KR19980021411U - 차량용 사이드 윈도우 섀시 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 사이드 윈도우 섀시에 관한 것으로, 특히 중/대형 버스의 사이드 윈도우 글래스와 윈도우 섀시와의 간격 틈이 일정하게 유지되도록 상기 윈도우 섀시의 글래스 접촉 바닥면을 호형으로 가공시킨 것인바, 내면부에 홈부를 형성한 윈도우 섀시에 있어서, 상기 윈도우 섀시에 끼움 처리되는 윈도우 글래스의 중심을 기준으로 임의의 정원을 그린 후 그 원의 외주연을 따라 윈도우 섀시의 홈부 바닥면이 형성되는 것이다.

Description

차량용 사이드 윈도우 섀시

도 1은 종래, 일반적인 직각형 사이드 윈도우 섀시의 일부 구조를 확대 도시한 단면도.

도 2는 본 고안에 의한, 호형 사이드 윈도우 섀시의 일부 구조를 확대 도시한 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10:윈도우 섀시10a:홈부

11:러버 패킹12:윈도우 글래스

본 고안은 차량용 사이드 윈도우 섀시에 관한 것으로, 특히 중/대형 버스의 사이드 윈도우 글래스와 윈도우 섀시와의 간격 틈이 일정하게 유지되도록 상기 윈도우 섀시의 글래스 접촉 바닥면을 호형으로 가공시킨 차량용 사이드 윈도우 섀시에 관한 것이다.

[고안의 목적]

본 고안의 목적은 차량의 주행 중에 사이드 윈도우 글래스의 좌/우 유동에 의한 소음 발생의 우려를 최소화하며, 수밀성을 향상시킴으로 외부에서의 빗물 유입을 방지함과 동시에 개/폐시의 원활함을 구현하기 위한 차량용 사이드 윈도우 섀시를 제공함에 있다.

[고안이 속하는 기술분야 및 그 분야의 종래기술]

일반적으로, 다수의 탑승객승차가 가능하도록 된 중/대형 버스에 있어서, 상기 버스에 적용되어 개/폐 가능하도록 설치되는 사이드 윈도우는 차량 내부의 환기와 채광 등의 제반 필요성에 의해서 마련된다.

첨부된 도 1은 종래, 일반적인 직각형 사이드 윈도우 섀시의 일부 구조를 확대 도시한 단면도인바, 도시된 바와 같이 전통적인 윈도우 섀시의 구조는 차체의 사이드 패널 적정 위치에 직사각 형태로 알루미늄재의 윈도우 섀시(10)가 고정되어 있는 것인바, 이때 윈도우 섀시(10)의 내 홈부(10a) 단면이 수평 상태의 직각형으로 형성되어 있으며, 이에 외부 이 물질의 유입을 방지하기 위한 밀폐용 러버 패킹(11)이 내삽된 채 윈도우 글래스(12)가 긴밀하게 끼움 처리되는 것으로 윈도우 섀시(10)의 내 홈부(10a)를 타고 슬라이드 이동됨을 탑승객에 의한 인위적인 개/폐 작동이 가능해진다.

그러나, 상기의 구성에 따르면, 주행 중에 차량의 유동성에 의한 윈도우 글래스(12)가 흔들리게 되어 소음이 발생되는 것이고, 윈도우 글래스(12)의 삽지된 방향이 윈도우 섀시(10) 내부의 상/하 홈부(10a)에 대각선으로 놓이게 될 때에 수밀성이 약하되어 누수가 생기게 되는 것이다.

또한, 윈도우 글래스(12)의 놓여짐 위치에 따라 개/폐시에 과중한 힘이 소요되는 등의 문제점이 포함되어 있다.

[고안이 이루고자 하는 기술적 과제]

따라서, 윈도우 글래스의 좌/우 유동시에도 윈도우 섀시와의 간격이 항상 일정한 상태로 유지될 수 있도록 배려되어야 한다.

상기의 필요성을 만족시키기 위해서 본 고안은 윈도우 섀시의 내 홈부 바닥면을 호형으로 형성시킬 수 있음에 착안되었다.

본 고안의 목적 및 요망 사항을 달성하기 위한 본 고안의 사이드 윈도우 섀시는 내면부에 홈부를 형성한 윈도우 섀시에 있어서, 상기 윈도우 섀시에 끼움 처리되는 윈도우 글래스의 중심을 기준으로 임의의 정원을 그린 후 그 원의 외주연을 따라 윈도우 섀시의 홈부 바닥면이 형성됨을 특징으로 한다.

[안의 구성 및 작용]

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 보다 구체적으로 본 고안의 실시예를 상술한다.

첨부된 도 2는 본 고안에 의한, 호형 사이드 윈도우 섀시의 일부 구조를 확대 도시한 단면도이며, 명기된 부호중 종래 구성과 동일 구성은 동일한 부호로써 설명되었다.

본 고안의 바람직한 실시예에 따른 사이드윈도우 섀시(10)는 그 내주면을 따라 일정 깊이와 개수로 홈부(10a)가 형성되도록 하는데, 이때 상기 윈도우 섀시(10)의 홈부(10a) 바닥면의 형상을 창출하기 위해서는 이에 긴밀하게 끼움 처리되는 윈도우 글래스(12)의 중심을 기준으로 임의의 정원을 설정한 후 그 원의 외주연 형상을 따라 전술한 윈도우 섀시(10)의 홈부(10a) 바닥면의 호형으로 형성되도록 하는 것이다.

이에 따라 상기 홈부(10a)에 밀폐용 러버 패킹(11)을 내삽시키고, 이에 윈도우 글래스(12)를 끼움 처리하는데, 호형상의 접촉 바탕면을 갖는 홈부(10a) 바닥면을 따라 좌/우 유동되는 윈도우 글래스(12)의 접촉면이 어느 일측으로 편향되지 않고 윈도우 섀시(10)의 호부(10a)와 항상 일정 간격을 유지할 수 있다는 것이다.

[고안의 효과]

따라서, 본 고안은 주행 중에 윈도우 글래스(12)의 유동이 있어도 소음 발생을 최소화할 수 있으며, 윈도우 글래스(12)의 놓여짐 방향에 따라 무관하게 항상 일정간격이 유지됨으로 개/폐 작동 시의 원활함과 동시에 수밀성의 향상을 구현하는 것이다.

Claims (1)

1. 내면부에 홈부를 형성한 윈도우 섀시에 있어서, 상기 윈도우 섀시에 끼움 처리되는 윈도우 글래스의 중심을 기준으로 임의의 정원을 그린 후 그 원의 외주연을 따라 윈도우 섀시의 홈부 바닥면이 형성됨을 특징으로 하는 차량용 사이드 윈도우 섀시.