JP3756424B2 - ワイヤ式ウィンドレギュレータ - Google Patents
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Description
【０００１】
【技術分野】
本発明は、ワイヤ式ウィンドレギュレータに関する。
【０００２】
【従来技術及びその問題点】
ワイヤ式ウィンドレギュレータは一般に、車両ドア内に上下方向に向けてガイドレールを固定し、このガイドレールに昇降自在に支持されたキャリアプレートに窓ガラスを固定している。キャリアプレートに固定されて上下方向に延びる駆動ワイヤは、ガイドレールの上下端部に支持したプーリ（ワイヤガイド部材）にそれぞれ導かれた後、巻取ドラムに巻回され、この巻取ドラムを正逆に回転駆動することで、キャリアプレート（窓ガラス）が昇降する。
【０００３】
この従来のワイヤ式ウィンドレギュレータは、ガイドレールを不可欠としている。このガイドレールは、モジュラーパネルとは別体となっており、その別体となったガイドレールがモジュラーパネルに取り付けられている。このため、部品点数、組立工数、軽量化のいずれの点でも問題があり、また、アウタパネルとインナパネルとの間の狭い空間に配置する際の作業性が悪い。
【０００４】
【発明の目的】
本発明は、従来構造では不可欠とされていたガイドレールを必要とせずに軽量化が可能であり、軽量化しても強度を確保できるワイヤ式ウィンドレギュレータを得ることを目的とする。
【０００５】
【発明の概要】
本発明は、窓ガラスの前後縁のガイド（前後位置規制）は、車両ドアの内外に位置する前方サッシュと後方サッシュによって行う一方、駆動ワイヤを案内する上下のワイヤガイド部材は、インナパネルに固定されるレギュレータパネルに断面係数を増加させるビード部を形成して、このビード部上に支持するという着眼によってなされたものである。すなわち、窓ガラスのガイドを前後のサッシュで行う構造では、ガイドレールを不要として部品点数の削減と軽量化が図れ、昇降機構の剛性は、レギュレータパネルにビード部を形成することで確保することができる。
【０００６】
本発明によるワイヤ式ウィンドレギュレータは、アウタパネル、インナパネル及び窓ガラスの前縁と後縁を摺動自在に案内する前方サッシュと後方サッシュを有する車両ドア；車両ドアのインナパネルとは別部材からなり、該インナパネルに固定されるレギュレータパネル；このレギュレータパネルに、上記アウタパネル側に突出させかつ該アウタパネル側の面をワイヤガイド面として曲折形成された窓ガラスの昇降方向に向くビード部；このビード部の上下端部にそれぞれ支持したワイヤガイド部材；前方サッシュと後方サッシュに案内される窓ガラスの下端部に固定されたキャリアプレート；及びこのキャリアプレートに結合されて上下に導かれ、上記ビード部の上下端部のワイヤガイド部材にガイドされる駆動ワイヤ；及びこの上下のワイヤガイド部材を経た駆動ワイヤを一方で巻き取り他方で繰り出して窓ガラスを昇降させる、レギュレータパネルに支持された正逆巻取駆動装置；を備えるものであって、レギュレータパネルのビード部のワイヤガイド面は、窓ガラス及びキャリアプレートとは接触せず、駆動ワイヤとは接触する位置関係で設けたことを特徴としている。
【０００７】
前方サッシュ、後方サッシュ及びビード部のワイヤガイド面には、車両前後方向から見て窓ガラスの曲率とほぼ同一の曲率を与え、かつワイヤガイド面を前方サッシュ及び後方サッシュよりも車両の内方に位置させると、窓ガラスとビード部を簡単確実に非接触とすることができる。
【０００８】
ビード部のワイヤガイド面には、駆動ワイヤとの接触部に、レギュレータパネルより摩擦係数の小さい低摩擦ピースを装着することが好ましい。また、レギュレータパネルには、窓ガラスの昇降方向に向くビード部に加えて、該上下方向ビード部と交差する横方向のビード部を同一方向に突出させて曲折形成することが好ましい。この横方向ビード部を形成することで、レギュレータパネルの上下方向だけでなく前後方向の曲げ剛性も高めることができる。
