KR100482486B1 - 차량의 윈도우 레귤레이터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도어글라스의 조작성을 향상하여 내구성을 높일 수가 있는 아암(arm) 형태의 차량의 윈도우 레귤레이터에 관한 것으로, 양 단부가 가이드 런채널을 따라 승하강되는 도어글라스(100)와; 일측에 가이드부(210)가 구비되며, 타측에는 제1안내돌기부(220)가 구비되어 상기 도어글라스(100)의 하측에 고정 장착되는 제1가이드레일(200)과; 일측 단부에 제2안내돌기부(310)가 구비되어 상기 가이드부(210)에 결합되며, 도어 프레임에 힌지 결합되어 구동부(330)에 의해 상하 구동되는 메인아암(300)과; 상기 가이드 런채널과 평행하게 도어 프레임에 고정되어 상기 제1안내돌기부(220)가 슬라이딩되도록 가이드하는 제2가이드레일(400)로 구성되어, 도어글라스의 승하강을 가이드하는 가이드 런채널과 평행하게 제2가이드레일을 구비함으로써, 도어글라스의 승하강 시에 가이드 런채널의 마모를 방지할 수가 있으며, 제2가이드레일을 도어글라스의 같은 곡률을 갖도록 만곡 형성함으로써, 도어글라스의 승하강 구동을 보다 원활히 수행할 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.

Description

차량의 윈도우 레귤레이터{Window regulator for vehicles}

본 발명은 차량의 윈도우 레귤레이터에 관한 것으로, 특히 곡률을 갖는 도어글라스의 조작성을 향상하여 내구성을 높일 수가 있는 아암(arm) 형태의 윈도우 레귤레이터에 관한 것이다.

일반적으로 차량 도어에 설치되는 도어글라스 승강장치는 케이블형과, 아암형으로 나누어지며, 아암형은 X-아암형과 I-아암형으로 구분된다.

일반적으로 케이블형보다는 아암형이 원가면에서 비용이 저렴하며, 아암형 중에서 X-아암형이 윈도글라스의 승강 조작성이 우수하여 X-아암형 윈도우 레귤레이터가 많이 적용되고 있다.

도 1 내지 도 3은 일반적인 X-아암형 윈도우 레귤레이터에 관한 것으로, 도 1은 일반적인 윈도우 레귤레이터를 보여주는 도면이며, 도 2는 도 1의 A-A'선의 단면도이며, 도 3은 일반적으로 도어에 장착된 윈도우 레귤레이터를 보여주는 도면이다.

일반적인 X-아암형 윈도우 레귤레이터는 양 단부에 구비된 가이드 런채널(12)을 따라 승하강되는 도어글라스(10)와, 이 도어글라스(10)를 승하강 구동하기 위한 전동모터(30)와, 이 전동모터(30)의 구동력을 도어글라스(10)에 전달하기 위한 메인아암(20)과 서브아암(40)으로 구성된다.

도어글라스(10)의 하단부에는 제1가이드레일(11)이 고정 장착된다.

메인아암(20)과, 서브아암(40)은 힌지 결합되어 상호 회동 가능하며, 양 상측 단부는 상기 제1가이드레일(11)에 슬라이딩 가능하게 구비된다.

구체적으로는 도 2에 도시된 바와 같이, 서브아암(40)의 상측 단부에는 회동핀(41)에 롤러(42)가 축설되며, 이 롤러(42)는 제1가이드레일(11)을 따라 구르게 된다.

메인아암(20)의 상측 단부도 상기 서브아암(40)과 마찬가지로 제1가이드레일(11)을 따라 슬라이딩 가능하게 구비된다.

서브아암(40)의 하측 단부는 미도시된 도어 인너패널에 고정된 제2가이드레일(50)을 따라 슬라이딩 가능하게 롤러가 구비되어 체결된다.

메인아암(20)의 하측 단부는 기어부(21)가 일체로 구비되며, 이 기어부(21)는 전동모터(30)에 구비된 기어와 치합된다.

상기 메인아암(20)의 하단부는 도어 인너패널에 고정되는 베이스 플레이트(22)에 축설되어 전동모터(30)의 구동에 따라 메인아암(20)은 베이스 플레이트(22)에 지지되어 회동하게 된다.

이와 같이 구성된 일반적인 X-아암형 윈도우 레귤레이터는 다음과 같이 작동하게 된다.

전동모터(30)가 정회전 또는 역회전되면, 메인아암(20)은 베이스 플레이트(22)에 지지되어 상하 방향으로 회동하게 되며, 제1가이드레일(11)에 슬라이딩 가능하게 체결된 메인아암(20)과 서브아암(40)은 수직방향으로의 분력에 의해 도어글라스(10)를 수직방향으로 승하강하게 된다.

