KR100362120B1 - 자동차용 웨더스트립 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 웨더스트립에 관한 것으로서, 도어(20)의 내측판넬(21)과 외측판넬(22)이 용착된 용착부위가 삽입되는 삽입부(11)와, 사이드실(30)의 사이드실외측판넬(31) 상부면에 접하는 접촉부(12)와, 사이드실(30)의 사이드실외측판넬(31)에 접하며 변형되는 중공실부(13)로 구성하여, 도어(20)와 사이드실(30)간에 발생되는 틈새로 먼지등과 같은 이물질이 유입되지 않도록 웨더스트립(10)을 설치시, 웨더스트립(10)의 삽입부(11)를 도어(20)의 내측판넬(21)과 외측판넬(22)의 용착부위에 삽입시키는 것에 의해 도어(20)에 결합됨으로서, 차량을 조립시 부품수가 저감되고 작업성이 향상되어 차량의 제작단가가 저감됨은 물론, 상기 중공실부(13)와 접촉부(12)가 사이드실(30)의 사이드실외측판넬(31)의 오칙면에 접촉하게 됨으로서, 상기 사이드실(30)과 도어(20) 사이의 틈새로 먼지등과 이물질이 유입되는 것이 방지됨은 물론, 차량을 운행시 발생되는 풍절음이 차실로 유입되는 것이 방지되도록 하는 것이다.
Description
본 발명은 자동차용 웨더스트립에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 사이드실과 도어사이의 틈새로 먼지등과 같은 이물질이 유입되지 않도록 하는 자동차용 웨더스트립에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 차체구조는 전면기둥(Front piller)과 중앙기둥(Center piller) 및 후면기둥(rear piller) 사이에 개구부가 형성되고, 상기 개구부에는 전면도어와 후면도어가 각각 개폐가능하게 설치되며, 상기 기둥들의 상단부에는 지붕의 외측부를 형성하는 루프레일(Roof rail)이 연결되고, 상기 기둥들의 하단부에는 차량의 저면부를 형성하는 플로어판넬(Floor panel)과 사이드실(Side sill)이 연결되어 있다.
또한, 상기 도어와 사이드실 사이에는 먼지등과 같은 이물질이 차실내로 유입되어 오염되는 것이 억제되도록 하는 웨더스트립이 설치되어 있다.
여기에서 종래 자동차용 웨더스트립은 도 1과 도 2에 도시하고 있는 바와 같이, 상부면이 도어(20')의 내측판넬(21') 저면에 접하며 클립(40')에 의해 결합되는 결합부(11')가 일측 상부에 형성되고, 상기 결합부(11')의 타측 하부에는 외측면이 사이드실(30')의 사이드실외측판넬(31')에 접하는 가림부(12')가 하부로 연장되게 형성되어 있다.
이러한 종래 자동차용 웨더스트립은 결합부(11')의 상부면이 도어(20')의 내측판넬(21')의 저면에 접하도록 한 상태에서 클립(40')을 결합공(11a')에 삽입시키는 것에 의해 사이드실(30')의 사이드실외측판넬(31')에 가림부(12')의 저면이 접하도록 설치됨으로서, 상기 도어(20')와 사이드실(30') 사이의 틈새로 이물질이 유입되는 것이 억제되도록 하고 있다.
그러나 이러한 종래 자동차용 웨더스트립은, 도어(20')의 내측판넬(21') 저면에 결합부(11')의 상부면이 접하도록 한 상태에서 클립(40')을 결합공(11a')에 삽입시켜 주는 것에 의해 서만 가림부(12')가 사이드실(30')의 사이드실외측판넬(31')의 외측면에 접하게 됨으로서, 차량을 조립시 부품수가 증가하고, 조립성을 저하시키게 되는 문제점이 있었다.
또한, 종래에는 도어(20')를 개폐시 발생되는 충격에 의해 클립(40')에 의해 도어(20')에 결합된 웨더스트립(10')의 결합부 상부면과 도어(20')의 내측판넬(21') 사이에 틈새가 발생하여 이물질이 유입됨과 동시에 차량을 운행시 발생되는 풍절음이 차실로 유입되게 되는 관계로 차실에 탑승한 승원의 승차감을 저감시키게 되는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 상기 종래와 같은 문제점을 해결하기 위해, 도어(20)의 내측판넬(21)과 외측판넬(22)이 용착된 용착부위가 삽입되는 삽입부(11)와, 사이드실(30)의 사이드실외측판넬(31) 상부면에 접하는 접촉부(12)와, 사이드실(30)의 사이드실외측판넬(31)에 접하며 변형되는 중공실부(13)로 구성하여, 도어(20)와 사이드실(30)간에 발생되는 틈새로 먼지등과 같은 이물질이 유입되지 않도록 웨더스트립(10)을 설치시, 웨더스트립(10)의 삽입부(11)를 도어(20)의 내측판넬(21)과 외측판넬(22)의 용착부위에 삽입시키는 것에 의해 도어(20)에 결합됨으로서, 차량을 조립시 부품수가 저감되고 작업성이 향상되어 차량의 제작단가가 저감됨은 물론, 상기 중공실부(13)와 접촉부(12)가 사이드실(30)의 사이드실외측판넬(31)의 오칙면에 접촉하게 됨으로서, 상기 사이드실(30)과 도어(20) 사이의 틈새로 먼지등과 이물질이 유입되는 것이 방지됨은 물론, 차량을 운행시 발생되는 풍절음이 차실로 유입되는 것이 방지되도록 하는 자동차용 웨더스트립을 제공하는 데 있다.
