KR100717198B1 - 도어트림 어셈블리의 상부트림과 상부레일 조립구조 - Google Patents

도어트림 어셈블리의 상부트림과 상부레일 조립구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 상부트림에 대한 상부레일의 전후, 좌우 및 상하방향으로의 이동이 구속될 수 있으며 도어트림 어셈블리에서 인사이드벨트 웨더스트립과 도어글라스 사이에 적정한 간격확보가 가능하도록 하는 도어트림 어셈블리의 상부트림과 상부레일 조립구조에 관한 것이다.
본 발명에 따른 도어트림 어셈블리의 상부트림과 상부레일 조립구조는, 상하방향으로의 이동을 구속하기 위한 제 1 돌출부 및 좌우방향으로의 이동을 구속하기 위한 제 2 돌출부를 포함하는 상부트림과, 상기 상부트림의 돌출부들에 대응하는 위치에 구멍들이 형성되고 상기 돌출부들 및 구멍들의 결합에 의해 상기 상부트림에 조립되는 상부레일과, 상기 상부트림과 상부레일 사이에 위치하도록 도어트림 어셈블리 내부에 장착되는 내부패널과, 상기 상부트림 및 상부레일의 조립상태에서 그들의 상부 측면에 밀착되는 인사이드벨트 웨더스트립과, 상기 인사이드벨트 웨더스트립을 감싸면서 상기 상부트림 및 상부레일의 상부측면에 밀착되고 타측면이 도어글라스의 표면에 밀착되는 인사이드벨트 웨더스트립 립을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
도어트림 어셈블리, 상부트림, 상부레일, 돌출부, 구멍, 걸림턱, 도어글라스

Description

도어트림 어셈블리의 상부트림과 상부레일 조립구조{Assembly structure of a upper trim and a upper rail of a door trim assembly}
도 1은 종래의 도어트림 어셈블리의 상부트림과 상부레일의 가조립상태의 개략적인 부분사시도이다.
도 2는 종래의 상부트림과 상부레일이 조립된 도어트림 어셈블리의 스크류부분을 나타낸 측단면도이다.
도 3은 종래의 상부트림과 상부레일이 조립된 도어트림 어셈블리의 스크류부분을 나타낸 측단면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 도어트림 어셈블리의 상부트림과 상부레일 가조립상태의 개략적인 부분사시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 도어트림 어셈블리의 상부트림과 상부레일이 조립된 도어트림 어셈블리의 걸림턱과 홈 결합부분을 나타낸 측단면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 도어트림 어셈블리의 상부트림과 상부레일의 조립방법을 나타내는 사시도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
1: 도어트림 어셈블리
2: 상부레일
3: 상부트림
3b : 제1 돌출부
4: 인사이드벨트 웨더스트립(weather strip)
5: 스크류
6: 제 2 돌출부
7: 홈
8: 내부패널
9: 도어글라스
10: 인사이드벨트 웨더스트립 립(lip)
본 발명은 도어트림 어셈블리의 상부트림과 상부레일 조립구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도어트림 어셈블리에서 인사이드벨트 웨더스트립과 도어글라스사이에 적정한 간격확보가 가능하도록 하는 도어트림 어셈블리의 상부트림과 상부레일 조립구조에 관한 것이다.
도 1은 종래의 도어트림 어셈블리의 상부트림과 상부레일의 가조립상태의 개략적인 부분사시도이고, 도 2는 종래의 상부트림과 상부레일이 조립된 도어트림 어 셈블리의 스크류부분을 나타낸 측단면도이고, 도 3은 종래의 상부트림과 상부레일이 조립된 도어트림 어셈블리의 스크류부분을 나타낸 측단면도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 도어트림 어셈블리(1)의 상부에 있는 상부트림(3)과 상부레일(2)의 조립은 상부트림(3)에 돌출성형된 체결용 보스(3a)와 상부레일(2)에 성형된 체결용 측면에 구멍(2a)을 통해 삽입되어 좌우방향(Y)으로 밀면서 스크류(5)에 의해 가조립된다. 또한 상부트림(3)의 중간부분에 리브(2b)를 형성하여 Z방향으로의 이동을 구속한다. 또한 이렇게 가조립된 상부레일(2)과 상부트림(3)은 열융착 또는 초음파접착을 통해 체결된다.
