JP2001018653A - 自動車用モジュールドアの防水構造 - Google Patents
自動車用モジュールドアの防水構造Info
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- JP2001018653A JP2001018653A JP11188196A JP18819699A JP2001018653A JP 2001018653 A JP2001018653 A JP 2001018653A JP 11188196 A JP11188196 A JP 11188196A JP 18819699 A JP18819699 A JP 18819699A JP 2001018653 A JP2001018653 A JP 2001018653A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 水がモジュールドア内に流れ込んでも、車室
内側に水が漏洩しないように、ドアインナパネルとモジ
ュールベースとの間に介在されたシール材が、常時水に
浸ることを防止することでシール材の耐久性を向上さ
せ、防水性の向上した自動車用モジュールドアの防水構
造を提供すること。 【解決手段】 モジュールベース４の車室外側面４ａに
作業孔５の開口幅と同等の長さに設定された防水カバー
９を取付け、該防水カバー９は溝部８の上方に配設され
るとともに作業孔５内に突出する庇部９ｂを有したの
で、水の滞留する可能性のある溝部８への水の浸入を防
止でき、溝部８内に配置されたシール材７の耐久性が向
上し、車室内への水の漏洩を防止できるので、モジュー
ルドアの防水性が向上する。
内側に水が漏洩しないように、ドアインナパネルとモジ
ュールベースとの間に介在されたシール材が、常時水に
浸ることを防止することでシール材の耐久性を向上さ
せ、防水性の向上した自動車用モジュールドアの防水構
造を提供すること。 【解決手段】 モジュールベース４の車室外側面４ａに
作業孔５の開口幅と同等の長さに設定された防水カバー
９を取付け、該防水カバー９は溝部８の上方に配設され
るとともに作業孔５内に突出する庇部９ｂを有したの
で、水の滞留する可能性のある溝部８への水の浸入を防
止でき、溝部８内に配置されたシール材７の耐久性が向
上し、車室内への水の漏洩を防止できるので、モジュー
ルドアの防水性が向上する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、モジュールベース
にドア内に配置される部品をあらかじめ取付けておき、
車体組立ラインではモジュールベースをドアにを組み付
けるだけでドア組立が完了するモジュールドアの防水構
造に関するものである。
にドア内に配置される部品をあらかじめ取付けておき、
車体組立ラインではモジュールベースをドアにを組み付
けるだけでドア組立が完了するモジュールドアの防水構
造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車用ドアは、上方がウインド
パネルが昇降するためのスリットが形成されており、該
スリットから水が浸入することは避けられない構造とな
っている。このため、ドアインナパネルの作業孔は、ド
ア内の構成部品組み付け作業完了後にシールスクリーン
を接着し、防水を施している。ドア内に浸入した水は、
ドア下端に穿設された排水孔からドア外に排水されるの
で、ドア内に水が滞留することはない。
パネルが昇降するためのスリットが形成されており、該
スリットから水が浸入することは避けられない構造とな
っている。このため、ドアインナパネルの作業孔は、ド
ア内の構成部品組み付け作業完了後にシールスクリーン
を接着し、防水を施している。ドア内に浸入した水は、
ドア下端に穿設された排水孔からドア外に排水されるの
で、ドア内に水が滞留することはない。
【０００３】また、近年図４及び図５に示したように、
ドア１００内に装着されるウインドレギュレータ１０２
等の構成部品をモジュールベース１０４にあらかじめ取
り付けておき、車体組立ラインでは前記構成部品を組付
けたモジュールベース１０４をドア１００に取り付ける
だけで、ドア１００内の部品組付けを完了できるモジュ
ールタイプの自動車用ドアが知られている。モジュール
ベース１０４をドアインナパネル１０６に取り付ける
と、ドアインナパネル１０６に開口した作業孔１０８に
対し、モジュールベース１０６は、シール材１１０を介
し外から覆うように取り付けられている。
ドア１００内に装着されるウインドレギュレータ１０２
等の構成部品をモジュールベース１０４にあらかじめ取
り付けておき、車体組立ラインでは前記構成部品を組付
けたモジュールベース１０４をドア１００に取り付ける
