KR20030083096A - 자동차의 도어 글래스 승강장치 - Google Patents

자동차의 도어 글래스 승강장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차의 도어 글래스 승강장치에 관한 것으로서, 도어 글래스의 반복적인 승강에 의해서도 롤러와 가이더간의 접촉 소음을 방지함으로써 노이즈에 의한 불쾌감을 방지할 수 있고 이에따라 소비자의 만족감을 충족시킬 수 있도록 한 것이다.
본 발명은, 도어 글래스(1)의 하부 양측면을 지지하는 그립과, 이 그립(20)의 하부에 용접 고정되며 좌,우 방향으로 가이드 홈(31)이 형성된 가이더(30)와, 레귤레이터 모터에 의해 상,하로 회동되는 레귤레이터 아암(40)의 단부에 회전 가능하게 설치되며 가이더(30)의 가이드 홈(31)에 결합되는 롤러(100)로 이루어진 자동차의 도어 글래스 승강장치에 있어서, 롤러(100)는, 중심 외주면과 일측 외주면에 소정깊이의 제 1, 2 환형 홈(111,112)이 형성된 바디(110)와; 바디(110)의 제 1, 2 환형 홈(111,112)상에 각각 소정높이 돌출되도록 결합되어 가이더(30)의 가이드 홈(31) 상,하 내측과 일측 내면에 접촉되는 제 1, 2 탄성패드(120,130);로 구성된다.

