KR980007196U - 자동차의 도어 아우터 찬넬 몰딩 형상구조 - Google Patents

자동차의 도어 아우터 찬넬 몰딩 형상구조 Download PDF

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Abstract

본 고안은 수밀 기능을 향상시키고 먼지의 유입을 방지하며 외관 품질 개선과 함께 동 글래스의 원활한 작동 성능을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 도어 아우터 찬넬 몰딩 형상구조를 제공하기 위하여 자동차의 도어 인너 판넬과 도어 아우터 판넬의 사이에서 상하 운동하는 도어 글래스와 접촉하는 도어 아우터 찬넬 몰딩의 형상구조에 있어서, 상기 도어 아우터 찬넬 몰딩을 측면에서 보아 'ㄷ'자 형상으로 절곡되고 상하 양단이 도어 글래스와 접촉하는 형상을 갖되, 상단부에는 내부에 소정 형상의 공동부(空洞部)가 형성되도록 구성하여 된 것이다.

Description

자동차의 도어 아우터 찬넬 몰딩 형상구조
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
본 고안은 자동차의 도어 아우터 찬넬 몰딩(door outer channel molding)형상을 변경시켜서 수밀 기능을 향상시키고 먼지의 유입을 방지하며 외관 품질 개선과 함께 도어 글래스(door glass)의 원활한 작동 성능을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 도어 아우터 찬넬 몰딩 형상구조에 관한 것이다.
첨부도면 도 1은 종래 자동차의 측면을 나타낸 사시도, 도 2는 도 1의 A-A 선 단면확대도로서, 그림에서와 같이 자동차의 도어 인너 판넬(door inner panel)(10)과 도어 아우터 판넬(door outer panel)(12)의 사이에서 상하 운동하는 도어 글래스(14)와 접촉하는 도어 아우터 찬넬 몰딩(16)의 립(lip) 부위(17)가 현재는 싱글 또는 더블 lip으로 되어 도어 글래스(14)와 접촉하도록 되어 있다.
그러나 위와 같은 구성의 상기 도어 아우터 찬넬 몰딩(16)의 립(lip) 부위(17)가 싱글 또는 더블 lip으로 되어 도어 글래스(14)와 접촉하므로 상기 도어 아우터 찬넬 몰딩(16)의 립 부위(17)의 상기 도어 글래스(14)와의 사이에서 공간부가 형성되어 수밀이나 먼지 유입 방지기능이 저하되고 자동차의 장기간 사용시 상기 립부위(17)가 훼손되어 외관의 품질이 떨어지고 도어 글래스(14)의 부드러운 동작을 저해하는 문제점을 낳게 된다.
본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 수밀 기능의 향상과 함께 먼지의 유입을 방지하고 외관 품질을 개선하며 도어 글래스의 원활한 작동 성능을 향상시킬 수 있는 자동차의 도어 아우터 찬넬 몰딩 형상구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.
이러한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 자동차의 도어 인너 판넬과 도어 아우터 판넬의 사이에서 상하 운동하는 도어 글래스와 접촉하는 도어 아우터 찬넬 몰딩의 형상구조에 있어서, 상기 도어 아우터 찬넬 몰딩을 소정 형상을 갖도록 하는 밀폐형 구조가 제공된다.
상기 도어 아우터 찬넬 몰딩은 측면에서 보아'ㄷ'자 형상으로 절곡되고 상하 양단이 도어 글래스와 접촉하는 형상을 갖되, 상단부에는 내부에 소정 형상의 공동부(空洞部)가 형성된다.
제1도는 종래 자동차의 측면을 나타낸 사시도
제2도는 도 1의 A-A 선 단면확대도
제3도는 본 고안에 따른 자동차의 도어 아우터 찬넬 몰딩 형상구조를 나타내는 단면 확대도
* 도면의 중요 부분에 대한 부호 설명
10 : 도어 인너 판넬 12 : 도어 아우터 판넬 14 : 도어 글래스
17 : 립(lip) 부위 56 : 도어 아우터 찬넬 몰딩 56a : 공동부(空洞部)
이하, 본 고안에 따른 자동차의 도어 아우터 찬넬 몰딩 형상구조의 실시예를 참부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
첨부도면 도 3은 본 고안에 따른 자동차의 도어 아우터 찬넬 몰딩 형상구조를 도시하는 단면확대도로서, 그림에 도시한 바와 같이 자동차의 도어 인너 판넬(10)과 도어 아우터 판넬(12)의 사이에서 상하 운동하는 도어글래스(14)와 접촉하는 도어 아우터 찬넬 몰딩의 형상구조에 있어서, 도어 아우터 찬넬 몰딩(56)을소정 형상을 갖는 밀폐형 구조로 성형하여 된 것이다.
상기 도어 아우터 찬넬 몰딩(56)은 측면에서 보아 'ㄷ'자 형상으로 절곡되고, 상하 양단이 도어 글래스(14)와 접촉하는 형상을 갖되, 상단부에는 도어 글래스(14)의 상하강시 부하를 줄이기 위하여 내부에 소정 형상의 공동부(空洞部)(56a)가 형성되도록 구성하였다.
도면 중 미설명 부호 11,13은 각각 인너 판넬 리인포스먼트와 아우터 판넬 리인포스먼트이다.
상기와 같이 구성된 본 고안의 일실시예에 의한 작용을 설명한다.
도3에 도시된 바와 같이, 상기 도어 아우터 찬넬 몰딩(56)은 상하 양단이 도어 글래스(14) 와 밀착된 상태에서 접촉하는 바, 종래의 구조와 비교하여 도어 아우터 찬넬 몰딩(56)과 도어글래스(14) 사이에 공간부가 생기는 것을 막게 된다. 따라서 수밀성이 향상되고 도어 아우터 찬넬 몰딩(56)과 도어 글래스(14)가 밀착됨에 의하여 자동차의 외부 먼지유입이 방지되며, 도어 아우터 찬넬 몰딩(56)과 도어 글래스(14)와의 접촉 면적이 많아진 상태에서 내구성이 향상되므로 자동차의 장기간 사용시 도어 아우터 찬넬 몰딩(56)의 훼손 또한 줄게됨에 따라 외부 미관도 향상되고 도어글래스(14)의 부드러운 동작으로 유도할 수 있게 된다.
이상에서와 같이, 본 고안에 따른 자동차의도어 아우터 찬넬 몰딩 형상구조에 의하면, 형상이 변경된 도어 아우터 찬넬 몰딩의 장착에 의하여 차량 내부로의 수밀성이 향상되고 자동차의 외부 먼지 유입이 방지되며 외부 미관도 향상은 물론, 도어 글래스의 부드러운 동작을 유도하는 유용한 효과가 있는 것이다.

Claims (2)

  1. 자동차의 도어 인너 판넬(10)과 도어 아우터 판넬(12)의 사이에서 상하 운동하는 도어 글래스(14)와 접촉하는 도어 아우터 찬넬 몰딩의 형상구조에 있어서, 도어 아우터 찬넬 몰딩(56)을 소정 형상을 갖는 밀폐형 구조로 성형하여 된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 아우터 찬넬 몰딩 형상구조.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 도어 아우터 찬넬 몰딩(56)은 측면에서 보아 'ㄷ'자 형상으로 절곡되고 상하 양단이 도어 글래스(14)와 접촉하는 형상을 갖되, 상단부에는 내부에 소정 형상의 공동부(空洞部)(56a)가 형성하도록 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 아우터 찬넬 몰딩 형상구조.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR2019960021697U 1996-07-23 1996-07-23 자동차의 도어 아우터 찬넬 몰딩 형상구조 KR980007196U (ko)

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