KR100494728B1 - 차량의 웨더스트립구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량바디패널의 플랜지에 장착되는 웨더스트립구조에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 바디패널과 웨더스트립의 내부를 통하여 물이 유입되는 것을 방지하고 장착후에 웨더스트립이 쉽게 빠지는 것을 방지할 수 있는 차량의 웨더스트립구조에 관한 것이다.

본 발명의 차량의 웨더스트립구조는, 기밀 유지를 위한 중공부(10)와, 상기 중공부(10)를 지지하기 위한 것으로 하부측 일면이 개방되고 나머지 면이 폐쇄되며 바디패널의 플랜지단부를 감싸도록 형성된 트림부(11)와, 상기 트림부(11)의 형태를 유지하기 위하여 상기 트림부의 형상을 따라서 내장된 심부(12)를 포함하는 차량용 웨더스트립에 있어서, 상기 트림부(11)의 단부에 인접하여 내측으로 상방을 향하여 소정각도로 걸림부(23)가 형성되고, 상기 트림부(11)를 외부와 차단하도록 양단부가 트림부(11)의 내측면에 각각 고정되는 제1립(24)과 상기 제1립(24)의 내측으로 이격되어 설치되며 양단부가 트림부(11)의 내측면에 각각 고정되는 제2립(25)이 형성되며, 상기 제1립(24)의 일측부에는 커팅홈(24a)이 형성되어서 플랜지(15)가 삽입될 때 절단되도록 구성된다.

Description

차량의 웨더스트립구조{Weather strip structure for vehicle}

본 발명은 차량바디패널의 플랜지에 장착되는 웨더스트립구조에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 바디패널과 웨더스트립의 내부를 통하여 물이 유입되는 것을 방지하고 장착후에 웨더스트립이 쉽게 빠지는 것을 방지할 수 있는 차량의 웨더스트립구조에 관한 것이다.

웨더스트립은 다수의 부품들이 접합되어 조립되어지는 경우에 접합점들을 통하여 외부로부터 물이나 공기등이 내부로 유입되는 것을 방지하기 위하여 사용된다. 이러한 웨더스트립은 특히 차량의 경우에 많이 사용되고 있으며, 누수, 풍절음, 도어 개폐감각 등을 좌우하여 자동차의 승차감 향상에 주요한 역할을 한다.

이러한 웨더스트립은 소프트한 영역과 하드한 영역의 2개의 영역으로 구성되어 있다. 소프트한 영역은 기밀성을 좌우하는 부분으로 스폰지 재질 또는 소프트한 용융고무 재질이 중공을 가진 형태로 적용되며, 하드한 영역은 기밀성을 좌우하는 중공부를 고정 및 지지하는 기능을 하며 보통 트림부라 칭해진다.

도 1은 상기와 같은 종래 웨더스트립(1)의 구조를 나타내는 단면도이다. 도시된 바와 같이, 웨더스트립(1)은, 차량바디의 플랜지(15)상에 장착되어 있으며, 상부로부터 기밀을 유지하기 위한 중공부(10)와, 상기 중공부(10)와 일체로 형성되는 트림부(11)로 구성되어 있다.

상기 트림부(11)는 하부측 일면에 걸쳐서 개구가 형성된 "┏┓" 형태를 가지며, 내부에는 철심을 이용한 심부(12)가 삽설되어 있다. 심부(12)에 의하여 웨더스트립(1)은 지지 및 고정에 필요한 강도를 얻는다. 트림부(11)의 내부에는 또한 다수의 돌출부(13)가 형성되어 있으며, 플랜지(15)에 결합되면 돌출부(13)는 플랜지(13)의 표면과 밀착되어서 수밀을 유지한다. 또한 플랜지(15)의 양표면에 실러(14)를 적용하여 기밀성을 제고시킨다.