그러나, 이와 같은 종래의 윈도우 레귤레이터는 상하 구동 시에 가이드 런채널과의 마찰이 심하게 발생하게 되며, 도어 기밀성이 저하, 부품들의 내구성 저하 및 소음 발생 등의 문제점이 발생하게 된다.

구체적으로는 도 3에 도시된 바와 같이 도어글라스(10)를 양측 단부에서 가이드하게 되는 가이드 런채널(12)의 방향(화살표 A)과, 윈도우 레귤레이터의 구동에 의한 도어글라스에 승하강 구동에 작용하게 되는 분력의 방향(화살표 B)은 일치하지 않게 된다.

따라서, 가이드 런채널의 방향과, 도어글라스에 작용하는 분력의 방향이 일치하지 않게 되므로, 그 각도만큼의 힘의 편차가 가이드 런채널에 작용하여 고무 재질의 가이드 런채널의 마모를 초래하게 되며, 최종적으로는 도어글라스의 원활한 승하강 동작이 이루어지지 않게 된다.

또한, 윈도우 레귤레이터에 의해 도어글라스에 작용하는 분력은 평면상에서 작용하게 되나, 도어글라스에는 곡률이 형성되어 있으므로 도어글라스의 승하강 동작 시에 차량의 횡방향의 편차 때문에 메인아암과 서브아암이 변형되면서 동작하여 다른 부품들과의 간섭이 발생할 수 있으며, 도어를 세게 닫는 경우에는 도어글라스의 떨림음이 발생할 수가 있게 된다.

본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 도어글라스의 승하강이 원활히 이루어질 수 있도록 조작성을 개선하여 가이드 런채널의 마모를 방지하며, 내구성을 향상시킬 수가 있는 차량의 윈도우 레귤레이터를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명의 윈도우 레귤레이터는 양 단부가 가이드 런채널을 따라 승하강되는 도어글라스와; 일측에 가이드부가 구비되며, 타측에는 제1안내돌기부가 구비되어 상기 도어글라스의 하측에 고정 장착되는 제1가이드레일과; 일측 단부에 제2안내돌기부가 구비되어 상기 가이드부에 결합되며, 도어 프레임에 힌지 결합되어 구동부에 의해 상하 구동되는 메인아암과; 상기 가이드 런채널과 평행하게 도어 프레임에 고정되어 상기 제1안내돌기부가 슬라이딩되도록 가이드하는 제2가이드레일로써 달성된다.

도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 윈도우 레귤레이터에 관한 것으로, 도 4는 본 발명의 윈도우 레귤레이터를 보여주는 도면이며, 도 5는 도 4의 B-B'선의 단면도이다.

본 발명의 실시 예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 차량의 윈도우 레귤레이터는 양 단부가 가이드 런채널을 따라 승하강되는 도어글라스(100)와; 일측에 가이드부(210)가 구비되며, 타측에는 제1안내돌기부(220)가 구비되어 상기 도어글라스(100)의 하측에 고정 장착되는 제1가이드레일(200)과; 일측 단부에 제2안내돌기부(310)가 구비되어 상기 가이드부(210)에 결합되며, 도어 프레임에 힌지 결합되어 구동부(330)에 의해 상하 구동되는 메인아암(300)과; 상기 가이드 런채널과 평행하게 도어 프레임에 고정되어 상기 제1안내돌기부(220)가 슬라이딩되도록 가이드하는 제2가이드레일(400)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

상기 가이드 런채널은 도어 프레임에 고정되어 도어글라스를 승하강을 안내하며, 도어글라스와 도어 프레임 사이에 기밀을 유지하게 된다.

상기 제1가이드레일(200)에는 일측에 일정 구간 가이드부(210)가 구비되며, 타측에는 제1안내돌기부(220)가 구비된다.

바람직하게는 상기 가이드부(210)의 길이는 도어글라스(100)의 승하강 시에 메인암(300)의 단부에 구비된 제2안내돌기부(310)의 동작구간이 된다.

상기 메인아암(300)의 하측 단부에는 기어부(320)가 구비되며, 이 기어부(320)는 정, 역구동이 가능한 구동부(330)에 연결된다.

상기 구동부(330)는 전동모터와, 상기 기어부(320)에 치합된 기어로 구성된다.

또한, 상기 메인아암(300)은 미도시된 도어 프레임에 고정 장착되는 베이스 플레이트(500)에 힌지축(510) 결합된다.