이러한 상부레일(2)의 가조립구조는 도어트림 어셈블리(1)에서 고질적으로 발생하는 좌우방향(Y)으로의 이동을 구속할 수 없어 단부의 파팅라인이 유동적이게 되며 도어트림 어셈블리(1)의 인사이드벨트 웨더스트립(4)과 도어글라스(9)간의 적정 간격확보가 불량하게 되어 자동차 인테리어 부품의 품질이 저하되는 문제점이 있었다.
즉, 전술한 종래의 도어트림 어셈블리의 상부트림과 상부레일 조립구조의 경우에는 상부레일(2)과 상부트림(3)에 단순히 양끝점에서만 전후방향(X), 좌우방향(Y) 및 상하방향(Z)으로 움직이지 않도록 하는 구속조건이 주어지고 중간부에서는 상하방향(Z)으로만 움직이지 않도록 구속하고 있어서 상부트림(3)에 대한 상부레일(2)의 좌우방향(Y)으로의 이동을 구속할 수 없는 문제점이 있으며, 이로 인해 상부트림(3)과 상부레일(2)의 면 단차가 발생하여 인사이드벨트 웨더스트립(4)와 도어글라스(9)와의 적정 간격 미확보로 도어글라스(9) 승하강시 과도한 작용력이 발생 하여 노이즈 및 인사이드벨트 웨더스트립 립(10)의 말림현상이 발생되는 문제점이 있었다.
본 발명은 전술한 바와 같은 종래기술에서의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 도어트림을 구성하는 부품중 도어트림의 상부에 부착되는 부품인 상부트림과 상부레일의 조립구조를 좌우방향(Y)으로도 구속할 수 있도록 개선함으로써 품질적인 측면에서 향상시키고 도어트림의 조립시 발생하는 간격 및 단차의 발생을 방지하고 추가적인 스크류 마운팅을 자제하여 원가상승 요인을 해결하여 품질 및 원가를 절감할 수 있도록 한 도어트림 어셈블리의 상부트림과 상부레일 조립구조를 제공하는 것이다.
전술한 본 발명의 목적은, 차량용 도어트림 어셈블리의 상부레일과 상부트림 조립구조에 있어서, 상하방향으로의 이동을 구속하기 위한 제 1 돌출부 및 좌우방향으로의 이동을 구속하기 위한 제 2 돌출부를 포함하는 상부트림과, 상기 상부트림의 돌출부들에 대응하는 위치에 구멍들이 형성되고 상기 돌출부들 및 구멍들의 결합에 의해 상기 상부트림에 조립되는 상부레일과, 상기 상부트림과 상부레일 사이에 위치하도록 도어트림 어셈블리 내부에 장착되는 내부패널과, 상기 상부트림 및 상부레일의 조립상태에서 그들의 상부 측면에 밀착되는 인사이드벨트 웨더스트 립과, 상기 인사이드벨트 웨더스트립을 감싸면서 상기 상부트림 및 상부레일의 상부측면에 밀착되고 타측면이 도어글라스의 표면에 밀착되는 인사이드벨트 웨더스트립 립을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 도어트림 어셈블리의 상부레일과 상부트림 조립구조를 제공함에 의해 달성된다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 상부트림의 돌출부들은 각각 상기 상부트림에 대한 상부레일의 전후방향으로의 이동이 구속될 수 있도록 서로 일정간격으로 떨어져서 다수개가 형성된다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 상부트림의 제 2 돌출부는 서로 인접되게 분할 형성되며 그 단부에는 걸림턱이 각각 형성된 한 쌍의 돌출부재로 이루어진다.
이하, 본 발명에 따른 도어트림 어셈블리의 상부트림과 상부레일 조립구조를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 4는 본 발명에 따른 도어트림 어셈블리의 상부트림과 상부레일 가조립상태의 개략적인 부분사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 상부트림과 상부레일이 조립된 도어트림 어셈블리의 걸림턱과 홈 결합부분을 나타낸 측단면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 도어트림 어셈블리의 상부트림과 상부레일의 조립방법을 나타내는 사시도이다. 이하 설명에서 종래기술과 동일한 부분에 대하여는 동일한 부호를 사용하며 종래기술과 동일한 부분에 대한 중복설명은 생략하기로 한다.
도 4 내지 도 6을 참조하면, 본 발명에 따른 도어트림 어셈블리의 상부트림 과 상부레일 조립구조는, 상부트림(3)에 대한 상부레일(2)의 상하방향(Z)으로의 이동을 구속하기 위한 제 1 돌출부(3b) 및 상부트림(3)에 대한 상부레일(2)의 좌우방향(Y)으로의 이동을 구속하기 위한 제 2 돌출부(6)를 포함하는 상부트림(3)과, 상부트림(3)의 돌출부들(3b, 6)에 대응하는 위치에 구멍들(7a, 7b)이 형성되고 돌출부들(3b, 6) 및 구멍들(7a, 7b)의 결합에 의해 상부트림(3)에 조립되는 상부레일(2)과, 상부트림(3)과 상부레일(2) 사이에 위치하도록 도어트림 어셈블리 내부에 장착되는 내부패널(8)과, 상부트림(3) 및 상부레일(2)의 조립상태에서 그들의 상부 측면에 밀착되는 인사이드벨트 웨더스트립(4)과, 인사이드벨트 웨더스트립(4)을 감싸면서 상부트림(3) 및 상부레일(2)의 상부측면에 밀착되고 타측면이 도어글래스(9)의 표면에 밀착되는 인사이드벨트 웨더스트립 립(10)을 포함하여 이루어진다.
여기서, 상부트림(3)의 돌출부들(3b, 6)는 상부트림(3)에 대한 상부레일(2)의 전후방향(X)으로의 이동이 구속될 수 있도록 일정간격으로 서로 떨어져서 다수개가 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상부트림(3)의 제 2 돌출부(6)는 서로 인접되게 분할형성되며 그 단부에 걸림턱(6a-1, 6b-1)이 각각 형성되는 한 쌍의 돌출부재(6a, 6b)로 이루어지는 것이 바람직한데, 이 경우에 제 2 돌출부(6)의 분할 형성은 한 쌍의 돌출부재(6a, 6b) 사이에 탄성력을 발생시킴과 동시에 돌출부재(6a, 6b)의 단부에 형성된 걸림턱(6a-1, 6b-1)으로 인해 스크류와 같은 별도의 체결부재 없이도 구멍(7a)으로의 삽입고정이 용이해진다.
전술한 바와 같이 상부트림(3)의 제 1 돌출부(3b)가 상부레일(2)의 구멍(7b) 에 결합될 경우에는, 상부트림(3)에 대한 상부레일(2)의 상하방향(Z)으로의 이동이 방지된다.
또한, 이와 동시에 상부트림(3)의 제 2 돌출부(6)와 상부레일(2)의 구멍(7a)이 결합될 경우에는, 상부트림(3)에 대한 상부레일(2)의 좌우방향(Y)으로의 이동이 방지된다.
또한, 상부트림(3)에 다수의 제 1 및 제 2 돌출부(3b, 6)가 형성되고 상부레일(2)에 구멍들(7a, 7b)이 상응하게 형성됨에 따라, 상부트림(3)에 대한 상부레일(2)의 전후방향(X)으로의 이동이 방지될 수 있다.
뿐만 아니라 상부트림(3) 및 상부레일(2)의 상부측면에 밀착되고 타측면이 도어글래스(9)의 표면에 밀착되는 인사이드벨트 웨더스트립 립(10)은 인사이드벨트 웨더스트립(4)과 도어글라스(9) 사이에 적정한 간격을 확보하여 도어글라스(9)와의 작용력을 줄여 인사이드벨트 웨더스트립 립(9)의 말림 불량을 방지하는 역할을 한다.
전술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 도어트림 어셈블리의 상부트림과 상부레일 조립구조의 전체작용을 설명한다.
본 발명에 따른 도어트림 어셈블리의 상부트림과 상부레일 조립구조의 경우에는, 상부트림(3)에 형성되고 그 단부에 걸림턱(6a-1, 6b-1)이 형성된 한 쌍의 돌출부재(6a, 6b)로 이루어지는 제 2 돌출부(6)가 구멍(7a)에 삽입됨과 동시에 상부트림(3)에 형성된 제 1 돌출부(3b)가 구멍(7b)에 결합되도록 상부레일(2)을 밀어넣 어 결합시키면 된다.
다시 말해서, 종래의 도어트림 어셈블리의 상부트림과 상부레일 조립구조에서, 상부트림(3)의 중간부에 설치되며 걸림턱(6a-1, 6a-2)을 가진 돌출부재(6a, 6b)로 이루어지는 제 2 돌출부(6)와 상부레일(2)에 형성된 구멍(7a)의 결합이 추가되는 것이다.
전술한 본 발명에 따른 도어트림 어셈블리의 상부트림과 상부레일의 조립구조의 경우에는 상부트림(3)의 제 1 돌출부(3b)와 상부레일(2)의 구멍(7b)의 결합과, 상부트림(3)의 제 2 돌출부(6)와 상부레일(2)의 구멍(7a)의 결합에 의해, 상부트림(3)에 대한 상부레일(2)의 상하방향(Z), 전후방향(X) 뿐만 아니라 좌우방향(Y) 으로의 이동이 방지될 수 있다.
본 발명에 따른 도어트림 어셈블리의 상부레일과 상부트림 조립구조는, 상부레일과 별도로 조립하는 도어트림에 모두 적용할 수 있는 방법이다.
본 발명은 바람직한 실시예를 중심으로 기술하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술분야에 익숙한 기술자라면 첨부되는 특허청구범위를 토대로 하여 다양하게 변형실시가 가능할 것이다.
이상에서와 같이, 본 발명에 따른 도어트림 어셈블리의 상부트림과 상부레일 조립구조에 의하면, 상부트림에 대한 상부레일의 상하, 전후방향으로의 이동 뿐만 아니라 상부트림에 대한 상부레일의 좌우방향으로의 이동이 동시에 구속될 수 있 고, 별도의 스크류를 추가로 사용하지 않으면서 상부트림과 상부레일의 매칭부에 발생하는 간격 및 단차를 방지하여 미관을 좋게 하며, 도어글라스와의 작용력을 줄여 인사이드벨트 웨더스트립 립의 말림 불량을 방지하여 품질을 향상시키는 효과가 있다.

Claims (3)

  1. 차량용 도어트림 어셈블리의 상부레일과 상부트림 조립구조에 있어서,
    상하방향으로의 이동을 구속하기 위한 제 1 돌출부 및 좌우방향으로의 이동을 구속하기 위한 제 2 돌출부가 형성되는 상부트림;
    상기 상부트림의 돌출부들에 대응하는 위치에 구멍들이 형성되고 상기 돌출부들과 구멍들의 결합에 의해 상기 상부트림에 조립되는 상부레일;
    상기 상부트림과 상부레일 사이에 위치하도록 도어트림 어셈블리 내부에 장착되는 내부패널;
    상기 상부트림 및 상부레일의 조립상태에서 그들의 상부 측면에 밀착되는 인사이드벨트 웨더스트립; 및
    상기 인사이드벨트 웨더스트립을 감싸면서 상기 상부트림 및 상부레일의 상부측면에 밀착되고 타측면이 도어글라스의 표면에 밀착되는 인사이드벨트 웨더스트립 립;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 도어트림 어셈블리의 상부레일과 상부트림 조립구조.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 상부트림의 돌출부들은 각각 상기 상부트림에 대한 상부레일의 전후방향으로의 이동이 구속될 수 있도록 서로 일정간격으로 떨어져서 다수개가 형성되는 것을 특징으로 하는 도어트림 어셈블리의 상부레일과 상부트림 조립구조.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 상부트림의 제 2 돌출부는 서로 인접되게 분할 형성되며 단부에는 걸림턱이 각각 형성된 한 쌍의 돌출부재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 도어트림 어셈블리의 상부레일과 상부트림 조립구조.
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