KR101251293B1 - 자동차용 웨더스트립 어셈블리 - Google Patents

자동차용 웨더스트립 어셈블리 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차용 웨더스트립 어셈블리가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 웨더스트립 어셈블리는 도어트림의 내부에 구비되고, 일측이 제 1 방향으로 구부러지는 구조로 외면으로부터 인입된 체결홈이 형성된 돌출부가 구비되는 도어트림 플랜지와, 상기 제 1 방향에 대향하는 제 2 방향으로 상기 돌출부에 억지끼움 결합되고, 도어의 창문과 접하여 상기 창문을 지지 및 가이드 하는 지지부재가 형성되며, 상기 도어트림 내부의 이너패널과 접하여 상기 도어트림 내부를 밀폐하는 위한 소음방지부가 형성된 웨더스트립부와, 상기 웨더스트립부의 내부에 삽입되어 상기 도어트림 플랜지와 상기 돌출부의 결합력을 증가시키는 클립부를 포함한다.

Description

자동차용 웨더스트립 어셈블리{Weather strip assembly for automobile}
본 발명은 자동차용 웨더스트립 어셈블리에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도어트림의 내부에 구비되어 창문의 승하강시 창문을 가이드 및 지지하는 자동차용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립 어셈블리에 관한 것이다.
차량에는 자동차의 도어트림에 설치되어 자동차의 창문에 밀착되어 창문을 지지하는 인사이드 벨트 웨더스트립이 구비되며. 웨더스트립에 의해 지지되는 창문은 승강되는 동안 도어트림의 일측방향으로 기우는 것이 방지된다.
또한, 인사이드 벨트 웨더스트립은 창문에 밀착됨으로써 창문이 승강되는 방향을 안내한다. 인사이드 벨트 웨더스트립은 창문에 밀착됨으로써 도어트림과 창문의 사이로 먼지 또는 오물 등의 이물질이 들어가는 것을 방지한다.
도 1은 종래의 인사이드 벨트 웨더스트립을 보여주는 개략도이다.
도 1을 참고하면, 도어트림(10)은 내부에 걸림턱(11)이 형성된다. 또한, 도어트림(10)은 걸림턱(11)의 상부에 웨더스트립 고정부(12)가 형성된다. 웨더스트립 고정부(12)는 걸림턱(11)으로부터 소정간격 이격되도록 형성된다.
웨더스트립(20)은 일측에 결합부(21)가 형성된다. 결합부(21)는 구부러진 형상으로 형성된다. 결합부(21)는 웨더스트립 고정부(12)와 걸림턱(11)의 사이로 이동되어 걸림턱(11)에 결합된다. 결합부(21)가 걸림턱(11)에 결합됨으로써 웨더스트립(20)은 위치가 고정된다.
하지만, 종래의 웨더스트립(20)은 구부러진 형상의 결합부(21)가 웨더스트립 고정부(12)와 걸림턱(11)의 사이공간을 이동하기 힘들어 웨더스트립(20)을 도어트림(10)에 결합하기 힘들다는 문제점이 있었다.
또한, 종래의 웨더스트립(20)은 걸림턱(11)의 상부에 얹혀지는 구조이기 때문에 외부의 충격으로 인해 웨더스트립(20)이 도어트림(10)으로부터 쉽게 분리된다는 문제점이 있었다.
본 발명의 실시예들은 인사이드 벨트 웨더스트립을 도어트림의 내부에 설치가 용이하도록 하며, 인사이드 벨트 웨더스트립의 설치시, 결합력을 증가시킴으로써 도어트림으로부터 탈리가 되지 않는 차량용 도어 인사이드 벨트 어셈블리를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 도어트림의 내부에 구비되고, 일측이 제 1 방향으로 구부러지는 구조로 외면으로부터 인입된 체결홈이 형성된 돌출부가 구비되는 도어트림 플랜지와, 상기 제 1 방향에 대향하는 제 2 방향으로 상기 돌출부에 억지끼움 결합되고, 도어의 창문과 접하여 상기 창문을 지지 및 가이드 하는 지지부재가 형성되며, 상기 도어트림 내부의 이너패널과 접하여 상기 도어트림 내부를 밀폐하는 위한 소음방지부가 형성된 웨더스트립부와, 상기 웨더스트립부의 내부에 삽입되어 상기 도어트림 플랜지와 상기 돌출부의 결합력을 증가시키는 클립부를 포함하는 자동차용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립 어셈블리가 제공될 수 있다.