도 1은 종래 웨더스트립의 설치상태를 보인 분해사시도
도 2는 종래 웨더스트립의 설치상태를 보인 단면도
도 3은 본 발명의 웨더스트립을 보인 단면도
도 4는 본 발명의 웨더스트립의 설치상태를 보인 단면도
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 웨더스트립 11 : 삽입부
12 : 접촉부 13 : 중공실부
20 : 도어 21 : 내측판넬
22 : 외측판넬 30 : 사이드실
31 : 사이드실외측판넬
이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 자동차용 웨더스트립은 도 3과 도 4에 도시하고 있는 바와 같이, 도어(20)의 내측판넬(21)과 외측판넬(22)이 용착된 용착부위가 삽입되는 삽입부(11)와, 사이드실(30)의 사이드실외측판넬(31) 상부면에 접하는 접촉부(12)와, 사이드실(30)의 사이드실외측판넬(31)에 접하며 변형되는 중공실부(13)로 구성됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
이와같이 구성되는 본 발명은 차량을 조립시, 도어(20)의 내측판넬(21)과 외측판넬(22)이 용착되어 있는 용착부위에 웨더스트립(10)의 삽입부(11)를 삽입시키는 것에 의해 도어(20)를 닫을시 접촉부(12)의 저면이 사이드실의 사이드실외측판넬(31) 상부면에 접함과 동시에 중공실부(13)가 사이드실(30)의 사이드실외측판넬(31)에 접하며 도어(20)와 사이드실(30) 사이의 틈새가 발생하지않도록 변형된다.
따라서 이러한 본 발명은 도어(20)와 사이드실(30)간에 발생되는 틈새로 먼지등과 같은 이물질이 유입되지 않도록 웨더스트립(10)을 설치시, 웨더스트립(10)의 삽입부(11)를 도어(20)의 내측판넬(21)과 외측판넬(22)의 용착부위에 삽입시키는 것에 의해 도어(20)에 결합됨으로서, 차량을 조립시 부품수가 저감되고 작업성이 향상되어 차량의 제작단가가 저감됨은 물론, 상기 중공실부(13)와 접촉부(12)가 사이드실(30)의 사이드실외측판넬(31)의 오칙면에 접촉하게 됨으로서, 상기 사이드실(30)과 도어(20) 사이의 틈새로 먼지등과 이물질이 유입되는 것이 방지됨은 물론, 차량을 운행시 발생되는 풍절음이 차실로 유입되는 것이 방지되도록 하는 효과가 있다.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 도어(20)의 내측판넬(21)과 외측판넬(22)이 용착된 용착부위가 삽입되는 삽입부(11)와, 사이드실(30)의 사이드실외측판넬(31) 상부면에 접하는 접촉부(12)와, 사이드실(30)의 사이드실외측판넬(31)에 접하며 변형되는 중공실부(13)로 구성하여, 도어(20)와 사이드실(30)간에 발생되는 틈새로 먼지등과 같은 이물질이 유입되지 않도록 웨더스트립(10)을 설치시, 웨더스트립(10)의 삽입부(11)를 도어(20)의 내측판넬(21)과 외측판넬(22)의 용착부위에 삽입시키는 것에 의해 도어(20)에 결합됨으로서, 차량을 조립시 부품수가 저감되고 작업성이 향상되어 차량의 제작단가가 저감됨은 물론,상기 중공실부(13)와 접촉부(12)가 사이드실(30)의 사이드실외측판넬(31)의 오칙면에 접촉하게 됨으로서, 상기 사이드실(30)과 도어(20) 사이의 틈새로 먼지등과 이물질이 유입되는 것이 방지됨은 물론, 차량을 운행시 발생되는 풍절음이 차실로 유입되는 것이 방지되도록 하는 매우 유용한 발명이다.
Claims (1)
- 도어(20)의 내측판넬(21)과 외측판넬(22)이 용착된 용착부위가 삽입되는 삽입부(11)와, 사이드실(30)의 사이드실외측판넬(31) 상부면에 접하는 접촉부(12)와, 사이드실(30)의 사이드실외측판넬(31)에 접하며 변형되는 중공실부(13)로 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 웨더스트립.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020000075776A KR100362120B1 (ko) | 2000-12-13 | 2000-12-13 | 자동차용 웨더스트립 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020000075776A KR100362120B1 (ko) | 2000-12-13 | 2000-12-13 | 자동차용 웨더스트립 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20020047390A KR20020047390A (ko) | 2002-06-22 |
| KR100362120B1 true KR100362120B1 (ko) | 2002-11-22 |
Family
ID=27681331
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020000075776A KR100362120B1 (ko) | 2000-12-13 | 2000-12-13 | 자동차용 웨더스트립 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100362120B1 (ko) |
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2000
- 2000-12-13 KR KR1020000075776A patent/KR100362120B1/ko not_active IP Right Cessation
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| KR20020047390A (ko) | 2002-06-22 |
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