KR200170204Y1 - 자동차 도어 레귤레이터의 로울러 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 핸들 또는 모우터를 이용하여 윈도우 글라스를 승강시켜 주기위한 자동차 도어 레귤레이터에 적용되는 로울러의 구조에 관한 것으로 더욱 상세하게는 윈도우 글라스의 승강시 레귤레이터와의 마찰력을 감소시켜 원활한 승강이 가능하도록 하기 위하여 윈도우 글라스에 고정된 캐리지 판체와 결합되는 상태로 레귤레이터의 레일내에 슬라이드 가능하게 설치되는 로울러구조를, 캐리지 판체 고정축이 형성되는 축수체의 양측에서 독립적으로 공회전이 가능한 두 개의 아이들 로울러로 구성함으로써 레귤레이터의 레일 양측 내벽에 아이들 로울러가 동시에 접촉되더라도 저항없이 원활히 승강될 수 있도록 함으로써 레귤레이터 작동감의 향상과 글라스 런 등의 레귤레이터의 관련부품의 수명을 증대시키며, 윈도우 승강시 마찰 소음을 감소시킬 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차 도어 레귤레이터의 로울러 구조

본 고안은 핸들 또는 모우터를 이용하여 윈도우 글라스를 승강시켜 주기위한 자동차 도어 레귤레이터에 적용되는 로울러의 구조에 관한 것으로 더욱 상세하게는 윈도우 글라스의 승강시 레귤레이터와의 마찰력을 감소시켜 원활한 승강이 가능하도록 하기 위하여 윈도우 글라스에 고정된 캐리지 판체와 결합되는 상태로 레귤레이터의 레일내에 슬라이드 가능하게 설치되는 로울러구조를, 캐리지 판체 고정축이 형성되는 축수체의 양측에서 독립적으로 공회전이 가능한 두 개의 아이들 로울러로 구성함으로써 레귤레이터의 레일 양측 내벽에 아이들 로울러가 동시에 접촉되더라도 저항없이 원활히 승강될 수 있도록 함으로써 레귤레이터 작동감의 향상과 글라스 런 등의 레귤레이터 관련부품의 수명연장과, 윈도우 승강시 마찰 소음을 감소시킬 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 핸들 또는 모우터를 이용하여 윈도우 글라스를 승강시켜 주기위한 자동차 도어 레귤레이터는 첨부된 도면의 도 1에서 보는 바와 같이 레귤레이터 모터(11)와 도어 패널에 고정되는 레일(12a)과, 이 레일(12a)과 구름결합되어 상하방향으로 승강운동되는 캐리지 판체(12b), 레귤레이터 모터(11)로 부터 발생된 동력을 상기 캐리지 판체(12b)에 전달하기 위한 강선으로 된 케이블(12c), 그리고 케이블(12c)에 연결됨과 동시에 도어 글라스(13)의 하단부에 결합된 캐리지 판체(12b)가 결합되는 상태로 레일(12a)의 내부에서 슬라이딩 가능하게 설치되는 로울러구조(12d), 케이블(12c)에 연결됨과 동시에 레일(12a)의 내부에서 슬라이딩 가능하게 설치되며 케이블(12c)이 레일(12a)에 마찰되지 않도록 안내하기 위한 가이드 로울러(12e)등으로 구성된다.

이와 같은 종래의 구조는 레귤레이터 모터(11)가 정방향 또는 역방향으로 회전하게 되면, 케이블(12c)이 동시에 정방향 또는 역방향으로 회전되면서 이에 연결된 로울러 구조(12d)에 결합된 캐리지 판체(12b)를 상승 또는 하강시켜 주게 된다.

이때 레일(12a)의 안내를 받는 캐리지 판체(12b)는 도어 글라스(13)와 일체로 고정되어 있으므로, 도어 글래스(13)가 상승 또는 하강 운동되면서 윈도우가 개폐되는 것이다.

그러나, 상기 구조에서의 로울러 구조(12d)는 캐리지 판체(12b)를 축설하는 고정축(12g)에 회전 가능하게 설치되는 단일 로울러(12f)로 구성되는 것으로 도어 글라스(13)의 승강시 단일 로울러(12f)가 레일(12a)의 내벽에 동시에 접촉하는 경우가 많고 따라서 단일 로울러(12f)에 서로 반대방향의 마찰력이 발생되어 승강동작에 방해요인으로 작용되는 것이다.

이로인해 레귤레이터 모터(11)에 부여되는 부하가 증가되어 과부하의 요인이 있는 것이며,

마찰력이 커짐으로써 승강작동이 원활치 못함은 물론 이로인해 글라스 런 등의 레귤레이터 관련부품의 수명이 단축되고 소음의 발생이 심하게 되어 상품성의 저하를 초래하는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로,

그 목적은 레귤레이터의 양측 내벽에 로울러가 동시에 접촉되더라도 저항없이 원활히 승강될 수 있도록 함으로써 레귤레이터 작동감의 향상과 글라스 런 등의 레귤레이터의 관련부품의 수명을 증대시키며, 윈도우 승강시 마찰 소음을 감소시킬 수 있도록 한 것이며,

이러한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 윈도우 글라스에 고정된 캐리지 판체에 결합되는 상태로 레귤레이터내에 슬라이드 가능하게 설치되는 로울러를 캐리지 판체 고정축의 양측으로 독립적으로 회전될 수 있는 두 개의 로울러를 설치하도록 한 자동차 도어 레귤레이터의 로울러 구조가 제공된다.

도 1은 일반적인 자동차의 도어 레귤레이터 구조를 간략하게 보이는 도면

도 2는 종래 도어 레귤레이터에 적용된 로울러의 구조를 보이는 요부 시도.

