KR100812449B1 - 도어 레귤레이터 캐리어 스톱퍼구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 관한 것으로, 캐리어 스톱퍼가 가이드채널에 삽입된 상태에서 롤러를 매개로 구름 이동을 하도록 하여 캐리어 스톱퍼와 가이드채널 사이의 접촉 마찰을 줄여서 캐리어 스톱퍼의 마모 저감과 내구성 향상을 도모하고, 레귤레이터 아암의 원활한 회전운동으로 도어 글라스가 소음을 발생시키지 않고 부드럽게 승하강할 수 있도록 하여 차량의 상품성을 향상시키도록 레귤레이터 아암의 선단부에 장착되어 가이드채널을 따라 안내이동되는 캐리어 스톱퍼가 상기 가이드채널과 대향하는 면에 다수개로 장착한 롤러를 구비한 스톱퍼바디를 갖추고 있다.

Description

도어 레귤레이터 캐리어 스톱퍼구조{Carrier stopper structure door regulator}

도 1은 종래 기술에 따른 도어 레귤레이터의 구성도,

도 2는 본 발명에 따른 캐리어 스톱퍼의 절개 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 캐리어 스톱퍼가 가이드 채널에 삽입된 상태의 반단면도,

도 4는 도 2의 B-B선 단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10-캐리어 스톱퍼 10a-캐리어 스톱퍼바디

11-롤러 12-리벳 핀

13-가이드채널 14-스프링

15-롤러지지대

본 발명은 차량의 도어 윈도우 글라스를 승하강시키는 레귤레이터에 관한 것으로, 특히 레귤레이터 아암의 이동을 제한하는 캐리어 스톱퍼에 롤러가 장착된 도어 레귤레이터 캐리어 스톱퍼구조에 관한 것이다.

종래 차량의 도어 윈도우 레귤레이터는 도 1에 도시한 바와 같이, 도어모듈 패널(1)에 Ｘ자 형상으로 배치되면서 중앙의 힌지핀을 중심으로 회전가능하게 설치된 2개의 제1,2레귤레이터 아암(2,3)과, 상기 한쪽 아암(2)에 형성되어 구동모터의 구동기어와 치합된 섹터기어(4), 상기 제1,2레귤레이터 아암(2,3)의 선단부에 장착되어 도어 글라스를 지지하는 캐리어 프레임(5), 상기 도어모듈패널(1)에 형성된 가이드채널(6) 및, 이 가이드채널(6)에 끼워져서 가이드채널을 따라 이동하면서 상기 레귤레이터 아암(2,3)의 운동을 제한하는 캐리어 스톱퍼(7) 등을 구비하고 있다.

이에 따라 상기 구동모터가 탑승자의 스위치 조작으로 구동하면 상기 제1레귤레이터 아암(2)이 회전운동을 하면서 도어 글라스를 승하강시키고, 상기 제2레귤레이터 아암(3)은 도어 글라스의 승하강 운동에 따라 회전운동을 하게 된다. 상기 제2레귤레이터 아암의 회전운동은 제2레귤레이터 아암에 장착되어 가이드채널을 따라 이동하는 상기 캐리어 스톱퍼에 의해 구속되어, 결국에는 도어 글라스의 승하강 운동도 상기 캐리어 스톱퍼에 의해 구속되게 된다.

상기 캐리어 스톱퍼(7)는 대체로 사각 블록 형상을 하고서 상기 가이드채널(6) 속에 삽입되어 가이드채널을 따라 이동하게 되는 데, 상기 캐리어 스톱퍼(7)는 가이드채널에 삽입된 상태에서 이동할 때에 가이드채널의 상하 내주면과 캐리어 스톱퍼의 상하 외주면이 각각 직접적으로 접촉한 상태로 미끄럼 이동을 함에 따라 캐리어 스톱퍼의 마모가 심해지고, 내구성 저하로 인해 도어 글라스의 승하강 운동이 원활하게 이루어지지 않게 될 뿐만 아니라 구동모터에 과부하가 걸려서 구동모터의 수명도 단축되는 등의 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 캐리어 스톱퍼가 가이드채널을 삽입된 상태에서 롤러를 매개로 구름 이동을 하도록 하여 캐리어 스톱퍼와 가이드채널 사이의 접촉 마찰을 줄여서 캐리어 스톱퍼의 마모 저감과 내구성 향상을 도모하고, 레귤레이터 아암의 원활한 회전운동으로 도어 글라스가 소음을 발생시키지 않고 부드럽게 승하강할 수 있도록 하여 차량의 상품성을 향상시키도록 한 도어 레귤레이터 스톱퍼구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 레귤레이터 아암의 선단부에 장착되어 가이드채널을 따라 안내이동되는 캐리어 스톱퍼가 상기 가이드채널과 대향하는 면에 다수개로 장착한 롤러를 구비한 스톱퍼바디를 갖추고 있다.