이때, 상기 체결홈은, 상기 돌출부의 제 1 돌출부면에 형성되는 제 1 체결홈과, 상기 돌출부의 제 1 돌출부면과 상이한 제 2 돌출부면에 형성되는 제 2 체결홈을 구비하는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 제 1 체결홈과 상기 제 2 체결홈은 상기 돌출부의 외면에 적어도 일부분이 겹치도록 서로 대향하게 형성되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 돌출부의 끝단은 상기 제 1 방향과 상이한 방향으로 구부러져 형성되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 웨더스트립부는 상기 돌출부가 삽입되도록 형성되는 결합부를 구비하는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 결합부는 일부분이 상기 제 1 방향으로 인입되도록 형성되고, 상기 인입된 부분에 상기 돌출부가 삽입되는 것을 특징으로 할 수 있다.
이때, 상기 결합부는, 상기 결합부의 제 1 결합부면으로부터 돌출 형성되는 제 1 결합돌기와, 상기 결합부의 제 1 결합부면과 대향되는 제 2 결합부면으로부터 돌출 형성되는 제 2 결합돌기로 구분되는 결합돌기가 형성되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 지지부재는, 복수개로 형성되고, 결합부의 및 상기 소음방지부의 일측으로부터 연장되어 형성되는 것을 특징으로 할 수 있다.
아울러, 상기 소음방지부는, 이너패널과 인접한 결합부의 외측면을 따라 복수개가 형성되는 것을 특징으로 할 수 있다.
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본 발명의 실시예들은 웨더스트립부를 돌출부가 돌출된 방향에 대향하는 방향으로 돌출부에 결합시킴으로써 웨더스트립부를 도어트림 플랜지에 용이하게 결합시킬 수 있도록 한다.
또한, 본 발명의 실시예들은 웨더스트립부의 내부에 클립부를 삽입시킴으로써 웨더스트립부와 도어트림 플랜지의 결합력을 증가시킬 수 있도록 한다.
도 1은 종래의 인사이드 벨트 웨더스트립을 보여주는 개략도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립 어셈블리를 보여주는 개략도이다.
도 3은 도 2에 도시된 자동차용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립 어셈블리의 조립상태를 보여주는 조립도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립 어셈블리(100)를 보여주는 개략도이다.
도 2를 참고 하면, 자동차용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립 어셈블리(100)는 도어트림 플랜지(110)를 포함한다. 도어트림 플랜지(110)는 도어트림(10)에 결합될 수 있다. 도어트림 플랜지(110)는 도어트림(10)의 내부에 결합될 수 있다.
이때, 도어트림 플랜지(110)는 도어트림(10)과 일체로 도어트림(10)의 내부에 형성될 수 있다. 또는, 도어트림 플랜지(110)는 별도의 고정수단을 이용하여 도어트림(10)의 내부에 결합될 수 있다.
예를 들어, 상기 별도의 고정수단은 나사, 볼트 또는 핀 등을 포함할 수 있다. 이하에서는 설명의 편의를 위하여, 도어트림 플랜지(110)가 상기 핀에 의해 도어트림(10)의 내부에 결합되는 경우를 중심으로 설명하기로 한다.
도어트림 플랜지(110)는 상기 핀에 의해 도어트림(10)의 내부에서 효과적으로 위치가 고정될 수 있다. 또한, 도어트림 플랜지(110)는 상기 핀에 의해 자동차가 주행되는 동안 발생되는 충격에 의해 도어트림(10)으로부터 분리되는 것이 방지될 수 있다.
도어트림 플랜지(110)는 돌출부(111)를 포함한다. 돌출부(111)는 도어트림 플랜지(110)의 일측이 구부러져 형성될 수 있다. 또는, 돌출부(111)는 별도의 결합수단에 의해 도어트림 플랜지(110)의 일측에 결합될 수 있다.
