KR19980032967U

KR19980032967U - 자동차 글라스런구조

Info

Publication number: KR19980032967U
Application number: KR2019960045866U
Authority: KR
Inventors: 조의찬
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-05
Filing date: 1996-12-05
Publication date: 1998-09-05

Abstract

자동차의 도어프레임(2)상에 글라스런(3)을 삽입 고정하되, 상기한 글라스런(3)에는 서로 마주보는 한쌍의 1차립(4)을 형성하고, 상기한 1차립(4)의 안쪽에는 서로 교차되는 2차립(5)을 형성하며, 상기한 2차립(5)의 안쪽 벽면에는 다수의 요철돌기로 된 3차립(6)을 형성하여서 3중 실링하도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 글라스런구조 이다.

본 고안의 자동차 글라스런구조(1)는 도어글라스(7)를 닫을 때 도어프레임(2)에 장착되는 글라스런(3)이 자동차의 고속 주행시에도 외부의 소음이 실내로 유입되는 것을 3중으로 완벽히 차단하여서 정숙한 실내를 유지할 수 있도록 하고, 글라스런(3)과 도어글라스(7)의 접촉면적을 극대화하여서 글라스런(3)의 실링 성능을 획기적으로 향상시키는 것이다.

Description

자동차 글라스런구조

본 고안은 자동차의 도어프레임에 설치되는 글라스런구조에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 자동차 도어프레임에 장착되는 글라스런을 3중 실링구조로 개선하여서 글라스런의 실링 성능을 향상시키고, 글라스런이 도어글라스와 밀접하게 접촉되도록 하는 신규한 형태의 자동차 글라스런구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 도어프레임과, 도어아웃판넬 사이에 설치되는 웨더스트립과 글라스런의 구조는 도어프레임의 일측면에 둥근 튜브 형상의 웨더스트립이 설치되어 있어서 도어의 여닫음에 따라서 웨더스트립이 도어아웃판넬과 맞닿아 변형되면서 틈새를 실링하여서 외부의 이물질이나 먼지, 소음등이 실내로 유입되는 것을 방지하고, 또한 글라스런은 도어프레임상의 타측면에 설치되어서 도어글라스의 승강과 함께 상기한 글라스런이 자동차 내,외부를 차폐시켜서 외부의 이물질이나 먼지, 바람소리 등의 소음이 실내로 유입되는 것을 방지한다.

종래 기술에 의한 위와 같은 형태의 자동차 글라스런구조(10)는 도 1 에 도시한 바와 같이 도어프레임(11)의 타측면에 글라스런(12)을 삽입 고정하고, 도어프레임의 일측면에는 웨더스트립(13)을 삽입 고정하여서 도어의 개폐와, 도어글라스(14)의 상승시에 내,외부를 실링하여서 자동차 고속 주행시에 외부의 소음이나 먼지와, 이물질이 실내로 유입되는 것을 방지하도록 하고 있으나 상기한 글라스런(12)상에 형성된 한쌍의 립(15)에 의하여 외부 소음에 대응하고 있으므로 외부의 소음이 여과없이 그대로 전달되어서 실링 성능에 문제가 있었고, 글라스런(12)이 도어글라스(14)와 밀접하게 접촉되지 않아서 밀폐성이 떨어지는 단점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 개발된 것으로, 본 고안의 자동차 글라스런구조는 도어프레임에 장착되는 글라스런을 3중 실링구조로 개선하여서 도어글라스의 상승시에 글라스런의 실링 성능을 획기적으로 향상시키고, 글라스런이 도어글라스와 밀접하게 접촉되도록 하여서 밀폐성을 증대시키도록 하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차 글라스런구조는 도어프레임상에 글라스런을 삽입 고정하되, 상기한 글라스런에는 서로 마주보는 한쌍의 1차립을 형성하고, 상기한 1차립의 안쪽에는 서로 교차되는 2차립을 형성하며, 상기한 2차립의 안쪽 벽면에는 다수의 요철돌기로 된 3차립을 형성하여서 글라스런의 내부 공간에서 외부 소음을 완벽히 여과, 밀폐하도록 한 것이다.

도 1 은 종래 기술에 의한 자동차 글라스런구조를 보인 설치상태 단면도.

도 2 는 본 고안의 자동차 글라스런구조를 보인 설치상태 단면도.

＊도면의 주요부분에 대한 부호설명*

1 : 글라스런구조 2 : 도어프레임

3 : 글라스런 4 : 1차립

5 : 2차립 6 : 3차립

7 : 도어글라스

도 2 에 도시한 바와 같이 부호 1 은 본 고안의 양호한 실시예를 보인 자동차의 글라스런구조를 표시하며; 상기한 글라스런구조(1)는 자동차의 도어프레임(2)의 일측면에 삽입 고정된다.

상기한 글라스런구조(1)는 도어프레임(2)상에 글라스런(3)을 삽입 고정하되, 상기한 글라스런(3)에는 서로 마주보는 한쌍의 1차립(4)을 형성하고, 상기한 1차립(4)의 안쪽에는 서로 교차되는 2차립(5)을 형성하며, 상기한 2차립(5)의 안쪽 벽면에는 다수의 요철돌기로 된 3차립(6)을 형성하여서 글라스런(3)의 내부 공간에서 외부 소음을 완벽히 여과, 밀폐하도록 한 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 자동차 글라스런구조(1)는 도 2 에 도시한 바와 같이 자동차의 도어프레임(2)상에 글라스런(3)을 삽입 고정하되, 상기한 글라스런(3)에는 서로 마주보는 한쌍의 1차립(4)을 형성하고, 상기한 1차립(4)의 안쪽에는 서로 교차되는 2차립(5)을 형성하며, 상기한 2차립(5)의 안쪽 벽면에는 다수의 요철돌기로 된 3차립(6)을 형성하므로써,

도어글라스(7)의 상승시에 도어글라스(7)의 선단에 의하여 글라스런(3)의 1차립(4)이 눌려지고, 이어서 상기한 1차립(4)의 안쪽에 형성된 2차립(5)이 눌려지며, 상기한 2차립(5)의 안쪽에 벽면에 형성된 다수의 요철돌기로 된 3차립(6)이 눌려서 3중으로 실링하면서 글라스런(3)과 도어글라스(7)의 접촉면적을 극대화하여서 외부 소음을 여과, 밀폐하는 역할을 하여서 글라스런(3)의 실링 성능을 획기적으로 향상시킨다.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 고안의 자동차 글라스런구조(1)는 도어글라스(7)를 닫을 때 도어프레임(2)에 장착되는 글라스런(3)이 자동차의 고속 주행시에 외부의 소음이 실내로 유입되는 것을 3중으로 완벽히 차단하여서 정숙한 실내를 유지할 수 있도록 하고, 글라스런(3)과 도어글라스(7)의 접촉면적을 극대화하여서 글라스런(3)의 실링 성능을 향상시키는 등의 장점이 있다.

Claims

자동차의 도어프레임(2)상에 글라스런(3)을 삽입 고정하되, 상기한 글라스런(3)에는 서로 마주보는 한쌍의 1차립(4)을 형성하고, 상기한 1차립(4)의 안쪽에는 서로 교차되는 2차립(5)을 형성하며, 상기한 2차립(5)의 안쪽 벽면에는 다수의 요철돌기로 된 3차립(6)을 형성하여서 된 것이 특징인 자동차 글라스런구조.