Description

자동차의 도어 글래스 승강장치{APPARATUS FOR OPENING AN CLOSEING A DOOR GLASS OF AN AUTOMOBILE}
본 발명은 자동차의 도어 글래스 승강장치에 관한 것이다.
도 1 및 도 4에서와 같이 일반적으로 자동차의 도어 글래스 승강장치의 개략적 구성을 보면, 도어 글래스(door glass;1)의 하면에는 그립(holder;10)이 위치되며, 이 그립(10)의 하면에는 좌,우 방향으로 가이드 홈(31)이 형성된 가이더(guider;30)가 용접 고정 설치된다.
그리고 가이더(30)의 가이드 홈(31)으로는 레귤레이터 모터(미도시)에 의해 상,하로 회동되는 레귤레이터 아암(regulator arm;40)의 단부가 슬라이딩 가능하게 끼워 삽입되며, 레귤레이터 아암(40)의 단부에는 가이드 홈(31)을 따라 슬라이딩 이송될 때 마찰력 감소를 위한 롤러(roller;41)가 회전 가능하게 설치된다.
따라서, 레귤레이터 모터에 의해 레귤레이터 아암(40)이 상,하로 회동되면, 레귤레이터 아암(40)이 가이더(30)의 가이드 홈(31)을 따라 이송되고, 동시에 가이더(30) 및 그립(10)이 결과적으로 도어 글래스(1)가 상,하로 슬라이딩 이송되는 것이다.
한편, 전술한 도어 글래스(1)는 그립(10)상에 직접 끼워 삽입되는 것이 아니라, 파손 방지 및 유동 방지를 위하여 러버 스트립(rubber strip;12)을 개재한채 끼워 삽입된다.
그러나 이러한 종래 도어 글래스 승강장치에 있어서는 롤러(41)와 가이더(30)의 가이드 홈(31)을 따라 이동되면서 도어 글래스(1)를 승강시킬 때 심한 노이즈(noise)가 발생되는 문제점이 내재되어 있다.
이와같은 문제점의 발생원인은, 롤러(30)는 가이더(30)의 가이드 홈(31)상에서 직선 운동을 하기 때문에 상호간의 사이에는 갭을 부여하여야 한다.
이에따라 롤러(30)는 도어 글래스(1)가 상승될때에는 가이드 홈(31) 상부 내측면에 밀착되고, 도어 글래스(1)가 하강할때에는 가이드 홈(31) 하부 내측면에 밀착되면서 이동한다. 이때 물론 롤러(30)의 일측면은 항시 가이드 홈(31) 일측면에 밀착되면서 이동한다.
따라서 반복적인 승강동작에 의해 점차적으로 롤러(30)의 표면 마모가 발생되게 되고, 이에따라 갭이 점차적으로 커지게 되면, 도어 글래스(1) 승강에 따라 롤러(30)와 가이더(30)간의 접촉 소음이 심하게 발생되는 것이다.
본 발명은 이와같이은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 도어 글래스의 반복적인 승강에 의해서도 롤러와 가이더간의 접촉 소음을 방지함으로써 노이즈에 의한 불쾌감을 방지할 수 있고 이에따라 소비자의 만족감을 충족시킬 수 있는 자동차의 도어 글래스 승강장치를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 도어 글래스의 하부 양측면을 지지하는 그립과, 이 그립의 하부에 용접 고정되며 좌,우 방향으로 가이드 홈이 형성된 가이더와, 레귤레이터 모터에 의해 상,하로 회동되는 레귤레이터 아암의 단부에 회전 가능하게 설치되며 가이더의 가이드 홈에 결합되는 롤러로 이루어진 자동차의 도어 글래스 승강장치에 있어서, 상기 롤러는, 중심 외주면과 일측 외주면에 소정깊이의 제 1, 2 환형 홈이 형성된 경질의 바디와; 상기 바디의 환형 홈상에 각각 소정높이 돌출되도록 결합되어 가이더의 가이드 홈 상,하 내측과 일측 내면에 접촉되는 제 1, 2 탄성패드;로 구성된 것을 그 특징으로 한다.
도 1은 일반적인 도어 글래스 승강장치의 개략적 구성도.
도 2는 도 1의 B-B 선에 대응되는 본 발명에 따른 도어 글래스 승강장치의 요부 발췌 단면도.
도 3은 롤러를 발췌하여 나타낸 단면도.
도 4는 도 1의 B-B 선에 대응되는 종래 도어 글래스 승강장치의 요부 발췌 단면도.
<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>
1 : 도어 글래스10 : 그립30 : 가이더
31 : 가이드 홈40 : 레귤레이터 아암100 : 롤러
110 : 바디111,112 : 제 1, 2 환형 홈113 : 관통구멍
120,130 : 제 1, 2 탄성패드
도 1에 참조되고, 도 2 및 도 3에서와 같이 본 발명은, 도어 글래스(door glass;1)의 하면에는 그립(holder;10)이 위치되며, 이 그립(10)의 하면에는 좌,우 방향으로 가이드 홈(31)이 형성된 가이더(guider;30)가 용접 고정 설치된다.
그리고 가이더(30)의 가이드 홈(31)으로는 레귤레이터 모터(미도시)에 의해 상,하로 회동되는 레귤레이터 아암(regulator arm;40)의 단부가 슬라이딩 가능하게 끼워 삽입되며, 레귤레이터 아암(40)의 단부에는 가이드 홈(31)을 따라 슬라이딩 이송될 때 마찰력 감소를 위한 롤러(roller;100)가 회전 가능하게 설치된다.
