KR100820479B1 - 버스 플랩도어의 웨더스트립구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 버스 플랩도어의 웨더스트립구조에 관한 것으로, 2중 실링 기능으로 기밀성이 우수하고, 끼움방식으로 장착 및 탈거가 편리해지며 2중 중공부를 가지고서 플랩도어를 닫을 때에 충격을 효과적으로 완화시키면서 조립단차를 원활하게 흡수할 수 있을 뿐만 아니라 내구성도 향상시키기 위해, 내부가 비어 있는 2단 중공부(12b)와, 이 중공부(12b)의 외측에 일체로 형성되어 플랩도어(13)가 닫힐 때에 플랩도어(13)의 내측면에 밀착되어 기밀을 유지하는 돌기(12c) 및, 사이드 패널(10)에 고정된 장착 브라켓(11)에 착탈가능하게 끼워져 고정되는 끼움부(12a)를 구비하고 있다.

Description

버스 플랩도어의 웨더스트립구조{Weather strip structure of flap door in bus}

도 1은 종래 기술에 따른 버스 플랩도어의 내부 정면도,

도 2는 종래 기술에 따른 웨더스트립 설치 상태 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 웨더스트립 설치 상태 단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10-사이드패널 11-장착 브라켓

12-웨더스트립 12a-끼움부

12b-2단 중공부 12c-돌기

12d-립 13-플랩도어

본 발명은 버스 플랩도어의 웨더스트립에 관한 것으로, 특히 2중 실링 기능을 하는 돌기와 2중 중공부가 형성되어 웨더스트립의 내구성이 증대되고 기밀성이 향상되도록 한 버스 플랩도어의 웨더스트립구조에 관한 것이다.

종래 차량에 사용되는 웨더스트립은 차실과 트렁크 룸을 밀폐하여 외부 공기나 소음이 유입되지 않도록 도어 또는 트렁크 리드의 가장자리에 설치된다. 또한 상기 웨더스트립은 도어를 개폐할 때에 충격을 흡수하는 역할을 할 뿐만 아니라 주행중에 트렁크 리드의 진동을 억제하는 역할도 하고 있다.

도 1과 도 2에는 종래 버스의 플랩도어에 사용된 웨더스트립이 도시되어 있는 바, 즉 버스의 차체 하부에 마련된 화물적재공간을 개폐하는 플랩도어(1)는 차체의 사이드 패널(2)에 힌지를 매개로 회동가능하게 설치되고, 상기 플랩도어(1)가 닫힐 때에 플랩도어와 사이드 패널의 직접적인 충돌을 방지하면서 상기 화물적재공간의 내부로 수분 등과 같은 이물질이 유입되지 않도록 기밀을 유지시켜주는 웨더스트립(3)이 상기 플랩도어의 외측 가장자리를 따라서 플랩도어에 일체로 부착되게 된다.

상기 웨더스트립(3)은 도 2에 자세히 도시된 바와 같이 상기 플랩도어에 부착하기 위한 평탄한 부착플랜지(3a)와, 내부가 비어 있어서 웨더스트립의 신축 변형이 용이하게 이루어지도록 하는 중공부(3b) 및, 플랩도어가 닫힐 때에 차체의 사이드 패널과 맞닿게 되는 밀착플랜지(3c)로 이루어져 있다.

그런데 상기와 같은 종래의 버스 플랩도어의 웨더스트립구조에서는 상기 중공부(3b)가 단지 1개 밖에 형성되어 있지 않아서 조립시에 조립단차가 생기면 기밀성이 약해져서 수분 등과 같은 이물질이 화물적재공간 내부로 유입되어 화물을 손상시킬 염려가 있었다.

또한 웨더스트립(3)은 플랩도어(1)의 가장자리에 접착제를 매개로 부착되는 접착방식이어서 접착공정이 번거롭고 시간이 많이 소요되며 장기간 사용시에는 접착제의 접착력 약화로 웨더스트립이 제위치에 붙어 있지 못하고 이격되거나 떨어져 서 기밀성이 약화된다고 하는 등의 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 2중 실링 기능으로 기밀성이 우수하고, 끼움방식으로 장착 및 탈거가 편리해지며 2중 중공부를 가지고서 플랩도어를 닫을 때에 충격을 효과적으로 완화시키면서 조립단차를 원활하게 흡수할 수 있을 뿐만 아니라 내구성도 우수한 버스 플랩도어의 웨더스트립구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은,
내부가 비어 있는 2단 중공부와, 이 중공부의 외측에 일체로 형성되어 플랩도어의 내측면에 밀착되어 기밀을 유지하는 돌기 및, 사이드 패널에 고정된 Ｌ자 형상의 장착 브라켓에 착탈가능하게 끼워져 고정되는 끼움부를 구비한 구조로 이루어진다.