だけで、ドア１００内の部品組付けを完了できるモジュ
ールタイプの自動車用ドアが知られている。モジュール
ベース１０４をドアインナパネル１０６に取り付ける
と、ドアインナパネル１０６に開口した作業孔１０８に
対し、モジュールベース１０６は、シール材１１０を介
し外から覆うように取り付けられている。
【０００４】かかるモジュールドア１００にあっては、
浸入した水ｗが、ウインドレギュレータ１０２等を伝わ
り、モジュールベース１０４に滴下してくる。このと
き、モジュールベース１０４の周縁部１０４ａと、ドア
インナパネル１０６の作業孔１０８の下縁１０８ａとの
間には、シール材１１０の弾性変形代のために必要な隙
間ｃが存在するため、シール材１１０を底として溝部１
１２が構成されることになり、ここに流れ込んだ水ｗ
は、該溝部１１２内に滞留することになる。
浸入した水ｗが、ウインドレギュレータ１０２等を伝わ
り、モジュールベース１０４に滴下してくる。このと
き、モジュールベース１０４の周縁部１０４ａと、ドア
インナパネル１０６の作業孔１０８の下縁１０８ａとの
間には、シール材１１０の弾性変形代のために必要な隙
間ｃが存在するため、シール材１１０を底として溝部１
１２が構成されることになり、ここに流れ込んだ水ｗ
は、該溝部１１２内に滞留することになる。
【０００５】そこで、水ｗの滞留を防止するために、溝
部１１２内のドアインナパネル１０６の作業孔１０８の
下縁１０８ａには、水抜き孔１０８ｂが穿設されてお
り、溝部１１２に浸入した水ｗをドア１００内側に逃が
し、ドア１００下端に穿設された排水孔１１４から、ド
ア１００外に排水する構造となっている（類似技術とし
て実開平１ー７３０１７号公報参照）。
部１１２内のドアインナパネル１０６の作業孔１０８の
下縁１０８ａには、水抜き孔１０８ｂが穿設されてお
り、溝部１１２に浸入した水ｗをドア１００内側に逃が
し、ドア１００下端に穿設された排水孔１１４から、ド
ア１００外に排水する構造となっている（類似技術とし
て実開平１ー７３０１７号公報参照）。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、水抜き
孔１０８ｂは、スペース上あまり大きく設定できないた
め、塵埃が溜まり易い。水抜き孔１０８ｂが、塵埃等で
つまると、シール材１１０は、常に水ｗに浸っているこ
とになり、劣化の原因となる。劣化したシール材１１０
は、シール性が低下し、車室内側に水ｗが漏れ出す虞が
ある。
孔１０８ｂは、スペース上あまり大きく設定できないた
め、塵埃が溜まり易い。水抜き孔１０８ｂが、塵埃等で
つまると、シール材１１０は、常に水ｗに浸っているこ
とになり、劣化の原因となる。劣化したシール材１１０
は、シール性が低下し、車室内側に水ｗが漏れ出す虞が
ある。
【０００７】本発明は、上記課題を解決するためになさ
れたもので、水がモジュールドア内に流れ込んでも、車
室内側に水が漏洩しないように、ドアインナパネルとモ
ジュールベースとシール材とで構成される溝部に水が浸
入しない構造とし、シール材が水に浸ることを防止する
ことでシール材の耐久性を向上させ、防水性の向上した
自動車用モジュールドアの防水構造を提供することを目
的としている。
れたもので、水がモジュールドア内に流れ込んでも、車
室内側に水が漏洩しないように、ドアインナパネルとモ
ジュールベースとシール材とで構成される溝部に水が浸
入しない構造とし、シール材が水に浸ることを防止する
ことでシール材の耐久性を向上させ、防水性の向上した
自動車用モジュールドアの防水構造を提供することを目
的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
ドアインナパネルに形成された作業孔を室内側から塞ぐ
位置にモジュールベースが配されてなり、該モジュール
ベースと前記ドアインナパネルとが隙間を介して対向す
るとともに、該隙間には、前記作業孔側が開口する位置
にシール材が配されることで、溝部が形成されてなる自
動車用モジュールドアの防水構造において、前記モジュ
ールベースの車室外側面には、前記作業孔の開口左右幅
と同等の長さの防水カバーが取付けられ、該防水カバー
は、前記溝部の上方に配設されるとともに作業孔内に突
出する庇部を有してなる。
ドアインナパネルに形成された作業孔を室内側から塞ぐ
位置にモジュールベースが配されてなり、該モジュール
ベースと前記ドアインナパネルとが隙間を介して対向す
るとともに、該隙間には、前記作業孔側が開口する位置
にシール材が配されることで、溝部が形成されてなる自
動車用モジュールドアの防水構造において、前記モジュ
ールベースの車室外側面には、前記作業孔の開口左右幅
と同等の長さの防水カバーが取付けられ、該防水カバー
は、前記溝部の上方に配設されるとともに作業孔内に突
