KR19980084582A - 차량용 런채널구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 런채널구조에 관한 것으로서, 러버재의 중간에 글래스(20)의 일측부가 삽입되는 고정홈(11)이 형성되고, 상기 고정홈(11)의 상부에는 내측으로 돌출되는 리브(12)가 좌우 양측에 형성되어 지는 것에 있어서, 상기 고정홈(11)의 하부에 글래스(20)의 단부에 밀착되는 노치부(13)의 중앙이 상부로 만곡지게 형성하여, 글래스(20)의 단부가 고정홈(11)의 하부에 형성된 노치부(13)에 밀착되어 지지되고, 상기 글래스(20)의 전면과 후면은 리브(12)에 의해 지지됨으로서, 차량을 일정이상의 속도로 운행하는 경우에도 런채널(10)에 지지되어 있는 글래스(20)에 떨림현상이 발생하여 소음이 발생하는 것이 방지 됨으로서, 차실에 탑승한 승원의 승차감이 향상됨은 물론, 차량의 상품성이 향상되도록 하는 것이다.

Description

차량용 런채널구조

본 발명은 차량용 런채널구조에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 도어의 개구부에 승하강 가능하게 설치되는 글래스의 밀착성을 향상시켜 누수현상이 발생하는 것이 방지되도록 차량용 런채널구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 좌우 양측에 설치되는 도어에는 도 1에 도시하고 있는 바와 같이, 좌우 양측에 런채널(10)이 설치되고, 상기 런채널(10)에는 승하강이 이루어지는 글래스(20)의 양측부가 결합되어 있다.

여기에서 종래 차량용 런채널(10)구조는 도 2에 도시하고 있는 바와 같이, 러버재의 중간에 글래스(20)의 일측부가 삽입되는 고정홈(11)이 형성되고, 상기 고정홈(11)의 하부에는 글래스(20)의 단부에 접하는 플로킹(15)이 설치되며, 상기 플로킹(15)이 설치된 고정홈(11)의 상부에는 내측으로 돌출되는 리브(12)가 좌우 양측에 형성되어 있다.

이러한 종래 차량용 런채널구조는 런채널(10)에 형성된 고정홈(11)의 리브(12)에 글래스(20)의 내외측면이 접하며 삽입되는 것에 의해 차실의 내부로 빗물등의 이물질이 유입되는 것을 억제하고 있다.

그러나 이러한 종래 차량용 런채널구조는 런채널(10)의 고정홈(11) 리브(12)에 글래스(20)의 일측부 전후면이 접하며 삽입되는 것에 의해서만 지지 됨으로서, 차량을 일정이상 속도로 운행하면 플로킹(15)과 글래스(20)의 단부간에 들뜸현상이 발생하고, 상기 글래스(20)가 고정홈(11)의 상부에 형성된 리브(12)에 의해 서만 지지되는 것에 의해 글래스(20)에 떨림현상이 발생하고, 상기 글래스(20)의 떨림에 의해 발생되는 소음이 차실로 유입되어 차실에 탑승한 승원의 승차감을 저감시키는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 런채널의 고정홈 하부에 글래스의 단부가 밀착되도록 중앙이 상부로 만곡지게 형성된 노치부를 형성하여, 글래스의 단부가 밀착되도록 함으로서, 차량을 일정이상 속도로 주행하는 경우에도 런채널의 고정홈에 결합된 글래스에 떨림현상이 발생하는 것을 방지하여, 차실로 소음이 유입되는 것을 방지 함으로서, 차실에 탑승한 승원의 승차감은 물론, 차량의 상품성이 향상되도록 하는 차량용 런채널구조를 제공하는 데 있다.

도 1은 일반적인 런채널의 설치상태를 보인 정면도

도 2는 종래 발명의 구조를 보인 단면도

도 3은 본 발명의 구조를 보인 단면도

도 4는 본 발명의 실시예를 보인 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 런채널11 : 고정홈

12 : 리브13 : 노치부

20 : 글래스

이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 차량용 런채널구조도 도 3에 도시하고 잇는 바와 같이, 러버재의 중간에 글래스(20)의 일측부가 삽입되는 고정홈(11)이 형성되고, 상기 고정홈(11)의 상부에는 내측으로 돌출되는 리브(12)가 좌우 양측에 형성되어 지는 것은 종래와 같다. 단, 본 발명은 상기 고정홈(11)의 하부에 글래스(20)의 단부에 밀착되는 노치부(13)의 중앙이 상부로 만곡지게 형성됨을 그 기술적 구성상 기본 특징으로 한다.

이와같이 구성되는 본 발명은 도어의 좌우 양측에 설치된 런채널(10)의 고정홈(11)에 글래스(20)의 일측부를 전면과 후면이 리브(12)에 지지되도록 삽입시키면, 상기 글래스(20)의 단부가 노치부(13)의 중앙을 변형시키며 밀착된다.

한편, 상기 고정홈(11)에는 도 4에 도시하고 있는 바와 같이, 글래스(20)의 전후면과 접하는 리브(12)를 상부와 하부에 각각 형성하여, 상기 글래스(20)를 이중으로 지지되도록 함이 바람직 함을 밝혀 둔다.

따라서 이러한 본 발명은 글래스(20)의 단부가 고정홈(11)의 하부에 형성된 노치부(13)에 밀착되어 지지되고, 상기 글래스(20)의 전면과 후면은 리브(12)에 의해 지지됨으로서, 차량을 일정이상의 속도로 운행하는 경우에도 런채널(10)에 지지되어 있는 글래스(20)에 떨림현상이 발생하여 소음이 발생하는 것이 방지 됨으로서, 차실에 탑승한 승원의 승차감이 향상됨은 물론, 차량의 상품성이 향상되도록 하는 효과가 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 런채널의 고정홈 하부에 글래스의 단부가 밀착되도록 중앙이 상부로 만곡지게 형성된 노치부를 형성하여, 글래스의 단부가 밀착되도록 함으로서, 차량을 일정이상 속도로 주행하는 경우에도 런채널의 고정홈에 결합된 글래스에 떨림현상이 발생하는 것을 방지하여, 차실로 소음이 유입되는 것을 방지 함으로서, 차실에 탑승한 승원의 승차감은 물론, 차량의 상품성이 향상되도록 하는 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (2)

1. 러버재의 중간에 글래스(20)의 일측부가 삽입되는 고정홈(11)이 형성되고, 상기 고정홈(11)의 상부에는 내측으로 돌출되는 리브(12)가 좌우 양측에 형성되어 지는 것에 있어서, 상기 고정홈(11)의 하부에 글래스(20)의 단부에 밀착되는 노치부(13)의 중앙이 상부로 만곡지게 형성됨을 특징으로 하는 차량용 런채널의 누수방지구조.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 고정홈(11)에는 글래스(20)의 전후면과 접하는 리브(12)가 상부와 하부에 각각 형성됨을 특징으로 하는 차량용 런채널의 누수방지구조.