JP3105143B2 - 自動車用吊天井端末の取付け構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ルーフパネルの前後端
部の車幅方向へ走行する断面コの字形のルーフフロント
レール及びルーフリヤレールに、前後方向の途中をルー
フパネル側に吊された天井内装材の前後端末にそれぞれ
取付けられたフロントトリム及びリヤトリムを固着する
ように成った自動車用吊天井端末の取付け構造に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】図４及び図５に示すように、ルーフパネ
ル２の前端部には、車幅方向へ走行する断面コの字形の
ルーフフロントレール７がフロントガラス６用の窓枠部
分及びその後方部分にフランジ部７ａ、７ｂで接合さ
れ、後端部にはルーフリヤレール８がリヤガラス９用の
窓枠部分及びその前方部分にフランジ部８ａ、８ｂで接
合されている。吊天井１は、ルーフパネル２の車幅方向
両側のルーフサイドレールに天井内装材３の複数個所の
袋４に挿通されたリスティングワイヤ５の両端部を係止
させて吊すように構成されている。そして、天井内装材
３の前方側の端末に取付けられ、かつルーフフロントレ
ール７のフランジ部７ａの近辺の露出部分を覆うフロン
トトリム１０が、ルーフフロントレール７にねじ止めさ
れたリテーナ１１の先端部に係合されている（図５Ａ参
照）。同様に、天井内装材３の後方側の端末に取付けら
れ、かつフランジ部８ａの近辺を隠すリヤトリム１５
が、ルーフリヤレール８にねじ止めされたリテーナ１６
に係合されている（図５Ｂ参照）。

【０００３】このような取付け構造を含めて、実開昭６
３−２６４７号公報或は実開昭６３−１６４０６０号公
報等に開示されているように、天井内装材３の端末のト
リムは一般的にルーフレールにねじ等で固着されたリテ
ーナに係止されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】したがって、従来の吊
天井端末の取付け構造においては、取付け部品としてリ
テーナを要するだけでなく、その取付け作業が必要であ
り、この関連構造を工夫しないと車室内の頭上スペース
を狭くする可能性もあった。

【０００５】本発明は、このような点に鑑みて、天井内
装材の端末のトリムをルーフレールに直接係止させ得る
冒頭に述べた類の自動車用吊天井端末の取付け構造を提
供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、この目的を達
成するために、ルーフパネルの前後の端部に、車幅方向
へ走行し、かつ底面の前後端を上方へ曲げて起立面を形
成する断面コの字形のルーフレールがそれぞれ接合され
ると共に、前後方向の途中をルーフパネル側に吊された
天井内装材の前後の端末にそれぞれ取付けられたトリム
が、前後のルーフレールに固着されるように成った自動
車用吊天井端末の取付け構造において、前後の一方側端
末のトリムが、ルーフレール底面に沿う平坦部及びこの
平坦部から上方へ曲げられてルーフレールの露出部分を
覆うカバー部を有するプレート状に合成樹脂より形成さ
れ、平坦部の内面に、上方へ突出する基部と、この基部
の上端部から平坦部に平行に他方側端末へ向けて延びる
脚部と、この脚部の先端部から下向きに突出する係合突
起とより形成されたトリム係止爪を車幅方向へ複数個を
配列させて一体に形成し、ルーフレールのルーフパネル
端側起立面のコーナ部に、トリム係止爪を他方側端末に
向けて挿入させる爪挿入口を形成し、さらにこの爪挿入
口から脚部の長さに相当する離間位置のルーフレール底
面に、係合突起を係合させる係合穴を形成し、他方側端
末のトリムを所属のルーフレールに固着した状態で、天
井内装材をその弾性を利用して引張って爪挿入口からト
リム係止爪を挿入して係合突起を係合穴へ係合させるこ
とを特徴とする。

【０００７】

【作用】天井内装材の他方側の端末に取付けられたトリ
ムを所属のルーフレールに固着した状態で、天井内装材
を引張って一方側の端末のトリムのトリム係止爪を所属
のルーフレールのコーナ部の爪挿入口から挿入して係合
突起を係合穴へ係合させると共に、天井内装材の戻り弾
性でトリム係止爪の基部を爪挿入口のエッジに拘束させ
る。