이와 같이 구성된 메인아암(300)은 구동부(330)의 구동에 따라 베이스 플레이트(500)의 힌지축(510)을 중심으로 상하 방향으로 회전하게 된다.

상기 베이스 플레이트(500)는 메인아암(300)을 도어 프레임에 고정하여 회전 동작케 하기 위한 것으로 메인아암(300)은 도어 프레임에 직접 힌지 결합하여 구동케 할 수가 있다.

상기 제2가이드레일(400)은 가이드 런채널과 평행하도록 도어 프레임에 고정 장착될 수가 있으며, 또는 도어 프레임에 고정 장착되는 베이스 플레이트(500)에 고정 장착된다.

상기 제2가이드레일(400)은 길이 방향으로 만곡 형성할 수가 있으며, 바람직하게는 도어글라스(100)의 곡률과 유사한 곡률을 갖도록 한다.

상기 제1안내돌기부(220)와, 상기 제2안내돌기부(310)는 자유 회동하는 회동핀과, 이 회동핀에 축설된 롤러로 구성될 수가 있다.

구체적으로는 도 5를 참고하면, 제1가이드레일(200)에는 회동핀(221)이 구비되며, 이 회동핀(221)에는 롤러(222)가 축설된다.

또한, 상기 제1가이드레일(200)의 가이드부(210)와, 상기 제2가이드레일(400)에는 상기 제1안내돌기부(220)와, 상기 제2안내돌기부(310)의 구동 시의 마찰을 저감하기 위한 그리스(401)와 같은 윤활제가 구비될 수가 있다.

이와 같이 구성된 본 발명의 윈도우 레귤레이터의 작동은 다음과 같다.

운전자가 도어에 구비된 버튼을 누르게 되면, 이 버튼에 연결된 구동부(330)는 정회전 또는 역회전하게 된다.

구동부(330)에 연결된 기어부(320)가 회전하게 되며, 이 기어부(320)와 일체로 구성된 메인아암(300)은 베이스 플레이트(500)의 힌지축(510)을 중심으로 회전하게 된다.

메인아암(300)의 상측 단부에 구비된 제2안내돌기부(310)는 제1가이드레일(200)의 가이드부(210)를 따라 슬라이딩되며, 제1가이드레일(200)에 고정된 도어글라스(100)는 상하방향으로 승하강이 이루어지게 된다.

이때, 도어글라스(100)의 승하강 방향은 가이드 런채널과 평행하게 위치하는 제2가이드레일(400)을 따라 안내된다.

이상과 같이 본 발명의 윈도우 레귤레이터는 도어글라스의 승하강을 가이드하는 가이드 런채널과 평행하게 제2가이드레일을 구비함으로써, 도어글라스의 승하강 시에 가이드 런채널의 마모를 방지할 수가 있으며, 제2가이드레일을 도어글라스의 같은 곡률을 갖도록 만곡 형성함으로써, 도어글라스의 승하강 구동을 보다 원활히 수행할 수가 있다. 또한, 종래에 메인아암에 축 결합된 서브아암 관련 부품을 폐지할 수가 있으므로 비용을 절감할 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.

도 1은 일반적인 윈도우 레귤레이터를 보여주는 도면,

도 2는 도 1의 A-A'선의 단면도,

도 3은 일반적으로 도어에 장착된 윈도우 레귤레이터를 보여주는 도면,

도 4는 본 발명의 윈도우 레귤레이터를 보여주는 도면,

도 5는 도 4의 B-B'선의 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 도어글라스 200 : 제1가이드레일

210 : 가이드부 220 : 제1안내돌기부

300 : 메인아암 310 : 제2안내돌기부

320 : 기어부 330 : 구동부

400 : 제2가이드레일

Claims (4)

1. 양 단부가 가이드 런채널을 따라 승하강되는 도어글라스와;

   일측에 가이드부가 구비되며, 타측에는 제1안내돌기부가 구비되어 상기 도어글라스의 하측에 고정 장착되는 제1가이드레일과;

   일측 단부에 제2안내돌기부가 구비되어 상기 가이드부에 결합되며, 도어 프레임에 힌지 결합되어 구동부에 의해 회전 구동되는 메인아암과;

   상기 가이드 런채널과 평행하게 도어 프레임에 고정되어 상기 제1안내돌기부가 슬라이딩되도록 가이드하는 제2가이드레일로 구성되되,

   상기 제1가이드레일의 가이드부와, 상기 제2가이드레일에는 상기 제1안내돌기부와, 상기 제2안내돌기부의 구동 시의 마찰을 저감하기 위한 윤활제가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량의 윈도우 레귤레이터.
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