出する庇部を有してなる。
【０００９】請求項１記載の発明によれば、水の滞留す
る可能性のある溝部への水の浸入を防止でき、溝部内に
配置されたシール材の耐久性が向上し、車室内への水の
漏洩を防止できるので、モジュールドアの防水性が向上
する。
る可能性のある溝部への水の浸入を防止でき、溝部内に
配置されたシール材の耐久性が向上し、車室内への水の
漏洩を防止できるので、モジュールドアの防水性が向上
する。
【００１０】請求項２記載の発明は、防水カバーは弾性
変形可能な弾性部材で成形されるものである。
変形可能な弾性部材で成形されるものである。
【００１１】請求項２記載の発明によれば、防水カバー
は、弾性変形可能な弾性部材で成形されているので、他
の構成部品との関係で取付位置が変更になっても、容易
に変形させて取り付けられるので、部品の種類を増やす
ことが無く、原価低減に貢献できる。
は、弾性変形可能な弾性部材で成形されているので、他
の構成部品との関係で取付位置が変更になっても、容易
に変形させて取り付けられるので、部品の種類を増やす
ことが無く、原価低減に貢献できる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の第１の実施形態
を、図１乃至図３に基づいて説明する。図１において、
符号１は、自動車のモジュールドアである。該モジュー
ルドア１は、ドアアウターパネル２とドアインナパネル
３とにより中空状に形成されてなる。
を、図１乃至図３に基づいて説明する。図１において、
符号１は、自動車のモジュールドアである。該モジュー
ルドア１は、ドアアウターパネル２とドアインナパネル
３とにより中空状に形成されてなる。
【００１３】符号４は、鋼板よりプレス成形されてなる
モジュールベースである。該モジュールベース４は、前
記ドアインナパネル３に開口した作業孔５を塞ぐのに十
分な大きさに形成されていて、該ドアインナパネル３に
ボルト６で締結されてなる。
モジュールベースである。該モジュールベース４は、前
記ドアインナパネル３に開口した作業孔５を塞ぐのに十
分な大きさに形成されていて、該ドアインナパネル３に
ボルト６で締結されてなる。
【００１４】シール部材７は、図３に示すように、モジ
ュールベース４の車室外側面４ａの全周縁部４ｂに形成
されて成るビード４ｃ内に接着されてなる。
ュールベース４の車室外側面４ａの全周縁部４ｂに形成
されて成るビード４ｃ内に接着されてなる。
【００１５】ドアインナパネル３の車室内側面３ａに開
口した作業孔５の下縁５ａとモジュールベース４のビー
ド４ｃとの間には、シール材７が挟装されている。ドア
インナパネル３の作業孔５の下縁５ａとモジュールベー
ス４の周縁部４ｂとの間には、隙間Ｃが存在する。シー
ル材７を底として両側にモジュールベース４の周縁部４
ｂとドアインナパネル３の作業孔５の下縁５ａとで両側
の壁とした溝部８を形成している。
口した作業孔５の下縁５ａとモジュールベース４のビー
ド４ｃとの間には、シール材７が挟装されている。ドア
インナパネル３の作業孔５の下縁５ａとモジュールベー
ス４の周縁部４ｂとの間には、隙間Ｃが存在する。シー
ル材７を底として両側にモジュールベース４の周縁部４
ｂとドアインナパネル３の作業孔５の下縁５ａとで両側
の壁とした溝部８を形成している。
【００１６】ドアインナパネル３の作業孔５の下縁５ａ
には、シール材７の高さのところで水抜き孔５ｂが穿設
されている。これにより、溝部８に浸入してきた水Ｗ
は、滞留する前に水抜き孔５ｂからモジュールドア１内
に流出する構成になっている。モジュールドア１内の底
部１ａには、排水孔１ｂが穿設されており、モジュール
ドア１内に浸入した水Ｗは、排水孔１ｂからモジュール
ドア１外に排水される。
には、シール材７の高さのところで水抜き孔５ｂが穿設
されている。これにより、溝部８に浸入してきた水Ｗ
は、滞留する前に水抜き孔５ｂからモジュールドア１内
に流出する構成になっている。モジュールドア１内の底
部１ａには、排水孔１ｂが穿設されており、モジュール
ドア１内に浸入した水Ｗは、排水孔１ｂからモジュール
ドア１外に排水される。
【００１７】溝部８の上方のモジュールベース４の車室
外側面４ａには、防水カバー９が接着により固着されて
いる。防水カバー９は、合成ゴムで成形されており、モ
ジュールベース４に取り付けられる構成部品を避けて、
図１及び図２に示すように側面視で波状に形成されてい
る。なお、防水カバー９の長さは、作業孔５の開口幅と
同等に設定されている。
外側面４ａには、防水カバー９が接着により固着されて
いる。防水カバー９は、合成ゴムで成形されており、モ
ジュールベース４に取り付けられる構成部品を避けて、
図１及び図２に示すように側面視で波状に形成されてい
る。なお、防水カバー９の長さは、作業孔５の開口幅と
