KR200188722Y1 - 자동차의 후드판넬용 리어씰 어셈블리 - Google Patents

Abstract

1. 청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야

본 고안은 자동차의 후드판넬용 리어씰 어셈블리에 관한 것이다.

2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제

단일재질로 리어씰을 구성하여 생산원가를 절감할 수 있도록 함은 물론, 리어씰의 기능성이 향상되도록 한 것이다.

3. 고안의 해결방법의 요지

자동차의 엔진룸을 덮고있는 후드판넬 후측과 윈드실드를 지지하고 있는 지지판넬 상간에 설치되어 우수시 수분이 엔진룸내로 침투하지 못하도록 하는 역할을 하는 자동차의 후드판넬용 리어씰을 구성함에 있어서; 상기 리어씰(50)은 단일재질로서 연접부(53)와 삽입부(56)로 구성하되, 상기 삽입부(56)는 상,하측에 립(60,61)을 형성하고, 립(60,61)의 사이에는 지지판넬(55)의 단부를 삽입할 수 있는 삽입구(62)를 형성하며; 상기 상측립(60)은 후방으로 연장시켜 고정공(63)을 형성하여 지지판넬(55)과 윈드실드(54)의 외면을 커버하는 장식판넬(65)에 형성된 고정공(66,66')과 일치시켜 클립(67)에 의하여 결합되도록 구성한다.

4. 고안의 중요한 용도

리어씰이 단일재질로 되고 단순화되어 금형설계 및 제작이 용이하여 부품단가를 하락시킬 수 있고, 리어씰이 이탈되는 사례를 방지하여 제품의 질적인 향상에도 기여할 수 있다.

Description

자동차의 후드판넬용 리어씰 어셈블리

본 고안은 자동차의 후드판넬용 리어씰 어셈블리에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 개선된 리어씰의 제공에 관한 것이다.

리어씰은 자동차의 엔진룸을 덮고있는 후드판넬 후측과 윈드실드(앞유리창)을 지지하고 있는 지지판넬 상간에 설치되어 우수시 수분이 엔진룸내로 침투하지 못하도록 하는 역할을 수행한다.

이러한 리어씰(1)이 종래에는 제1,2도에 도시된 바와같이 이종의 재질로서 구성하고 있으며 이를 살펴보면, 연질로 되어 후드판넬(2)의 후측저면과 연접하는 연접부(3), 경질로 되어 윈드실드(4)의 내면을 지지하는 지지판넬(5)의 단부와 결합되는 고정부(6)로 구성된다.

상기 고정부(6)는 내부에는 지지판넬(5)과의 견고한 지지력 향상을 위하여 금속재질로 이루어진 코어(7)를 삽입하여 리어씰(1) 압출시 일체로 압출하고 있으며, 지지판넬(5)은 윈드실드(4)의 외면을 커버하는 장식판넬(8)과 클립(9)에 의하여 고정시키는 구조이다.

이러한 종래의 기술은 리어씰을 성형함에 있어 내부에 코어를 삽입하여야 하고, 이종의 재질로 리어씰을 형성하여야 하므로 압출을 위한 금형설계시 3중구조로 하여야 하기 때문에 금형설계의 어려움은 물론, 이에 따르는 생산기술이 복잡하여지고 어려워지는 문제점을 가진다.

그리고, 리어씰이 이종의 재질로 이루어져 있으므로 사용도중 리어씰이 분리되거나, 지지판넬에 결합된 리어씰이 코어의 변형으로 지지력이 상실되어 이탈되는 경우가 발생하여 리어씰 본래의 목적인 누수방지가 이루어지지 않는 등의 문제점들이 있었다.

이에 본 고안에서는 상기한 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 단일재질로 리어씰을 구성하여 생산원가를 절감할 수 있도록 함은 물론, 리어씰의 기능성이 향상되도록 한 것이 특징이다.

제1도는 종래기술이 적용된 후드판넬용 리어씰 어셈블리를 도시한 단면도.

제2도는 제1도의 요부인 씰을 발췌한 단면도.