이 롤러(100)는 실질적으로 본 발명의 특징적인 요소를 갖고 있는 것으로서, 크게 바디(body;110)와, 제 1, 2 탄성패드(rubber;120,130)으로 이루어진다.
바디(110)는 경질의 재질 예컨대 경질의 합성수지나 금속으로 성형된 것으로서, 일측면 즉, 레귤레이터 아암(40)과 결합되는 부분과 대향되는 타측면과 중심 외주면에는 소정깊이의 제 1, 2 환형 홈(111,112)이 형성된다.
제 1, 2 탄성패드(120,130)는, 바디(110)의 제 1, 2 환형 홈(111,112)에 개재되는 것으로서, 특히 소정높이 외측으로 돌출되도록 결합된다.
이러한 제 1, 2 탄성패드(120,130)는 플라스틱에 가까운 재질 예컨대 TPE(Thermo Plastic Elastomer)로 성형함이 바람직하다. 이는 TPE 즉, 서모 플라스틱 에라스토마는, 고온에서 가소화된 플라스틱과 마찬가지로 성형할수 있고, 상온에서는 고무 탄성체의 성질을 나타내기 때문이다.
그러나 이에 한정되지 않으며, 마모 발생이 적고 소정의 탄성력을 갖는 경질의 재질을 사용하여도 무방할 것이다.
한편, 전술한 제 1, 2 탄성패드(120,130)는 작업성의 측면에서 바디(110)상에 인서팅을 통해 일체로 성형됨이 바람직하다.
이와같이 바디(110)상에 제 1, 2 탄성패드(120,130)를 일체로 인서팅 하기 위해서, 바디(110)의 제 1, 2 환형 홈(111,112)간은 적어도 하나 이상 복수개의 관통구멍(113)을 통해 상호 연통된다.
따라서 인서팅시 관통구멍(113)을 통해 제 1, 2 환형 홈(111,112)으로 사출물이 유입되어 제 1, 2 탄성패드(120,130)가 바디(110)상에 일체로 성형될 수 있는 것이다.
이와같이 구성된 본 발명은, 도어 글래스(1)가 승강될 때 레귤레이터 아암(40)의 단부에 회전 가능하게 설치된 롤러(100)와 가이더(30)의 가이드 홈(31) 상호간에 갭이 발생되지 않게됨으로서 노이즈가 발생되지 않는다.
즉, 롤러(100) 바디(110)의 제 1, 2 환형 홈(111,112)에는 제 1, 2 탄성패드(120,130)가 인서팅을 통해 일체로 마련되어 있고, 특히 소정높이 외측으로 돌출되도록 마련되어 있다.
따라서 이 제 1, 2 탄성패드(120,130)가 갭을 방지시킴으로써 노이즈가 발생되지 않게되는 것이다.
또한 제 1, 2 탄성패드(120,130)가 자체적으로 탄성력을 갖고 있는 것이기 때문에 가이더(30)의 가이드 홈(31)에 끼워 삽입이 용이하게 이루어지며 충분한 내구성을 갖고 있는 것이기 때문에 도어 글래스(1)의 반복적인 승강동작에 의해서도쉽게 마모되지 않는다. 즉, 마모에 따라 노이즈 발생을 방지할 수 있게되는 것이다.
이상과 같이 본 발명은, 롤러를 구성하고 있는 바디상에 가이더와의 갭을 방지할 수 있는 제 1, 2 탄성패드를 마련함으로써 도어 글래스의 승강과정에서 갭 발생에 의한 노이즈 발생을 방지할 수 있다.
또한 제 1, 2 탄성패드가 충분한 강성을 갖고 있음으로써 즉, 마모가 쉽게 되지 않음으로써 이를 통해서도 마모에 따른 노이즈 발생을 방지할 수 있다.
따라서 노이즈에 의한 탑승객의 불쾌감을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 이를 채용한 자동차의 신뢰성을 더 한층 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

Claims (3)

  1. 도어 글래스의 하부 양측면을 지지하는 그립과, 이 그립의 하부에 용접 고정되며 좌,우 방향으로 가이드 홈이 형성된 가이더와, 레귤레이터 모터에 의해 상,하로 회동되는 레귤레이터 아암의 단부에 회전 가능하게 설치되며 가이더의 가이드 홈에 결합되는 롤러로 이루어진 자동차의 도어 글래스 승강장치에 있어서,
    상기 롤러는, 중심 외주면과 일측 외주면에 소정깊이의 제 1, 2 환형 홈이 형성된 바디와;
    상기 바디의 제 1, 2 환형 홈상에 각각 소정높이 돌출되도록 결합되어 가이더의 가이드 홈 상,하 내측과 일측 내면에 접촉되는 제 1, 2 탄성패드;로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 글래스 승강장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1, 2 탄성패드는 바디상에 인서팅을 통해 일체로 성형되는 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 글래스 승강장치.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 제 1, 2 탄성패드를 바디상에 인서팅 하기 위하여, 바디의 제 1, 2 환형 홈은 적어도 하나 이상 복수의 관통구멍을 통해 상호 연통되는 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 글래스 승강장치.
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