同等に設定されている。
【００１８】防水カバー９は、モジュールベース４に固
着される固着部９ａと、固着部９ａの上端から車室外側
であるモジュールドア１の内方に向けて斜め下方に屈曲
された庇部９ｂとが形成されている。庇部９ｂのＡ幅
は、溝部８の幅Ｂよりも大きく設定されており、この関
係によって、庇部９ｂの先端から落下する水Ｗは、確実
にモジュールドア１内に誘導され、溝部８に浸入するこ
とはない
着される固着部９ａと、固着部９ａの上端から車室外側
であるモジュールドア１の内方に向けて斜め下方に屈曲
された庇部９ｂとが形成されている。庇部９ｂのＡ幅
は、溝部８の幅Ｂよりも大きく設定されており、この関
係によって、庇部９ｂの先端から落下する水Ｗは、確実
にモジュールドア１内に誘導され、溝部８に浸入するこ
とはない
【００１９】次に、本発明の実施形態に係わる作用につ
いて、説明する。モジュールドア１内に浸入した水Ｗ
が、モジュールベース４の上方から垂れてくると、防水
カバー９の庇部９ｂに案内され、モジュールドア１内に
落下する。このとき、防水カバー９は、作業孔５の幅と
同等に設定されているので、溝部８上のどの位置に垂れ
てきた水Ｗでも防水カバー９は確実に捉えることが可能
であり、溝部８に水Ｗを浸入させることはない。
いて、説明する。モジュールドア１内に浸入した水Ｗ
が、モジュールベース４の上方から垂れてくると、防水
カバー９の庇部９ｂに案内され、モジュールドア１内に
落下する。このとき、防水カバー９は、作業孔５の幅と
同等に設定されているので、溝部８上のどの位置に垂れ
てきた水Ｗでも防水カバー９は確実に捉えることが可能
であり、溝部８に水Ｗを浸入させることはない。
【００２０】防水カバー９の庇部９ｂの先端から落下し
た水Ｗは、モジュールドア１内の底部１ａに穿設された
排水孔１ｂからモジュールドア１外に排水され、モジュ
ールドア１内に滞留することはない。
た水Ｗは、モジュールドア１内の底部１ａに穿設された
排水孔１ｂからモジュールドア１外に排水され、モジュ
ールドア１内に滞留することはない。
【００２１】
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、水の滞留
する可能性のある溝部への水の浸入を防止でき、溝部内
に配置されたシール材の耐久性が向上し、車室内への水
の漏洩を防止できるので、モジュールドアの防水性が向
上する。
する可能性のある溝部への水の浸入を防止でき、溝部内
に配置されたシール材の耐久性が向上し、車室内への水
の漏洩を防止できるので、モジュールドアの防水性が向
上する。
【００２２】請求項２記載の発明によれば、防水カバー
は弾性変形可能な弾性部材で成形されているので、他の
構成部品との関係で取付位置が変更になっても、容易に
変形させて取り付けられるので、部品の種類を増やすこ
とが無く、原価低減に貢献できる。
は弾性変形可能な弾性部材で成形されているので、他の
構成部品との関係で取付位置が変更になっても、容易に
変形させて取り付けられるので、部品の種類を増やすこ
とが無く、原価低減に貢献できる。
【図１】本発明の一実施形態に係わる自動車用モジュー
ルドアのモジュールベース組み付け前の状況を示す側面
図。
ルドアのモジュールベース組み付け前の状況を示す側面
図。
【図２】図１の自動車用モジュールドアにモジュールベ
ースを組み付け後の状況を示す側面図。
ースを組み付け後の状況を示す側面図。
【図３】図２中III−III線に沿う断面図。
【図４】従来技術を示す自動車用モジュールドアを示す
側面図。
側面図。
【図５】図４中Ｖ−Ｖ線に沿う断面図。
Ｃ 隙間 １ モジュールドア ３ ドアインナパネル ３ａ 車室内側面 ４ モジュールベース ４ａ 車室外側面 ４ｂ 周縁部 ５ 作業孔 ５ｂ 下端 ７ シール材 ８ 溝部 ９ 防水カバー ９ａ 固着部 ９ｂ 庇部
Claims (2)
- 【請求項１】 ドアインナパネルに形成された作業孔を
室内側から塞ぐ位置にモジュールベースが配されてな
り、該モジュールベースと前記ドアインナパネルとが隙
間を介して対向するとともに、該隙間には、前記作業孔
側が開口する位置にシール材が配されることで、溝部が
形成されてなる自動車用モジュールドアの防水構造にお
いて、 前記モジュールベースの車室外側面には、前記作業孔の
開口左右幅と同等の長さの防水カバーが取付けられ、 該防水カバーは、前記溝部の上方に配設されるとともに
作業孔内に突出する庇部を有してなることを特徴とする
自動車用モジュールドアの防水構造。 - 【請求項２】 請求項１記載の自動車用モジュールドア
の防水構造であって、 前記防水カバーは、弾性変形可能な弾性部材で成形され
てなることを特徴とする自動車用モジュールドアの防水
