KR100310131B1 - 자동차의 프론트도어용 웨더스트립 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 프론트도어 웨더스트립에 관한 것으로, 내측에 소형리브(14)를 다수개 마주보며 구비하여 프론트도어(1)의 아우터채널(4) 및 인너채널(5)에 끼워지고 내부에 코어로 철심(13)을 구비한 2피스의 리브(12)와, 상기 2피스의 리브(12)의 일측에서 동일체로 연속하여 연장되어 그 2피스의 리브(12)와의 사이에 공간부(15)를 형성한 반원형의 글래스접촉부(16)를 구비한 웨더스트립이다.

본 발명에 의하면 자동차의 프론트도어 웨더스트립 단면의 구조를 전체적으로 3피스에서 2피스로 형상을 변경함으로써 웨더스트립 제작시 편의를 도모할 수 있고, 도어 글래스와 접촉되는 웨더스트립의 글래스접촉부를 내부에 공간이 형성된 반원형으로 함으로써 웨더스트립 자체의 내구성 및 기능의 향상을 도모할 수 있으며, 웨더스트립의 지지강성을 향상시켜 웨더스트립이 글래스런의 기능도 할 수 있도록 함으로써 글래스런을 삭제할 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차의 프론트도어용 웨더스트립 {A weather strip for front door of a automobile}

본 발명은 자동차의 프론트도어 웨더스트립에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 프론트도어 웨더스트립 단면의 구조를 전체적으로 3피스에서 2피스로 형상을 변경함으로써 웨더스트립 제작시 편의를 도모하고, 도어 글래스와 접촉되는 웨더스트립의 글래스접촉부를 내부에 공간이 형성된 반원형으로 함으로써 웨더스트립 자체의 내구성 및 기능의 향상을 도모하고, 웨더스트립의 지지강성을 향상시켜 웨더스트립이 글래스런의 기능도 할 수 있도록 함으로써 글래스런을 삭제할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로, 도면 1 에 도시되어 있는 바와 같이, 자동차의 도어(1)에는 도어 글래스(2)가 움직이는 외주면을 따라 도어 웨더스트립이 장착되어 있는 바, 도어 글래스(2)의 상부와 접촉되는 웨더스트립(3)은 도면 2 에 도시되어 있는 바와 같이, 일체형으로 되어 있고 3피스로 된 리브가 대향되게 형성되어 있어 2피스의 리브는 도어 아우터 채널(4) 및 도어 인너 채널(5)에 끼워지고, 1피스의 리브는 각각 도어 글래스(2)의 내외면에 접촉된다.

한편, 도어 글래스(2)의 하부와 접촉되는 웨더스트립은 도면 3 에 도시되어 있는 바와 같이, 도어의 내외측에 각각 장착되는데 도어의 외측에 장착되는 웨더스트립(6)은 2피스의 리브가 도어 아우터 채널(4)에 끼워지고 1피스의 리브가도어 글래스(2)와 접촉된다. 또한, 도어의 내측에 장착되는 웨더스트립(7)은 2피스의 리브가 도어인너채널(5)에 끼워지고 2피스의 리브가 도어 글래스(2)에 접촉된다.

위와 같은 종래의 웨더스트립은 도어 글래스와 접촉되는 리브가 베이스를 기점으로 길게 선 형태로 돌출되어 있어 도어 글래스를 빈번하게 올리고 내릴 경우 베이스와 연결되는 목부분이 쉽게 탄성을 잃게 되어 웨더스트립의 기능을 제대로 할 수 없는 문제가 있었고, 웨더스트립의 리브가 일방향으로 만 경사가 이루어져 있으므로 도어 글래스의 상승 및 하강시 동일한 기능을 할 수 없는 문제가 있었다.

또한, 종래의 웨더스트립의 경우 프론트 도어 인너에 들어가는 인너 웨더스트립의 종류를 2가지로 하여야 되므로 부품을 공용화할 수 없는 문제점이 있었다.

또한, 종래의 웨더스트립의 경우 글래스를 양쪽에서 어느정도 지지하고 있으나, 그와 같은 형상으로는 글래스를 지지할 수 있는 지지강성이 취약하므로 웨더스트립의 일측에 별도의 글래스런(glass run)이 반드시 필요할 수 밖에 없었다.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은 도어 글래스와 접촉되는 웨더스트립의 글래스접촉부를 중앙의 2피스리브와 동일체로 연결하여 반원형으로 형성하고, 내측으로 공간부를 형성함으로써 도어 글래스와 접촉되는 웨더스트립의 내구성 및 기능의 향상을 도모하고, 도어 글래스의 상승 및 하강시 접촉되는 리브가 단면상 반원형으로 되어 있어 평형을 이루므로 도어 글래스의 상승 및 하강시 웨더스트립이 동일한 기능을 하도록 하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은 프론트 도어 인너에 들어가는 인너 웨더스트립의 종류를 1가지로 하여 부품의 공용화를 이룩하여 생산성 향상을 도모하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 웨더스트립의 지지강성을 향상시켜 웨더스트립이 글래스런의 기능도 할 수 있도록 함으로써 글래스런을 삭제할 수 있도록 한 것이다.

