KR0119139Y1 - 차량도어용 글래스의 취부구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량도어용 글래스의 취부구조에 관한 것으로, 도어(11)의 글래스(2)가 상·하이동될때 가해지는 압력에 따라 항상 런채널(4)과 일정간격을 유지하도록 안내가이드(3)가 강재질인 상부가이드(3a)와 유연성을 갖춘 플래스틱재인 하부가이드(3c)로 이루어져 상기 글래스(2)의 이동이 원활하게 유지되어진다.

Description

차량도어용 글래스의 지지구조

제1도는 본 고안에 따른 글래스의 지지구조를 나타낸 개략적인 사시도,

제2도는 제1도의 I-I선 부분 확대단면도,

제3도는 본 고안에 따라 글래스의 이동을 안내하는 가이드의 부분결합사시도,

제4도는 종래구조로서, 제1도에 대응되는 개략적인 도어내부의 사시도,

제5도는 제4도의 II-II선 부분단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1:도어1a:도어판넬

2:글래스3:가이드

3a:상부가이드3b:플랜지

3c:하부가이드3d:접착재

4:런채널5:도어섀시

본 고안은 차량도어용 글래스의 지지구조에 관한 것으로, 특히 글래스의 상하 이동시 부품간의 간섭에 의한 마찰의 발생을 방지하여 원활한 글래스의 상하이동이 되도록 된 차량도어용 글래스의 지지구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 도어에는 상하이동 되면서 개폐되는 글래스가 구비되는 바, 이러한 글래스의 상·하이동을 위해 종래에는 제4도에 도시된 바와같이, 도어섀시(105)와 더불어 도어(101)를 구성하는 도어판넬(101a)의 양끝부위에 가이드(103)가 구비되되, 이 가이드(103)는 제5도에 도시된 바와같이 일측이 개구된 ㄷ자 형상을 이루면서 이 개구된 부분에 글래스(102)와 접촉되는 런채런(104)이 삽입됨과 더불어, 상기 가이드(103)와 도어판넬(101a)사아에 도어섀시(105)가 결합되게 된다.

따라서 글래스(102)를 위로 올리기 위하여 도시되어 있지 않은 파워윈도우장치나 글래스조정핸들을 조작하게 되면, 도어판넬(101a)내로 보관되어 있던 글래스(102)가 가이드(103)를 따라 상승되다가 소정높이에 이르면 이 가이드(103)에서 벗어나 도어사시(105)에 테두리면이 지지된 상태로 상승되도록 되어 있고, 글래스(103)를 밑으로 내리게 되면 도어섀시(105)와 가이드(103)를 따라 순차적으로 하향이동하게 된다.

그러데, 상기 가이드(103)를 감싸고 있는 도어섀시(105)는 대개 강(steel)재로 되어 있기 때문에 제조공정상 제품오차가 발생되거나, 부주의로 인하여 뒤틀린 상태로 조립을 하게 되면 글래스(2)가 상하이동할 때 마찰저항이 발생하게 되는데, 이러한 마찰저항은 도어섀시(105)와 결합된 하단부위의 가이드(103)내의 런채널(4)부위에서 가장 크게 발생되어 글래스(102)의 상하이동이 용이하지 않고 심할경우 상하이동되지 못하는 등의 문제가 발생하게 된다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제를 해소하기 위해 안출된 것으로, 글래스의 상하이동시 습동저항이 크게 작용되는 부위가 글래스의 이동력에 따라 항상 일정간격이 유지되도록 함으로써 글래스가 원활하게 이동할 수 있도록된 차량도어용 글래스의 지지구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 글래스의 이동은 안내하여주는 가이드가 강재질인 상부가이드와 유연성을 갖춘 플래스틱재인 하부가이드로 이루어짐과 더불어, 이들 하부가이드와 상부가이드가 접착재를 매개로 상호 연결고정된 구조로 되어 있다.

이하 본 고안은 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 따른 글래스의 취부구조를 도시한 것인 바, 도어섀시(5)와 더불어 도어(1)를 구성하는 도어판넬(1a)내부의 양끝부위에 ㄷ자 형상을 이룬 가이드(3)가 구비되되, 이 가이드(3)는 제3도에 도시된 바와같이 각측면의 외주면에 접착재(3d)를 구비한 플래스틱재질의 하부가이드(3c)와, 이 하부가이드(3c)에 결합고정되도록 플랜지(3b)가 형성된 강재의 상부가이드(3a)로 이루어짐과 더불어, 제2도에 도시된 바와 같이 상기 가이드(3)에 글래스(2)와 접촉되는 런채널(4)이 끼워지는 한편, 상기 가이드(3)와 도어판넬(1a)사이에 도어섀시(5)가 설치되게 된다.

따라서, 파워윈도우 장치나 핸들을 조작하여 글래스(2)를 상하이동시키게 되면 글래스(2)가 가이드(3)와 도어섀시(5)의 런채널(4)을 따라 상하로 이동되고, 이때 상기 글래스(2)의 이동시 습동저항이 가장 크게 작용되는 가이드(3)의 하단부위를 이루는 하부가이드(3c)가 글래스(2)의 이동에 따라 가해지는 압력에 따라 상하운동이 저항을 받지 않도록 탄력적으로 변형되기 때문에, 상기 가이드(3)에 덧붙혀진 도어섀시(5)가 변형되더라도 글래스(2)와 런채널(4)사이에 항상 간격이 유지되어지게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 글래스가 상·하이동을 지지하는 가이드가 유연성을 갖춘 플래스틱재인 하부가이드와 강재질인 상부가이드로 이루어져 글래스이 이동에 따라 가해지는 압력으로 항상 일정한 갭이 유지되도록 변형되어져, 도어섀시가 변형된 경우에도 글래스의 상·하이동이 원활하게 이루어지게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 글래스의 상·하이동응 측면지지하는 ㄷ자 형상의 런채널을 갖춘 가이드와, 이 가이드에 덧붙혀져 글래스의 이동을 안내하는 도어섀시로 이루어진 차량도어용 글래스의 지지구조에 있어서, 상기 가이드(3)가 각 외주면에 접착재(3d)를 갖추고서 탄력적으로 변형가능한 플래스틱재질로 형성된 하부가이드(3c)와, 끝부위에 플랜지(3b)가 형성된 상부가이드(3a)로 이루어져, 상기 접착재(3d)와 플랜지(3b)를 상호결합시켜 하부가이드(3c)와 상부가이드(3a)를 연결하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량도어용 글래스의 지지구조.