KR102650987B1 - 자동차의 도어 프레임 몰딩 결합 구조 - Google Patents

자동차의 도어 프레임 몰딩 결합 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 도어 프레임의 상단에 설치되는 도어 프레임 몰딩을 별도의 체결도구를 사용하지 않고도 간편하고 견고하게 결합시킬 수 있도록 하는 자동차의 도어 프레임 몰딩 결합 구조를 제공하는데 있다.
이를 위해, 본 발명은 도어 글래스의 승강 시 도어 글래스의 상단이 완충 삽입되는 글래스 런에 결합되는 도어 프레임 몰딩의 결합 구조에 있어서, 상기 도어 프레임 몰딩은 도어 프레임의 외측면에 설치되는 마감부 및 상기 마감부 내부에 설치되는 몰딩부를 포함하고, 상기 마감부의 하단은 상기 글래스 런의 하단 부위에 걸림 결합되고, 상기 몰딩부의 중심은 글래스 런의 중심 부위에 삽입 결합되는 것과 동시에 걸림 결합되도록 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 프레임 몰딩 결합 구조를 제공한다.

Description

자동차의 도어 프레임 몰딩 결합 구조{COMBINATION STRUCTURE FOR DOOR FRAME MOLDING OF CAR}
본 발명은 자동차의 도어 프레임 몰딩 결합 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 글래스 런과 도어 프레임 몰딩 간의 결합 구조를 개선하여 도어 프레임 몰딩을 간단한 방법으로 견고하게 고정시킬 수 있도록 하는 자동차의 도어 프레임 몰딩 결합 구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 도어의 상부에는 상하방향으로 작동하여 개폐되는 윈도우가 설치되어 있고, 이 도어 글래스는 도어 레귤레이터에 의해 상하로 이동하는 구조로 되어 있으며, 도어 글래스를 지지해 주는 창문틀 혹은 글래스 런(glass run)에는 자동차의 도어가 개폐되는 도중 또는 운행시 도어 프레임과의 충격을 완화시켜 줌과 더불어 외부의 소음 또는 열전달 및 빗물의 유입 등을 차단할 수 있도록 된 웨더스트립(weather strip)이 부착된 구조로 되어 있다.
즉, 자동차에 좌/우측 차체로 결합된 도어에서 상측에 도어 글래스의 승강시 도어 글래스의 측부와 상단면을 지지하는 도어 프레임이 있는 경우에는 도어패널의 가장자리의 전 둘레와, 이에 접하는 차체 사이에 이물질의 침입을 방지하는 기능을 하도록 된 웨더스트립이 결합되고 이에 따라, 도어가 닫혔을 때 도어 글래스의 상단부를 이루는 글래스런과 도어 글래스 간의 기밀을 유지하면서 또한 도어와 차체 사이의 기밀유지를 할 수 있도록 되어 있다.
한편, 최근 자동차에는 도어타입에 관계없이 보다 고급스러운 외관을 구현하기 위해 광택이 있는 도어 프레임 몰딩이 점차 확산 적용되고 있다.
이러한 종래의 도어 프레임 몰딩의 결함 구조는 글래스 런에 도어 프레임 몰딩을 후크부를 형성하여 결합시키거나 별도의 피스를 이용하여 결합시키는 구조를 적용하였다.
그러나, 종래의 후크 또는 피스를 이용하여 글래스 런에 도어 프레임 몰딩을 결합시키게 되면 상호간의 결합된 구조가 견고하지 않아 외부 충격에 의해 글래스 런으로부터 프레임 몰딩이 이탈되는 문제점이 있었다.
또한, 후크 결합 구조의 경우, 도어 프레임 몰딩의 결합부의 구조가 복잡한 구조이기 때문에 제작상의 어려움이 발생하였고, 피스를 이용한 결합 구조의 경우, 별도의 피스를 제작함에 따라 비용 및 작업 공정이 추가되어 작업성 및 생산성이 저하되는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 도어 프레임의 상단에 설치되는 도어 프레임 몰딩을 별도의 체결도구를 사용하지 않고도 간편하고 견고하게 결합될 수 있도록 하는 자동차의 도어 프레임 몰딩 결합 구조를 제공하고자 한 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 도어 글래스의 승강 시 도어 글래스의 상단이 완충 삽입되는 글래스 런에 결합되는 도어 프레임 몰딩의 결합 구조에 있어서, 상기 도어 프레임 몰딩은 도어 프레임의 외측면에 설치되는 마감부 및 상기 마감부 내부에 설치되는 몰딩부를 포함하고, 상기 마감부의 하단은 상기 글래스 런의 하단 부위에 걸림 결합되고, 상기 몰딩부의 중심은 글래스 런의 중심 부위에 삽입 결합되는 것과 동시에 걸림 결합되도록 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 프레임 몰딩 결합 구조를 제공한다.
본 발명에 따른 자동차의 도어 프레임 몰딩의 결합 구조에 의하면, 도어 프레임 몰딩의 결합 구조를 하나의 삽입 결합 구조 및 2중 걸림 결합 구조로 개선하여 도어 프레임 몰딩을 결합시킴에 따라, 도어 프레임 몰딩을 간단한 구조에 의해 견고하게 결합시킬 수 있는 효과를 제공할 수 있다.
따라서, 외부 충격에 의해 글래스 런으로부터 도어 프레임 몰딩이 이탈되는 현상을 최대한 방지할 수 있는 효과를 제공할 수 있다.
또한, 본 발명에 의하면, 글래스 런 본체 및 몰딩부를 탄성력에 의해 변형 가능한 재질로 형성함에 따라 상호 간에 결합 시, 글래스 런 본체의 변형이 발생하게 되고 그 변형에 의해 각 걸림 구조가 더욱 밀착된 상태로 걸림 결합되어 도어 프레임 몰딩을 더욱 견고하게 결합시킬 수 있는 효과를 제공할 수 있다.
도 1은 일반적인 자동차를 나타낸 측면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 도어 프레임 몰딩이 글래스 런에 결합된 상태를 개략적으로 나타낸 개략도로서, 도 1의 A-A에서 바라본 도면이다.
도 3a, b는 본 발명의 실시예에 따른 도어 프레임 몰딩이 글래스 런에 결합되는 과정을 개략적으로 나타낸 개략도이다.
도 4는 본 발명에 실시예에 따른 도어 프레임 몰딩이 글래스 런에 결합되는 경우 글래스 런의 제2 수용홈이 변형되는 상태를 개략적으로 나타낸 개략도이다.
이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이때 첨부된 도면에서 동일한 구성 요소는 가능한 동일한 부호로 나타내고 있음에 유의해야 한다. 그리고 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략할 것이다.
이하, 첨부된 도면 도 1 내지 도 4를 참조로 본 발명의 실시예를 설명한다.
먼저, 도 1은 일반적인 자동차를 나타낸 측면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 프레임 몰딩이 글래스 런에 결합된 상태를 개략적으로 나타낸 개략도로서, 도 1의 A-A에서 바라본 도면이다.
다음, 도 3a, b는 본 발명의 실시예에 따른 도어 프레임 몰딩이 글래스 런에 결합되는 과정을 개략적으로 나타낸 개략도이고, 도 4는 본 발명에 실시예에 따른 도어 프레임 몰딩이 글래스 런에 결합되는 경우 글래스 런의 제2 수용홈부가 변형되는 상태를 개략적으로 나타낸 개략도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 도어 프레임(10)에는 차체패널(20)과 접촉하며 수밀 및 기밀 유지 기능을 하는 웨더스트립(100)과, 도어 글래스(30)의 승강 시 도어 글래스(30)의 상단이 완충 삽입되는 글래스 런(200) 및 일종의 외관 장식물인 도어 프레임 몰딩(300)이 설치된다.
이때, 도어 프레임 몰딩(300)은 도어 프레임(10)의 외측면에 설치되는 마감부(310) 및 마감부(310) 내부에 설치되는 몰딩부(320)를 포함할 수 있다.
이때, 도어 프레임 몰딩(300)의 마감부(310) 및 몰딩부(320)는 각각 별도로 제작하여 상호 간을 결합시킬 수 있고, 인서트 사출에 의해 일체로 제작할 수도 있다.
한편, 본 발명의 실시예에 따른 도어 프레임 몰딩(300) 결합 구조는 도어 프레임 몰딩(300)의 마감부(310)의 하단은 글래스 런(200)의 하단 부위에 걸림 결합되고, 몰딩부(320)의 중심은 글래스 런(200)의 중심 부위에 삽입 결합되는 것과 동시에 걸림 결합되도록 설치된 것이 제시된다.
이러한 도어 프레임 몰딩(300)의 결합 구조에 있어서, 본 발명의 실시예에 따른 글래스 런(200)은 글래스 런 본체(210)와, 복수개의 립(220)과, 제1 걸림홈부(230) 및 제2 걸림홈부(240)를 포함할 수 있다.
이때, 글래스 런 본체(210)는 글래스 런(200)의 외관을 이루고 상부에는 도어 프레임(10)이 설치되는 제1 수용홈(211)이 마련되고, 하부에는 도어 프레임 몰딩(300)의 중심 부위 즉, 후술하는 몰딩부(320)의 결합돌기(322)가 삽입 결합되는 제2 수용홈(212)이 마련될 수 있다.
여기서, 글래스 런 본체(210)의 하단부에는 도어 글래스(30)의 내외측면에 밀착되어 지지하는 복수개의 립(220)이 글래스 런 본체(210)와 일체로 형성될 수 있다.
제1 걸림홈부(230)는 도어 프레임 몰딩(300)과 근접하게 설치되는 립(220)의 일측에 돌출 형성되며, 도어 프레임 몰딩(300)의 하단부가 걸림 결합될 수 있다.
더욱 구체적으로, 제1 걸림홈부(230)는 후술하는 마감부(310)의 마감부재(311)의 하단에 형성된 제1 걸림돌기(312)가 걸림 결합되어 마감부(310)의 마감부재(311)를 고정시키는 역할을 한다.
이때, 제1 걸림홈부(230)는 제1 걸림돌기(312)가 수용되면서 결합될 수 있도록 대략 “⊃” 형상의 수용공간이 형성될 수 있다.
제2 걸림홈부(240)는 제2 수용홈(212)의 일측 단부에 돌출 형성되며, 도어 프레임 몰딩(300)의 중심 부위가 걸림 결합될 수 있다.
더욱 구체적으로, 제1 걸림홈부(230)는 후술하는 도어 프레임 몰딩(300)의 몰딩부(320)에 형성된 제2 걸림돌기(323)가 걸림 결합되어 몰딩부(320)를 고정시키는 역할을 한다.
이때, 제2 걸림홈부(240)는 제2 걸림돌기(323)가 걸림 결합될 수 있도록 대략 “ㄴ” 형상으로 형성될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 도어 프레임 몰딩(300)의 마감부(310)는 마감부재(311) 및 제1 걸림돌기(312)를 포함할 수 있다.
이때, 마감부재(311)는 도어 프레임(10)의 상단 외측면에 설치되는 것으로서, 도어 프레임(10)의 외측면과 동일한 유선형으로 형성될 수 있으며, 내부에는 몰딩부(320)가 설치되는 설치홈부(311a)가 마련될 수 있다.
제1 걸림돌기(312)는 마감부재(311)의 하부 단부에 구부러진 상태로 형성되어 글래스 런(200)의 립(220)에 형성된 제1 걸림홈부(230)에 수용되면서 걸림 결합될 수 있다.
더욱 구체적으로, 제1 걸림돌기(312)는 대략 “U” 형상으로 형성되어 제1 걸림돌기(312)의 단부가 제1 걸림홈부(230)에 수용되면서 걸림 결합되어 마감부재(311)를 글래스 런(200)의 립(220)에 고정시키는 역할을 한다.
이때, 제1 걸림홈부(230)에 걸림 결합되는 제1 걸림돌기(312)는 후술하는 글래스 런 본체(210)의 제2 수용홈(212)의 변형에 의해 압착되어 더욱 견고하게 걸림 결합될 수 있으며, 자세한 내용은 후술하기로 한다.
본 발명의 실시예에 따른 도어 프레임 몰딩(300)의 몰딩부(320)는 몰딩부 몸체(320)와, 결합돌기(322) 및 제2 걸림돌기(323)를 포함할 수 있다.
몰딩부 몸체(320)는 긴 바 형상으로 길게 형성되어 몰딩부(320)의 외관을 이루고 마감부재(311)에 형성된 설치홈부(311a)에 설치될 수 있다.
한편, 마감부재(311)의 설치홈부(311a) 일측에는 몰딩부 몸체(320)가 설치되고, 그 타측에는 제1 걸림홈부(230)의 단부가 수용될 수 있도록 수용공간이 형성될 수 있다.
결합돌기(322)는 몰딩부 몸체(320)의 하부측 단부로부터 글래스 런 본체(210)에 형성된 제2 수용홈(212) 방향으로 돌출 형성되어 제2 수용홈(212)에 삽입 결합되어 몰딩부 몸체(320)를 고정하는 역할을 한다.
이때, 제2 수용홈(212)에는 결합돌기(322)가 결합된 상태에서 결합돌기(322)의 일측을 지지하는 적어도 하나의 지지돌기(212a)가 더 형성될 수 있다.
즉, 제2 수용홈(212)에 지지돌기(212a)가 형성된 것은 제2 수용홈(212)에 삽입 결합된 결합돌기(322)의 일측을 지지하여 결합돌기(322)가 제2 수용홈(212) 내부에 밀착 고정될 수 있도록 하기 위함이다.
본 발명의 실시예에서는 지지돌기(212a)가 2개 형성된 것이 제시되었지만 결합돌기(322) 및 제2 수용홈(212)에 크기 및 구조에 따라 다수개가 설치될 수도 있다.
제2 걸림돌기(323)는 몰딩부 몸체(320)에 돌출 형성되되, 결합돌기(322)의 상측으로 이격되게 형성되어 글래스 런(200)의 제2 걸림홈부(240)에 걸림 결합될 수 있다.
더욱 구체적으로, 제2 걸림돌기(323)는 대략 “ㄱ”자 형상으로 형성되어 제2 걸림돌기(323)가 제2 걸림홈부(240)에 걸림 결합되어 제2 수용홈(212)에 삽입 결합되는 결합돌기(322)와 더불어 몰딩부 몸체(320)를 고정시키는 역할을 한다.
이때, 제2 걸림홈부(240)에 걸림 결합되는 제2 걸림돌기(323)는 후술하는 글래스 런 본체(210)의 제2 수용홈(212)의 변형에 의해 압착되어 더욱 견고하게 걸림 결합될 수 있으며, 자세한 내용은 후술하기로 한다.
도 3a 및 도 3b를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 글래스 런(200) 몸체 및 몰딩부(320)는 외력에 의해 탄성력이 발생되도록 폴리프로필렌(polypropylene: PP) 재질에 의해 제작된 것이 제시된다. 이때, 제2 수용홈(212)의 입구 측 폭(W1)은 상기 결합돌기(322)의 전단부 측 폭(W2) 포다 작게 형성된 것이 제시된다. 이에 따라 제2 수용홈(212)에 결합돌기(322)가 삽입될 경우, 제2 수용홈(212)은 탄성력에 의해 상하 측으로 확장될 수 있다.
더욱 구체적으로, 몰딩부(320)의 결합돌기(322)가 글래스 런(200) 몸체에 형성된 제2 수용홈(212)에 삽입 결합되면, 제2 수용홈(212)의 입구측 폭(W1)이 결합돌기(322)의 전단부측 폭(W2)보다 작기 때문에 삽입되는 과정에서 제2 수용홈(212)은 글래스 런 본체(210)의 탄성력에 의해 상하 측으로 확장되면서 결합돌기(322)가 결합된다.
이때, 제2 수용홈(212)이 상하측으로 확장되면 글래스 런 본체(210)에 가해지는 힘에 의해 제1 걸림홈부(230)와 제1 걸림돌기(312) 간이 상호 밀착된 상태로 결합되고, 제2 걸림홈부(240)와 제2 걸림돌기(323) 간이 상호 밀착된 상태로 결합된다.
결과적으로 결합돌기(322)가 제2 수용홈(212)에 삽입 결합되면서 발생되는 글래스 런 본체(210)의 변형에 의해 각 걸림 구조에 밀착력이 전달되어 글래스 런(200)에 도어 프레임 몰딩(300)이 더욱 견고하게 결합될 수 있게 된다.
도 3 및 도 4를 참조하여, 상기 전술한 바와 같은 본 발명의 실시예에 따른 도어 프레임 몰딩(300)을 글래스 런(200)에 결합시키는 과정 및 작용을 설명하면 이하와 같다.
이때, 도 3a는 글래스 런(200)에 도어 프레임 몰딩(300)이 결합되기 전 상태를 나타낸 것이고, 도 3b는 글래스 런(200)에 도어 프레임 몰딩(300)이 결합된 상태를 나타낸 것이며, 도 4는 도어 프레임 몰딩(300)이 글래스 런(200)에 결합되는 경우 글래스 런(200)의 제2 수용홈(212)이 변형되는 상태를 나타낸 것이다. 이때, 점선으로 도시된 부분은 결합돌기(322)가 제2 수용홈(212)에 수용되기 전 상태를 나타낸 것이고, 도 4에서는 도시의 편의를 위해 더 큰 변형이 발생되는 제2 수용홈(212)의 상단 부분이 변형된 것을 나타낸 것이다. 물론 도시되지는 않았지만 제2 수용홈(212)의 하단 부분이 변형될 수 있다.
먼저, 도어 프레임 몰딩(300)인 몰딩부(320)가 설치된 마감부(310)를 글래스 런(200)의 제2 수용홈(212)을 향하도록 배치한다.
다음, 몰딩부(320)에 형성된 결합돌기(322)를 글래스 런 본체(210)에 형성된 제2 수용홈(212)에 삽입 결합시킨다.
이와 동시에 몰딩부(320)에 형성된 제2 걸림돌기(323)를 제2 걸림홈부(240)에 걸리도록 결합시킨다.
다음, 마감부재(311)에 형성된 제1 걸림돌기(312)를 제1 걸림홈부(230)에 걸리도록 결합시킨다.
이때, 마감부재(311)의 제1 결합돌기(322)가 형성된 타측은 웨더스트립(100)의 일측 단부에 지지되면서 고정된다. 즉, 마감부재(311)는 일측이 제1 걸림돌기(312)에 의해 글래스 런(200)의 립(220)에 결합되고 타측이 웨더스트립(100)의 일측 단부에 의해 지지되면서 고정된다.
이때, 도 4에 도시된 바와 같이, 결합돌기(322)가 제2 수용홈(212)에 삽입 결합되는 과정에서, 제2 수용홈(212)이 상하측으로 확장되면서 글래스 런 본체(210)가 변형되는 것에 의해 제1 걸림홈부(230)와 제1 걸림돌기(312) 간이 상호 밀착된 상태로 결합되고, 제2 걸림홈부(240)와 제2 걸림돌기(323) 간이 상호 밀착된 상태로 결합된다.
이상 전술한 바와 같이, 결합돌기(322)가 제2 수용홈(212)에 삽입 결합되면서 발생되는 글래스 런 본체(210)의 변형에 의해 각 걸림 구조에 밀착력을 전달하여 글래스 런(200)에 도어 프레임 몰딩(300)이 더욱 견고하게 결합될 수 있게 된다.
이상으로 본 발명에 관하여 실시예를 들어 설명하였지만 반드시 이에 한정하는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상의 범주 내에서는 얼마든지 수정 및 변형 실시가 가능하다.
10: 도어 프레임 20: 차체패널
30: 도어 글래스 100: 웨더스트립
200: 글래스 런 210: 글래스 런 본체
211: 제1 수용홈 212: 제2 수용홈
220: 립 230: 제1 걸림홈부
240: 제2 걸림홈부 300: 도어 프레임 몰딩
310: 마감부 311: 마감부재
312: 제1 걸림돌기 320: 몰딩부
321: 몰딩부 몸체 322: 결합돌기
323: 제2 걸림돌기

Claims (7)

  1. 글래스 런(200)에 결합되는 도어 프레임 몰딩(300) 결합 구조에 있어서,
    상기 글래스 런(200)은 외관을 이루고 상부에는 도어 프레임(10)이 설치되는 제1 수용홈(211)이 마련되고 하부에는 상기 도어 프레임 몰딩(300)의 중심 부위가 결합되는 제2 수용홈(212)이 마련된 글래스 런 본체(210), 상기 제2 수용홈(212)의 일측 단부에 돌출 형성되며, 상기 도어 프레임 몰딩(300)의 중심 부위가 걸림 결합되는 제2 걸림홈부(240), 상기 글래스 런 본체(210)의 하부에 돌출 형성되어 도어 글래스(30)를 지지하는 복수개의 립(220), 및 상기 도어 프레임 몰딩(300)과 근접하게 설치되는 립(220)의 일측에 돌출 형성되며, 상기 도어 프레임 몰딩(300)의 하단부가 걸림 결합되는 제1 걸림홈부(230)를 포함하고,
    상기 도어 프레임 몰딩(300)은 상기 도어 프레임(10)의 외측면에 설치되며, 내부에 설치홈부(311a)가 마련된 마감부재(311)를 구비하는 마감부(310), 및 외관을 이루고 상기 설치홈부(311a)의 일측에 설치되는 몰딩부 몸체(320)와, 상기 몰딩부 몸체(320)의 하부측 단부로부터 상기 제2 수용홈(212) 방향으로 돌출 형성되어 상기 제2 수용홈(212)에 삽입 결합되는 결합돌기(322), 및 상기 몰딩부 몸체(320)에 돌출 형성되되, 상기 결합돌기(322)의 상측으로부터 일정간격 이격되게 형성되며, 하단부가 제2 걸림홈부(240) 방향으로 절곡 형성되어 상기 제2 걸림홈부(240)에 걸림 결합되는 제2 걸림돌기(323)가 마련된 몰딩부(320);를 포함하며,
    상기 마감부(310)는
    상기 마감부재(311)의 하부 단부에 구부러진 상태로 형성되어 상기 글래스 런(200)의 립(220)에 형성된 제1 걸림홈부(230)에 수용되면서 걸림 결합되는 제1 걸림돌기(312)를 더 포함하고,
    상기 제2 수용홈(212)의 입구측 폭은 상기 결합돌기(322)의 전단부측 폭 포다 작게 형성되며, 상기 제2 수용홈(212)에 상기 결합돌기(322)가 삽입될 경우, 상기 제2 수용홈(212)이 탄성력에 의해 확장되어 상기 제1 걸림홈부(230)와 상기 제1 걸림돌기(312) 간이 상호 밀착된 상태로 결합되는 것과 동시에 상기 제2 걸림홈부(240)와 상기 제2 걸림돌기(323) 간이 상호 밀착된 상태로 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 프레임 몰딩 결합 구조.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 글래스 런(200) 몸체 및 몰딩부(320)는,
    외력에 의해 탄성력이 발생되도록 폴리프로필렌(polypropylene: PP) 재질에 의해 제작된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 프레임 몰딩 결합 구조.
  6. 삭제
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 제2 수용홈(212)에는
    상기 결합돌기(322)가 결합된 상태에서 상기 결합돌기(322)의 일측을 지지하는 적어도 하나의 지지돌기가 더 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 프레임 몰딩 결합 구조.
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