KR0128338Y1 - 자동차의 도어 프레임 가니쉬 고정구조 - Google Patents

Abstract

가니쉬의 상단 고정 상태를 견고히 하여 조립선이 균일하게 아루어지도록 하여 미관을 좋게 할 목적으로;

가니쉬의 상측부 내면으로 돌출 형성되는 보스를 도어 프레임 아웃패널에 형성된 조립공을 통하여 네측으로 관통시키고,도어 프레임 인너패널의 안쪽에서 고정부재인 고정 스크류를 체결하는 수단으로 도어 프레임 가니쉬를 고정함에 있어서,

상기 조립공과 보스 사이의 틈새를 메워 줄 수 있는 가이드를 개재시켜 고정한 자동차의 도어 프레임 가니쉬 고정 구조를 제공하려는 것이다.

Description

자동차의 도어 프레임 가니쉬 고정구조

제1도는 본 고안의 적용 부위를 나타내기 위한 승용차의 사시도.

제2도는 본 고안이 적용된 제1도의 A 부분 확대도.

제3도는 제2의 B - B선 단면도.

제4도는 본 고안의 요부 확대 사시도.

제5도는 종래 조립 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 가니쉬 4 : 보스

6 : 아웃패널 8 : 조립공

10 : 인너패널 12 : 고정 스크류

14 : 가이드 16 : 경사면

18 : 받침편 20 : 고정편

22 : 돌기 24 : 살빼기 홈

[고안의 분야]

본 고안은 자동차의 도어 프레임 가니쉬 고정 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 가니쉬의 상단 고정 상태를 견고히 하여 조립선이 균일하게 이루어지도록 하여 미관을 좋게 할수 있도록 한 자동차의 도어 프레임 몰딩 구조를 제공하려는 것이다.

[종래기술 ]

일반적으로 자동자의 도어 글라스의 틀체를 형성하는 도어 프레임에 있어서, 프론트 도어의 경우 후측, 리어 도어의 경우에는 전측부에 장식 효과를 높힐수 있도록 장식부재인 가니쉬가 배치된다.

이러한 가니쉬는 대개 차체 도장과는 다른색으로 도장하거나 하여 눈에 띄게 형성되며, 이의 가니쉬는 도어 프레임의 아웃 패널에 외측에 소정의 고정부재를 이용하여 고정이 이루어진다.

이와 같은 가니쉬의 종래 조립 단면도를 살펴보면, 제5도에서와 같이 가니쉬(50)의 상측부 내면으로 돌츨 형성되는 보스(51)를 도어 프레임 아웃패널(52)에 형성된 조립공(53)을 통하여 내측으로 관통시킨 후에 도어프레임 인너패널(54)의 안쪽애서 고정부재인 고정 스크류(55)를 체결하는 수단으로 고정하고 있다.

그러나 상기와 같이 가니쉬(50)글 고정하는 경우에는 보스(51)의 외경보다 이의 보스(51)가 관통되는 조립공(53)의 직경이 크게 형성됨으로써, 보스(51)와의 사이에 틈새(56)가 발생된다.

아와 같이 보수(51)와 조립공(53) 사이에 틈새(56)가 발생되면 고정작업시 고정 오차가 발생되어 가니쉬(50)가 하측으로 쳐지는 현상이 발생된다.

이에 따라 가니쉬(50)의 상측으로 배치되는 도어 프레임 몰당(57)사이로 틈새가 발생되면서 조립라인이 균일하지 않게 되어 미관을 해치게 되는 문제점이 있다.

그리고 상기와 같은 작은 일로 하여 구매자들에게 차량에 대한 신뢰성을 저하시킨다는 문제점이 있다.

[고안의 요약]

따라서 본 고안은 상기와같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 가니쉬의 상단 고정 상태를 견고히 하여 조립선이 균일하게 이루어지도록 하여 미관을 좋게 할 수 있도록 한 자동차의 도어 프레임 몰딩 구조를 제공함에 있다.

이를 실현하기 의하여 본 고안은 가니쉬의 상측부 내면으로 돌출 형성되는 보스를 도어 프레임 아웃패널에 형성된 조립공을 통하어 내측으로 관통시키고,도어 프레임 인너패널의 안쪽에서 고정부재인 고정 스크류를 체결하는 수단으로 도어 프래임 가니쉬를 고정함에 있어서,

상기 조립공과 보스 사이의 틈새를 메워 줄 수 있는 가이드를 개재시켜 고정한 자동차의 도어 프레임 가니쉬 고정 구조를 제공하려는 것이다.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

[실시예]

제1도 내지 제 4도는 본 고안의 바람지한 실시예를 도시한 것으로서, 부호 1은 가니쉬를 지칭한다.

