JPH11263126A - 自動車用ドアのパーティションサッシュ取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 パーティションサッシュをパーティションパ
ネル前縁部に確実に仮り止めできて、パーティションサ
ッシュの取付作業性の改善を図る。 【解決手段】 パーティションパネル５の前縁部に固着
したウエザーストリップ６の上部には、パーティション
サッシュ３のパネル嵌合溝８の溝縁部内面に弾接し、か
つ、該溝縁部と前後方向に係合する係止突起１５を設け
てあるため、パーティションサッシュ３の自重下がり、
および前方への外れをなくしてパーティションパネル５
の前縁部に確実に仮り止めすることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車のリヤドアに
配設されるパーティションサッシュの取付構造に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】図４，５は本発明の対象とするパーティ
ションパネルを備えたリヤドアを示すもので、１はドア
本体、２はドアサッシュ、３はパーティションサッシ
ュ、４はドアサッシュ２の前側辺とパーティションサッ
シュ３とにより昇降ガイドされるドアウインドウパネ
ル、５はパーティションサッシュ３とドアサッシュ１の
傾斜した後側辺およびドアウエスト部とで囲繞された部
分に嵌合固定したパーティションパネルを示す。

【０００３】図６はこのようなパーティションサッシュ
３とパーティションパネル５の従来の構造を示すもの
で、パーティションパネル５の全周縁にはゴム等の弾性
材からなるウエザーストリップ６を例えば金型成形によ
り一体的に固着してある。

【０００４】パーティションサッシュ３は前部にドアウ
インドウパネル４の後縁部を収容保持するためのグラス
ラン嵌着溝７を備えていると共に、後部にパーティショ
ンパネル５を収容固定するためのパネル嵌合溝８を備え
て断面略Ｈ形に形成してある。

【０００５】パネル嵌合溝８の上端部溝底面には上部ブ
ラケット９を接合固定して上方へ突出配置してあると共
に、パーティションサッシュ３の下端部の車室側の側面
には下部ブラケット１０を接合固定してある（図４参
照）。

【０００６】一方、前記パーティションパネル５の前縁
部に固着したウエザーストリップ６の車室側の上部側面
には、前記上部ブラケット９の下端に曲折成形したフラ
ンジ９ａの下面が係止するアーム部１１を前方に向けて
延設してある。

【０００７】前記パーティションパネル５とパーティシ
ョンサッシュ３の取付に際しては、予めパーティション
パネル５の前縁部のウエザーストリップ６にパーティシ
ョンサッシュ３のパネル嵌合溝８を嵌合すると共に、上
部ブラケット９のフランジ９ａをアーム部１１の端部上
に係止して、該パーティションサッシュ３をパーティシ
ョンパネル５の前縁部にサブアッセンブリしておく。

【０００８】そして、パーティションサッシュ３の下端
部を図外のドアウエスト開口部からドア本体１内に挿入
し、パーティションパネル５の下縁部のウエザーストリ
ップ６を、ドアウエスト開口部に接合配置した図外のチ
ャンネル材に嵌挿すると共に、該パーティションパネル
５の傾斜した後縁部のウエザーストリップ６をドアサッ
シュ２の後側辺のグラスラン嵌着溝２ａに嵌挿した後、
上部ブラケット９の上端をドアサッシュ２の上辺部のグ
ラスラン嵌着溝２ａの溝上面に突き当ててビス固定し、
次いで、下部ブラケット１０をドア本体１側にビス固定
するようにしている。図５中、１２はドアウエザースト
リップを示す。

【０００９】この類似構造は、例えば実開昭５７−１８
７２１３号公報に示されている。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】前述のようにパーティ
ションサッシュ３をパーティションパネル５の前縁部に
サブアッセンブリして、これら両者をドアサッシュ２お
よびドア本体１に固定する場合、パーティションサッシ
ュ３の上部ブラケット９のフランジ９ａが、パーティシ
ョンパネル５前縁部のウエザーストリップ６に前方へ張
り出して延設したアーム部１１端上に係止するのである
が、該アーム部１１はパーティションサッシュ３の荷重
により下方へ撓み変形し易く、該パーティションサッシ
ュ３が自重でずれ下がってしまうため、パーティション
サッシュ３の保持性が悪く、このため、パーティション
サッシュ３の上下方向のずれを修正すると共に上部ブラ
ケット９とドアサッシュ２の上辺部との前後方向の位置
調整を行って取付作業する必要がある。

【００１１】そこで、本発明はパーティションサッシュ
をパーティションパネルの前縁部に確実に仮り止めでき
て、パーティションサッシュ、パーティションパネルの
取付作業性を改善することができる自動専用ドアのパー
ティションサッシュ取付構造を提供するものである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明にあって
は、パーティションパネルの前縁部に固着したウエザー
ストリップに、パーティションサッシュの後部のパネル
嵌合溝を嵌挿して、該パーティションサッシュの上端部
をドアサッシュの上辺部に接続固定すると共に、該ドア
サッシュの下端部をドア本体に接続固定するようにした
構造において、前記パーティションパネル前縁部のウエ
ザーストリップの上部に、パーティションサッシュのパ
ネル嵌合溝の溝縁部内面に弾接すると共に、該溝縁部と
前後方向に係合する係止突起を設けたことを特徴として
いる。

【００１３】請求項２の発明にあっては、請求項１に記
載のパーティションパネルの前縁部のウエザーストリッ
プの下部に、パーティションサッシュのパネル嵌合溝の
溝縁部の端末が食い込んで相互に係合する隆起部を設け
たことを特徴としている。

【００１４】請求項３の発明にあっては、請求項２に記
載の隆起部を、少くともウエザーストリップの係止突起
と反対側の側面に設けたことを特徴としている。

【００１５】

【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、パーテ
ィションサッシュのパネル嵌合溝をパーティションサッ
シュの前縁部のウエザーストリップに嵌挿して、該パー
ティションサッシュをパーティションパネルの前縁部に
サブアッセンブリした場合、前記ウエザーストリップの
上部に設けた係止突起がパーティションサッシュのパネ
ル嵌合溝の溝縁部内面に弾接するため、パーティション
サッシュの自重によるずれ下がりを回避すると共に、該
係止突起がパネル嵌合溝の溝縁部の前後方向に係合して
パーティションサッシュの前方への外れを防止するた
め、パーティションサッシュをパーティションパネルの
前縁部に確実に仮り止めすることができる。

【００１６】また、パーティションサッシュの自重下が
りを防止できるため、パーティションパネルに対するパ
ーティションサッシュの上下方向の位置決めを行えると
共に、係止突起とパネル嵌合溝の溝縁部との前後方向の
係合によって、パーティションパネルに対するパーティ
ションサッシュの前後方向の位置決めを行うことができ
る。

【００１７】これらにより、パーティションサッシュお
よびパーティションパネルのドアサッシュおよびドア本
体への取付けに際しては、パーティションサッシュを手
で保持しておく必要がなく、しかも、その上下方向およ
び前後方向の位置ずれ調整を不要とすることができるた
め、取付作業性を著しく向上することができる。

【００１８】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
の発明の効果に加えて、パーティションサッシュは、前
記ウエザーストリップの下部の隆起部にパネル嵌合溝の
溝縁部の端末が食い込んで係止し、該パーティションサ
ッシュをパーティションパネルの前縁部の上下２ケ所で
弾性的に保持できるため、パーティションサッシュの仮
り止めをより確実に行うことができる。

【００１９】請求項３に記載の発明によれば、請求項２
の発明の効果に加えて、係止突起と隆起部とがパーティ
ションサッシュのパネル嵌合溝の互いに反対側の溝縁部
に弾接するため、この弾接反力が一方向となることがな
く、パーティションパネル、パーティションサッシュ相
互の車室内、外方向への転びを防止できて、パーティシ
ョンサッシュをパーティションパネルの前縁部に適正な
姿勢でサブアッセンブリすることができ、より一層取付
作業性を向上することができる。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面と
共に前記従来の構成と同一部分に同一符号を付して詳述
する。

【００２１】図１，２において、パーティションパネル
５の全周縁にはウエザーストリップ６を金型成形等によ
り一体的に固着してあり、該パーティションパネル５の
前縁部のウエザーストリップ６にパーティションサッシ
ュ３のパネル嵌合溝８を嵌挿して該パーティションサッ
シュ３をサブアッセンブリし、パーティションパネル５
の後縁部のウエザーストリップ６と下縁部のウエザース
トリップ６とを、ドアサッシュ２の後側辺のグラスラン
嵌着溝２ａとドアウエスト開口部の図外のチャンネル材
に嵌挿した後、パーティションサッシュ３の上部ブラケ
ット９をドアサッシュ２の上辺部のグラスラン嵌着溝２
ａの溝上面に突き当ててビス固定すると共に、下部ブラ
ケット１０をドア本体にビス固定して取付けるようにし
た基本的構成は前記従来と同様である。

【００２２】ここで、前記パーティションパネル５の前
縁部のウエザーストリップ６の上部の一側面、具体的に
は本実施形態ではフラッシュサーフェイス化のためパー
ティションパネル５を極力車外側へ偏寄させて装着する
ようにしていて、パーティションサッシュ３の車室側の
側壁とウエザーストリップ６の基部６ａの側面との間に
余裕間隙が生じているため、このパーティションサッシ
ュ３の車室側の側壁に対向するウエザーストリップ６の
基部６ａの側面に、パーティションサッシュ３のパネル
嵌合溝８の溝縁部内面に弾接すると共に、該溝縁部と前
後方向に係合する係止突起１５を一体に突設してある。

【００２３】また、この実施形態では、前記パーティシ
ョンパネル５の前縁部のウエザーストリップ６の下部に
は、パーティションサッシュ３のパネル嵌合溝８の両側
溝縁部に対向する基部６ａの両側面に、該溝縁部の端末
が食い込んで相互に係合する隆起部１６を設けてある。

【００２４】これら隆起部１６，１６は左右同一高さ位
置に設定する他、左右の隆起部１６，１６を上下方向に
間隔をおいてオフセットして形成するようにしてもよ
い。

【００２５】前記パーティションサッシュ３は、例えば
図３の矢印ａで示すようにパーティションパネル５の前
縁上部に対して斜め下方から該前縁部のウエザーストリ
ップ６の基部６ａにパネル嵌合溝８を挿入して、該パネ
ル嵌合溝８内に係止突起１５をくぐらせてパーティショ
ンサッシュ３の上端位置を調節する。

【００２６】これは、例えばパーティションサッシュ３
の上端末をパーティションパネル５の上縁部のウエザー
ストリップ６の側面のリップ片等に突き当てて位置決め
することによって行える。

【００２７】次に、図３の矢印ｂで示すようにパーティ
ションサッシュ３をその上端を支点としてパーティショ
ンパネル５の前縁部に向けて回動し、パネル嵌合溝８を
該前縁部のウエザーストリップ６の基部６ａに押し込ん
で、該パーティションサッシュ３をパーティションパネ
ル５の前縁部にサブアッセンブリする。

【００２８】このようにパーティションサッシュ３をサ
ブアッセンブリしたパーティションパネル５は、先づ、
パーティションサッシュ３の下端を図外のドアウエスト
開口部からドア本体１内に挿入し、パーティションパネ
ル５の下縁部のウエザーストリップ６をドアウエスト開
口部に設けた図外のチャンネル材に嵌挿すると共に、パ
ーティションパネル５の後縁部のウエザーストリップ６
をドアサッシュ２の後側辺のグラスラン嵌着溝２ａに挿
入（図５参照）することによって、該パーティションパ
ネル５がドアサッシュ１の後側辺とドアウエスト部とに
定置されるから、次いで、パーティションサッシュ３の
上部ブラケット９をドアサッシュ２の上側辺のグラスラ
ン嵌着溝２ａの溝上面に突き当ててビス固定すると共
に、下部ブラケット１０をドア本体１にビス固定するこ
とによって、パーティションパネル５とパーティション
サッシュ３とが同時に組付け固定される。

【００２９】ここで、前述のようにパーティションサッ
シュ３をパーティションパネル５の前縁部にサブアッセ
ンブリした場合、ウエザーストリップ６の基部６ａの側
面上部に設けた係止突起１５がパーティションサッシュ
３のパネル嵌合溝８の溝縁部内面に弾接するため、パー
ティションサッシュ３の自重によるずれ下がりを回避す
ると共に、該係止突起１５がパネル嵌合溝８の溝縁部と
前後方向に係合してパーティションサッシュ３の前方へ
の外れを防止するため、パーティションサッシュ３をパ
ーティションパネル５の前縁部に確実に仮り止めするこ
とができる。

【００３０】また、パーティションサッシュ３の自重下
がりを防止できるため、パーティションパネル５に対す
るパーティションサッシュ３の上下方向の位置決めを行
えると共に、係止突起１５とパネル嵌合溝８の溝縁部と
の前後方向の係合によって、パーティションパネル５に
対するパーティションサッシュ３の前後方向の位置決め
を行うことができる。

【００３１】この結果、パーティションサッシュ３およ
びパーティションパネル５の前記ドアサッシュ２および
ドア本体１への取付けに際しては、パーティションサッ
シュ３を手で保持しておく必要がなく、しかも、その上
下方向および前後方向の位置ずれ調整を不要とすること
ができるため、取付作業性を著しく向上することができ
る。

【００３２】特に、本実施形態ではパーティションサッ
シュ３の下側部を、前記パーティションパネル５前縁部
のウエザーストリップ６の基部６ａに押し込むことによ
り、該基部６ａ側面の隆起部１６にパネル嵌合溝８の溝
縁部端末が食い込んで係止するため、パーティションサ
ッシュ３をパーティションパネル５の前縁部の上下２ケ
所で弾性的に保持でき、該パーティションサッシュ３の
仮り止めをより確実に行うことができる。

【００３３】しかも、前記隆起部１６はウエザーストリ
ップ６の基部６ａの左右両側面に設けてあるため、パー
ティションパネル５，パーティションサッシュ３相互の
車室内、外方向への転びを防止でき、パーティションサ
ッシュ３をパーティションパネル５の前縁部に適正な姿
勢でサブアッセンブリすることができてより一層取付作
業性を向上することができる。

【００３４】前述のように本実施形態では隆起部１６を
ウエザーストリップ６の基部６ａの左右両側面に設けて
あるが、係止突起１５を設けた側と反対側の側面、つま
り、本実施形態における車外側の側面に設けるだけでも
よく、この場合でも係止突起１５と隆起部１６とがパー
ティションサッシュ３のパネル嵌合溝８の互いに反対側
の溝縁部に弾接するため、この弾接反力が一方向となる
ことがなくパーティションサッシュ３、パーティション
パネル５相互の車室内、外方向への転びを防止すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態を示す分解斜視図。

【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図。

【図３】パーティションサッシュをパーティションパネ
ルへサブアッセンブリする場合の模式的説明図。

【図４】本発明の対象とする自動車用ドアの側面図。

【図５】図４のＢ−Ｂ線に沿う断面図。

【図６】従来の構造を示す分解斜視図。

【符号の説明】

２ ドアサッシュ ３ パーティションサッシュ ５ パーティションパネル ６ ウエザーストリップ ８ パネル嵌合溝 １５ 係止突起 １６ 隆起部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 パーティションパネルの前縁部に固着し
   たウエザーストリップに、パーティションサッシュの後
   部のパネル嵌合溝を嵌挿して、該パーティションサッシ
   ュの上端部をドアサッシュの上辺部に接続固定すると共
   に、該ドアサッシュの下端部をドア本体に接続固定する
   ようにした構造において、前記パーティションパネル前
   縁部のウエザーストリップの上部に、パーティションサ
   ッシュのパネル嵌合溝の溝縁部内面に弾接すると共に、
   該溝縁部と前後方向に係合する係止突起を設けたことを
   特徴とする自動車用ドアのパーティションサッシュ取付
   構造。
2. 【請求項２】 パーティションパネルの前縁部のウエザ
   ーストリップの下部に、パーティションサッシュのパネ
   ル嵌合溝の溝縁部の端末が食い込んで相互に係合する隆
   起部を設けたことを特徴とする請求項１に記載の自動車
   用ドアのパーティションサッシュ取付構造。
3. 【請求項３】 隆起部を少くともウエザーストリップの
   係止突起と反対側の側面に設けたことを特徴とする請求
   項２に記載の自動車用ドアのパーティションサッシュ取
   付構造。