JP2004218566A

JP2004218566A - 燃料供給装置

Info

Publication number: JP2004218566A
Application number: JP2003008187A
Authority: JP
Inventors: Masaaki Iijima; 正昭飯島; Yutaka Ogiwara; 豊荻原; Hironori Ohashi; 弘典大橋
Original assignee: Hitachi Unisia Automotive Ltd
Current assignee: Hitachi Unisia Automotive Ltd
Priority date: 2003-01-16
Filing date: 2003-01-16
Publication date: 2004-08-05

Abstract

【課題】チャンバを大きくすることなく所定量の燃料の確保と燃料の清浄化を可能とし、全体を小型化する。
【解決手段】燃料ポンプ６には、ポンプ部１１からエンジン本体２４側に向け燃料を直接的に吐出するエンジン側吐出口１２と、ポンプ部１１からモータ部１０内を通じて吸引ポンプ２０に向け燃料を吐出する吸引ポンプ側吐出口１４とを設け、吸引ポンプ側吐出口１４と吸引ポンプ２０との間に吸引ポンプ側フィルタ１８を設ける。従って、モータ部１０内で発生する異物は吸引ポンプ側フィルタ１８により除去でき、エンジン側吐出口１２からは異物が含まれていない燃料を直接的に吐出できる。これにより、燃料フィルタを小さくできるから、チャンバ３を小型化しても燃料溜り５に所定量の燃料を確保でき、全体を小型化することができる。
【選択図】図２

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車用エンジン等にタンク内の燃料を供給するのに好適に用いられる燃料供給装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、自動車用エンジン等に燃料を供給する燃料供給装置は、例えば、燃料を貯留する燃料タンクと、該燃料タンク内に配置された有底筒状のチャンバと、モータ部と該モータ部によって駆動され、該チャンバ内に収容された燃料を吸込んでエンジンに向け吐出するポンプ部とからなる燃料ポンプと、前記チャンバ内に設けられ、該燃料ポンプのポンプ部から吐出される燃料の一部を利用して前記チャンバ内に燃料を流入させる吸引ポンプとによって大略構成されている。
【０００３】
ここで、チャンバは、燃料タンク内の燃料が残り少なくなり液面が低くなった場合、車両が旋回走行したり、傾斜面を走行して燃料の液面が傾いた場合でも、燃料ポンプの吸込側の周囲に燃料を確保するものである。
【０００４】
また、燃料供給装置には、燃料ポンプの周囲に位置して、該燃料ポンプから吐出された燃料が通過することにより、該燃料中の異物を除去し清浄にする燃料フィルタが設けられている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
【特許文献１】
特表２００２−５０６５０１号公報
【０００６】
そして、従来技術による燃料供給装置は、燃料ポンプのモータ部によってポンプ部を駆動すると、該ポンプ部はチャンバ内の燃料を吸込んで吐出し、この燃料は燃料フィルタによって清浄化された状態でエンジン側に設けられた噴射弁に供給される。また、燃料ポンプから吐出された一部の燃料は吸引ポンプに供給され、該吸引ポンプは燃料ポンプから供給された燃料の流れを利用し、燃料タンク内の燃料をチャンバ内に流入させる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来技術による燃料供給装置は、燃料ポンプの周囲に位置して噴射弁に供給する燃料を清浄化する燃料フィルタを設けているから、チャンバ内に所定量の燃料を確保しようとした場合には、燃料フィルタの体積分だけチャンバを大きくする必要があり、燃料供給装置全体が大型化してしまうという問題がある。