이하에서는 설명의 편의를 위하여 돌출부(111)가 도어트림 플랜지(110)의 일측이 구부러져 형성되는 경우를 중심으로 설명하기로 한다.
돌출부(111)는 제 1 방향(a)을 향하도록 도어트림 플랜지(110)의 일측이 구부러져 형성될 수 있다. 이때, 제 1 방향(a)은 도어트림(10)의 내부방향과 동일할 수 있다. 따라서, 돌출부(111)는 도어트림(10)의 내부방향을 향하도록 형성될 수 있다.(도 3 참고)
자동차용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립 어셈블리(100)는 웨더스트립부(120)를 포함한다. 웨더스트립부(120)는 도어트림 플랜지(110)의 돌출부(111)에 결합될 수 있다. 웨더스트립부(120)는 도어트림 플랜지(110)에 의해 도어트림(10)의 내부에서 위치가 고정될 수 있다.
웨더스트립부(120)는 도어트림 플랜지(110)에 결합되어 창문이 승강되는 동안 창문을 지지 및 창문이 승강되는 방향을 안내할 수 있다.
이때, 웨더스트립부(120)는 지지부재(121)를 포함할 수 있다. 지지부재(121)는 웨더스트립부(120)의 일측에 돌출되도록 형성될 수 있다. 지지부재(121)는 도어트림(10)의 창문(20)에 밀착되도록 웨더스트립부(120)에 형성될 수 있다.
웨더스트립부(120)는 지지부재(121)에 의해 창문이 승강되는 동안 창문이 일측방향으로 기우는 것을 방지할 수 있다. 또한, 지지부재(121)는 웨더스트립부(120)와 창문사이로 먼지 등의 이물질이 유입되는 것을 방지할 수 있다.
웨더스트립부(120)는 결합부(122)를 포함한다. 결합부(122)는 돌출부(111)가 삽입되도록 웨더스트립부(120)의 일측에 형성될 수 있다. 결합부(122)는 제 1 방향(a)으로 인입되도록 웨더스트립부(120)에 형성될 수 있다. 결합부(122)의 상기 인입된 부분에 돌출부(111)가 삽입될 수 있다.(도 3 참고)
결합부(122)는 인입된 형상에 의해 돌출부(111)가 삽입될 수 있다. 결합부(122)와 돌출부(111)가 삽입됨으로써 웨더스트립부(120)는 도어트림 플랜지(110)에 결합될 수 있다.
웨더스트립부(120)는 결합돌기(123)를 포함한다. 결합돌기(123)는 결합부(122)의 일측에 형성될 수 있다. 결합돌기(123)는 결합부(122)의 내부에 돌출되도록 형성될 수 있다.
결합돌기(123)는 복수개의 결합돌기들(123a, 123b, 123c)을 포함할 수 있다. 이하에서는 설명의 편의를 위하여 결합돌기(123)가 제 1 결합돌기(123a), 제 2 결합돌기(123b) 및 제 3 결합돌기(123c)를 포함하는 경우를 중심으로 설명하기로 한다.
결합돌기(123)는 제 1 결합돌기(123a)를 포함할 수 있다. 제 1 결합돌기(123a)는 결합부(122)의 제 1 결합부면에 돌출되도록 형성될 수 있다. 제 1 결합돌기(123a)는 걸림턱 형상으로 형성될 수 있다.
결합돌기(123)는 제 2 결합돌기(123b)를 포함할 수 있다. 제 2 결합돌기(123b)는 결합부(122)의 제 2 결합부면에 돌출되도록 형성될 수 있다. 이때, 상기 제 2 결합부면은 상기 제 1 결합부면과 상이할 수 있다.
결합돌기(123)는 제 3 결합돌기(123c)를 포함할 수 있다. 제 3 결합돌기(123c)는 결합부(122)의 상기 제 2 결합부면에 돌출되도록 형성될 수 있다. 제 3 결합돌기(123c)는 제 2 결합돌기(123b)로부터 소정간격 이격되도록 상기 제 2 결합부면에 형성될 수 있다.
