JP3985824B2 - 燃料供給装置 - Google Patents
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Description
以上のように構成された燃料供給装置は、電源が供給されると、モータ部の回転子が回転し、ポンプ機構が作動して燃料タンク内の燃料を燃料ポンプ部内に吸込み、吸込まれた燃料は燃料フィルタのケーシング内に入る。ケーシング内では燃料は濾材を通過し、モータ部で発生するブラシ、コンミテータなどの摩耗粉を含めてゴミが除去される。
その後、燃料は燃料フィルタを通過した後、吐出口から配管路を介して車両用の内燃機関のインジェクタへと圧送される。(例えば、特許文献1参照)。
図1は本発明の実施の形態1における燃料供給装置の装着図、図2は燃料ポンプの縦断面図、図3は図2の燃料ポンプを構成するスペーサの拡大斜視図である。
なお、ブラシ25、及びコンミテータ22bは摺動時に摩耗粉の発生が少ないカーボンを用いている。
なお、吐出フィルタ36は燃料を濾過するメッシュ(網)をナイロン等の熱可塑性樹脂ので形成させる場合はカバーアウト31にメッシュを直接、熱溶着により固着する。
燃料通路孔40aのカバーアウト部30側にはリブ40bが凸設され、吐出フィルタ36の近傍には半月状に形成された異物収納ケース40c、ブラシ25を摺動自在に保持するブラシガイド40d、及び異物止め40eがスペーサ40に一体的に形成されている。
なお、異物収納ケース40cはスペーサ40とは別部材で形成させても良いが、一体的に形成することにより安価にできる。
図示しない車両に装着されたバッテリィから電源コネクタ2b、電源端子32、ブラシ25、コンミテータ22bを介して回転子22に電力が供給されると、周知の動作に基づいて回転子22が回転し、軸22aに連結された回転体12が一体的に回転する。
回転体12が回転すると周知のポンプ作用により、燃料タンク6内の燃料5が吸込みフィルタ3で濾過(矢印A)された後、ポンプケーシング13内に流入(矢印B)した後、昇圧されてモータ部20内へ吐出(矢印C)される。
なお、燃料フィルタ3は濾過粒径が10〜30μmで形成されており、燃料5内に含まれる粒径30μm以上の異物はポンプ部10に吸込まれることがないため、異物によって回転体12及びポンプケーシング13が損傷することがなく、ポンプ性能の低下を防ぐことができる。
なお、このとき燃料通路孔40aが回転子22の外径よりも外周位置に配設してあるため、燃料ポンプ1への電力供給が停止したときに、仮に、カバーアウト部30内に流入した異物が燃料通路孔40aを逆流しモータ部20内に戻ったとしても、回転子22上方にあるコンミテータ22bとブラシ25との摺動部や、回転子22の軸22aの摺動部に付着することがなく、この後、燃料ポンプ1が再始動したときに異物により摺動部が損傷することがないため信頼性が向上する。
さらにまた、吐出フィルタ36近傍に配設した異物収納ケース40cには吐出フィルタ36によって捕捉された濾過粒径より大きい異物が収納されるように形成されており、スペーサ40上面に堆積する異物の量を少なくすることができるので、信頼性はさらに向上する。
なお、一般に車両用の内燃機関においては、インジェクタへ吐出される燃料は少ないため、吐出フィルタ36を通過する燃料は少なく、大部分はカバーアウト31に接続されたプレッシャレギュレータ4を通って燃料タンク6内へ戻されるので、燃料の濾過面積を小さくでき、吐出フィルタ36を小型化することができる。
また、先に述べたように、ポンプ部10に吸込まれた燃料中の30μm以上の異物は、吸込みフィルタ3により濾過されるので、吐出フィルタ36で捕捉される異物はコンミテータ22bとブラシ25の摩耗粉の内で30μm以上の摩耗粉だけとなるが、カーボンで形成されたコンミテータ22bとブラシ25との組合せによる摺動時の摩耗量は少ないので、燃料の濾過面積を小さくでき、吐出フィルタ36を小型化することができる。
さらにまた、メッシュ(網)に積層した焼結金網36bを用い、カバーアウト31と同じ熱可塑性樹脂成型品から成るフィルターフレーム36aを成型するときに焼結金網36bをインサート成型することにより一体的に形成させた吐出フィルタ36をカバーアウト31に超音波溶着させても良い。(図4に示す)
図6は本発明の実施の形態2における燃料ポンプの縦断面図である。
上記実施例では異物止め40eをスペーサ40に一体的に形成させたが、この実施例はスペーサ40を用いずに異物止め40eを配設するようにしたものである。
図において、吐出フィルタ36の近傍に異物収納ケース50が配設されており、カバーアウト31に例えば、溶着などにより固着させている。ブラシ25はカバーアウト31に一体的に形成されたブラシガイド38により摺動自在に保持されている。
上記以外のポンプ部10、モータ部20、カバーアウト部30の構成については実施の形態1と同様である。
図示しない車両に装着されたバッテリィから電源コネクタ2b、電源端子32、ブラシ25、コンミテータ22bを介して回転子22に電力が供給されると、周知の動作に基づいて回転子22が回転し、軸22aに連結された回転体12が一体的に回転する。
回転体12が回転すると周知のポンプ作用により、燃料タンク6内の燃料5が吸込みフィルタ3で濾過された後、ポンプケーシング13内に流入(矢印J)した後、昇圧されてモータ部20内へ吐出(矢印K)される。
4 プレッシャレギュレータ、5 燃料、6 燃料タンク、6a 開口部、
10 ポンプ部、20 モータ部、22 回転子、22b コンミテータ、
25 ブラシ、30 カバーアウト部、36 吐出フィルタ、40 スペーサ、
40a 燃料通路孔、40b リブ、40c,50 異物収納ケース、40e 異物止め、
100 燃料供給装置。
Claims (2)
- 燃料タンクの開口部に填装され吐出パイプが配設されたブラケットと、このブラケットに取付けられて前記燃料タンクの燃料を吸込み前記吐出パイプから吐出させる燃料ポンプとを備えた燃料供給装置において、前記燃料ポンプは、燃料タンクから燃料を吸込み吐出するポンプ部と、このポンプ部に収納された回転体を回転させると共に前記ポンプ部から吐出した燃料が内部を通過するモータ部と、このモータ部を通過した燃料を濾過する吐出フィルタを収納したカバーアウト部と、前記モータ部とカバーアウト部との間に挟装されたスペーサとを備え、前記モータ部内からカバーアウト部内に流入する燃料が通過する燃料通路孔を前記スペーサの前記モータ部の回転子の外径より外周位置に配設するとともに前記燃料通路孔の前記カバーアウト部側にリブを凸設させたことを特徴とする燃料供給装置。
- 前記燃料通路孔の近傍に異物止めを設けたことを特徴とする請求項1に記載の燃料供給装置。
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