도면 1 은 일반적인 자동차의 프론트도어에 웨더스트립이 장착된 상태를 도시하는 자동차의 우측면도.

도면 2 는 종래의 웨더스트립이 장착된 상태를 나타내는 도1의 A-A선 단면도.

도면 3 은 종래의 웨더스트립이 장착된 상태를 나타내는 도1의 B-B선 단면도.

도면 4 는 본 발명에 의한 웨더스트립이 장착된 상태를 나타내는 도1의 C-C선 단면도.

도면 5 는 본 발명에 의한 웨더스트립이 장착된 상태를 나타내는 도1의 D-D선 단면도.

도면 6 은 본 발명에 의한 웨더스트립이 장착된 상태를 나타내는 도1의 E-E선 단면도이다.

*도면의 간단한 부호의 설명

10,11 : 웨더스트립 12 : 2피스의 리브 13 : 철심 14 : 소형리브 15 : 공간부 16 : 글래스접촉부

본 발명은 자동차 프론트도어의 아우터채널 및 인너채널에 끼워지고, 도어 글래스와 접촉되는 도어 웨더스트립에 있어서, 내측에 소형리브가 구비되어 프론트도어의 아우터채널 및 인너채널에 끼워지고 내부에 코어로 철심을 구비한 2피스의 리브와, 상기 2피스의 리브의 일측에서 동일체로 연속하여 연장되어 그 2피스의 리브와의 사이에 공간부를 형성한 반원형의 글래스접촉부를 구비한 것이다.

본 발명에 의하면 글래스와 접촉되는 글래스접촉부가 다른 리브와 일체로 형성되어 있어 글래스와의 빈번한 접촉에도 장기간 탄성을 유지하여 내구성이 향상되고, 글래스접촉부가 반원형으로 형성되어 평형을 이루므로 글래스의 상승 및 하강시 동일한 상태에서 접촉이 이루어질 수 있고, 도어 인너채널에 장착되는 인너 웨더스트립을 한가지 종류로 할 수 있으며, 웨더스트립이 글래스런의 기능도 함께 할 수 있으므로 글래스런이라는 부품을 삭제할 수 있는 것이다.

이하에서는 첨부한 예시도면을 참고로하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세히 설명한다.

도면 4 는 본 발명에 의한 웨더스트립이 도어 글래스의 상부와 접촉되는 상태를 나타내는 도면 1 의 C-C선 단면도이고, 도면 5 는 본 발명에 의한 웨더스트립이 도어 글래스의 하부와 접촉되는 상태를 나타내는 도면 1 의 D-D선 단면도이고, 도면 6 은 본 발명에 의한 웨더스트립이 도어 글래스의 측면과 접촉하는 상태를 나타내는 도면 1 의 E-E선 단면도이다.

도면 1 및 3 에서 설명한 일반적인 구성품은 편의상 동일부호로 인용하여 설명한다.

도면 4 에 있어서, 본 발명에 따른 웨더스트립(10,11)은 자동차 프론트도어(1)의 도어 아우터채널(4) 및 도어 인너채널(5)에 각각 끼워지는데 도어 인너채널(5)에 끼워지는 웨더스트립(10)이 도어 아우터 채널(4)에 끼워지는 웨더스트립(11)보다 그 크기가 더 크다.

상기 도어 인너채널(5)에 끼워진 웨더스트립(10)은 U자형으로 이루어진 2피스의 리브(12)를 구비하고 있고, 그 2피스의 리브(12)의 내부에는 코어로서 철심(13)이 단면과 수직방향으로 길게 내장되어 있어 강성을 유지하고 있고, 그 U자형의 내측 양쪽에는 물이나 이물질이 침투하는 것을 방지할 수 있도록 소형리브(14)가 다수개 형성되어 있다. 상기 2피스의 리브(12)의 측면에서 동일체로 연속하여 연장되어 그 2피스의 리브(12)와의 사이에 공간부(15)가 형성된 반원형의 글래스접촉부(16)가 구비되어 있다. 상기 글래스접촉부(16)는 도어 글래스(2)와 접촉이 되면 일부분이 내측으로 눌려 탄성이 생기게 되고, 단면의 형상이 반원형이므로 눌린 상태에서 눌린 부분 전체에 골고루 탄성이 미치게 된다.