이때, 돌출부(111)는 체결홈(112)을 포함한다. 체결홈(112)은 돌출부(111)의 외면에 인입되도록 형성될 수 있다. 체결홈(112)은 복수개의 체결홈들(112a, 112b)을 포함할 수 있다.
이하에서는 설명의 편의를 위하여, 체결홈(112)이 제 1 체결홈(112a) 및 제 2 체결홈(112b)을 포함하는 경우를 중심으로 설명하기로 한다.
체결홈(112)은 제 1 체결홈(112a)을 포함한다. 제 1 체결홈(112a)은 돌출부(111)의 제 1 돌출부면에 인입되도록 형성될 수 있다. 제 1 체결홈(112a)은 제 1 결합돌기(123a)의 위치에 대응되도록 상기 제 1 돌출부면에 형성될 수 있다. 이때, 상기 제 1 돌출부면은 상기 제 1 결합부면과 마주볼 수 있다.
체결홈(112)은 제 2 체결홈(112b)을 포함한다. 제 2 체결홈(112b)은 돌출부(111)의 제 2 돌출부면에 인입되도록 형성될 수 있다. 이때, 상기 제 2 돌출부면은 상기 제 1 돌출부면과 상이할 수 있다. 또한, 상기 제 2 돌출부면은 상기 제 2 결합부면과 마주볼 수 있다.
따라서, 제 2 체결홈(112b)은 제 1 체결홈(112a)과 대향하도록 돌출부(111)에 형성될 수 있다. 또한, 제 2 체결홈(112b)과 제 1 체결홈(112a)은 적어도 일부분이 겹치도록 돌출부(111)에 형성될 수 있다.
제 2 체결홈(112b)은 제 2 결합돌기(123b) 및 제 3 결합돌기(123c)의 위치에 대응되도록 상기 제 2 돌출부면에 형성될 수 있다. 이때, 제 2 체결홈(112b)은 제 2 결합돌기(123b)와 제 3 결합돌기(123c)의 상기 소정간격에 대응되도록 형성될 수 있다.
웨더스트립부(120)는 소음방지부(124)를 포함한다. 소음방지부(124)는 웨더스트립부(120)의 일측에 돌출되도록 형성될 수 있다. 소음방지부(124)는 도어트림(10)에 일부가 접촉되도록 웨더스트립부(120)에 형성될 수 있다.
소음방지부(124)는 웨더스트립부(120)와 도어트림(10) 사이의 공간을 차단할 수 있다. 따라서, 소음방지부(124)는 자동차의 외부에서 발생되는 소음이 웨더스트립부(120)와 도어트림(10) 사이의 공간을 통해 자동차의 내부로 들어오는 것을 방지할 수 있다.
자동차용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립 어셈블리(100)는 클립부(130)를 포함한다. 클립부(130)는 결합부(122)의 적어도 일부분을 감싸도록 웨더스트립부(120)의 내부에 삽입될 수 있다.
이때, 클립부(130)는 인서트사출에 의해 웨더스트립부(120)와 일체로 형성될 수 있다.
클립부(130)는 복원력을 갖는 소재로 형성될 수 있다. 따라서, 클립부(130)는 결합부(122)를 돌출부(111)에 완전히 밀착시켜 웨더스트립부(120)와 돌출부(111)의 결합력을 증가시킬 수 있다.
도 3은 도 2에 도시된 자동차용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립 어셈블리(100)의 조립상태를 보여주는 조립도이다.
도 3을 참고 하면, 제 1 방향(a)으로 돌출되도록 형성되는 돌출부(111)를 구비하는 도어트림 플랜지(110)가 도어트림(10)에 결합된다. 이때, 도어트림 플랜지(110)는 별도의 고정수단에 의해 도어트림(10)에 결합될 수 있다.
도어트림 플랜지(110)가 도어트림(10)에 결합되면 웨더스트립부(120)가 제 1 방향(a)에 대향하는 제 2 방향(b)으로 이동되면서 돌출부(111)에 억지끼움 결합된다.
