KR100820442B1 - 차량의 도어 웨더스트립 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 도어 웨더스트립 장착구조에 관한 것으로, 도어의 내측패널에 웨더스트립을 마운팅브라켓을 사용해서 간단히 끼움방식으로 조립할 수 있도록 하여 웨더스트립의 장착작업이 힘들이지 않고 용이하게 이루어져 생산성의 향상을 도모할 수 있고, 웨더스트립에 의한 실링 성능도 향상되며, 웨더스트립이 온도 변화에 따라 수축되거나 인장되면서 변형을 최소화시켜 장착 안정성을 증대시키며, 도어를 개폐할 때에 도어에 의한 손상도 최소한으로 저감시킬 수 있도록 도어의 내측패널에 일체로 부착된 마운팅브라켓에 웨더스트립이 끼워져 장착되는 구조로 되어 있다.

Description

차량의 도어 웨더스트립 장착구조{Door weather strip mounting structure in vehicle}

도 1은 종래 기술에 따라 차량의 도어에 장착되는 웨더스트립의 정면도,

도 2는 본 발명에 따라 웨더스트립이 도어의 내측 패널에 장착된 상태의 단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

11-도어 내측패널 12-마운팅브라켓

12a-장변 12b-단변

13-웨더스트립 13a-끼움부

본 발명은 차량의 도어에 장착되는 웨더스트립에 관한 것으로, 특히 도어의 내측 패널에 부착한 마운팅브라켓에 웨더스트립을 끼워서 장착하여 웨더스트립의 장착작업이 용이하면서 편리하게 이루어지도록 한 차량의 도어 웨더스트립 장착구조에 관한 것이다.

종래 차량에 사용되는 웨더스트립은 차실과 트렁크룸을 밀폐하여 외부 공기나 소음이 유입되지 않도록 도어 또는 트렁크 리드의 가장자리에 설치된다. 또한 상기 웨더스트립은 도어를 개폐할 때에 충격을 흡수하는 역할을 할 뿐만 아니라 주행중에 트렁크 리드의 진동을 억제하는 역할도 하고 있다.

도 1에는 상기와 같은 종래 차량의 도어에 장착되는 웨더스트립이 자세히 도시되어 있는 바, 도어의 외곽 테두리를 따라서 도어에 장착되는 웨더스트립(1)은 폐단면을 형성하도록 도어에 장착된다. 상기 웨더스트립(1)은 상부에서 도어프레임(2)에 장착되는 반면에 하부에서는 도어의 내측패널에 장착되는 데, 상기 웨더스트립(1)이 도어의 상부에서 도어프레임(2)에 장착될 때에는 도어프레임(2)에 형성 시킨 레일(2a)에 웨더스트립(1)이 끼워져 장착되고, 도어의 내측패널에 장착될 때에는 웨더스트립(1)에 다수개의 클립(3)을 장착한 다음에 도어의 내측패널에 형성시킨 클립홀에 상기 각 클립(3)을 끼워서 장착하게 되어 있다.

그런데 상기와 같이 다수개의 클립(3)을 사용하여 도어의 내측패널에 웨더스트립을 장착할 경우에 작업자가 일일이 클립을 웨더스트립에 끼워서 조립한 다음에 도어의 내측패널에 형성된 클립홀에 상기 각 클립들을 끼워서 조립해야 하므로, 웨더스트립의 장착작업에 시간이 많이 소요되어 생산성을 저하시키고, 클립홀이 설계대로 형성되지 않거나 변형된 경우에 클립 조립작업이 어렵거나 불가능하게 되며, 클립을 통한 장착강성이 위약하다고 하는 등의 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 도어의 내측패널에 웨더스트립을 마운팅브라켓을 사용해서 간단히 끼움방식으로 조립할 수 있도록 하여 웨더스트립의 장착작업이 힘들이지 않고 용이하게 이루어져 생산성의 향상을 도모할 수 있고, 웨더스트립에 의한 실링 성능도 향상되며, 웨더스트립이 온도 변화에 따라 수축되거나 인장되면서 변형을 최소화시켜 장착 안정성을 증대시키며, 도어를 개폐할 때에 도어에 의한 손상도 최소한으로 저감시킬 수 있도록 한 차량의 도어 웨더스트립 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 도어의 내측패널에 일체로 부착된 마운팅브라켓에 웨더스트립이 끼워져 장착되는 구조로 되어 있다.