상기 도어 아우터채널(4)에 끼워진 웨더스트립(11)의 구조는 상기 도어 인너채널(5)에 끼워진 웨더스트립(10)과 거의 대동소이하나, 글래스접촉부(17)의 크기가 작다.

상기 웨더스트립(10,11)의 재질은 일반적으로 고무재질이고 내장된 철심(13)의 재질은 철판이다.

상기 웨더스트립들(10,11)의 사이에는 도어 글래스(2)가 위치하여 상하로 움직이는데 양측으로 단면의 형상이 반원형인 글래스접촉부(16,17)가 도어 글래스와 접촉할 때 그 반발력이 평형을 이루어 압축되므로 물이나 먼지 등의 침투를 방지하고, 소음이 자동차의 내부로 전달되는 것을 차단하는데 효율적이 된다.

또한, 도면5 및 6에 도시된 바와 같이, 도어 글래스(2)가 장착되는 원주면을 따라 동일한 단면의 형상을 가진 웨더스트립들(10.11)을 장착할 수 있으므로 부품의 공용화를 이룰 수 있다.

도면4 내지 6에 도시된 바와 같이, 글래스접촉부(16)가 반원형의 형상으로서 프론트 도어글래스(2)의 외주면을 따라 전체적으로 장착되어 있으므로 그 지지강성이 증대되어 글래스를 지지하고 가이드하는 별도의 글래스런이 필요없게 되기 때문에 불필요한 부품을 삭제할 수 있는 것이다.

본 발명에 의하면, 도어 글래스와 접촉되는 웨더스트립을 전체적으로 2피스로 함으로써 웨더스트립 성형조건을 간편하게 할 수 있는 효과가 있으며, 도어 글래스와 접촉되는 웨더스트립의 글래스접촉부가 단면의 형상이 반원형이고 내측으로 공간부가 형성되어 있으므로 도어 글래스와 접촉할 때 내측으로 눌려 탄성을 원주방향 골고루 받기 때문에 장시간 사용하더라도 웨더스트립의 탄성이 저하되지 않아 내구성이 향상되는 효과가 있으며, 도어 글래스의 상승 및 하강시 접촉되는 글래스접촉부가 단면상 반원형으로 되어 있어 평형을 이루므로 도어 글래스의 상승 및 하강시 웨더스트립은 동일한 작용을 하여 웨더스트립 자체의 기능이 향상되는 효과가 있고, 도어 글래스가 장착되는 원주면을 따라 동일한 단면의 형상을 가진 웨더스트립들을 장착할 수 있으므로 부품의 공용화를 이루어 생산성 향상을 이룰 수 있으며, 웨더스트립이 글래스런의 기능도 함께 대신할 수 있으므로 불필요한 부품을 삭제할 수 있어 원가절감에 기여할 수 있다.

Claims (1)

1. 내측에 소형리브(14)를 다수 개 마주보며 구비하여 프론트 도어(1)의 아우터채널(4) 및 인너채널(5)에 끼워지고, 내부에 코어로 철심(13)을 구비하며, 도어글래스(2)와 접촉하는 도어 웨더스트립에 있어서,

   상기 아우터채널(4)에 끼워지고, 내측에 소형리브(14)를 다수 개 마주보며 구비하고, 내부에 코어로 철심(13)을 구비하며 단면의 형상이 디긋자인 2피스의 리브(12)와, 상기 2피스의 리브(12)의 측면 일측에서 동일체로 연속하여 연장되어 그 2피스의 리브(12)와의 사이에 공간부(15)를 형성한 반원형의 글래스 접촉부(16)를 구비하여 길이방향으로 길게 연장되며 프론트 도어의 외측 4면에 전부 장착되는 프론트도용 아우터 웨더스트립;

   상기 인너채널(4)에 상기 프론트도어용 아우터 웨더스트립과 대칭으로 끼워지고, 내측에 소형리브(14)를 다수 개 마주보며 구비하고, 내부에 코어로 철심(13)을 구비하며 단면의 형상이 디긋자인 2피스의 리브(12)와, 상기 2피스의 리브(12)의 측면 일측에서 동일체로 연속하여 연장되어 그 2피스의 리브(12)와의 사이에 공간부(15)를 형성한 반원형의 글래스 접촉부(16)를 구비하여 길이방향으로 길게 연장되며 프론트 도어의 내측 4면에 전부 장착되는 프론트도어용 인너 웨더스트립으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 프론트도어용 웨더스트립.