이때, 웨더스트립부(120)는 일측에 제 1 방향(a)으로 인입되도록 결합부(122)가 형성될 수 있다. 결합부(122)가 제 2 방향(b)으로 이동되면 돌출부(111)가 결합부(122)에 삽입될 수 있다. 돌출부(111)가 결합부(122)에 삽입되어 웨더스트립부(120)가 도어트림 플랜지(110)에 결합될 수 있다.
예를 들어, 제 1 방향(a)이 도어트림(10)의 내부방향인 경우 제 2 방향(b)은 도어트림(10)의 외부방향을 향할 수 있다. 돌출부(111)가 도어트림(10)의 내부방향으로 돌출되도록 도어트림 플랜지(110)에 형성되면 결합부(122)는 도어트림(10)의 외부방향으로 이동됨으로써 돌출부(111)가 삽입되어 결합될 수 있다.
결합부(122)는 이동되는 동안 돌출부(111)에 대해 직선방향으로 이동될 수 있다. 따라서, 작업자는 웨더스트립부(120)를 도어트림 플랜지(110)에 용이하게 결합시킬 수 있다.
이때, 돌출부(111)의 끝단은 제 1 방향(a)과 소정각도를 이루도록 구부러져 형성될 수 있다. 따라서, 돌출부(111)는 결합부(122)에 삽입되는 동안 제 1 결합돌기(123a), 제 2 결합돌기(123b) 및 제 3 결합돌기(123c)에 걸리지 않을 수 있다.
돌출부(111)가 결합부(122)에 삽입되면, 제 1 결합돌기(123a)가 제 1 체결홈(112a)에 결합될 수 있다. 이때, 제 1 결합돌기(123a)가 걸림턱 형상으로 형성되어 제 1 결합돌기(123a)는 제 1 체결홈(112a)으로부터 분리되는 것이 방지될 수 있다.
따라서, 웨더스트립부(120)가 돌출부(111)로부터 분리되는 것이 방지될 수 있다.
또한, 돌출부(111)가 결합부(122)에 삽입되면, 제 2 체결홈(112b)의 일측에는 제 2 결합돌기(123b)가 삽입되어 걸릴 수 있다. 제 2 결합돌기(123b)가 제 2 체결홈(112b)에 걸림으로써 웨더스트립부(120)가 돌출부(111)로부터 분리되는 것이 방지될 수 있다.
또한, 제 2 체결홈(112b)의 타측에는 제 3 결합돌기(123c)가 삽입되어 걸릴 수 있다. 제 3 결합돌기(123c)가 제 2 체결홈(112b)에 걸림으로써 웨더스트립부(120)가 돌출부(111)에 완전히 삽입되는 것이 방지될 수 있다.
웨더스트립부(120)는 제 1 결합돌기(123a), 제 2 결합돌기(123b) 및 제 3 결합돌기(123c)에 의해 돌출부(111)에 억지끼움 결합될 수 있다. 따라서, 웨더스트립부(120)는 돌출부(111)에 억지끼움 결합되어 위치가 효과적으로 고정될 수 있다.
한편, 클립부(130)는 돌출부(111)가 결합부(122)에 삽입되는 동안 간격이 벌어질 수 있다. 돌출부(111)가 결합부(122)에 완전히 삽입되면 클립부(130)는 복원력에 의해 원래 형상으로 복원될 수 있다.
클립부(130)가 원래 형상으로 복원되면, 제 1 결합돌기(123a)가 제 1 체결홈(112a)에 완전히 밀착될 수 있다. 또한, 제 2 결합돌기(123b) 및 제 3 결합돌기(123c)가 제 2 체결홈(112b)에 완전히 밀착될 수 있다.
제 1 결합돌기(123a), 제 2 결합돌기(123b) 및 제 3 결합돌기(123c)가 제 1 체결홈(112a) 및 제 2 체결홈(112b)에 완전히 밀착되면 웨더스트립부(120)와 돌출부(111)의 결합력이 증가될 수 있다.