바람직하기로는 상기 스톱퍼바디에는 상기 롤러를 상기 가이드채널 쪽으로 가압하는 스프링과, 이 스프링과 상기 롤러사이에 개재되어 상기 롤러를 지지하는 롤러지지대를 갖춘 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 2에는 본 발명에 따른 도어 레귤레이터 캐리어 스톱퍼가 절반이 절개된 상태로 사시도로 도시되어 있는 바, 즉 레귤레이터 아암의 선단부에 장착되어 가이드채널을 따라 안내이동되는 캐리어 스톱퍼(10)는 대체로 사각 블록 형상을 한 스톱퍼바디(10a)를 구비하고, 상기 스톱퍼바디(10a)의 길이방향을 따라서 상면과 하면에는 각각 전후로 2개씩의 롤러(11)가 리벳 핀(12)을 회전가능하게 장착되어 있 다.

상기 스톱퍼바디의 상면과 하면은 가이드채널의 상부 내주면과 하부 내주면에 각각 대향하는 면으로서 상기 상면과 하면이 가이드채널과 직접적으로 면접촉하지 않도록 롤러(11)가 설치된 것이다.

도 3에는 상기 롤러(11)가 가이드채널(13)에 삽입된 상태를 반단면으로 도시한 것인 바, 가이드채널(13)의 상부 내주면(13a)에 롤러(11)가 직접 접촉하여 구름 접촉을 하게 된다.

도 4에는 상기 롤러(11)가 스톱퍼바디(10a)에 장착된 상태의 단면이 도시되어 있는 바, 상기 스톱퍼바디(10a)에는 롤러(11)를 삽입해서 장착하기 위한 삽입홈이 형성되어, 상기 삽입홈 속에 롤러(11)가 삽입되어 상기 가이드채널(13)과 접촉되게 설치되고, 상기 롤러(11)를 탄력적으로 지지하기 위해 스프링(14)이 상기 삽입홈 속에 설치되어 있으며, 상기 스프링(14)과 상기 롤러(11) 사이에는 롤러지지대(15)가 개재되어 있다.

이에 따라 상기 롤러(11)는 상기 스프링의 탄성력을 받아서 삽입홈의 외측에 위치한 가이드채널 쪽으로 가압되어, 롤러가 가이드채널과 항상 접촉하는 상태를 유지하게 된다.

또한 상기 롤러지지대(15)는 상기 롤러에 가해진 하중에 의해 상기 리벳 핀이 과도하게 변형되는 것을 방지하게 된다.

상기와 같이 캐리어 스톱퍼가 가이드채널에 삽입된 상태에서 안내이동될 때에 캐리어 스톱퍼는 롤러를 매개로 가이드채널과 구름 접촉한 상태로 이동하므로, 캐리어 스톱퍼와 가이드채널 사이의 마찰이 최소한으로 유지되어 캐리어 스톱퍼의 마모를 저감시킬 뿐만 아니라 내구성의 향상과 수명 연장을 도모할 수 있게 되고, 캐리어 스톱퍼를 장착한 레귤레이터 아암도 캐리어 스톱퍼를 통해 저항을 받지 않고 원활하게 회전운동을 할 수 있으므로 도어 글라스의 승하강 운동이 원만하게 이루어져 작동 소음을 발생시키지 않게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 도어 레귤레이터 캐리어 스톱퍼구조에 의하면, 레귤레이터 아암에 장착되어 레귤레이터 아암의 회전운동을 규제하는 캐리어 스톱퍼가 가이드채널 속에 삽입되어 안내이동될 때에 가이드채널과의 사이에 롤러를 매개로 구름 접촉이 이루어지게 해서 캐리어 스톱퍼의 마모 저감과 내구성 향상 및 수명 연장을 도모할 수 있게 되고, 레귤레이터 아암이 캐리어 스톱퍼로부터 최소한의 저항력을 받는 상태로 캐리어 스톱퍼에 의해 정해지는 회전범위내에서 원만하게 회전운동을 하면서 도어 글라스의 승하강 운동이 작동 소음을 발생시키지 않고 원활하게 이루어지며, 레귤레이터 아암을 회전시키는 구동모터에도 과부하가 걸리지 않으므로 구동모터의 수명도 연장시킬 수 있는 등의 효과가 있다.

Claims (3)

1. 레귤레이터 아암의 선단부에 장착되어 가이드채널을 따라 안내이동되는 캐리어 스톱퍼의 스톱퍼바디에 상기 가이드채널과 대향하는 면에 다수의 롤러를 구비한 도어 레귤레이터 캐리어 스톱퍼구조에 있어서,

   상기 스톱퍼바디는 상기 롤러를 상기 가이드채널 쪽으로 가압하는 스프링과, 그 스프링과 상기 롤러사이에 개재되어 상기 롤러를 지지하는 롤러지지대를 갖춘 것을 특징으로 하는 도어 레귤레이터 캐리어 스톱퍼구조.
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서, 상기 롤러가 상기 스톱퍼바디에 리벳 핀으로 회전가능하게 장착된 것을 특징으로 하는 도어 레귤레이터 캐리어 스톱퍼구조.

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