【０００９】
上下のワイヤガイド部材は、直接ビード部に支持することも可能であるが、少なくとも一方をレギュレータパネルとは別部材からなるワイヤガイド部材ブラケットに支持し、このワイヤガイド部材ブラケットをレギュレータパネルに固定する態様とすることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図は、本発明によるワイヤ式ウィンドレギュレータをワンボックスカーの後部スライドドアに適用した一実施形態である、図１に示すように、後部スライドドア（車両ドア）１０は、アウタパネル１１、インナパネル１２及びガイドサッシュ１３を有する。アウタパネル１１とインナパネル１２の間に位置するガイドサッシュ１３は、両パネルの内外に延び、窓ガラスＷの前縁を摺動自在に案内する前方サッシュ（ガイドチャンネル）１３ａ、後縁を摺動自在に案内する後方サッシュ（ガイドチャンネル）１３ｂ、及びこの前方サッシュ１３ａと後方サッシュ１３ｂの上端部間を接続する上方サッシュ１３ｃとを一連に有している。前方サッシュ１３ａと後方サッシュ１３ｂは、窓ガラスＷ側を開放したコ字状断面をなしていて、内部に窓ガラスＷと摺動するガラスラン１３ｄ（図１５）が挿入されている。この前方サッシュ１３ａ、後方サッシュ１３ｂ及び窓ガラスＷは、図４、図１４に示すように、車両前後方向から見たとき車両外方に膨らむ曲率が与えられている。
【００１１】
インナパネル１２には、パネル取付開口１２ａが穿設されている。このパネル取付開口１２ａには、インナパネル１２とは別部材からなるレギュレータパネル（モジュラーパネル）１５に支持されたレギュレータ関連部品が挿入され、レギュレータパネル１５の周縁数カ所が該パネル取付開口１２ａの周縁数カ所に固定される。
【００１２】
レギュレータパネル１５は、金属材料のプレス成形品からなる。このレギュレータパネル１５には、上下方向（窓ガラスＷの昇降方向）に長い上下方向ビード部２０と、この上下方向ビード部２０に交差する横方向（車両前後方向）に長い横方向ビード部２１とがそれぞれ曲折形成されている。上下方向ビード部２０は、レギュレータパネル１５からアウタパネル１１側に突出するように曲折形成したもので、平面部１５ｆを基準として、この平面部１５ｆから同一方向（アウタパネル１１方向）に立ち上げた左右一対の立ち上げ壁２０ａと、この一対の立ち上げ壁２０ａの先端部間を接続するワイヤガイド面２０ｂとを有している。このワイヤガイド面２０ｂには、図４、図１４に示すように、車両前後方向から見たとき車両外方に膨らむ、前方サッシュ１３ａ、後方サッシュ１３ｂ及び窓ガラスＷの曲率とほぼ同一の曲率が与えられている（図１０ではワイヤガイド面２０ｂに与える曲率を描いていない）。このワイヤガイド面２０ｂの位置は、前方サッシュ１３ａと後方サッシュ１３ｂに前後縁を案内されて昇降する窓ガラスＷが接触しないように定められている。
【００１３】
横方向ビード部２１は、方向の違いを除いて、上下方向ビード部２０と同様に、平面部１５ｆから立ち上げた一対の立ち上げ壁２１ａと、この一対の立ち上げ壁２１ａの先端部間を接続するガイド面２１ｂとを有している。ガイド面２１ｂは、ワイヤガイド面２０ｂより僅かに低い。平板状のレギュレータパネル１５に、このように上下方向ビード部２０と横方向ビード部２１を形成することにより、レギュレータパネル１５の上下方向及び左右方向の断面係数を大きくし、両方向の曲げ剛性を高めることができる。すなわち、重量を増加させずに、レギュレータパネル１５の全体の剛性を高めることができる。
【００１４】
レギュレータパネル１５には、上下方向ビード部２０の上端部に位置させて、プーリ支持ブラケット（ワイヤガイド部材ブラケット）２２が溶接固定されている。また、上下方向ビード部２０の下端部には固定ねじ２３ａで非回転ワイヤガイド部材（ワイヤガイド部材）２３が固定されている。プーリ支持ブラケット２２には、図５、図６に明らかなように、軸２２ｂでプーリ（ワイヤガイド部材）２２ｃが回転自在に支持されている。非回転ワイヤガイド部材２３は、図１１、図１２に明らかなように、中心部の上下方向のワイヤ通過溝２３ｂと、このワイヤ通過溝２３ｂに続く折返ガイド溝２３ｃとを有し、さらに、その上端部に、ストッパ部２３ｄが形成されている。
【００１５】
窓ガラスＷの下端部には、上下方向ビード部２０のワイヤガイド面２０ｂの位置に対応させてキャリアプレート２４が固定ねじ２４ａで固定されている。このキャリアプレート２４は、窓ガラスＷが前方サッシュ１３ａと後方サッシュ１３ｂに案内されて昇降するとき、ワイヤガイド面２０ｂには接触せずに、該ワイヤガイド面２０ｂ上を移動するもので、このキャリアプレート２４に、一対の駆動ワイヤ２５ａ、２５ｂの端部（ワイヤエンド）が固定されている。駆動ワイヤ２５ａは、キャリアプレート２４から上方に導かれ、プーリ支持ブラケット２２のプーリ２２ｃに掛け回された後、レギュレータパネル１５上に固定された正逆巻取駆動装置（モータ駆動ユニット）３０に導かれている。駆動ワイヤ２５ｂは、キャリアプレート２４から下方に導かれ、非回転ワイヤガイド部材２３のワイヤ通過溝２３ｂを通り折返ガイド溝２３ｃに掛け回された後、正逆巻取駆動装置３０に導かれている。また、このキャリアプレート２４の下端部には、非回転ワイヤガイド部材２３のストッパ部２３ｄに当接して窓ガラスＷの下降端を規制するクッションゴム２４ｂが設けられている。
【００１６】
正逆巻取駆動装置３０は、駆動ワイヤ２５ａと２５ｂを巻回する巻取ドラム３０ａと、この巻取ドラム３０ａを正逆に駆動する正逆駆動モータユニット３０ｂとを有する。このモータユニット３０ｂによって巻取ドラム３０ａを正逆に回転駆動すると、駆動ワイヤ２５ａと２５ｂの一方が巻取ドラム３０ａに巻き取られ、他方が繰り出される結果、キャリアプレート２４（窓ガラスＷ）が昇降運動する。
【００１７】
上下方向ビード部２０のワイヤガイド面２０ｂと横方向ビード部２１のガイド面２１ｂ上にはそれぞれ、レギュレータパネル１５より低摩擦性の材料（例えば合成樹脂材料）からなる低摩擦ピース２６が嵌着固定されている。駆動ワイヤ２５ａと２５ｂは、正逆巻取駆動装置３０がキャリアプレート２４（窓ガラスＷ）を昇降させるとき、この低摩擦ピース２６に当接して移動する。一方、窓ガラスＷとキャリアプレート２４は、これらの低摩擦ピース２６に接触しない。ワイヤガイド面２０ｂ（低摩擦ピース２６）は、キャリアプレート２４（窓ガラスＷ）の昇降位置に拘わらず、駆動ワイヤ２５ａと２５ｂの有効長を略一定に保ち、安定した窓ガラスの昇降を保証する。
【００１８】
以上のプーリ支持ブラケット２２、非回転ワイヤガイド部材２３、キャリアプレート２４、駆動ワイヤ２５ａ、２５ｂ及び正逆巻取駆動装置３０は、窓ガラスＷを除いて、予めレギュレータパネル１５上に支持される。これらの要素を支持したレギュレータパネルアッセンブリは、図１、図２、図５、図６、図１１、図１２に示すように、その上端部をパネル取付開口１２ａの中（インナパネル１２の車外側）に入れ、下端部をパネル取付開口１２ａの外（インナパネル１２の車内側）に出した状態で、固定ねじ１２ｂでインナパネル１２に固定される。この状態で、アウタパネル１１とインナパネル１２の間に窓ガラスＷを挿入して、その前後縁を前方サッシュ１３ａと後方サッシュ１３ｂにガイドさせ、レギュレータパネル１５に穿けた作業穴１５ａ（図１、図２）から作業者が工具を挿入して、キャリアプレート２４と窓ガラスＷとを固定ねじ２４ａによって接続すると、基本的なワイヤ式ウィンドレギュレータの組立が完了する。