상기 끼움부는 Ｕ자 형상의 단면으로 형성되어 상기 장착 브라켓의 단부에 끼워지며, 상기 끼움부의 내면에는 상기 장착 브라켓과 밀착되는 다수개의 립이 서로 대향되게 형성된 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 3에는 본 발명에 따른 웨더스트립의 장착 상태 단면도가 도시되어 있다.본 발명에 따른 버스 플랩도어(13)의 웨더스트립(12)은 플랩도어(13)에 의해 닫혀지는 적재함의 개구부를 이루는 사이드패널(10)의 하단 가장자리에 대체로 Ｌ자 형상을 이루는 장착 브라켓(11)이 용접 등의 방법으로 일체로 고정되게 부착되어, 그 장착 브라켓(11)에 일측이 끼워지는 형태로 장착되어 있다.

상기 웨더스트립(12)은 상기 장착 브라켓(11)의 단부에 끼워지는 끼움부(12a)와, 이 끼움부(12)와 일체로 형성되면서 내부는 비어 있는 2단의 중공부(12b) 및, 이 중공부(12b)의 일측 선단에 일체로 돌출되게 형성되어 플랩도어(13)가 닫히면 그 내측면에 밀착되어 기밀성을 향상시키는 돌기(12c)를 구비하고 있다.

상기 끼움부(12a)는 대체로 Ｕ자 형상의 단면을 가지고서 상기 장착 브라켓이 끼워지며, 그 내측면에는 장착 브라켓과 밀착되어 고정력을 강화시키는 다수개의 립(12d)이 서로 대향되게 형성되어 있다.

상기와 같이 2단 중공부(12b)를 형성함에 따라 플랩도어(13)가 닫힐 때에 외측에 위치한 제1중공부가 먼저 압축 변형되면서 기밀성을 유지할 뿐만 아니라 플랩도어(13)의 충격을 흡수해서 완화시키고, 웨더스트립(12)에 더 큰 충격이 작용하면 제2중공부도 함께 압축 변형되면서 충격 완화와 기밀성 유지 작용을 하게 되는데, 플랩도어(13)의 조립시에 조립공차가 생기거나 장기간 사용으로 작동 공차가 발생하더라도 상기 2단 중공부를 매개로 이를 적절히 흡수해서 화물적재공간의 기밀성을 향상시키며, 웨더스트립(12)의 내구성도 증대되게 된다.

또한 상기 제1중공부의 외측에 형성된 돌기(12c)는 플랩도어(13)가 닫힐 때에 플랩도어(13)의 내측면에 밀착되어서 기밀성을 더욱더 향상시키는 역할을 하게 된다.

그리고 종래에는 접착제로 접착하는 방식에 비해 장착 브라켓에 탈착가능하 게 끼워서 장착하는 방법으로 설치됨으로 인해 웨더스트립의 유지 및 보수가 용이해지고, 작업성도 향상되게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 버스 플랩도어의 웨더스트립구조에 의하면, 2단으로 형성된 중공부와 2중 실링 기능을 가지는 돌기를 매개로 플랩도어가 닫힌 상태에서의 기밀성을 향상시킬 뿐만 아니라 조립공차와 장시간 사용으로 인한 작동공차를 적절히 흡수할 수 있고, 장착 브라켓에 단순히 끼움방식으로 장착되어 장착 및 탈거 작업이 용이해져 조립성을 향상시키는 등의 효과가 있다.

Claims (2)

1. 내부가 비어 있는 2단 중공부(12b)와, 이 중공부(12b)의 외측에 일체로 형성되어 플랩도어(13)의 내측면에 밀착되어 기밀을 유지하는 돌기(12c) 및, 사이드 패널(10)에 고정된 Ｌ자 형상의 장착 브라켓(11)에 착탈가능하게 끼워져 고정되는 끼움부(12a)를 구비한 버스 플랩도어의 웨더스트립구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 끼움부(12a)는 Ｕ자 형상의 단면으로 형성되어 상기 장착 브라켓(11)의 단부에 끼워지며, 상기 끼움부(12a)의 내면에는 상기 장착 브라켓(11)과 밀착되는 다수개의 립(12d)이 서로 대향되게 형성된 것을 특징으로 하는 버스 플랩도어의 웨더스트립구조.

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