따라서, 웨더스트립부(120)는 위치가 효과적으로 고정될 수 있다. 또한, 웨더스트립부(120)는 클립부(130)에 의해 돌출부(111)로부터 분리되는 것이 효과적으로 방지될 수 있다.
예를 들어, 자동차의 창문이 하강되면 웨더스트립부(120)의 지지부재(121)는 창문에 의해 제 1 방향(a)으로 이동될 수 있다. 지지부재(121)가 제 1 방향(a)으로 이동되면 웨더스트립부(120)는 제 1 방향(a)으로 이동될 수 있다. 웨더스트립부(120)가 제 1 방향(a)으로 이동되면 웨더스트립부(120)는 돌출부(111)로부터 분리될 수 있다.
이때, 클립부(130)에 의해 제 1 결합돌기(123a), 제 2 결합돌기(123b) 및 제 3 결합돌기(123c)가 제 1 체결홈(112a) 및 제 2 체결홈(112b)에 완전히 밀착되어 웨더스트립부(120)가 제 1 방향(a)으로 이동되는 것이 방지될 수 있다.
따라서, 웨더스트립부(120)가 돌출부(111)로부터 분리되는 것이 효과적으로 방지될 수 있다.
이상, 본 발명의 실시예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.
10: 도어트림
100: 자동차용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립 어셈블리
110: 도어트림 플랜지
120: 웨더스트립부
130: 클립부

Claims (20)

  1. 도어트림의 내부에 구비되고, 일측이 제 1 방향으로 구부러지는 구조로 외면으로부터 인입된 체결홈이 형성된 돌출부가 구비되는 도어트림 플랜지와,
    상기 제 1 방향에 대향하는 제 2 방향으로 상기 돌출부에 억지끼움 결합되고, 도어의 창문과 접하여 상기 창문을 지지 및 가이드 하는 지지부재가 형성되며, 상기 도어트림 내부의 이너패널과 접하여 상기 도어트림 내부를 밀폐하는 위한 소음방지부가 형성된 웨더스트립부와,
    상기 웨더스트립부의 내부에 삽입되어 상기 도어트림 플랜지와 상기 돌출부의 결합력을 증가시키는 클립부를 포함하는 자동차용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립 어셈블리.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 체결홈은,
    상기 돌출부의 제 1 돌출부면에 형성되는 제 1 체결홈과,
    상기 돌출부의 제 1 돌출부면과 상이한 제 2 돌출부면에 형성되는 제 2 체결홈을 구비하는 자동차용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립 어셈블리.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 제 1 체결홈과 상기 제 2 체결홈은 상기 돌출부의 외면에 적어도 일부분이 겹치도록 서로 대향하게 형성되는 자동차용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립 어셈블리.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 돌출부의 끝단은 상기 제 1 방향과 상이한 방향으로 구부러져 형성되는 자동차용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립 어셈블리.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 웨더스트립부는 상기 돌출부가 삽입되도록 형성되는 결합부를 구비하는 자동차용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립 어셈블리.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 결합부는 일부분이 상기 제 1 방향으로 인입되도록 형성되고, 상기 인입된 부분에 상기 돌출부가 삽입되는 자동차용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립 어셈블리.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 결합부는,
    상기 결합부의 제 1 결합부면으로부터 돌출 형성되는 제 1 결합돌기와, 상기 결합부의 제 1 결합부면과 대향되는 제 2 결합부면으로부터 돌출 형성되는 제 2 결합돌기로 구분되는 결합돌기가 형성되는 자동차용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립 어셈블리.
  9. 청구항 1에 있어서,
    상기 지지부재는,
    복수개로 형성되고, 결합부의 및 상기 소음방지부의 일측으로부터 연장되어 형성되는 자동차용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립 어셈블리.
  10. 청구항 1에 있어서,
    상기 소음방지부는, 이너패널과 인접한 결합부의 외측면을 따라 복수개가 형성되는 자동차용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립 어셈블리.
  11. 삭제
  12. 삭제
  13. 삭제
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  20. 삭제
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100494728B1 (ko) * 2002-11-21 2005-06-13 현대자동차주식회사 차량의 웨더스트립구조
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