【００１９】
この組立状態で、正逆巻取駆動装置３０の正逆駆動モータユニット３０ｂを正逆に駆動すると、駆動ワイヤ２５ａと２５ｂの一方が巻取ドラム３０ａに巻き取られ、他方が巻取ドラム３０ａから繰り出されて、キャリアプレート２４（窓ガラスＷ）が昇降する。窓ガラスＷの前後縁は、前方サッシュ１３ａと後方サッシュ１３ｂによってガイドされているため、窓ガラスＷの昇降位置は安定しており、キャリアプレート２４及び窓ガラスＷは、上下方向ビード部２０のワイヤガイド面２０ｂに接触することなく、昇降する。この昇降の際、駆動ワイヤ２５ａと２５ｂは、ワイヤガイド面２０ｂ上の低摩擦ピース２６に接触してその有効長の変化が実質的に生じないため、窓ガラスＷの昇降動作は安定して行われる。特に、本実施形態では、図４及び図１４に示すように、前方サッシュ１３ａ、後方サッシュ１３ｂ、窓ガラスＷ及びワイヤガイド面２０ｂに、車両前後方向から見たとき車両外方に膨らむ、ほぼ同一の曲率が与えられているため、窓ガラスＷの昇降動作を円滑に行うことができる。図１４では、窓ガラスＷ、ワイヤガイド面２０ｂ等の曲率を誇張して描いている。また、窓ガラスＷの下降端は、ストッパ部２３ｄとクッションゴム２４ｂが接触する位置で規制される。
【００２０】
そして、本実施形態のワイヤ式ウィンドレギュレータは、従来品のような単独のガイドレールが存在せず、レギュレータパネル１５に上下方向ビード部２０を形成して強度アップを図り、この上下方向ビード部２０の上下にそれぞれ、プーリ支持ブラケット２２と非回転ワイヤガイド部材２３を支持しているため、部品点数の削減及び軽量化が可能である。図示実施形態では、ワイヤガイド部材としてのプーリ２２ｃをブラケット（ワイヤガイド部材ブラケット）２２を介して、非回転ワイヤガイド部材２３を直接、それぞれ上下方向ビード部２０（レギュレータパネル１５）に固定しているが、両方をブラケットを介して固定しても、両方を直接固定してもよい。しかし、ワイヤガイド部材ブラケットをレギュレータパネル１５とは別部材とすることで、レギュレータパネル１５を大型化することなく、窓ガラスＷの可動範囲（キャリアプレート２４の可動範囲）を増やすことができるという利点が得られる。下方の非回転ガイド部材２３はプーリに代えてもよい。
【００２１】
以上の実施形態は、車両の後部スライドドアに本発明を適用したものであるが、他のドアにも適用できる。図示実施形態の正逆巻取駆動装置３０は、手動式に代えることができる。
【００２２】
【発明の効果】
本発明によれば、ガイドレールを必要しない軽量で、強度的にも十分なワイヤ式ウィンドレギュレータが得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるワイヤ式ウィンドレギュレータの一実施形態を示す、レギュレータパネルアッセンブリを車両ドアに固定する前の状態を示す、車内側から見た斜視図である。
【図２】図１のレギュレータパネルアッセンブリを車両ドアに固定した状態を示す、車外側から見た側面図である。
【図３】レギュレータパネルアッセンブリ単独の車外側から見た側面図である。
【図４】レギュレータパネルのビード部の曲率、窓ガラスの曲率、ガラスサッシュの曲率を説明するための正面図である。
【図５】レギュレータパネルのビード部の上端部近傍の側面図である。
【図６】図５のVI‐VI線に沿う断面図である。
【図７】レギュレータパネルのビード部の樹脂ピース近傍の側面図である。
【図８】図７のVIII‐VIII線に沿う断面図である。
【図９】窓ガラスの下端縁に固定されたキャリアプレート近傍の側面図である。
【図１０】図９のX‐X線に沿う断面図である。
【図１１】レギュレータパネルのビード部の下端部近傍の側面図である。
【図１２】図１１の側面図である。
【図１３】図１１のXIII‐XIII線に沿う断面図である。