【０００８】
また、燃料フィルタを小型化してチャンバを小さく抑えることも考えられるが、燃料フィルタを小型化した場合には、該燃料フィルタの濾過能力が低下するから、例えば噴射弁側に異物が供給される虞が生じてしまうという問題がある。
【０００９】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、チャンバを大きくすることなく所定量の燃料の確保と燃料の清浄化を可能とし、全体を小型化することができるようにした燃料供給装置を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上述した課題を解決するために請求項１の発明は、燃料ポンプには、ポンプ部からエンジンに向け燃料を吐出するエンジン側吐出口と、ポンプ部からモータ部内を通して吸引ポンプに向け燃料を吐出する吸引ポンプ側吐出口とを設け、前記吸引ポンプ側吐出口と前記吸引ポンプとの間には流通する燃料中の異物を除去し清浄にする吸引ポンプ側フィルタを設ける構成としている。
【００１１】
このように構成したことにより、燃料ポンプのモータ部によってポンプ部を駆動すると、該ポンプ部はエンジン側吐出口からエンジンに向け燃料を吐出する。また、ポンプ部は一部の燃料をモータ部内に吐出し、該モータ部内を通して吸引ポンプ側吐出口から吸引ポンプに供給する。ここで、燃料ポンプ内で発生する異物の大部分はモータ部、詳しくはモータ部のコンミテータにブラシが摩擦接触したときの摩耗粉となっている。
【００１２】
このようにモータ部で発生した異物は、燃料と一緒に吸引ポンプに向けて流れるが、その途中には吸引ポンプ側フィルタを設けているから、該吸引ポンプ側フィルタによって異物を除去することができる。
【００１３】
従って、燃料ポンプのエンジン側吐出口は、モータ部を経由せずエンジン側に直接的に燃料を吐出するから、エンジン側には殆ど異物が含まれていない燃料を供給することができる。これにより、燃料を清浄にするフィルタには濾過能力の低い小型のものを用いることができ、チャンバを小型化することができる。
【００１４】
また、請求項２の発明は、燃料ポンプには、ポンプ部からエンジンに向け燃料を吐出するエンジン側吐出口と、ポンプ部からモータ部内を通して燃料を吐出するモータ側吐出口とを設け、前記モータ側吐出口には流通する燃料中の異物を除去し清浄にするモータ側フィルタを設ける構成としている。
【００１５】
このように構成したことにより、燃料ポンプのモータ部によってポンプ部を駆動すると、該ポンプ部はエンジン側吐出口からエンジンに向け燃料を吐出する。また、ポンプ部は一部の燃料をモータ部内に吐出し、該モータ部内を通してモータ側吐出口に供給する。ここで、燃料ポンプ内で発生する異物の大部分はモータ部、詳しくはモータ部のコンミテータにブラシが摩擦接触したときの摩耗粉となっている。
【００１６】
このようにモータ部で発生した異物は、燃料と一緒にモータ側吐出口から流れ出るが、その途中にはモータ側フィルタを設けているから、該モータ側フィルタによって異物を除去することができる。
【００１７】
従って、燃料ポンプのエンジン側吐出口は、モータ部を経由せずエンジン側に直接的に燃料を吐出するから、エンジン側には殆ど異物が含まれていない燃料を供給することができる。これにより、燃料を清浄にするフィルタには濾過能力の低い小型のものを用いることができ、チャンバを小型化することができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態による燃料供給装置を、添付図面を参照して詳細に説明する。
