KR19980047238U - 차량용 도어의 수밀구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 도어에서 차실 내부와 외부를 밀폐 차단하는 웨더 스트립이 있다 하더라도 차량의 속도에 따른 압력 차이에 의해 벌어지면서 습기 또는 빗물이 침투되는 것을 미연에 방지하도록 하는 차량용 도어의 수밀구조에 관한 것으로서, 플랜지에 플랜지 커버가 끼워지는 한편, 외기가 도어 패널에 끼워진 밀폐 러버와 웨더 스트립에 의해 수밀을 이루도록 하는 구조에 있어서, 상기 플랜지 커버의 일측에 도어의 밀폐시 도어 패널과 면접되고 오목한 구조를 이루면서 유입된 물을 하부로 드레인시키도록 하는 드레인 가드를 일체로 형성하여 된 것이다.

Description

차량용 도어의 수밀구조

본 고안은 차량용 도어의 수밀구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 도어에서 차실 내부와 외부를 밀폐 차단하는 웨더 스트립이 있다 하더라도 차량의 속도에 따른 압력 차이에 의해 벌어지면서 습기 또는 빗물이 침투되는 것을 미연에 방지하도록 하는 차량용 도어의 수밀구조에 관한 것이다.

일반적으로, 차량 도어 측부의 구성에는 도 1에 도시된 바와 같이 먼저 도어부의 상부에는 루프몰딩이 설치되는 경우 루프 패널(10)과 사이드 패널(11)이 그 내부의 보강 패널(12)과 함께 용접 설치되어 있고 용접된 각 패널(10)(11)(12)의 선단은 도어의 상부측에 근접되게 일체로 용접된 플랜지(13)를 이룬다.

상기 플랜지(13)에는 그 날카로운 부분을 운전자 및 각 승차자로부터 보호하기 위해 플랜지 커버(14)가 끼워져 있다.

한편, 상기 도어부분을 설명하면, 도어 패널(15) 내에서 수직으로 작동하는 도어 글래스(16)가 위치되고 상기 도어 패널(15)의 하부에는 상기 도어 글래스(16)가 작동하면서 수직되는 위치를 가이드함과 동시에 작동속도에 의한 글래스의 보호를 위해 글래스 런(17)이 끼워져 있다.

또한, 외기쪽의 상기 도어 패널(15)의 상부에는 사이드 패널(11)과 면접하여 외기가 내부로 인입되지 못하도록 하는 밀폐 러버(18)와, 이와 대향하는 차량 내부쪽의 도어 패널(15) 상부에는 상기 밀폐 러버(18)를 통과한 외기가 다시 내부로 인입하지 못하도록 하고 도어의 개폐력을 부드럽게 하는 웨더 스트립(19)이 상기 밀폐러버(18)와 함께 끼움결합되어 있다.

그러나, 이와같은 종래 도어의 수밀구조에서 밀폐러버와 웨더 스트립에서 내부로 인입할려는 외기를 차단한다 하더라도 차량 속도에 따른 압력 차이에 의해 밀폐러버와 웨더 스트립이 차체의 사이드 패널로부터 떨어질 수밖에 없는 구조적이 문제점을 안고 있었다.

이러한 문제점은 비가 오는 악천후시 비가 내부로 침투되어 패널부분을 부식시키게 하는 또 다른 문제점을 발생시키게 하였을 뿐 아니라 승차자에게 많은 불편한 점을 야기시켰다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은 차량의 도어에서 차실 내부와 외부를 밀폐 차단하는 웨더 스트립이 있다 하더라도 차량의 속도에 따른 압력 차이에 의해 벌어지면서 습기 또는 빗물이 침투되는 것을 미연에 방지하도록 하는 차량용 도어의 수밀구조를 제공함에 있다.

상기의 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 플랜지에 플랜지 커버가 끼워지는 한편, 외기가 도어 패널에 끼워진 밀폐 러버와 웨더 스트립에 의해 수밀을 이루도록 하는 구조에 있어서,

상기 플랜지의 일측에 도어의 밀폐시 도어 패널과 면접되고 오목한 구조를 이루면서 유입된 물을 하부로 트레인시키도록 하는 드레인 가드를 일체로 형성하여 된 특징을 갖는다.

도 1은 종래 차량용 도어의 수밀구조를 도시한 요부 측단면도.

도 2는 본 고안에 따른 차량용 도어의 수밀구조를 도시한 요부 측단면도.

＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ＊

10: 루프 패널, 11: 사이드 패널,

12: 보강 패널, 13: 플랜지,

14: 플랜지 커버, 15: 도어 패널,

16: 도어 글래스, 17: 글래스 런,

18: 밀폐 러버, 19: 웨더 스트립,

20: 드레인 가드,

이하, 본 고안의 일실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 차량용 도어의 수밀구조를 도시한 요부 측단면도이다.

본 고안의 구성은, 플랜지(13)에 플랜지 커버(14)가 끼워지는 한편, 외기가 도어 패널(15)에 끼워진 밀폐 러버(18)와 웨더 스트립(19)에 의해 수밀을 이루도록 하는 구조에 있어서,

상기 플랜지 커버(14)의 일측에 도어의 밀폐시 도어 패널(15)과 면접되고 오목한 구조를 이루면서 유입된 물을 하부로 드레인시키도록 하는 드레인 가드(20)를 일체로 형성하여 된 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.

차량을 일정 이상의 속력으로 주행하게 되면 외기와 차실을 밀폐하는 도어 패널(15)측의 밀폐 러버(18)와 웨더 스트립(19)이 압력차이에 의해 벌어지게 된다.

이와 같은 상태에서 비가 침투되면 내부로 유입되는데 그 비는 차실내로 유입되지 않고 도중에 플랜지 커버(14)의 일측에 형성된 오목한 형상의 드레인 가드(20)에 의해 외부로 배수되는 것이다.

따라서, 이와 같은 본 고안을 실차에 적용하게 되면, 2차적인 밀폐구조로 되어 있더라도 외부 유입물이 침투되더라도 드레인 가드에서 완전히 차단시켜 주기 때문에 완전한 밀폐성을 기대할 수 있다.

Claims (1)

1. 플랜지(13)에 플랜지 커버(14)가 끼워지는 한편, 외기가 도어 패널(15)에 끼워진 밀폐 러버(18)와 웨더 스트립(19)에 의해 수밀을 이루도록 하는 구조에 있어서,

   상기 플랜지 커버(14)의 일측에 도어의 밀폐시 도어 패널(15)과 면접되고 오목한 구조를 이루면서 유입된 물을 하부로 드레인시키도록 하는 드레인 가드(20)를 일체로 형성하여 된 것을 특징으로 하는 차량용 도어의 수밀구조.