상기 가니쉬(1)는 제1도 및 제2도에서와 같이, 자동차의 도어 글라스 틀체를 형성하는 도어 프레임의 전측 또는 후측의 세로부재 외측으로 고정되어 장식 효과를 높히게 한다.

이러한 가니쉬(1)의 상측부분을 도어 프레임(2)에 고정함에 있어서는 가니쉬(1)의 상측 내면에 돌설되는 보스(4) 부분을 도어 프레임(2)을 형성하는아웃패널(6)에 형성된 조립공(8)을 통하여 관통시키고, 인너패널(10)의 내측으로부터 고정 스크류(12)를 체결하는 수단으로 고정하였다.이러한 고정 구조에 있어서, 본 고안은 상기 보스(4)와 조립공 사이에 필연적으로 발생되는 틈새를 메우기 위하여 가이드(14)를 개재시켜 결합하였는데, 이의 가이드(14)는 재4도애서와 같이 보스(4)의 길이방향 양측으로 하측면이 경사면(16)으로 형성되는 받침편(18)을 두고 그 후단으로 상측으로 돌설되는 고정편(20)이 일체로 형성된다.

상기 경사면(16)은 보스(4)와 함께 삽입되면서 쐐기작용을 할 수 있도록 형성되며,상기 고정편(20)의 상부 내측면에는 소정의 돌기(22)가 돌출된다.

이러한 가이드(14)는 그의 고정편(20)을 보스(4)의 내단부애 살빼기부로 형성된 홈(24)에 삽입시켜 가고정이 이루어지게 되는 바, 가고정 상태를 양호하게 하기 위하여 고정편(20)의 상단으로 돌기(22)를 형성한 것으로 도기(22)를 포함하는 고정편(20)의 두께는 살빼기 홈(24)의 폭을 고려하여 설정된다.

이와 같이 가이드(14)를 고정편(20)을 이용하여 보스(4)에 가 고정한 상태에서 가니쉬(1)를 고정하면 제3도에서와 같이 가이드(14)의 받침편(18)이 그의 하부 경사면(16)에 의하여 쐐기작용을 하면서 조립공(8)과 보스(4)사이에 틈새가 생기는 것을 방지하게 된다.

그리고 상기 가니쉬(1)를 고정하는 고정 스크류(12)를 체결하면 할수록 경사면(16)에 의하여 가니쉬(1)를 상측으로 밀어 올리려는 힘이 발생되는 바, 조립 오차로 인한 가니쉬(1)의 처짐을 방지하여 가니쉬(1)의 상측으로 올려져 조립되는 도어 프레임 몰딩(26)을 일정하게 받쳐주게 됨으로써, 몰딩(26)의 조립라인을 균일하게 하여준다.

또한, 보스(4)의 살빼기 홈(26)을 메워 줌으로써, 보스(4)의 강도를 증대시키게 된다.

이상에서와 같이 본 고안에 의하면 도어 프레임 가니쉬의 상단 고정 상태를 견고히 하여 조립선이 균일하게 이루어지도록 하고 미관을 좋게 할 수 있으며, 아울러 가니쉬 보스의 강도를 증대시키는 유용한 고안인 것이다.

Claims (3)

1. 가니쉬(1)의 상측부 내면으로 돌출 형성되는 보스(4)를 도어 프레임 아웃패널(6)에 형성된 조립공(8)을 통하여 내측으로 관통시키고,도어 프레임 인너패널(10)의 안쪽에서 고정부제인 고정 스크류(12)를 체결하는 수단으로 도어 프레임 가니쉬를 고정함에 있어서, 상기 조립공(8)과 보스(4) 사이에서 쐐기작용으로 틈새를 메워 줄 수 있는 가이드(14)를 개재시켜 고정한 자동차의 도어 프레임 가니쉬 고정구조.
2. 제1항에 있어서, 가이드(14)는 하측면이 경사면(16)으로 형성되는 받침편(18)을 두고 그 후단으로 상측으로 돌설되고 상단 내측으로 돌기(22)를 갖는 고정편(20)이 일체로 형성되는 자동차의 도어 프레임 가나쉬 고정구조.
3. 제1항에 있어서, 고정편(20)은 돌기(22)를 포함하는 그의 두께가 보스(4)의 살빼기 홈(24)의 폭과 동일하게 형성함을 특징으로 하는 자동차의 도어 프레임 가니쉬 고정구조.