【００１９】
まず、図１ないし図６は本発明の第１の実施の形態を示し、本実施の形態では、燃料供給装置を自動車用エンジンに適用した場合を例に挙げて説明する。
【００２０】
図１において、１は自動車等の車両に搭載された略箱形状の燃料タンクで、該燃料タンク１は、内部に燃料を貯留するもので、底板１Ａと上板１Ｂとを有している。また、上板１Ｂには、後述の蓋体２が取付けられる取付開口１Ｃが形成されている。
【００２１】
２は燃料タンク１の取付開口１Ｃに取付けられた蓋体で、該蓋体２は、図２、図３に示す如く、取付開口１Ｃを施蓋して燃料タンク１の周壁の一部を構成する平板部２Ａと、該平板部２Ａから取付開口１Ｃを介して燃料タンク１内に突出した筒状のチャンバ取付部２Ｂとにより構成されている。
【００２２】
３は燃料タンク１内に配置されたチャンバで、該チャンバ３は、図２に示す如く、例えば樹脂材料、金属材料等により有底筒状の容器として形成されている。そして、チャンバ３の下部側には閉塞された底部３Ａが形成され、チャンバ３の上部側には開口部３Ｂが形成され、該開口部３Ｂ側が蓋体２のチャンバ取付部２Ｂに取付けられている。また、チャンバ３は、燃料タンク１内の燃料収容部４内に配置され、その内部は燃料収容部４に貯留された燃料の一部が流入する燃料溜り５となっている。
【００２３】
そして、チャンバ３は、タンク１内の燃料の一部を常時収容し、後述する燃料ポンプ６の吸込口１１Ｆの周囲に一定量の燃料を溜めるものである。これにより、例えばタンク１内の燃料が残り少なくなり燃料の液面が低くなった場合、または車両の旋回走行等によって液面が傾いた場合でも、チャンバ３により燃料ポンプ６の吸込口１１Ｆの周囲に十分な量の燃料を確保でき、この吸込口１１Ｆを燃料中に浸した状態に保持することができる。
【００２４】
次に、６は燃料供給装置の動力源となる燃料ポンプで、該燃料ポンプ６は、燃料タンク１（チャンバ３）内の燃料を吸込み、後述するエンジン本体２４側に供給するもので、チャンバ３内に横倒し状態で収容されている。また、燃料ポンプ６は、図４に示す如く、後述のケーシング７、カバー８、回転軸９、モータ部１０、ポンプ部１１、エンジン側吐出口１２、内部吐出口１３、吸引ポンプ側吐出口１４によって大略構成されている。
【００２５】
７は燃料ポンプの外殻を構成する筒状のケーシングで、該ケーシング７は、軸方向の一側が後述のカバー８により閉塞され、軸方向の他側がポンプ部１１により閉塞されている。
【００２６】
８はケーシング７の一側に設けられたカバ−で、該カバー８は、その軸中心の位置に後述の回転軸９を回転可能に支持し、その周囲にモータ部１０のブラシ１０Ｄを軸方向に移動可能に支持している。また、カバー８の外周側には、後述の吸引ポンプ側吐出口１４が軸方向に突出して設けられている。
【００２７】
９はカバー８と後述するポンプ部１１との間に回転可能に軸支された回転軸で、該回転軸９は、後述するモータ部１０のロータ１０Ｂとポンプ部１１のインペラ１１Ｅを回転可能に支持するものである。
【００２８】
１０はケーシング７内に収容されたモータ部で、該モータ部１０は、カバー８とポンプ部１１との間に位置してケーシング７内に取付けられた永久磁石からなるステータ１０Ａと、該ステータ１０Ａの内側に隙間をもって配置され、回転軸９に一体的に取付けられたロータ１０Ｂおよびコンミテ−タ１０Ｃと、先端面が該コンミテータ１０Ｃに摺接するようにカバー８に取付けられた一対のブラシ１０Ｄとにより大略構成されている。
【００２９】
そして、モータ部１０は、コネクタ（図示せず）からブラシ１０Ｄ、コンミテータ１０Ｃを介してロータ１０Ｂに給電されることにより、該ロータ１０Ｂが回転軸９と一体に回転し、これによって後述するポンプ部１１のインペラ１１Ｅを回転駆動するものである。
