KR0137359Y1 - 도어 레귤레이터의 섹터기어 안내 클립 - Google Patents

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KR0137359Y1 KR2019950041174U KR19950041174U KR0137359Y1 KR 0137359 Y1 KR0137359 Y1 KR 0137359Y1 KR 2019950041174 U KR2019950041174 U KR 2019950041174U KR 19950041174 U KR19950041174 U KR 19950041174U KR 0137359 Y1 KR0137359 Y1 KR 0137359Y1
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Abstract

본 고안은 차량의 창문유리를 승하강시키는 데 사용되는 도어 레귤레이터의 섹터기어 안내 클립에 관한 것으로, 섹터기어림(60a) 상부와 베이스 플레이트(56)사이에 클립(10)이 끼워져 있되, 상기 클립(10)의 선단부에는 베이스 플레이트(56)선단부를 감싸면서 긴밀하게 결합되도록 ㄷ자형의 절곡부(12)가 형성되어 있고, 이 절곡부(12) 상단에 절곡부재(13)가 일체로 형성되어 있으며, 이 절곡부재(13)의 선단돌기부(14)가 상기 베이스 플레이트(56)의 돌출부(56a)상부에 형성된 오목홈(56b)에 결합될 수 있도록 되어 있고, 상기 섹터기어(60)와 접하는 클립(10)하부에 돌출부(14)가 형성되어, 베이스 플레이트(56)의 구부러짐을 방지할 수 있음과 더불어 클립(10)이 마모되었을 때 간편하게 교체할 수 있도록 한 것이다.