그러나 종래 사용되는 웨더스트립(1)은 장시간 사용함에 따라서 실러(14)의 효력이 감소하고 이에 따라서 실외로부터 차내로 물이 유입되는 문제점이 발생되었다. 더욱이, 장착력을 증대시키기 위한 돌출부(13) 구조도 시간이 경과함에 따라서 돌출부(13)가 열화되고 물의 유입에 의하여 웨더스트립(1)이 플랜지(15)로부터 용이하게 분리되는 문제점이 발생되었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 바디패널과 웨더스트립의 내부를 통하여 물이 유입되는 것을 방지하고 장착후에 웨더스트립이 쉽게 빠지는 것을 방지할 수 있는 차량의 웨더스트립구조를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량의 웨더스트립구조는, 기밀 유지를 위한 중공부와, 상기 중공부를 지지하기 위한 것으로 하부측 일면이 개방되고 나머지 면이 폐쇄되며 바디패널의 플랜지단부를 감싸도록 형성된 트림부와, 상기 트림부의 형태를 유지하기 위하여 상기 트림부의 형상을 따라서 내장된 심부를 포함하는 차량용 웨더스트립에 있어서, 상기 트림부의 단부에 인접하여 내측으로 상방을 향하여 소정각도로 걸림부가 형성되고, 상기 트림부를 외부와 차단하도록 양단부가 트림부의 내측면에 각각 고정되는 제1립과, 상기 제1립의 내측으로 이격되어 설치되며 양단부가 트림부의 내측면에 각각 고정되는 제2립이 형성되며, 상기 제1립(24)의 일측부에는 커팅홈(24a)이 형성되어서 플랜지(15)가 삽입될 때 절단되도록 구성된다.

이하 첨부된 도면을 참고하여 본 발명의 차량의 웨더스트립구조를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 의한 차량의 웨더스트립구조(2)를 나타내는 단면도이다. 웨더스트립은 도 1에 도시된 것과 기본적으로 유사한 구조를 가지지만, 트림부(11)의 구조에 차이점을 가지고 있다.

도면을 참고하면, 트림부(11)의 하단부에는 내측의 상방을 향하여 소정각도로 돌출된 걸림부(23)가 형성되어 있다. 상기 걸림부(23)는 플랜지(15)의 표면과 밀착되어서 웨더스트립(2)이 분리되지 않도록 한다. 걸림부(23)의 내부에는 심부(12)가 연장되어 있어서 플랜지(15)에 장착시에 고정력이 증대된다.

걸림부(23)의 상부에는 제1립(24)과 제2립(25)이 각각 형성되어 있다. 상기 제1립(24)은 일단부가 트림부(21)의 내측일측면과 연결되고, 타단부가 대향측면과 연결되어서 트림부(11)의 내부를 외부와 차단하는 형상을 가진다.

상기 제1립(24)은 트림부(11)와 일체로 형성되며, 중앙에는 내측을 향하여 돌출된 돌출부(24b)가 형성되어 있다. 상기 돌출부(24b)는 플랜지(15)와 결합될 때 플랜지(15)의 단부를 감싸며 고정시키는 역할을 한다.

또한 제1립(24)의 일측에는 커팅홈(24a)이 형성되어 있다. 상기 커팅홈(24a)은 웨더스트립이 플랜지(15)에 삽입, 장착될 때 절단되도록 하기 위한 것이다. 절단된 제1립(24)은 인장력을 잃는 대신에 제2립(25)의 돌출부(25b)에 밀착, 삽입되어서 플랜지(15)를 단단하게 고정시키며 수밀성을 증대시킨다.

제1립(24)의 내측에는 제2립(25)이 형성되어 있다. 상기 제2립(25)은 제1립(24)과 마찬가지로, 일단부가 트림부(21)의 내측일측면과 연결되고, 타단부가 대향측면과 연결되어서 트림부(11)의 내부를 외부와 차단하는 형상을 가진다. 상기 제2립(25)도 트림부(11)와 일체로 형성되며, 중앙에는 내측을 향하여 돌출된 돌출부(25b)가 형성되어 있다.

상기 돌출부(25b)는 제1립(24)에 형성된 돌출부(24b)를 포함할 수 있는 크기를 가진다. 상기 제1립(24)과 제2립(25)은 트림부(11)의 내부에 느슨하게 고정되지 않고 약간 팽팽한 정도의 인장력을 가지도록 형성된다. 이러한 구조에 의하여 트림부(11)의 밀착력이 강화되며 플랜지(15)에 삽입될 때 수밀효과가 증대된다.