【００３０】
１１はケーシング７の他側に設けられたポンプ部で、該ポンプ部１１は、チャンバ３内の燃料を吸込んで燃料タンク１の外部に設けられたエンジン本体２４の噴射弁２７等に向け吐出するものである。
【００３１】
ここで、ポンプ部１１は、ケーシング７の他端に取付けられた外側ハウジング１１Ａと、該外側ハウジング１１Ａに衝合して設けられた内側ハウジング１１Ｂと、該各ハウジング１１Ａ，１１Ｂ間に形成されたインペラ収容部１１Ｃおよび環状の燃料通路１１Ｄと、該インペラ収容部１１Ｃに回転可能に収容され、中心部が回転軸９に一体回転するように取付けられたインペラ１１Ｅと、前記外側ハウジング１１Ａの外周側に位置して燃料通路１１Ｄの吸込側に連通した吸込口１１Ｆとによって大略構成されている。また、内側ハウジング１１Ｂには、燃料通路１１Ｄの吐出側に連通して後述のエンジン側吐出口１２と内部吐出口１３とが設けられている。
【００３２】
また、１２はポンプ部１１の内側ハウジング１１Ｂ（または外側ハウジング１１Ａ）の外周側に設けられたエンジン側吐出口で、該エンジン側吐出口１２は、燃料通路１１Ｄの吐出側に連通して径方向外向きに形成されている。そして、エンジン側吐出口１２は、吸込口１１Ｆからポンプ部１１に吸込まれた燃料を、モータ部１０を経由せず後述の供給パイプ１６に直接的に吐出し、エンジン本体２４に向け供給するものである。
【００３３】
一方、１３はポンプ部１１の内側ハウジング１１Ｂの外周側に設けられた内部吐出口で、該内部吐出口１３は、燃料通路１１Ｄの吐出側に連通し、モータ部１０に向け軸方向に形成されている。そして、内部吐出口１３は、吸込口１１Ｆからポンプ部１１に吸込まれた燃料を燃料ポンプ６内のモータ部１０側に吐出することにより、この燃料をモータ部１０内の隙間を経由して後述の吸引ポンプ側吐出口１４に向け供給するものである。
【００３４】
１４はカバー８の外周側に設けられた吸引ポンプ側吐出口で、該吸引ポンプ側吐出口１４は、カバー８から軸方向に突出して設けられている。そして、吸引ポンプ側吐出口１４は、ポンプ部１１からモータ部１０内の隙間を通じて供給される燃料を吐出し、後述の吸引ポンプ側フィルタ１８等を介して吸引ポンプ２０に供給するものである。
【００３５】
次に、１５はポンプ部１１の吸込口１１Ｆに取付けられた内側吸込フィルタで、該内側吸込フィルタ１５は、チャンバ３の底部３Ａに沿って設けられ、該チャンバ３から吸込む燃料中に含まれる異物を除去し、清浄にした燃料をポンプ部１１側に供給するものである。
【００３６】
１６は燃料タンク１内の燃料を外部に供給する供給パイプで、該供給パイプ１６の基端側はチャンバ３内でポンプ部１１のエンジン側吐出口１２に接続されている。また、供給パイプ１６の先端側は、蓋体２の平板部２Ａから燃料タンク１の外部に突出し、後述の配管２５，２６等を介して噴射弁２７に接続されている。
【００３７】
１７は燃料ポンプ６の吸引ポンプ側吐出口１４に接続された連結パイプで、該連結パイプ１７は、吸引ポンプ側吐出口１４と後述する吸引ポンプ側フィルタ１８の流入口１８Ｂとを連結している。
【００３８】
１８は連結パイプ１７の下流側に設けられた吸引ポンプ側フィルタで、該吸引ポンプ側フィルタ１８は、図５に示す如く、略箱型状に形成されたフィルタケース１８Ａと、該フィルタケース１８Ａに設けられ、連結パイプ１７に接続された流入口１８Ｂと、該流入口１８Ｂの反対側に設けられた流出口１８Ｃと、前記フィルタケース１８Ａ内に設けられ、メッシュ状の繊維材料、スポンジ状の多孔質材料等からなるフィルタエレメント１８Ｄとによって大略構成されている。
【００３９】
そして、吸引ポンプ側フィルタ１８は、燃料ポンプ６内で発生する大部分の異物、詳しくはブラシ１０Ｄとコンミテータ１０Ｃとの摩擦接触による摩耗粉等を除去し、清浄にした燃料を吸引ポンプ２０側に供給するものである。
【００４０】
１９は吸引ポンプ側フィルタ１８の流出口１８Ｃに接続された絞りパイプで、該絞りパイプ１９には絞り部１９Ａが形成されている。ここで、絞り部１９Ａは、燃料ポンプ６のポンプ部１１からエンジン側吐出口１２を介して噴射弁２７（エンジン本体２４）に向け吐出される燃料と吸引ポンプ側吐出口１４を介して吸引ポンプ２０に向け吐出される燃料とを分配するものである。
【００４１】
２０はチャンバ３の底部３Ａ側に設けられた吸引ポンプで、該吸引ポンプ２０は、例えばジェットポンプ等により構成され、燃料ポンプ６の吸引ポンプ側吐出口１４から吐出された一部の燃料を利用して燃料収容部４内の燃料をチャンバ３内の燃料溜り５に流入させるものである。
【００４２】
ここで、吸引ポンプ２０は、絞りパイプ１９の下流側に取付けられたノズル部２０Ａと、該ノズル部２０Ａの先端側を縮径して形成されたノズル口２０Ｂと、前記ノズル部２０Ａを取囲む筒体として形成されたポンプケース２０Ｃと、該ポンプケース２０Ｃと前記ノズル部２０Ａとの間で燃料を流通させる流通空間２０Ｄとにより構成されている。また、ポンプケース２０Ｃ（流通空間２０Ｄ）は、その基端側（吸込側）が後述の吸込パイプ２１に接続され、先端側（吐出側）が後述の吐出パイプ２３に接続されている。
【００４３】
そして、吸引ポンプ２０は、燃料ポンプ６による吐出燃料の一部が連結パイプ１７を介してノズル部２０Ａに流入すると、この燃料をノズル口２０Ｂから高い流速で流出させることによりポンプケース２０Ｃ内の流通空間２０Ｄに負圧を発生させる。これにより、吸引ポンプ２０は、チャンバ３の外側の燃料収容部４から吸込パイプ２１を介して流通空間２０Ｄ内に燃料を吸引し、この燃料をノズル口２０Ｂから流出する燃料と一緒に吐出パイプ２３に吐出するものである。
【００４４】
２１は吸引ポンプ２０によりチャンバ３の外側から燃料を吸込むための吸込パイプで、該吸込パイプ２１は、その基端側が吸引ポンプ２０のポンプケース２０Ｃに接続されている。また、吸込パイプ２１の先端側はチャンバ３の底部３Ａ側で外部に突出し、この突出端側には、吸引ポンプ２０内への異物侵入を防止する外側吸込フィルタ２２が取付けられている。
【００４５】
２３は吸引ポンプ２０により吸込んだ燃料をチャンバ３内の燃料溜り５に吐出する吐出パイプで（図３参照）、該吐出パイプ２３は、吸引ポンプ２０のポンプケース２０Ｃに接続されている。
【００４６】
一方、図１において、２４は車両に搭載されたエンジン本体、２５は該エンジン本体２４に向けて燃料を供給する燃料配管で、該燃料配管２５は、その一端側が燃料供給装置の供給パイプ１６に接続されている。また、燃料配管２５の他端側は、エンジン本体２４に取付けられた他の燃料配管２６に接続され、この燃料配管２６には、エンジン本体２４の各気筒に対応して複数の噴射弁２７が取付けられている。
【００４７】
本実施の形態による燃料供給装置は上述の如き構成を有するもので、次に、その作動について説明する。
【００４８】
まず、燃料ポンプ６のモータ部１０に給電してロータ１０Ｂを回転駆動すると、この駆動力は回転軸９を介してポンプ部１１に伝達される。これにより、ポンプ部１１は、インペラ１１Ｅを高速で回転させ、チャンバ３内の燃料を内側吸込フィルタ１５を介して吸込口１１Ｆから吸込み、燃料通路１１Ｄの吸込側から吐出側に供給する。
【００４９】
ここで、絞りパイプ１９に設けられた絞り部１９Ａは、吸引ポンプ側吐出口１４から吸引ポンプ２０に流れる燃料に流通抵抗を与えることにより、ポンプ部１１に設けられた内部吐出口１３からモータ部１０側に所定量の燃料だけが吐出されるようにしている。これにより、絞り部１９Ａは、ポンプ部１１から吐出される燃料を、エンジン本体２４側と吸引ポンプ２０側とに適宜に分配することができる。
【００５０】
そして、内部吐出口１３からモータ部１０側に吐出された燃料は、該モータ部１０内の隙間を通って吸引ポンプ側吐出口１４側に流れ、燃料ポンプ６内で発生する異物の大部分を占めるブラシ１０Ｄの摩耗粉等と一緒に連結パイプ１７に吐出される。これにより、エンジン側吐出口１２は、殆ど異物が混入していないほぼ清浄な燃料だけを供給パイプ１６に吐出することができる。
【００５１】
また、燃料ポンプ６内の異物と一緒に連結パイプ１７に吐出された燃料は、吸引ポンプ側フィルタ１８のフィルタエレメント１８Ｄによって濾過され、異物が除去された状態で絞りパイプ１９を介して吸引ポンプ２０に供給される。そして、この燃料は、吸引ポンプ２０のノズル部２０Ａに流入し、吸引ポンプ２０を作動させる。これにより、タンク１内の燃料は、吸引ポンプ２０により外側吸込フィルタ２２と吸込パイプ２１とを介してチャンバ３の外側から内側に吸引され、ノズル部２０Ａのノズル口２０Ｂから流出する燃料と一緒に吐出パイプ２３からチャンバ３内に吐出される。
【００５２】
これにより、チャンバ３内には、燃料ポンプ６の吸込側に一定量の燃料を溜めることができる。従って、例えばタンク１内の液面が低下したり、傾いた場合でも、燃料ポンプ６によってチャンバ３内の燃料を安定的に吸込み、吐出することができる。
【００５３】
一方、ポンプ部１１のエンジン側吐出口１２からモータ部１０内を経由せず直接的に吐出される清浄な燃料は、供給パイプ１６から配管２５，２６等を介して各噴射弁２７に供給され、該各噴射弁２７からエンジン本体２４の各気筒に噴射される。
【００５４】
かくして、本実施の形態によれば、燃料ポンプ６には、ポンプ部１１からエンジン本体２４側に向け燃料を直接的に吐出するエンジン側吐出口１２と、ポンプ部１１からモータ部１０内を通じて吸引ポンプ２０に向け燃料を吐出する吸引ポンプ側吐出口１４とを設け、該吸引ポンプ側吐出口１４と吸引ポンプ２０と間には吸引ポンプ側フィルタ１８を設ける構成としている。
【００５５】
従って、吸引ポンプ２０に供給される燃料だけをモータ部１０内で流通させ、この燃料に混入した摩耗粉等の異物を吸引ポンプ側フィルタ１８によって除去することができる。これにより、エンジン側吐出口１２からは殆ど異物が含まれていない清浄な燃料を吐出することができる。
【００５６】
この結果、エンジン本体２４側に供給する燃料を濾過するフィルタ（図示せず）等は濾過能力の低い小型のものを用いても、燃料を十分に清浄化することができるから、製造コストを低減することができる。また、チャンバ３を小型化しても燃料溜り５に所定量の燃料を確保できるから、燃料供給装置の全体を小型化することができる。
【００５７】
また、吸引ポンプ側吐出口１４と吸引ポンプ２０との間の絞りパイプ１９には絞り部１９Ａを設けているから、ポンプ部１１から吐出される燃料を、エンジン本体２４側と吸引ポンプ２０側とに適宜に分配することができる。
【００５８】
次に、図７は本発明の第２の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、燃料ポンプには、ポンプ部からエンジンに向け燃料を吐出するエンジン側吐出口と、ポンプ部からモータ部内を通して燃料を吐出するモータ側吐出口とを設け、前記モータ側吐出口には流通する燃料中の異物を除去し清浄にするモータ側フィルタを設ける構成としたことにある。なお、本実施の形態では、前記第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００５９】
３１は燃料タンク１内に配置された第２の実施の形態によるチャンバで、該チャンバ３１は、第１の実施の形態によるチャンバ３とほぼ同様に、底部３１Ａ、開口部３１Ｂを有する有底筒状の容器として形成されている。しかし、本実施の形態によるチャンバ３１は、底部３１Ａ側に外側吸込フィルタ２２が取付けられる燃料流入口３１Ｃが形成されている点で、第１の実施の形態によるチャンバ３と相違している。