도 3은 본 고안의 자동차 도어 레귤레이터의 로울러를 보이는 요부 사시도

도 4는 본 고안 로울러의 적용상태를 보이는 횡단면 예시도

도 5는 본 고안 로울러의 적용상태를 보이는 종단면 예시도

* 도면의 주요부분에 대한 부호설명 *

11:레귤레이터 모터 12a:레일

12b:캐리지 판체 12c:케이블

12d:로울러 구조 12e:가이드 로울러

12g:고정축 20:축수체

21,22:요입부 30,30':아이들 로울러

도3은 본 고안에 따른 자동차 도어 레귤레이터의 로울러 구조를 보이는 사시도로서,

레귤레이터 모터(11)와 도어 패널에 고정되는 레일(12a)과, 이 레일(12a)과 구름결합되어 상하방향으로 승강운동되는 캐리지 판체(12b), 레귤레이터 모터(11)로 부터 발생된 동력을 상기 캐리지 판체(12b)에 전달하기 위한 강선으로 된 케이블(12c), 그리고 케이블(12c)에 연결됨과 동시에 도어 글라스(13)의 하단부에 결합된 캐리지 판체(12b)가 결합되는 상태로 레일(12a)의 내부에서 슬라이딩 가능하게 설치되는 로울러구조(12d), 케이블(12c)에 연결됨과 동시에 레일(12a)의 내부에서 슬라이딩 가능하게 설치되며 케이블(12c)이 레일(12a)에 마찰되지 않도록 안내하기 위한 가이드 로울러(12e) 등을 포함하는 공지의 구조에 있어서;

상기 로울러 구조(12d)를,

캐리지 판체(12b)가 고정되는 고정축(12g)이 돌출 구비되며 양측부에서 중앙을 향하여 원호형의 요입부(21)(22)를 형성하는 축수체(20)와;

상기 축수체(20)의 요입부(21)(22)와 레일(12a)의 내벽사이에 독립적인 공회전이 가능하게 설치되는 두 개의 아이들 로울러(30)(30')를 각각 결합하여서 된 것이다.

이하 본 고안의 작용을 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도어 글라스(13)를 하강시키고자 하는 경우 레귤레이터 모터(11)를 회전시켜 그 동력이 케이블(12c)을 소정 방향으로 이동시키면 이에 연결되어 있는 로울러 구조(12d)의 축수체(20)와 가이드 로울러(12e)가 동시에 레일(12a)을 따라 이동되며 이에 따라 축수체(20)에 고정된 캐리지 판체(12b)가 상승 또는 하강되면서 윈도우 글라스(13)을 개폐시켜 주게 되는 것이다.

한편 상기의 축수체(20)가 승강될 때 아이들 로울러(30)(30')는 축수체(20)의 요입부(21)(22)와 레귤레이터의 레일(12a)양측 내벽사이에서 마찰에 의해 회전되면서 축수체(20)와 레일(12a)내벽의 마찰력을 감소시키게 되는 것으로 아이들 로울러(30)(30')가 동시에 레일(12a)양측 내벽에 접촉되더라도 아이들 로울러(30)(30')가 독립적으로 공회전할 수 있도록 분리 구성된 것이므로 상호 회전방향이 상반되더라도 축수체(20)의 승강에 아무런 저항을 주지 않게 되는 것이므로 원활히 승강될 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 고안은 아이들 로울러가 독립적으로 공회전할 수 있도록 두 개로 분리 구성된 것이므로 레귤레이터의 레일 양측 내벽에 아이들 로울러가 동시에 접촉되어 상호 상반된 회전 모멘트가 발생되더라도 아이들 로울러와 레일의 내벽사이에 마찰력이 거의 발생되지 않게 되는 것이므로 축수체의 승강에 아무런 저항을 주지 않게 되는 것이므로 윈도우 글라스를 원활히 승강시킬 수 있으므로 레귤레이터 작동감의 향상을 기할 수 있는 것이며, 레일 양측 내벽과 아이들 로울러사이에의 틈새배제가 가능한 것이므로 캐리지 판체의 횡방향 유동을 억제시킬 수 있게 되므로 글라스 런 등의 레귤레이터의 관련부품의 수명을 증대시킬 수 있는 것이며, 마찰이 거의 발생되지 않아 윈도우 승강시 마찰 소음을 감소시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 레귤레이터 모터(11)와 도어 패널에 고정되는 레일(12a)과, 이 레일(12a)과 구름결합되어 상하방향으로 승강운동되는 캐리지 판체(12b), 레귤레이터 모터(11)로 부터 발생된 동력을 상기 캐리지 판체(12b)에 전달하기 위한 강선으로 된 케이블(12c), 그리고 케이블(12c)에 연결됨과 동시에 도어 글라스(13)의 하단부에 결합된 캐리지 판체(12b)가 결합되는 상태로 레일(12a)의 내부에서 슬라이딩 가능하게 설치되는 로울러구조(12d), 케이블(12c)에 연결됨과 동시에 레일(12a)의 내부에서 슬라이딩 가능하게 설치되며 케이블(12c)이 레일(12a)에 마찰되지 않도록 안내하기 위한 가이드 로울러(12e) 등을 포함하는 공지의 구조에 있어서;

   상기 로울러 구조(12d)를,

   캐리지 판체(12b)가 고정되는 고정축(12g)이 돌출 구비되며 양측부에서 중앙을 향하여 원호형의 요입부(21)(22)를 형성하는 축수체(20)와;

   상기 축수체(20)의 요입부(21)(22)와 레일(12a)의 내벽사이에 독립적인 공회전이 가능하게 설치되는 두 개의 아이들 로울러(30)(30')를 각각 결합하여서 됨을 특징으로 하는 자동차 도어 레귤레이터의 로울러 구조.