【０００８】

【実施例】図４に示す従来の吊天井１に対して、そのト
リムに代えて本発明を適用した自動車用吊天井端末の取
付け構造を図１及び図２を基に説明する。尚、図４及び
図５のものと同一もしくは同等部分は同一符号で示す。
前述したように、天井内装材３はリスティングワイヤ５
で吊されると共に、ルーフフロントレール７の天井内装
材３からの露出部分を覆うフロントトリム１０は、ルー
フフロントレール７にねじ止めされたリテーナ１１の先
端部に係合されている。

【０００９】一方、本発明により天井内装材３の後方側
端末に取付けられ、かつ車幅方向へ走行するリヤトリム
２０は、ルーフリヤレール８の底面８ｃに沿う平坦部２
０ａ、その後端から上方へ曲げられてフランジ部８ａ近
辺までを含めた露出部分を覆うカバー部２０ｂ及び先端
から上方へ曲げられて天井内装材３に当接する当接部２
０ｃを備えるように、プレート状に合成樹脂より形成さ
れている。

【００１０】平坦部２０ａの内面には、トリム係止爪２
１が車幅方向に沿って複数個を一体に形成されている。
このトリム係止爪は、平坦部２０ａの内面から上方へ突
出する基部２１ａ、この基部の上端部から平坦部２０ａ
に沿って天井内装材３の前方側端末へ向けて延びてＬ字
形を形成する脚部２１ｂと、この脚部の先端部で下向き
に突出する係合突起２１ｃとより形成されている。

【００１１】一方、ルーフリヤレール８の底面８ｃから
上方へ曲げられる前後双方の起立面のうち後側の起立面
８ｄのコーナ部には、トリム係止爪２１を前方へ挿入さ
せる爪挿入口２２が形成されている。さらに、このコー
ナ部から脚部２１ｂの長さに相当する前方への離間位置
の底面８ｃに、係合突起２１ｃを係合させる係合穴２３
が形成されている。

【００１２】このように構成されたリヤトリム２０を用
いて天井内装材３の後方側端末は、次のように取付けら
れる。ルーフフロントレール７には、図５Ａに示すよう
に、リテーナ１１をねじ止めして、その先端部にフロン
トトリム１０を係止させる。

【００１３】次いで、天井内装材３の弾性を利用して後
方へ引張って爪挿入口２２からトリム係止爪２１を挿入
し、戻り弾性により係合突起２１ｃを係合穴２３へ係合
させる。これにより、トリム係止爪２１は弾性により前
方へ引っ張られることにより、基部２１ａが爪挿入口２
２のエッジに拘束されると共に、トリム係止爪２１の当
接部２０ｃの先端が天井内装材３に当接する。したがっ
て、天井内装材３の自重によりトリム係止爪２１に下方
へ荷重が加わると、脚部２１ｂが底面８ｂに拘束され、
係合突起２１ｃよりも先方に位置した当接部２０ｃの天
井内装材３への当接により、脚部２１ｂのエッジ２１ｄ
を支点とする図１で見て時計方向の回動が拘束される。
これにより、トリム係止爪２１はルーフリヤレール８に
確実に係合し、天井内装材３を確実に支持する。平坦部
２０ａは係合突起２１ｃよりも先方に延びてカバーし、
この係合突起から天井内装材３を浮かして平坦に保持し
ている。に

【００１４】以上説明した実施例では、フロントトリム
は従来と同様に別途に用意するリテーナに係合させた
が、このリテーナを廃止して、図３に示すように、ルー
フフロントレール７の前方側起立面７ｄのコーナ部に爪
挿入口３２を形成し、その後方への離間位置に係合穴３
３を形成することにより、前述のリヤトリム２０と対称
形状のトリム係止爪３１を有するフロントトリム３０に
より、ルーフフロントレール７に直接係合させることが
可能である。

【００１５】尚、前述の実施例と逆に天井内装材の前方
側端末のみに本発明によるトリム係止爪を備えたトリム
を採用することも考えられる。トリム係止爪は、図１に
おいて、脚部２１ｂを係合突起２１ｃよりも短くし、か
つ平坦部２０ａとでリヤトリム２０を挟持するように隙
間を狭くすると共に、当接部２０ｃを廃止して、脚部２
１ｂの厚みを係合突起２１ｃが天井内装材３へ当接して
歪ませない程度に厚くように設定する構成も考えられ
る。