【００６０】
また、３２は第２の実施の形態による燃料ポンプで、該燃料ポンプ３２は、第１の実施の形態による燃料ポンプ６とほぼ同様に形成されている。しかし、第２の実施の形態による燃料ポンプ３２は、第１の実施の形態による吸込ポンプ側吐出口１４に代えて後述のモータ側吐出口３３が設けられている点で相違している。
【００６１】
３３は燃料ポンプ３２に設けられ、モータ部１０の内部を経由した燃料が吐出されるモータ側吐出口で、該モータ側吐出口３３には後述のモータ側フィルタ３４が取付けられている。
【００６２】
３４はモータ側吐出口３３に取付けられたモータ側フィルタで、該モータ側フィルタ３４は、第１の実施の形態による吸引ポンプ側フィルタ１８とほぼ同様に、モータ部１０で発生した摩耗粉等を除去し、清浄にした燃料をチャンバ３１内に吐出するものである。
【００６３】
かくして、このように構成された第２の実施の形態においても、前述した第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。特に、第２の実施の形態によれば、吸込ポンプ２０が省略された形式の燃料供給装置にも広く適用することができる。
【００６４】
次に、図８は本発明の第３の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、吸引ポンプ側フィルタには、燃料ポンプのポンプ部から吐出される燃料をエンジン側と吸引ポンプ側とに分配する絞り部を一体的に設ける構成としたことにある。なお、本実施の形態では、前記第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００６５】
４１は連結パイプ１７の下流側に取付けられた第３の実施の形態による吸引ポンプ側フィルタで、該吸引ポンプ側フィルタ４１は、第１の実施の形態による吸引ポンプ側フィルタ１８とほぼ同様に、フィルタケース４１Ａ、流入口４１Ｂ、流出口４１Ｃ、フィルタエレメント４１Ｄによって大略構成されている。しかし、第３の実施の形態による吸引ポンプ側フィルタ４１は、流出口４１Ｃに後述の絞り部４２が一体的に設けられている点で、第１の実施の形態による吸引ポンプ側フィルタ１８と相違している。
【００６６】
４２は吸引ポンプ側フィルタ４１に設けられた絞り部で、該絞り部４２は、流出口４１Ｃを縮径することによって吸引ポンプ側フィルタ４１と一体的に設けられている。そして、絞り部４２は、燃料ポンプ６のポンプ部１１から吐出される燃料をエンジン本体２４側と吸引ポンプ２０側とに適宜に分配するものである。
【００６７】
４３は第１の実施の形態による絞りパイプ１９に代えて用いられた他の連結パイプで、該連結パイプ４３は、吸引ポンプ側フィルタ４１の流出口４１Ｃと吸引ポンプ２０のノズル部２０Ａとを接続するものである。なお、他の連結パイプ４３は、吸引ポンプ側フィルタ４１の流出口４１Ｃと一体に形成してもよく、または吸引ポンプ２０のノズル部２０Ａと一体に形成してもよいものである。
【００６８】
かくして、このように構成された第３の実施の形態においても、前述した第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。特に、第３の実施の形態によれば、絞り部４２は吸引ポンプ側フィルタ４１に一体的に設ける構成としているから、燃料供給装置をより一層小型化することができる。
【００６９】
なお、第１の実施の形態では、吸引ポンプ側吐出口１４の下流側に絞りパイプ１９を取付け、該絞りパイプ１９に絞り部１９Ａを設ける構成とした場合を例示した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば吸引ポンプ側吐出口１４の上流側に取付けられた連結パイプ１７に絞り部を設けてもよく、また吸引ポンプ側吐出口１４に絞り部を設ける構成としてもよい。