제3도는 본 고안의 기술이 적용된 후드판넬용 리어씰 어셈블리의 단면도.

제4도는 본 고안의 요부인 리어씰을 발췌한 일부파절 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

50 : 리어씰 51 : 후드판넬

53 : 연접부 54 : 윈드실드

55 : 지지판넬 56 : 삽입부

60,61 : 립 67 : 클립

이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 고안의 구성 및 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

제3도는 본 고안의 기술이 적용된 후드판넬용 리어씰 어셈블리의 단면도, 제4도는 본 고안의 요부인 리어씰을 발췌한 일부파절 사시도로서 함께 설명한다.

자동차의 엔진룸을 덮고있는 후드판넬 후측과 윈드실드를 지지하고 있는 지지판넬 상간에 설치되어 우수시 수분이 엔진룸내로 침투하지 못하도록 하는 역할을 하는 자동차의 후드판넬용 리어씰을 구성함에 있어서; 상기 리어씰(50)은 후드판넬(51)의 후측저면과 연접하는 연접부(53)와 연접부(53)의 후방에 위치하여 윈드실드(54)의 내면을 지지하고 있는 지지판넬(55)과 결합되는 삽입부(56)를 단일재질로 구성한다.

상기 연접부(53)는 원형상으로 후드판넬(51)과 연접시 신축성을 부여하고 기밀유지가 양호하도록 중앙에는 중공부(57)를 형성하고, 삽입부(56)는 상,하측에 립(60,61)을 형성하고 상기 립(60,61)의 사이에는 지지판넬(55)의 단부를 삽입할 수 있는 삽입구(62)가 형성된다.

상기 상측립(60)은 후방으로 연장시켜 다수개의 고정공(63)을 등간격으로 형성하여 지지판넬(55)과 윈드실드(54)의 외면을 커버하는 장식판넬(65)에 형성된 고정공(66,66')과 일치시켜 클립(67)에 의하여 결합되도록 구성한 것이다.

이상과 같은 본 고안은 리어씰(50)의 삽입부(56)에 형성되는 상,하측립(60,61) 사이의 삽입구(62)에 윈드실드(54)의 내면을 지지하는 지지판넬(55)의 단부를 삽입시킨다.

리어씰(50)과 지지판넬(55) 단부간의 결합이 완료되면 상측립(60)에 형성된 고정공(63)과 지지판넬(55) 및 장식판넬(65)에 형성된 고정공(66,66')을 일치시킨 후 클립(67)으로 고정시키면 리어씰(50)의 결합이 완료된다.

상기와 같이 고정된 리어씰(50)은 지지판넬(55)과 장식판넬(65)과 함께 클립(67)에 의하여 견고하게 결합된 상태에 있으므로 쉽게 분리되지 않게되는 것이다.

이상과 같은 본 고안은 리어씰이 단일재질로 되고 단순화되어 금형설계 및 제작이 용이하여 부품단가를 하락시킬 수 있고, 리어씰이 이탈되는 사례를 방지하여 제품의 질적인 향상에도 기여할 수 있는 등의 효과를 가진다.

Claims (1)

1. 자동차의 엔진룸을 덮고있는 후드판넬 후측과 윈드실드를 지지하고 있는 지지판넬 상간에 설치되어 우수시 수분이 엔진룸내로 침투하지 못하도록 하는 역할을 하는 자동차의 후드판넬용 리어씰을 구성함에 있어서; 상기 리어씰(50)은 단일재질로서 연접부(53)와 삽입부(56)로 구성하되, 상기 삽입부(56)는 상,하측에 립(60,61)을 형성하고, 립(60,61)의 사이에는 지지판넬(55)의 단부를 삽입할 수 있는 삽입구(62)를 형성하며; 상기 상측립(60)은 후방으로 연장시켜 고정공(63)을 형성하여 지지판넬(55)과 윈드실드(54)의 외면을 커버하는 장식판넬(65)에 형성된 고정공(66,66')과 일치시켜 클립(67)에 의하여 결합되도록 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 후드판넬용 리어씰 어셈블리.