【００１６】

【発明の効果】請求項１の発明によれば、天井内装材の
端末に取付けられたトリムのトリム係止爪をルーフレー
ルに直接係合させ得ることにより、介在部品が不要とな
り、作業時間及び作業スペースも削減できる。トリム係
止爪はルーフレールのコーナ部の爪挿入口から前後方向
の操作により装着されるために作業性が向上し、またル
ーフレールへの直接取付けにより、車室内のヘッドクリ
アランスも広く取れるようになる。請求項２の発明によ
れば、前後双方の端末ともリテーナなしでクリップ止め
でルーフレールへ直接係止させることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例による自動車用吊天井端末の
取付け構造のリヤトリム部分の断面図である。

【図２】同リヤトリム部分の分解斜視図である。

【図３】本発明を適用されたフロントトリムの断面図で
ある。

【図４】本発明が適用される天井内装材の斜視図であ
る。

【図５】図４に示す天井内装材の前後端末を示すもの
で、同図ＡはそのＡ−Ａ線断面図、同図ＢはそのＢ−Ｂ
線断面図である。

【符号の説明】

３ 天井内装材 ７ ルーフフロントレール ８ ルーフリヤレール ２０ リヤトリム ２１、３１ トリム係止爪 ２１ｃ 係合突起 ２２、３２ 爪挿入口 ２３、３３ 係合穴 ３０ フロントトリム

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ルーフパネルの前後の端部に、車幅方向
   へ走行し、かつ底面の前後端を上方へ曲げて起立面を形
   成する断面コの字形のルーフレールがそれぞれ接合され
   ると共に、前後方向の途中をルーフパネル側に吊された
   天井内装材の前後の端末にそれぞれ取付けられたトリム
   が、前後のルーフレールに固着されるように成った自動
   車用吊天井端末の取付け構造において、 前後の一方側端末のトリムが、ルーフレール底面に沿う
   平坦部及びこの平坦部から上方へ曲げられて前記ルーフ
   レールの露出部分を覆うカバー部を有するプレート状に
   合成樹脂より形成され、 前記平坦部の内面に、上方へ突出する基部と、この基部
   の上端部から前記平坦部に平行に他方側端末へ向けて延
   びる脚部と、この脚部の先端部から下向きに突出する係
   合突起とより形成されたトリム係止爪を車幅方向へ複数
   個を配列させて一体に形成し、 前記ルーフレールのルーフパネル端側起立面のコーナ部
   に、前記トリム係止爪を前記他方側端末に向けて挿入さ
   せる爪挿入口を形成し、さらにこの爪挿入口から前記脚
   部の長さに相当する離間位置の前記ルーフレール底面
   に、前記係合突起を係合させる係合穴を形成し、 前記他方側端末のトリムを所属のルーフレールに固着し
   た状態で、天井内装材をその弾性を利用して引張って前
   記爪挿入口から前記トリム係止爪を挿入して前記係合突
   起を前記係合穴へ係合させることを特徴とする自動車用
   吊天井端末の取付け構造。
2. 【請求項２】 前後の他方側端末のトリムも、ルーフレ
   ール底面に沿う平坦部及びこの平坦部から上方へ曲げら
   れて前記ルーフレールの露出部分を覆うカバー部を有す
   るプレート状に合成樹脂より形成され、 前記平坦部の内面にも上方へ突出する基部、この基部の
   上端部から前記平坦部に平行に一方側端末に向けて延び
   る脚部と、この脚部の先端部に下向きに突出する係合突
   起とより形成されたトリム係止爪を車幅方向へ複数個を
   配列させて一体に形成し、 前記ルーフレールのルーフパネル端側起立面のコーナ部
   に、前記トリム係止爪を前記一方側端末に向けて挿入さ
   せる爪挿入口を形成し、さらにこの爪挿入口から前記脚
   部の長さに相当する離間位置の前記ルーフレール底面
   に、前記係合突起を係合させる前記係合穴を形成し、 前記一方側端末のトリムの固着に先行して、前記爪挿入
   口から前記トリム係止爪を挿入して前記係合突起を係合
   穴へ係合させることを特徴とする請求項１の自動車用吊
   天井端末の取付け構造。構造。