KR20000004243U - 차량의 사이드 도어에 구비된 소음방지용 스트립부재 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 사이드 도어에 구비된 소음방지용 스트립 부재에 관한 것으로서, 사이드 도어의 하단부에 장착되어 상기 사이드 도어를 닫을 경우 차량 사이드 실 상면의 도어 스커프 트림에 밀착됨으로써, 차량 외부의 소음이 차량 내부로 유입되는 것을 차단하여 주행환경이 개선될 수 있도록 하는 것이다.

본 고안은 차량 사이드 도어(20)의 하단부와 차량 보디측 도어 스커프 트림(25) 사이의 틈새를 차단시킬 수 있도록, 상기 사이드 도어(20)의 하단부를 따라 스트립 부재(27)가 결합되는 것을 특징으로 하는 것으로, 본 고안에 의해 차량 외부의 소음이 차실 내로 유입되는 것이 억제되어 차량 내부의 정숙도가 향상되어지므로, 쾌적한 주행환경의 보장과 운전자의 안전운행에도 도움을 주는 효과가 있는 것이다.

Description

차량의 사이드 도어에 구비된 소음방지용 스트립부재

본 고안은 차량의 사이드 도어 하단부에 장착되는 스트립 부재에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 사이드 도어 하단부와 사이드 실 상부 사이의 틈새를 밀폐시켜, 차량 외부의 소음이 차실 내로 유입되는 것을 차단함으로써 차량 실내의 정숙도가 향상될 수 있도록 한 차량의 사이드 도어에 구비된 소음방지용 스트립부재(Side Door of Automobile having Strip for preventing the noise)에 관한 것이다.

도 1은 일반적인 승용차의 구조를 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1의 A-A선 단면도로서, 도시된 바와 같이 차량의 사이드 도어(1)는 닫힐 경우 그 하단부가 차량 보디측의 사이드 실(2) 상면에 안착되며, 상기 사이드 도어(1)의 하단부와 상기 사이드 실(2)의 상면은 일정간격 이격되어 양측 사이에 작은 직경을 갖는 틈새(3)가 형성된다.

또한, 상기 사이드 실(2)의 상면에는 도어 스커프 트림(4)이 장착된다. 그리고, 상기 사이드 도어(1)와 상기 사이드 도어(1)가 안착되는 차량 보디와의 사이에는 웨더스트립(5)이 장착되어, 상기 웨더스트립(5)에 의해 차량 외부의 소음 및 이 물질이 차량 내부로 유입되는 것이 방지되는 것이다. 그리고, 상기 사이드 실(2)의 상면에는 상기 도어 스커프 트림(4)에 의해 상기 웨더스트립(5)이 장착되지 못하는 부분이 형성되며, 이같은 이유로 상기 도어 스커프 트림(4)이 장착된 부분을 제외한 나머지 부분에만 웨더스트립(5)이 장착되는 것이다.

그러나, 상기와 같은 종래의 차량은 사이드 실(2) 상부에 웨더스트립(5)이 장착되지 못하는 부분이 존재하므로, 상기한 부분에서는 사이드 도어(1)에 장착된 웨더스트립(5)에 의해서만 차량의 내부와 외부가 차단되고, 이로 인해 밀폐력이 현저히 저하되어 차량 외부의 소음이 차량 내부로 다량 유입되는 문제점이 지적되고 있는 것이다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차량의 사이드 실 상부와 사이드 도어 하단부 사이의 밀폐도를 향상시켜 차량 외부의 소음이 차량 내로 유입되는 정도를 감소시킴으로써, 주행환경의 개선을 도모할 수 있는 차량의 사이드 도어에 구비된 소음방지용 스트립부재를 제공하는데 본 고안의 목적이 있는 것이다.

도 1은 일반적인 승용차의 외형을 나타낸 사시도

도 2는 도 1의 A-A선 단면도

도 3은 본 고안의 구조를 나타낸 단면도

도 4는 본 고안의 구조를 나타낸 사시도

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1,20: 사이드 도어 2,24: 사이드 실 3: 틈새 4,25: 도어 스커프 트림 5,26: 웨더스트립 21:도어 아웃터 패널 22: 도어 인너 패널 23: 도어 트림 27: 스트립 부재 28: 고정부 29: 밀착부

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 차량 사이드 도어의 하단부와 차량 보디측 도어 스커프 트림 사이의 틈새를 차단시킬 수 있도록, 상기 사이드 도어의 하단부를 따라 스트립 부재가 결합되는 것을 특징으로 하는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 구성에 의해 차량의 사이드 도어 하단부가 웨더스트립과 상기 스트립 부재에 의해 차량 외부와 2중으로 차단되는 구조를 취하게 되므로, 밀폐도가 향상되어 차량 외부의 소음이 차량 내부로 유입되는 정도가 현저히 감소되는 것이다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안에 따른 차량의 사이드 도어에 구비된 소음방지용 스트립 부재의 구조를 나타낸 단면도이고, 도 4는 본 고안의 구조를 나타낸 사시도로서, 도시된 바와 같이 차량의 사이드 도어(20)는 도어 아웃터 패널(21)이 외측 면을 이루도록 설치되고, 상기 도어 아웃터 패널(21)의 하단부에는 도어 인너 패널(22)의 하단부가 결합된다. 그리고, 상기 도어 인너 패널(22)의 내측 면에는 도어 트림(23)이 결합된다.

상기와 같은 구조로 이루어지는 사이드 도어(20)의 하부에는 차량 보디의 사이드 실(24)이 위치하게 되며, 상기 사이드 도어(20)와 사이드 실(24)은 상기 사이드 도어(20)를 닫았을 경우 상기 사이드 도어(20)의 하면과 상기 사이드 실(24)의 상면이 일정간격 만큼 이격된 상태를 유지하도록 구성되어 있다. 또한, 상기 사이드 도어(20)의 저면에는 웨더스트립(26)이 장착되어 상기 사이드 도어(20)와 사이드 실(24) 사이에 형성된 틈새를 밀폐시키는 역할을 한다. 그리고, 상기 사이드 실(24)의 상면에는 도어 스커프 트림(25)이 장착된다.

상술한 사이드 도어(20)와 사이드 실(24)의 구조는 종래 차량의 구조와 동일하며, 본 고안은 상기 도어 스커프 트림(25)의 상면과 상기 도어 트림(23) 내측 면과의 사이에 스트립 부재(27)를 장착하여 이루어지는 것이다.

상기 스트립 부재(27)는 상기 도어 트림(23)의 내측 면에 고정 결합되는 고정부(28)와, 상기 고정부(28)의 일측에서 일체로 연장되며, 사이드 도어(20)를 닫았을 경우 상기 도어 스커프 트림(25)의 표면에 밀착되는 밀착부(29)로 이루어진다.

본 고안은 상기와 같은 구성에 의해 차량의 탑승자가 사이드 도어(20)를 닫았을 경우, 특히 탑승자가 사이드 도어(20)를 닫고 주행하는 경우에, 도어 인너 패널(22)에 장착되어 있는 웨더스트립(26)에 의해서 차량 외부의 소음이 차량 내부로 유입되는 것이 1차적으로 차단된다. 그리고, 상기 웨더스트립(26)에 의해 미처 차단되지 못한 소음은 상기 도어 트림(23) 하단부에 장착되어 있는 스트립 부재(27)에 의해 2차적으로 차단되게 되며, 상기 스트립 부재(27)의 밀착부(29)가 사이드 도어(20)의 닫힘 동작에 의해 도어 스커프 트림(25)의 표면에 밀착되면서 차량 내부로 유입되는 소음을 차단하는 것이다. 본 고안은 상기와 같은 과정에 의해 차량 외부의 소음이 웨더스트립(26)과 도어 스커프 트림(25)에 장착된 스트립 부재(27)에 의해 2중으로 차단되어지므로 N·V·H(Noise Vibration Harshness)가 향상되는 것이다.

또한, 본원고안의 스트립 부재(27)를 차량에 적용하여 그 성능을 실험해본 결과 차량 내부의 소음도가 2db(decibel)정도 낮아지는 것을 확인할 수 있었다.

상기 일 실시예에 의하여 알 수 있는 바와 같이, 본 고안을 따른 차량의 사이드 도어에 구비된 소음방지용 스트립 부재에 의하여, 차량 외부의 소음이 차실 내로 유입되는 것이 억제되어 차량 내부의 정숙도가 향상되어지므로, 쾌적한 주행환경의 보장과 운전자의 안전운행에도 도움을 주는 효과가 있는 것이다.

Claims (2)

1. 차량 사이드 도어의 하단부와 차량 보디측 도어 스커프 트림 사이의 틈새를 차단시킬 수 있도록, 상기 사이드 도어의 하단부를 따라 스트립 부재가 결합되는 것을 특징으로 하는 차량의 사이드 도어에 구비된 소음방지용 스트립 부재.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 스트립 부재는,

   상기 사이드 도어의 하단부를 따라 고정 결합되는 고정부와, 상기 도어 스커프 트림의 표면에 밀착되도록 상기 고정부로부터 연장되는 밀착부로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 사이드 도어에 구비된 소음방지용 스트립 부재.