도 4는 본 발명에 의한 웨더스트립의 장착상태를 도시한 것이다.

도시된 바와 같이, 플랜지(15)의 단부에 웨더스트립(2)이 삽입되어 있다. 플랜지(15)의 단부에는 제1립(24) 및 제2립(25)의 돌출부(24b,25b)가 밀린 상태에서 겹쳐 끼워져 있으며, 제1립(24)은 커팅홈(24a) 부분이 절단되어 있다. 특히 제1립(24)과 제2립(25)이 위로 밀리면서 발생되는 인장력에 의하여 트림부(11)의 단부가 내측을 향하여 오므려지며 이에 따라서 플랜지(15)에 작용되는 밀착력이 증대되므로 종래에 비하여 웨더스트립의 분리가 어려워진다.

또한 플랜지(15)의 구조를 변경시킴으로서 웨더스트립(2)의 장착성을 증대시킬 수 있다. 도 3은 이러한 목적을 위하여 변형된 플랜지(15)의 일례이다. 도면을 참고하면 플랜지(15)의 양표면의 일부분에 걸림턱(15a,15b)이 형성되어 있다. 상기 걸림턱(15a,15b)은 웨더스트립의 걸림부(23)가 삽입되는 위치에 형성된 것으로서, 일단 걸림턱(15a,15b)에 걸림부(23)가 결합되면 외부에서 용이하게 분리시킬 수 없다. 이러한 결합상태가 도 4에 표시되어 있다.

더욱이 본 발명에 의한 웨더스트립은, 위치규제성을 향상시킨다. 즉, 제1립(24)의 돌출부(24b)가 제2립(25)의 돌출부(25b) 안에 끼워지는 형상이므로, 플랜지(15)가 정확하게 돌출부(24b,25b)의 중앙에 삽입되어야만 완전장착이 된다. 따라서 작업시에 웨더스트립이 불완전하게 장착되는 것을 미연에 방지할 수 있다.

이와 같은 본 발명에 의하면 바디패널과 웨더스트립의 내부를 통하여 물이 유입되는 것을 방지하고 장착후에 웨더스트립이 쉽게 빠지는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래 사용되는 웨더스트립의 장착상태 단면도,

도 2는 본 발명의 웨더스트립구조를 나타내는 단면도,

도 3은 본 발명의 웨더스트립이 장착되는 플랜지의 단면도,

도 4는 본 발명의 웨더스트립의 장착상태 단면도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

1,2 : 웨더스트립 10: 중공부

11: 트림부 12: 심부

13: 돌출부 14: 실러

15: 플랜지 15a,15b: 걸림턱

23: 걸림부 24: 제1립

24a: 커팅홈 25: 제2립

Claims (4)

1. 기밀 유지를 위한 중공부(10)와, 상기 중공부(10)를 지지하기 위한 것으로 하부측 일면이 개방되고 나머지 면이 폐쇄되며 바디패널의 플랜지단부를 감싸도록 형성된 트림부(11)와, 상기 트림부(11)의 형태를 유지하기 위하여 상기 트림부의 형상을 따라서 내장된 심부(12)를 포함하는 차량용 웨더스트립에 있어서,

   상기 트림부(11)의 단부에 인접하여 내측으로 상방을 향하여 소정각도로 걸림부(23)가 형성되고, 상기 트림부(11)를 외부와 차단하도록 양단부가 트림부(11)의 내측면에 각각 고정되는 제1립(24)과 상기 제1립(24)의 내측으로 이격되어 설치되며 양단부가 트림부(11)의 내측면에 각각 고정되는 제2립(25)이 형성되며, 상기 제1립(24)의 일측부에는 커팅홈(24a)이 형성되어서 플랜지(15)가 삽입될 때 절단되도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 웨더스트립구조.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,

   상기 제1립(24)과 제2립(25)의 중앙에 각각 돌출부(24b,25b)가 형성되어서 플랜지(15)의 단부를 이중으로 감싸는 것을 특징으로 하는 차량의 웨더스트립구조.
4. 제1항에 있어서,

   상기 웨더스트립의 걸림부(23)가 걸림턱(15a,15b)이 형성된 플랜지(15)에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량의 웨더스트립구조.