JP2546204Y2 - ウインドシールドガラス用スペーサ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、自動車等のガラス開口
部にウインドシールドガラスを嵌め込んで装着するに際
し、そのシールドガラスを位置決めするためのウインド
シールドガラス用スペーサに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のウインドシールドガラス用スペー
サとしては、例えば実開平１−１７６５１５号公報にて
開示されたものがある。このスペーサは、図１２の斜視
図及び図１３の断面図に示されているように、自動車等
の窓枠部（ガラス開口部ともいう）５０にねじ等で固着
される取付用クリップ５１の所定部位に、所定の横幅を
有する樹脂製の帯状部材に山形の折り曲げ部分（山形
部）５２を形成すると共にこの折り曲げ部分５２には薄
肉のヒンジ部５３を設け、又、前記帯状部材の適部に
は、その横幅方向の一端部に沿って所定の厚さの間隔保
持用の壁部５４を立設したものである。なお図１３中、
符号５６はリテーナ、５７はウインドガラス（ウインド
シールドガラスともいう）がそれぞれ示されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら前記従来
の技術によると、窓枠部５５へのウインドガラス５７の
嵌め込みにあたって、ウインドガラス５７が枠外へ位置
ずれしていると、図１３に二点鎖線で示されるようにそ
のガラス５７が折り曲げ部分５２に乗り上げ、さらには
その部分５２を偏平状に押しつぶしてしまい、その結
果、スペーサとしての本来の機能が損なわれ、ウインド
ガラスの位置決めができなくなることがある。

【０００４】そこで本考案は、前記した問題点を解決す
るためになされたものであり、その目的は自動車等のガ
ラス開口部へのウインドシールドガラスの嵌め込み時に
おけるそのシールドガラスの枠外への位置ずれによるス
ペーサの変形を防止しまたそのシールドガラスを所定位
置に案内することができ、ウインドシールドガラスの位
置決めの確実化を図ることのできるウインドシールドガ
ラス用スペーサを提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決する本考
案のウインドシールドガラス用スペーサは、自動車等の
ウインドシールドガラスが嵌め込まれるガラス開口部の
ガラス設置面における前記シールドガラスの端面とその
面に対面する壁面との間の隙間に配置される基部と、前
記ガラス設置面に対面する前記ウインドシールドガラス
のガラス面に接着される固着部と、前記基部と前記固着
部とを連設する連結部と、前記基部にヒンジを介して連
設され、前記隙間の長手方向にかつその一側縁が当接縁
として前記ウインドシールドガラスの端面に当接するよ
うに傾斜状に延出された隙間規制片と、前記隙間規制片
の他側縁に形成され、前記隙間の底面側から開口側に向
けて次第に前記ガラス開口部の壁面に近づくテーパー状
をなすガイド縁と、を備えたものである。

【０００６】

【作用】前記手段によれば、基部に連設する隙間規制片
の当接縁がウインドシールドガラスの端面に当接された
状態で、前記基部に連結部を介して連設する固着部が前
記シールドガラスのガラス面に接着される。そして、こ
のウインドシールドガラスが自動車等のガラス開口部に
嵌め込まれる。このとき、ウインドシールドガラスが位
置ずれ（ガラス開口部の枠外への位置ずれをいう）して
いると、ガラス開口部の壁面に隙間規制片が乗り上げよ
うとするが、その隙間規制片の当接縁がウインドシール
ドガラスの端面に当接しているためその変形が防止され
る。また、これと同時に、前記壁面に隙間規制片のテー
パー状のガイド縁が当接するため、前記シールドガラス
の嵌め込みにしたがって前記壁面によってガイド縁が案
内されることで、ウインドシールドガラスが所定位置へ
案内される。

【０００７】

【実施例】本考案の実施例を図面にしたがって説明す
る。自動車の正面図を示した図６において、自動車１の
ガラス開口部１０にフロントウインドシールドガラス２
が嵌め込まれている。このウインドシールドガラス２の
嵌め込みに際してそのシールドガラス２を位置決めする
ためのウインドシールドガラス用スペーサ３，３Ａが使
用される。ここで本考案の対象としているのはウインド
シールドガラス２の左右側縁部に配置されるスペーサ３
Ａである。なおウインドシールドガラス２の上縁部に配
置されるスペーサ３は、本考案のスペーサ３Ａを使用す
る場合に併用されるものの一例である。

