2002-06-06 Bosch Gmbh Robert Device for delivering fuel from a reservoir to an internal combustion engine
JP2002221111A (en) * 2001-01-24 2002-08-09 Calsonic Kansei Corp Fuel supply device
US7478729B2 (en) * 2001-07-16 2009-01-20 Nifco Inc. Fuel-filtering device
DE10138838B4 (en) * 2001-08-14 2006-01-26 Siemens Ag In a swirl pot of a fuel tank of a motor vehicle to be arranged conveyor unit
JP4074113B2 (en) * 2002-03-25 2008-04-09 株式会社ニフコ Connector for fuel tank
JP3929809B2 (en) * 2002-04-03 2007-06-13 愛三工業株式会社 Reserve container unit
DE10227281A1 (en) * 2002-06-19 2004-01-08 Robert Bosch Gmbh Device for conveying fuel from a reservoir to the internal combustion engine of a motor vehicle
JP3841054B2 (en) * 2002-08-08 2006-11-01 株式会社デンソー Filter and fuel injection device using the same
JP2004190489A (en) 2002-12-06 2004-07-08 Hitachi Unisia Automotive Ltd Fuel supply device
JP2004218567A (en) 2003-01-16 2004-08-05 Hitachi Unisia Automotive Ltd Fuel supply equipment
JP2004218566A (en) 2003-01-16 2004-08-05 Hitachi Unisia Automotive Ltd Fuel system
JP2004218607A (en) * 2003-01-17 2004-08-05 Nifco Inc Filter device for fuel
JP4233406B2 (en) * 2003-07-10 2009-03-04 株式会社ニフコ Fuel filter device
JP4302458B2 (en) * 2003-07-31 2009-07-29 株式会社ニフコ Fuel filter device
JP4231751B2 (en) * 2003-08-08 2009-03-04 株式会社ニフコ Strainer device for fuel tank
JP4119808B2 (en) * 2003-08-08 2008-07-16 本田技研工業株式会社 Strainer device for fuel tank
DE10342081B4 (en) * 2003-09-10 2006-08-10 Siemens Ag Fuel tank for a motor vehicle
KR100534731B1 (en) * 2003-09-19 2005-12-07 기아자동차주식회사 Fuel pump assembly for vehicle
JP2005087930A (en) * 2003-09-19 2005-04-07 Kyosan Denki Co Ltd Filter
JP4367913B2 (en) * 2003-09-30 2009-11-18 本田技研工業株式会社 Motorcycle fuel tank structure
US6951208B2 (en) * 2003-10-22 2005-10-04 Siemens Vdo Automotive Corporation Fuel delivery system with flow re-director for improved re-priming sequence
US7429322B2 (en) * 2003-11-20 2008-09-30 Honda Motor Co., Ltd. Fuel tank with filters
DE102004024466A1 (en) * 2004-05-14 2005-12-08 Mann + Hummel Gmbh Fuel module
US7387111B2 (en) * 2004-06-24 2008-06-17 Ford Motor Company In-tank fuel supply unit with attachable jet pump assembly and filter
JP4381913B2 (en) * 2004-07-23 2009-12-09 本田技研工業株式会社 Fuel tank equipment
KR100597847B1 (en) * 2004-08-09 2006-07-10 (주)모토닉 Fuel Apparatus for Gas Fuel Vehicles
JP2006074711A (en) 2004-09-01 2006-03-16 Ibaraki Kennan Seikatsusha Net Method of providing advertisement/propaganda information utilizing internet video communication in rental box shop
US7182869B2 (en) * 2004-10-07 2007-02-27 Ti Group Automotive Systems, L.L.C. Fuel filter arrangement
US20060180535A1 (en) * 2005-02-11 2006-08-17 Visteon Global Technologies, Inc. Fuel supply unit with filter self-cleaning features
JP4346619B2 (en) * 2006-03-17 2009-10-21 株式会社ニフコ Filter device
EP2002108B1 (en) * 2006-03-29 2011-11-16 Robert Bosch GmbH Fuel system with pressure regulation and pressure relief
WO2008091595A1 (en) * 2007-01-24 2008-07-31 Continental Automotive Systems Us, Inc. Low pressure jet by-pass system for fuel pump
JP2008274806A (en) * 2007-04-26 2008-11-13 Nifco Inc Fuel filter device

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20130136409A (en) * 2012-06-04 2013-12-12 이베에스 필트란 쿤스츠토프-/메탈러조이그니세 게엠베하 Suction oil filter assembly for gear units or combustion engines
KR20190028805A (en) * 2016-08-26 2019-03-19 가부시키가이샤 덴소 Filter module and fuel pump module using the same

Also Published As

Publication number Publication date
EP2006526A9 (en) 2009-07-15
WO2007108285A1 (en) 2007-09-27
EP2006526A4 (en) 2012-02-29
TW200800360A (en) 2008-01-01
CN101400884B (en) 2011-05-04
KR101291458B1 (en) 2013-07-30
TWI377973B (en) 2012-12-01
US7964096B2 (en) 2011-06-21
EP2006526A2 (en) 2008-12-24
JP2007247602A (en) 2007-09-27
JP4346619B2 (en) 2009-10-21
CN101400884A (en) 2009-04-01
US20090050551A1 (en) 2009-02-26
EP2006526B1 (en) 2013-04-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101291458B1 (en) Filter device
US6488476B2 (en) Fuel feed unit
US7571716B2 (en) Fuel system with direct connection between fuel pump, jet pump, and fuel filter
KR100359702B1 (en) Fuel Injection Device for Backbone Type Autobicycle
US6868843B2 (en) Engine blowby gas processing system
US7418950B2 (en) Fuel pump and tank assembly for an automotive vehicle
EP1310665A1 (en) Fuel feed device
US20050286103A1 (en) In-tank fuel supply unit with attachable jet pump assembly and filter
US20110250079A1 (en) Dual Jet System
JP3761340B2 (en) Fuel supply device
US20050087485A1 (en) Fuel pump module
JPS623312B2 (en)
JP2008155890A (en) Fuel tank structure
JP4211980B2 (en) Vehicle fuel supply system
CN103261653B (en) For the air-strainer of internal-combustion engine
US6453883B2 (en) Fuel supply module for an internal combustion engine of a motor vehicle
US20050172937A1 (en) Device for supplying fuel to internal combustion engine
JP4042266B2 (en) Fuel supply device in fuel injection device
JP2006220081A (en) Fuel feeding device
US8534316B2 (en) Elevated first fill valve in suction diesel units and pump modules
JP4960470B2 (en) Fuel supply device and fuel supply system
JP2004353535A (en) Fuel feeder
JP2009180146A (en) Sub tank and fuel supply system using it
JP2008309162A (en) Filter device
JPH0415979Y2 (en)

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee