KR19980036986U

KR19980036986U - 프레임레스 도어의 델타새시

Info

Publication number: KR19980036986U
Application number: KR2019960050001U
Authority: KR
Inventors: 윤기득
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-17
Filing date: 1996-12-17
Publication date: 1998-09-15

Abstract

델타새시의 도어 글라스 안내부에 유연성을 부여하여 도어 글라스의 옵셋으로 인한 과도한 접촉을 방지함으로써, 승강성을 향상시킬 수 있도록 한 프레임레스도어의 델타새시를 제공할 목적으로;

프레임레스 도어의 전측부 상단에 배치되는 델타새시 어셈블리의 델타새시 후측변 안내부를 형성함에 있어서,

상기 안내부를 형성하는 양측 도어 글라스 지지부의 내부로 매몰되는 보강부재의 양 자유단부 중간부를 절단하고, 소정의 간격으로 이격시켜 배치함으로써, 2원화하여 이루어지는 프레임레스 도어의 델타새시를 제공한다.

Description

프레임레스 도어의 델타새시

본 고안은 프레임레스 도어(Frameless Door)가 적용되는 자동차에 있어서의 델타새시에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 델타새시의 도어 글라스 안내부에 유연성을 부여하여 도어 글라스의 옵셋으로 인한 과도한 접촉을 방지함으로써, 승강성을 향상시킬 수 있도록 한 프레임레스 도어의 델타새시에 관한 것이다.

예컨대, 최근에는 도 1에서와 같이, 차량의 용도 및 그 디자인에 따라 프레임이 생략되는 프레임레스 도어가 적용되는 차량이 제작 판매되고 있다.

이와 같은 프레임레스 도어의 전측부 상단부에는 도어 글라스의 승강시 이를 안내하며, 필요에 따라서는 아웃 사이드 백미러가 장착되는 델타새시 어셈블리(Dalta Sash Assambly)(2)가 배치된다.

이러한 델타새시 어셈블리(2)의 종래 구성을 살펴보면, 도 4에서와 같이, 델타새시(100)와, 이 델타새시(100)의 양면에 장착되어 장식부재로 사용되는 쿼드 런트 인너 및 아웃 커버(102)(104)로 이루어진다.

그리고 상기 델타새시(100)의 전측변은 도어의 닫힘시 차체의 사이드 웨더스트립(106)에 밀착되고, 후측변은 중앙부에 소정의 공간부를 확보하여 도어 글라스(108)의 안내부(110)를 형성하며, 이의 안내부(110)는 양측으로 립(112)을 형성하고 있다.

상기에서 립(112)은 도어 글라스(108)의 전측부 양면과 접촉되면서 기밀을 유지하기 위한 것이며, 또한, 상기 델타새시(100)의 내부에는 고무부재로 이루어지는 델타새시(100)의 보강을 위하여 보강부재(114)가 매몰 형성된다.

그리고 상기 보강부재(114)를 매몰 형성함에 있어서는 안내부(110) 양측을 지지할 수 있도록 형성하게 된다.

그러나 상기와 같은 델타새시의 안내부 양측으로 보강부재가 강체의 상태로 매몰 형성되어 있는 바, 도어 글라스의 승강시 옵셋이 발생되는 경우 이의 안내부와 도어 글라스가 과도하게 접촉이 이루어지게 됨으로써, 승강성에 악영향을 미치게 한다는 문제점을 내포하고 있다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 델타새시의 도어 글라스 안내부에 유연성을 부여하여 도어 글라스의 옵셋으로 인한 과도한 접촉을 방지함으로써, 승강성을 향상시킬 수 있도록 한 프레임레스 도어의 델타새시를 제공함에 있다.

이를 실현하기 위하여 본 고안은 프레임레스 도어의 전측부 상단에 배치되는 델타새시 어셈블리의 델타새시 후측변 안내부를 형성함에 있어서,

도 1은 본 고안의 적용부위를 나타내기 위한 승용 차량의 측면도.

도 2는 도 1의 A-A선 단면도.

도 3은 도 2의 B부분 확대도.

도 4는 종래 기술의 설명을 위한 도 1의 A-A선 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

2 : 델타새시 어셈블리6 : 델타새시12 : 고무부재

18 : 도어 글라스20 : 안내부24,26 : 글라스 지지부

28,30 ; 보강부재 양단부32,34 : 이격부

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의하거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도1은 본 고안의 적용부위를 나타내기 위한 승용차의 측면도로서, 델타새시 어셈블리(2)는 도어(4)의 상단부 전측에 배치된다.

이러한 델타새시 어셈블리(2)는 도2에서와 같이 델타새시(6)와, 이의 델타새시(6)의 양면에 장착되어 장식부재로 사용되는 쿼드런트 인너 및 아웃커버(8)(10)로 이루어진다.

그리고 상기 델타새시(6)는 고무부재(12)의 내부로 보강부재(14)가 매몰되는 단면구조를 갖게 되며, 그의 전측변은 도어의 닫힘시 차체의 사이드 웨더스트립(16)에 밀착되고, 후측변은 중앙부에 소정의 공간부를 확보하여 도어 글라스(18)의 안내부(20)를 형성하며, 이 안내부(20)의 양측면에는 약간 경사진 형태로 전후측을 향하는 립(22)을 형성하고 있다.

상기에서 립(22)은 도어 글라스(18)의 전측부 양면과 접촉되면서 기밀을 유지하기 위한 것이다.

상기와 같은 델타새시 어셈불리(2)에 있어서, 본 고안은 도2, 및 도3에서와 같이, 상기 안내부(20)를 형성하는 양측 도어 글라스 지지부(24)(26)의 내부로 매몰되는 보강부재(14)의 양 자유단부(28)(30)의 중간부를 절단하고, 소정의 간격으로 이격시켜 배치함으로써, 2원화한것에 특징이 있다.

즉, 이의 이격부(32)(34)는 델타새시(6)를 형성하는 고무부재(12)가 채워짐으로써, 유연성을 갖게 되는 것이다.

이에 따라 도어 글라스(18)가 제반 여건에 의하여 옵셋된 상태로 승강하는 경우, 도어 글라스 지지부(24)(26)가 유연성을 갖고 도어 글라스(18)를 지지하여 주게 됨으로써, 과도한 접촉을 피할 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 고안에 의하면, 델타새시의 도어 글라스 안내부에 유연성을 부여하여 도어 글라스의 옵셋으로 인한 과도한 접촉을 방지함으로써, 도어 글라스의 승강성을 향상시킬 수 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims

프레임레스 도어의 전측부 상단에 배치되는 델타새시 어셈블리(2)의 델타새시(6) 후측변 안내부(20)를 형성함에 있어서,

상기 안내부(20)를 형성하는 양측 도어 글라스 지지부(24)(26)의 내부로 매몰되는 보강부재(14)의 양 자유단부(28)(30)의 중간부를 절단하고, 소정의 간격으로 이격시켜 배치함으로써, 2원화한 것을 특징으로 하는 프레임레스 도어의 델타새시.