【００７０】
また、第１の実施の形態では、吸引ポンプ側フィルタ１８、絞りパイプ１９、吸引ポンプ２０をそれぞれ別体に設けた場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば吸引ポンプ側フィルタ１８と絞りパイプ１９とを一体に形成してもよく、また絞りパイプ１９と吸引ポンプ２０とを一体に形成してもよい。
【００７１】
一方、吸引ポンプ側フィルタ１８と吸引ポンプ２０とを一体に形成してもよい。この場合には絞りパイプ１９を省略し、吸引ポンプ側フィルタ１８と吸引ポンプ２０とを直接的に接続することができる。また、吸引ポンプ側フィルタ１８、絞りパイプ１９および吸引ポンプ２０を一体に形成する構成としてもよい。これらの構成は第３の実施の形態にも同様に適用することができる。
【００７２】
さらに、各実施の形態では、燃料タンク１の底板１Ａとチャンバ３，３１の底部３Ａ，３１Ａとを別個に形成する構成とした。しかし、本発明はこれに限らず、チャンバの底部を燃料タンクの底板の一部によって構成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態による燃料供給装置を用いた燃料供給系統を示す系統図である。
【図２】図１中の燃料供給装置を拡大して示す縦断面図である。
【図３】図２中の矢示ＩＩＩ−ＩＩＩ方向からみた燃料供給装置の断面図である。
【図４】燃料ポンプを拡大して示す縦断面図である。
【図５】図３中の吸引ポンプ側フィルタ、絞りパイプ、吸引ポンプ等を拡大して示す部分拡大断面図である。
【図６】燃料供給装置による燃料の供給流路を模式的に示す系統図である。
【図７】本発明の第２の実施の形態による燃料供給装置を拡大して示す縦断面図である。
【図８】本発明の第３の実施の形態による吸引ポンプ側フィルタ、絞り部を吸引ポンプ等と一緒に拡大して示す部分拡大断面図である。
【符号の説明】
１燃料タンク
３，３１チャンバ
６，３２燃料ポンプ
１０モータ部
１１ポンプ部
１２エンジン側吐出口
１４吸引ポンプ側吐出口
１８，４１吸引ポンプ側フィルタ
１９絞りパイプ
１９Ａ，４２絞り部
２０吸引ポンプ
２４エンジン本体
３３モータ側吐出口
３４モータ側フィルタ

Claims

燃料タンク内に配置された有底筒状のチャンバと、モータ部と該モータ部によって駆動され該チャンバ内に収容された燃料を吸込んでエンジンに向け吐出するポンプ部とからなる燃料ポンプと、前記チャンバ内に設けられ該燃料ポンプのポンプ部から吐出される燃料の一部を利用して前記チャンバ内に燃料を流入させる吸引ポンプとを備えてなる燃料供給装置において、
前記燃料ポンプには、前記ポンプ部からエンジンに向け燃料を吐出するエンジン側吐出口と、前記ポンプ部からモータ部内を通して前記吸引ポンプに向け燃料を吐出する吸引ポンプ側吐出口とを設け、前記吸引ポンプ側吐出口と前記吸引ポンプとの間には流通する燃料中の異物を除去し清浄にする吸引ポンプ側フィルタを設ける構成としたことを特徴とする燃料供給装置。
燃料タンク内に配置された有底筒状のチャンバと、モータ部と該モータ部によって駆動され該チャンバ内に収容された燃料を吸込んでエンジンに向け吐出するポンプ部とからなる燃料ポンプとを備えてなる燃料供給装置において、
前記燃料ポンプには、前記ポンプ部からエンジンに向け燃料を吐出するエンジン側吐出口と、前記ポンプ部からモータ部内を通して燃料を吐出するモータ側吐出口とを設け、前記モータ側吐出口には流通する燃料中の異物を除去し清浄にするモータ側フィルタを設ける構成としたことを特徴とする燃料供給装置。