바람직하기로는 상기 마운팅브라켓이 장변과 단변을 가진 ㄴ자 형상을 이루 고서 상기 단변이 상기 내측패널에 용접으로 부착된 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 장변의 상면과 하면에는 다수개의 요철돌기와 요철홈이 그 길이방향을 따라서 다수개로 형성되고, 상기 웨더스트립에는 상기 장변에 끼워지는 끼움홈을 가진 끼움부가 일체로 형성되며, 상기 끼움홈의 내면에는 상기 요철돌기와 요철홈에 각각 대응하는 요철홈과 요철돌기가 형성된 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 3에는 본 발명에 따라 웨더스트립이 도어의 내측 패널에 장착된 상태의 단면이 도시되어 있는 바, 즉 도어의 내측패널(11)에는 대체로 ㄴ자 형상을 이루고서 장변(12a)과 단변(12b)을 가진 마운팅브라켓(12)의 상기 단변(12b)이 용접으로 부착되고, 상기 장변(12a)의 상면과 하면에는 다수개의 요철돌기(12c)와 요철홈(12d)이 그 길이방향을 따라서 다수개로 형성되어 있다. 상기 단변(12b)이 도어 내측패널(11)에 용접으로 부착될 때에 상기 장변(12a)은 내측패널(11)의 실링면과 소정 간격을 두고 이격되게 배치된다.

상기 요철돌기(12c)와 요철홈(12d)은 본 발명의 실시예에서 삼각형상을 이루고 있지만, 이에 한정되지 않고 사각 혹은 원형 등의 기타의 다른 형상으로 형성될 수 있다.

그리고 웨더스트립(13)에는 상기 마운팅브라켓(12)의 장변(12a)에 끼워져 결합되는 끼움부(13a)가 일체로 형성되는 데, 상기 끼움부에는 상기 장변(12a)이 끼워져 결합될 수 있도록 끼움홈이 형성되고, 상기 끼움홈의 내면에는 상기 요철돌기 와 요철홈에 각각 대응하는 요철돌기와 요철홈이 형성되어서 서로 형합되게 결합된다.

상기 끼움부(13a)는 웨더스트립 본체의 강성보다 상대적으로 강한 강성을 가지도록 경화성 고무로 성형해야 마운팅브라켓과 웨더스트립의 결합강성이 증대되게 된다. 상기 끼움부(13a)는 에틸렌프로필렌고무로 경화시켜 성형하는 것이 바람직하다.

상기와 같이 웨더스트립의 도어의 내측패널에도 마운팅브라켓을 통해 끼움방식으로 장착됨에 따라 종래의 클립을 사용하던 방식에 비해 웨더스트립의 장착작업이 용이하면서 단순해져 생산성을 향상시킬 수 있게 된다.

그리고 웨더스트립의 장착 자유도도 증대되어 차체의 사이드 아웃터 패널과의 매칭면의 곡면 변경에 대해서도 실링 면적의 추종성이 향상되므로 실링 성능이 향상되게 된다.

또한 종래의 클립을 사용하던 방식에 비해 웨더스트립의 장착 강성이 증대되므로, 웨더스트립이 온도의 변화에 따라 수축되거나 이완되면서 변형되어도 그 변형량을 최소화시킬 수 있고, 도어를 개폐할 때에 도어에 의해 가해지는 충격을 골고루 분산시켜 웨더스트립의 손상을 최소한으로 저감시킬 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 도어 웨더스트립 장착구조에 의하면, 도어의 내측패널에 부착한 마운팅브라켓을 매개로 웨더스트립을 도어의 내측패널에 장착하여 웨더스트립의 장착 작업성 및 생산성을 향상시킬 수 있고, 웨더 스트립에 의한 도어의 실링 성능도 증대시킬 수 있으며, 웨더스트립의 온도 변화에 따른 변형과 도어에 의한 손상을 최소한으로 줄일 수 있는 등의 효과가 있다.

Claims (3)

1. 도어의 내측패널(11)에 일체로 부착된 마운팅브라켓(12)에 웨더스트립(13)이 끼워져 장착되는데;

   상기 마운팅브라켓(12)은 장변(12a)과 단변(12b)을 가진 ㄴ자 형상을 이루고서 상기 단변(12b)이 상기 내측패널(11)에 용접으로 부착되고;

   상기 장변(12a)의 상면과 하면에는 다수개의 요철돌기(12c)와 요철홈(12d)이 그 길이방향을 따라서 다수개로 형성되며;

   상기 웨더스트립(13)에는 상기 장변(12a)에 끼워지는 끼움홈을 가진 끼움부(13a)가 일체로 형성되고;

   상기 끼움홈의 내면에는 상기 요철돌기(12c)와 요철홈(12d)에 각각 대응하는 요철홈과 요철돌기가 형성된 것;

   을 특징으로 하는 차량의 도어 웨더스트립 장착구조.
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