【０００８】スペーサの使用状態を側面図で示した図１
において、自動車１のガラス開口部１０において、その
開口部断面はボデイパネル１Ａの口縁フランジ１ａを折
曲させることによって断面略Ｌ字状に形成されており、
ウインドシールドガラス２が設置されるガラス設置面１
１と、そのシールドガラス２の端面に対向する壁面１２
とを有している。またウインドシールドガラス２の取付
側ガラス面２ａにはその端縁より所定寸法離れた位置に
沿ってダム部材２０が接着されている。ダム部材２０
は、その弾性によって前記ガラス設置面１１の端縁部に
密着される。

【０００９】次に、ウインドシールドガラス２の側縁部
に配置されるスペーサ３Ａについて前記図１の他、その
斜視図を示した図２、その正面図を示した図３、その平
面図を示した図４を参照して詳述する。スペーサ３Ａ
は、適宜の弾性を有するポリブチレンフタレート等の合
成樹脂材料によって一体成形されている。そしてスペー
サ３Ａは、帯板状をなす基部３０と、その基部３０の前
側に略逆Ｌ字状に立ち上がって連続する連結部３１ａ
と、その連結部３１ａの上端から前方へ延出する帯板状
の固着部３１と、前記基部３０の左右両端からそれぞれ
薄肉状のヒンジ３３を介して上傾き状に延出された第１
隙間規制片３４と、その各第１隙間規制片３４の先端か
ら薄肉状のヒンジ３５を介して下傾き状に延出された第
２隙間規制片３６とからなる。しかして、前記両隙間規
制片３４，３６は山形状をなしており、それらの前縁が
ウインドシールドガラス２の側端面に当接する平坦状の
当接縁４０に形成されていると共に、それらの後縁がテ
ーパー状をなすガイド縁４１に形成されている。なお両
隙間規制片３４，３６の接続部後側には略円弧状の切欠
き部３８が形成されている。

【００１０】前記スペーサ３Ａは、その隙間規制片３
４，３６の当接縁４０をウインドシールドガラス２の側
端面に当接させた状態で、固着部３１を接着剤４を介し
てそのシールドガラス２のガラス面２ａに接着させるこ
とによって、前記ウインドシールドガラス２に配置され
る。

【００１１】そして、前記ウインドシールドガラス２が
自動車等のガラス開口部１０に嵌め込まれる。このとき
ウインドシールドガラス２が図１に二点鎖線で示される
ように位置ずれしていると、ガラス開口部１０の壁面１
２に隙間規制片３４，３６が乗り上げようとするが、そ
の隙間規制片３４，３６の当接縁４０がウインドシール
ドガラス２の端面に当接しているためその変形が防止さ
れる。また、これと同時に、前記壁面１２には隙間規制
片３４，３６のテーパー状のガイド縁４１が当接するた
め、前記シールドガラス２の嵌め込みにしたがって前記
壁面１２によってガイド縁４１が案内されることで、ウ
インドシールドガラス２が所定位置へ案内される。これ
により、基部３０がガラス開口部１０のガラス設置面１
１におけるウインドシールドガラス２の端面とその面に
対面する壁面１２との間の隙間に配置される。このよう
に前記スペーサ３Ａによると、従来のものと比べて、変
形による機能喪失を生じることなく、ウインドシールド
ガラス２の位置決めを確実に果たすことができる。

【００１２】なおこの後、図５の断面図に示されている
ように、ガラス開口部１０の壁面１２とウインドシール
ドガラス２との間にフラッシュマウントモール６が嵌め
込みによって装着される。このとき、スペーサ３Ａの第
１、第２の隙間規制片３４，３６はその山形上端部が前
記フラッシュマウントモール６で押し込まれることによ
って、各ヒンジ３３，３５の折曲を介して偏平状に押し
倒され（図３の二点鎖線参照）、前記ウインドシールド
ガラス２を位置決めする機能はなくなる。またフラッシ
ユマウントモール６は、周知のものであり、弾性を有す
る合成樹脂成形品よって形成されていて、その係止片６
ａがウインドシールドガラス２の端面下側隅角部に係合
されることによって抜け止めされる。なお前記フラッシ
ュマウントモール６の装着に先立って、ガラス開口部１
０の壁面１２に沿って周知のレインガータ７が装着され
る。

