KR19990040018A - 자동차 도어 글라스런구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 도어프레임에 설치되는 글라스런구조에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 자동차 도어프레임에 장착되는 글라스런의 저면의 외측을 연장시켜 외측날개를 구성시켜 빗물이 글라스의 외면으로 배수되도록 유도함과 동시에 내측날개의 저부에 별도의 보조내측날개를 구비시켜 글라스와의 밀착면적을 증대시켜 주도록 함으로써 외부소음을 차단효과를 개선시킬 수 있는 신규한 형태의 자동차 글라스런구조에 관한 것이다.

Description

자동차 도어 글라스런구조

본 발명은 자동차의 도어프레임에 설치되는 글라스런구조에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 자동차 도어프레임에 장착되는 글라스런의 저면의 외측을 연장시켜 외측날개를 구성시켜 빗물이 글라스의 외면으로 배수되도록 유도함과 동시에 내측날개의 저부에 별도의 보조내측날개를 구비시켜 글라스와의 밀착면적을 증대시켜 주도록 함으로써 외부소음을 차단효과를 개선시킬 수 있는 신규한 형태의 자동차 글라스런구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 도어프레임과, 도어아웃판넬 사이에 설치되는 웨더스트립과 글라스런의 구조는 도어프레임의 일측면에 둥근 튜브 형상의 웨더스트립이 설치되어 있어서 도어의 여닫음에 따라서 웨더스트립이 도어아웃판넬과 맞닿아 변형되면서 틈새를 실링하여서 외부의 이물질이나 먼지, 소음등이 실내로 유입되는 것을 방지하고, 또한 글라스런은 도어프레임상의 타측면에 설치되어서 도어글라스의 승강과 함께 상기한 글라스런이 자동차 내,외부를 차폐시켜서 외부의 이물질이나 먼지, 바람소리 등의 소음이 실내로 유입되는 것을 방지한다.

종래 기술에 의한 위와 같은 형태의 자동차 글라스런구조는 도 2에 도시한 바와 같이 도어프레임(F)의 저부에 내측날개(2)를 구비하는 글라스런(1)을 삽입 고정하고, 도어프레임의 상측면에는 웨더스트립(3)을 삽입 고정하여서 도어의 개폐와, 도어글라스(G)의 상승시에 내,외부를 실링하여서 자동차 고속 주행시에 외부의 소음이나 먼지와, 이물질이 실내로 유입되는 것을 방지하도록 하고 있으나 상기한 글라스런(1)의 저면에 형성되어 글라스상단부에 밀착되는 밀착부(1')와 내측에 일체로 형성된 내측날개(2)에 의하여 빗물이나 외부의 이물질이 침투되거나 외부 소음이 유입되는 것을 차단하고 있으나 매우 좁은 면적의 글라스상단부만이 평면적으로 밀착부(1')에 밀착되지 않아 글라스런(1)이 도어글라스(G)와 밀접하게 접촉되지 않게되어 밀폐성이 떨어지게 되는 것임은 물론 단일의 내측날개(2)만으로는 차폐기능이 미비하게 되는 것이므로 빗물이나 외부의 이물질, 소음이 여과없이 그대로 전달되어서 실링 성능에 문제가 있었던 것이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 개발된 것으로, 본 발명의 자동차 글라스런구조는 자동차 도어프레임에 장착되는 글라스런의 저면의 외측을 연장시켜 외측날개를 구성시켜 빗물이 글라스의 외면으로 배수되도록 유도함과 동시에 내측날개의 저부에 별도의 보조내측날개를 구비시켜 글라스와의 밀착면적을 증대시켜 주도록 함으로써 외부소음을 차단효과를 개선시킬 수 있는 신규한 형태의 자동차 글라스런구조에 관한 것이다.

도 1은 자동차 도어 글라스런구조의 적용상태를 보이는 자동차 요부측면도

도 2는 본 발명의 자동차 도어 글라스런구조를 보인 설치상태 단면도

도 3은 종래의 자동차 도어 글라스런구조를 보인 설치상태 단면도

＊도면의 주요부분에 대한 부호설명*

1 : 글라스런 2 : 내측날개

3 : 웨더스트립 4 : 외측날개

5 : 보조내측날개 G : 도어글라스

F : 도어프레임

도 2에 도시한 바와 같이 도어프레임(F)의 저부에 내측날개(2)를 구비하는 글라스런(1)을 삽입 고정하고, 도어프레임(F)의 상측면에는 웨더스트립(3)을 삽입 고정하여서 되는 공지의 구조에 있어서;

글라스런(1)의 저면의 외측에 일체로 연장구성되는 외측날개(4)와;

상기 내측날개(2)의 저부에 일체로 연장구성되는 보조내측날개(5)를 각각 결합 구성하여서 되는 것이다.

* 도면중 미설명 부호 *

(G)는 도어 글라스이다.

이와 같이 구성된 본 발명의 자동차 글라스런구조는 도 2에 도시한 바와 같이 자동차의 도어프레임(F)상에 글라스런(1)을 삽입 고정하되, 상기한 글라스런(1)에는 서로 마주보도록 외측날개(4)와 보조 내측날개(5)를 형성하므로써 도어글라스(G)의 상승시에 일차적으로 보조 내측날개(5)와 내측날개(2)가 순차적으로 도어글라스(G)의 선단에 밀착되고 2차적으로 도어글라스(G)의 상단면에 의해서 글라스런(1)의 밀착면(1')이 상향으로 휘어지면서 눌려지며 이에 따라서 외측날개(4)가 내향으로 오므라지면서 도어글라스(G)의 외면에 밀착되는 것으로 4중의 실링기능이 부여하게 되는 것이므로 글라스런(1)과 도어글라스(G)의 접촉면적을 극대화하여서 외부 소음을 여과, 밀폐하는 역할을 하여서 글라스런(1)의 실링 성능을 획기적으로 향상시킨다.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 발명의 자동차 글라스런구조는 도어글라스를 닫을 때 도어프레임에 장착되는 글라스런의 내,외측날개, 밀착면, 보조내측날개에 동시에 밀접되는 상태이므로 4중의 실링기능이 부여하게 되는 것이므로 글라스런과 도어글라스의 접촉면적을 극대화하여서 외부의 이물질, 소음을 차단, 여과하는 글라스런의 실링 성능을 획기적으로 향상시키는등의 장점이 있다.

Claims (1)

1. 도어프레임(F)의 저부에 내측날개(2)를 구비하는 글라스런(1)을 삽입 고정하고, 도어프레임(F)의 상측면에는 웨더스트립(3)을 삽입 고정하여서 되는 공지의 구조에 있어서;

   글라스런(1)의 저면의 외측에 일체로 연장구성되는 외측날개(4)와;

   상기 내측날개(2)의 저부에 일체로 연장구성되는 보조내측날개(5)를 각각 결합 구성하여서 됨을 특징으로하는 자동차 도어 글라스런구조.