構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18819699A JP3756698B2 (ja) | 1999-07-01 | 1999-07-01 | 自動車用モジュールドアの防水構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18819699A JP3756698B2 (ja) | 1999-07-01 | 1999-07-01 | 自動車用モジュールドアの防水構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001018653A true JP2001018653A (ja) | 2001-01-23 |
| JP3756698B2 JP3756698B2 (ja) | 2006-03-15 |
Family
ID=16219461
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18819699A Expired - Fee Related JP3756698B2 (ja) | 1999-07-01 | 1999-07-01 | 自動車用モジュールドアの防水構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3756698B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6880512B2 (en) | 2001-12-18 | 2005-04-19 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Balancer device for engine |
| JP2007106280A (ja) * | 2005-10-14 | 2007-04-26 | Mitsubishi Motors Corp | 車両用ドア構造 |
| RU2484982C2 (ru) * | 2008-04-22 | 2013-06-20 | Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. | Уплотнение для отверстия |
| JP2014144727A (ja) * | 2013-01-30 | 2014-08-14 | Jsp Corp | サービスホールカバー |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7006208B2 (ja) * | 2017-12-06 | 2022-01-24 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | ドアモジュールおよびドアモジュール用固定具 |
-
1999
- 1999-07-01 JP JP18819699A patent/JP3756698B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6880512B2 (en) | 2001-12-18 | 2005-04-19 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Balancer device for engine |
| JP2007106280A (ja) * | 2005-10-14 | 2007-04-26 | Mitsubishi Motors Corp | 車両用ドア構造 |
| US7913807B2 (en) | 2005-10-14 | 2011-03-29 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Vehicle door structure |
| JP4661515B2 (ja) * | 2005-10-14 | 2011-03-30 | 三菱自動車工業株式会社 | 車両用ドア構造 |
| RU2484982C2 (ru) * | 2008-04-22 | 2013-06-20 | Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. | Уплотнение для отверстия |
| JP2014144727A (ja) * | 2013-01-30 | 2014-08-14 | Jsp Corp | サービスホールカバー |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3756698B2 (ja) | 2006-03-15 |
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