【００１３】また前記スペーサ３Ａと併用して使用され
るべく、ウインドシールドガラス２の上縁部に配置され
るスペーサ３について簡単に述べる。このスペーサ３
は、前記実施例の一部を変更したものであるから、同一
部位には同一符号を付すことによってその説明を省略
し、異なる構成についてのみ詳述する。スペーサ３の使
用状態を側面図で示した図７、スペーサの斜視図を示し
た図８、その正面図を示した図９、その平面図を示した
図１０において、スペーサ３は、基部３０に連続して固
着部３１が形成され、さらに固着部３１から前方へ延出
され先端縁を下側にＬ字状に突出した引っ掛け片３２を
有している。また第１隙間規制片３４の後端縁上面にガ
イド斜面３７ａをもつガイド片３７が突出されている。
なお切欠き部３８は、両隙間規制片３４，３６の前側に
形成されている。また両隙間規制片３４，３６の前後縁
は、前記スペーサ３Ａと異なり互いに平行をなす平坦縁
となっている。

【００１４】前記スペーサ３は、図７に示されるように
その隙間規制片３４，３６の後縁を自動車１のガラス開
口部１０の壁面１２に当てるとともに引っ掛け片３２を
ボデイパネル１Ａの端縁に引っ掛けるようにして、固着
部３１を接着剤４を介してガラス設置面１１に固着させ
る。そして、ウインドシールドガラス２がガラス開口部
１０に嵌め込まれることによってその端面が隙間規制片
３４，３６の前縁に当接あるいは近接させられる。この
ときガイド片３７のガイド斜面３７ａによってウインド
シールドガラス２が案内される。この後、図１１の断面
図に示されるようにフラッシュマウントモール６が装着
される。

【００１５】なお本考案は前記実施例に限定されるもの
ではなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲における変更
が可能である。

【００１６】

【考案の効果】本考案によれば、自動車等のガラス開口
部へのウインドシールドガラスの嵌め込み時においてそ
のシールドガラスが位置ずれしていた場合に、ガラス開
口部の壁面に隙間規制片が乗り上げようとするが、その
隙間規制片の当接縁がウインドシールドガラスの端面に
当接しているためその変形が防止されると共に、前記壁
面に隙間規制片のテーパー状のガイド縁が当接するため
前記シールドガラスの嵌め込みにしたがって前記壁面に
よってガイド縁が案内されることで、ウインドシールド
ガラスが所定位置へ案内されることによって、ウインド
シールドガラスの位置決めが確実化される。

【図面の簡単な説明】

【図１】ウインドシールドガラス用スペーサの使用状態
の側面図である。

【図２】前記スペーサの斜視図である。

【図３】同正面図である。

【図４】同平面図である。

【図５】フラッシュマウントモール取付後の前記スペー
サの状態を示す断面図である。

【図６】自動車の正面図である。

【図７】実施例のスペーサと併用されるスペーサの使用
状態の側面図である。

【図８】前記スペーサの斜視図である。

【図９】同正面図である。

【図１０】同平面図である。

【図１１】装飾部材取付後の前記スペーサの状態を示す
断面図である。

【図１２】従来例のウインドシールドガラス用スペーサ
の斜視図である。

【図１３】前記スペーサの使用状態を示す断面図であ
る。

【符号の説明】 ２ ウインドシールドガラス ３ スペーサ １０ ガラス開口部 １１ ガラス設置面 １２ 壁面 ３０ 基部 ３１ 固着部 ３１ａ 連結部 ３３ ヒンジ ３４ 隙間規制片 ３５ ヒンジ ３６ 隙間規制片 ４０ 当接縁 ４１ ガイド縁

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 西尾 直人 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自 動車株式会社内 (56)参考文献 特開 昭61−247513（ＪＰ，Ａ)

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車等のウインドシールドガラスが嵌
   め込まれるガラス開口部のガラス設置面における前記シ
   ールドガラスの端面とその面に対面する壁面との間の隙
   間に配置される基部と、前記ガラス設置面に対面する前
   記ウインドシールドガラスのガラス面に接着される固着
   部と、前記基部と前記固着部とを連設する連結部と、前
   記基部にヒンジを介して連設され、前記隙間の長手方向
   にかつその一側縁が当接縁として前記ウインドシールド
   ガラスの端面に当接するように傾斜状に延出された隙間
   規制片と、前記隙間規制片の他側縁に形成され、前記隙
   間の底面側から開口側に向けて次第に前記ガラス開口部
   の壁面に近づくテーパー状をなすガイド縁と、を備えた
   ウインドシールドガラス用スペーサ。