Description

도어 레귤레이터의 섹터기어 안내 클립
제1도는 차량도어의 레귤레이터를 나타낸 도면.
제2도는 본 고안에 따른 도어 레귤레이터의 섹터기어 안내 클립이 설치된 상태를 개략적으로 나타낸 사시도.
제3도(a)는 제2도의 A-A선에 따른 단면도.
제3도(b)는 본 고안에 따른 클립의 사시도.
제3도(c)는 상기 제3도(b)의 측면도.
제4도는 종래의 레귤레이터의 섹터기어 안내구조를 제3도(a)와 같이 나타낸 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 클립 12 : 절곡부
13 : 절곡부재 14 : 선단돌기부
15 : 돌출부 52 : 전동기
54 : 기어열 56 : 베이스 플레이트
60 : 섹터기어 60a : 섹터기어림
62 : X자형 아암 64 : 가이드채널
68 : 창문유리 68 : 글래스홀더
70 : 회전축
본 고안은 차량의 유리를 승하강시키는 데 사용되는 도어 레귤레이터의 섹터기어 안내 클립에 관한 것으로, 특히 도어 레귤레이터의 섹터기어와 베이스 플레이트사이에 클립을 개재하여 베이스 플레이트의 구부러짐을 방지할 수 있음과 더불어 클립이 마모되었을 때 간편하게 교체할 수 있도록 된 도어 레귤레이터의 섹터기어 안내 클립에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 도어는 프레스로 가공한 얇은 판의 도어패널이 안쪽과 바깥부분으로 되어 있어 이것을 상자모양으로 점용접한 것으로, 이 도어가 차체에 대해 회전식으로 개폐되어질 수 있도록 도어 힌지에 의해 차체의 필러부분에 연결설치되고, 도어의 상단부에는 운전자가 외부상황을 관측할 수 있도록 투명한 유리로 된 창문이 구비되어 있어 차량 실내부의 공기를 순환시키는 등 필요에 따라서 창문유리를 상하로 이동할 수 있게 되어 있는 데, 이러한 창문유리를 상하로 이동시키는 승하강기구는 제1도에 도시된 바와 같이, 도어 패널에 전기적 조작에 의해 회전동력을 발생시키는 전동기(52)와, 이 전동기(52)에 결합되어 회전동력을 전달하는 기어열(54)이 베이스 플레이트(56)를 매개로 고정설치되어 있고, 이 베이트 플레이트(56)위에는 상기 기어열(54)과 연동되는 섹터기어(60)와 이 섹터기어(60)에 고정되어 섹터기어(60)의 회전에 따라 상하운동을 하는 X자형 아암(62)이 차례로 설치되어 있으며, 상기 아암(62)선단부에 설치된 가이드채널(64)에 창문유리(66)가 글래스홀더(68)를 매개로하여 고정설치되어, 상기 아암(62)이 상하운동됨에 따라 창문유리(66)가 상하운동할 수 있게 되어 있다.
여기서, 상기 기어열(54)과 맞물려 회전되는 섹터기어(60)의 원활한 회전을 안내하기 위해 종래에는 제4도에 나타낸 바와 같이, 상기 섹터기어림(60a)상부에 위치하는 베이스 플레이트(56)에 하부돌출부(56a)가 형성된 구조로 되어 있다.
그런데, 상기와 같이 이루어진 종래의 섹터기어 안내구조는 상기 창문유리(66)가 수평방향 및 수직방향으로 각각 곡면이 형성되어 복곡면을 이루기 때문에 창문유리(66)가 상하운동될 때 창문유리(66)가 설치되는 가이드채널(64)에 창문유리(66) 운동방향과 수직한 방향으로 힘이 작용되어, 상기 섹터기어(60)는 베이스 플레이트(56)의 하부돌출부(56a)를 윗쪽으로 밀어올리는 방향, 즉 섹터기어(60)의 회전축(70)에 수직한 방향으로 힘이 작용되어 상기 회전축(70)을 중심으로 시소운동하려고 하는 바, 통상 스틸재질로 되어 있는 베이스 플레이트(56)가 굽힘응력을 받아 위로 굽어짐과 더불어 상기 섹터기어(60)와 하부돌출부(56a)간에 지속적인 접촉마찰에 의한 하부돌출부(56a)의 마모량이 증가됨에 따라 베이스 플레이트(56)와 섹터기어(60)사이의 유격이 발생되어, 상기 섹터기어(60)의 회전이 원활하게 이루어지지 못하게 되므로써 상기 창문유리(66)를 원활하게 승하강시킬 수 없다는 문제점이 있었다.
또한, 상기 베이스 플레이트(56)는 일체로 제작되어 있기 때문에 상기 돌출부(56a)가 마모되거나 파손되었을 경우에 베이스 플레이트(56)를 교체하거나 수리하는 데 어려움이 있을 뿐만 아니라 베이스 플레이트(56) 전체를 교체해야 한다는 문제점도 있었다.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 도어 레귤레이터의 섹터기어와 베이스 플레이트사이에 클립을 개재하여 베이스 플레이트의 구부러짐을 방지할 수 있음과 더불어 클립이 마모되었을 때 간편하게 교체할 수 있도록 된 도어 레귤레이터의 섹터기어 안내 클립을 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 도어 레귤레이터의 섹터기어림 상부와 베이스 플레이트사이에 클립이 끼워져 있되, 상기 클립의 선단부에는 베이스 플레이트선단부를 감싸면서 긴밀하게 결합되도록 ㄷ자형의 절곡부가 형성되어 있고, 이 절곡부 상단에 절곡부재가 일체로 형성되어 있으며, 이 절곡부재의 선단돌기부가 상기 베이스 플레이트의 돌출부상부에 형성된 오목홈에 결합될 수 있도록 되어 있고, 상기 섹터기어와 접하는 클립하부에 돌출부가 형성된 구조로 되어 있다.
따라서, 상기 섹터기어가 회전될 때 상하유동을 방지할 수 있음과 더불어 클립이 마모되었을 때 간편하게 교체할 수가 있는 것이다.
이하 본 고안을 첨부한 예시도면을 참조하여 자세히 설명한다.
제1도는 차량도어의 레귤레이터를 나타낸 도면이고, 제2도는 본 고안에 따른 도어 레귤레이터의 섹터기어 안내 클립이 설치된 상태를 개략적으로 나타낸 사시도로서, 도어 패널에 창문유리(66)를 상하로 이동시키기 위한 동력을 발생시키는 전동기(52)와 이 전동기(52)의 회전동력을 전달하는 기어열(54)이 베이스 플레이트(56)를 매개로하여 고정설치되어 있고, 상기 베이스 플레이트(56)상부에는 상기 기어열(54)과 연동되는 섹터기어(60)와 이 섹터기어(60)가 고정되어 섹터기어(60)의 회전에 따라 상하운동을 하는 X자형 아암(62)이 차례로 설치되어 있으며, 상기 아암(62)선단부에 설치된 가이드채널(64)에 창문유리(66)가 글래스홀더(68)를 매개로하여 고정설치되어, 상기 아암(62)이 상하운동됨에 따라 창문유리(66)가 상하운동할 수 있게 되어 있다.
여기서, 상기 섹터기어림(60a) 상부와 베이스 플레이트(56)사이에는 제3도에 나타낸 바와 같이, 클립(10)이 끼워져 있되, 상기 클립(10)의 선단부에는 베이스 플레이트(56)선단부를 감싸면서 긴밀하게 결합되도록 ㄷ자형의 절곡부(12)가 형성되어 있고, 이 절곡부(12) 상단에 절곡부재(13)가 일체로 형성되어 있으며, 이 절곡부재(13)의 선단돌기부(14)가 상기 베이스 플레이트(56)의 돌출부(56a)상부에 형성된 오목홈(56b)에 결합될 수 있도록 되어 있고, 상기 섹터기어(60)와 접하는 클립(10)하부에 돌출부(14)가 형성된 구조로 되어 있다.
상기와 같이 이루어진 본 고안에 따른 도어 레귤레이터의 안내기구의 작용, 효과를 설명하면 다음과 같다.
상기 섹터기어(60)가 기어열(54)을 매개하여 전동기(52)의 동력을 전달받아 창문유리(66)를 상하운동시키기 위하여 회전될 때, 상기 섹터기어림(60a)상부와 클립(10)의 돌출부(14)가 접촉되어 복곡면을 이루는 창문유리(66)가 상하운동되어 이 창문유리(66)를 고정하고 있는 가이드채널(64)에 창문유리(66) 운동방향과 수직한 방향으로 힘이 작용되어, 상기 베이스 플레이트(56)를 감싸고 있는 클립(10)을 윗쪽으로 밀어올리는 방향, 즉 섹터기어(60)의 회전축(70)에 수직한 방향으로 힘이 작용되어 상기 회전축(70)을 중심으로 시소운동하여 굽힘응력이 작용되더라도, 상기 클립(10)에 의해 베이스 플레이트(56)의 변형을 감소시킬 수가 있는 것이다.
그리고, 상기와 같은 동작이 수회 반복되어 클립돌출부(14)가 마모되거나 클립(10)이 파손되어 섹터기어림(60a)과 클립(10)사이의 유격이 존재하게 될 때에 상기 베이스 플레이트(56)에 삽입되어 있는 클립(10)을 교환하기만 하면 원활한 회전이 계속적으로 이루어질 수 있고, 또한 상기 클립(10)에 의해 베이스 플레이트를 보강하는 결과가 되므로 굽힘응력을 받더라도 구부러짐을 줄일 수 있음과 더불어 프라스틱과 같은 탄성재질에 의하면 접촉회전시 소음을 저감할 수 있는 효과가 있는 것이다.
상기한 바와 같이 클립(10)의 마모 등에 따라 클립(10)을 교환하고자 할 때에도 상기 베이스 플레이트(56)선단부에 클립(10)을 결합할 수 있도록 알맞게 조정한 상태에서 수평방향으로 힘을 가하면 원터치로 결합되고, 분리할 때에는 클립(10)을 잡아당기기만 하면 되므로, 간편하게 클립(10)을 조립 혹은 분리할 수가 있는 것이다.

Claims (1)

  1. 섹터기어림(60a) 상부와 베이스 플레이트(56)사이에 클립(10)이 끼워져 있되, 상기 클립(10)의 선단부에는 베이스 플레이트(56)선단부를 감싸면서 긴밀하게 결합되도록 ㄷ자형의 절곡부(12)가 형성되어 있고, 이 절곡부(12) 상단에 절곡부재(13)가 일체로 형성되어 있으며, 이 절곡부재(13)의 선단돌기부(14)가 상기 베이스 플레이트(56)의 돌출부(56a)상부에 형성된 오목홈(56b)에 결합될 수 있도록 되어 있고, 상기 섹터기어(60)와 접하는 클립(10)하부에 돌출부(14)가 형성되어 있는 도어 레귤레이터의 섹터기어 안내 클립.
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