【図１４】窓ガラスが昇降するときの駆動ワイヤとビード部（樹脂ピース）の移動軌跡を示す正面図である。
【図１５】図２のXV‐XV線に沿う断面図である。
【符号の説明】
Ｗ 窓ガラス
１０ 後部スライドドア（車両ドア）
１１ アウタパネル
１２ インナパネル
１２ａ パネル取付開口
１２ｂ 固定ねじ
１３ ガイドサッシュ
１３ａ 前方サッシュ（ガイドチャンネル）
１３ｂ 後方サッシュ（ガイドチャンネル）
１３ｃ 上方サッシュ
１３ｄ ガラスラン
１５ レギュレータパネル
１５ａ 作業穴
１５ｆ 平面部
２０ 上下方向ビード部
２０ａ 立ち上げ壁
２０ｂ ワイヤガイド面
２１ 横方向ビード部
２１ａ 立ち上げ壁
２１ｂ ガイド面
２２ プーリ支持ブラケット（ワイヤガイド部材ブラケット）
２２ａ ２３ａ 固定ねじ
２２ｂ 軸
２２ｃ プーリ
２３ 非回転ワイヤガイド部材
２３ｂ ワイヤ通過溝
２３ｃ 折返ガイド溝
２３ｄ ストッパ部
２４ キャリアプレート
２４ａ 固定ねじ
２４ｂ クッションゴム
２５ａ ２５ｂ 駆動ワイヤ
２６ 低摩擦ピース
３０ 正逆巻取駆動装置
３０ａ 巻取ドラム
３０ｂ 正逆駆動モータユニット
【技術分野】
本発明は、ワイヤ式ウィンドレギュレータに関する。
【０００２】
【従来技術及びその問題点】
ワイヤ式ウィンドレギュレータは一般に、車両ドア内に上下方向に向けてガイドレールを固定し、このガイドレールに昇降自在に支持されたキャリアプレートに窓ガラスを固定している。キャリアプレートに固定されて上下方向に延びる駆動ワイヤは、ガイドレールの上下端部に支持したプーリ（ワイヤガイド部材）にそれぞれ導かれた後、巻取ドラムに巻回され、この巻取ドラムを正逆に回転駆動することで、キャリアプレート（窓ガラス）が昇降する。
【０００３】
この従来のワイヤ式ウィンドレギュレータは、ガイドレールを不可欠としている。このガイドレールは、モジュラーパネルとは別体となっており、その別体となったガイドレールがモジュラーパネルに取り付けられている。このため、部品点数、組立工数、軽量化のいずれの点でも問題があり、また、アウタパネルとインナパネルとの間の狭い空間に配置する際の作業性が悪い。
【０００４】
【発明の目的】
本発明は、従来構造では不可欠とされていたガイドレールを必要とせずに軽量化が可能であり、軽量化しても強度を確保できるワイヤ式ウィンドレギュレータを得ることを目的とする。
【０００５】
【発明の概要】
本発明は、窓ガラスの前後縁のガイド（前後位置規制）は、車両ドアの内外に位置する前方サッシュと後方サッシュによって行う一方、駆動ワイヤを案内する上下のワイヤガイド部材は、インナパネルに固定されるレギュレータパネルに断面係数を増加させるビード部を形成して、このビード部上に支持するという着眼によってなされたものである。すなわち、窓ガラスのガイドを前後のサッシュで行う構造では、ガイドレールを不要として部品点数の削減と軽量化が図れ、昇降機構の剛性は、レギュレータパネルにビード部を形成することで確保することができる。
【０００６】
本発明によるワイヤ式ウィンドレギュレータは、アウタパネル、インナパネル及び窓ガラスの前縁と後縁を摺動自在に案内する前方サッシュと後方サッシュを有する車両ドア；車両ドアのインナパネルとは別部材からなり、該インナパネルに固定されるレギュレータパネル；このレギュレータパネルに、上記アウタパネル側に突出させかつ該アウタパネル側の面をワイヤガイド面として曲折形成された窓ガラスの昇降方向に向くビード部；このビード部の上下端部にそれぞれ支持したワイヤガイド部材；前方サッシュと後方サッシュに案内される窓ガラスの下端部に固定されたキャリアプレート；及びこのキャリアプレートに結合されて上下に導かれ、上記ビード部の上下端部のワイヤガイド部材にガイドされる駆動ワイヤ；及びこの上下のワイヤガイド部材を経た駆動ワイヤを一方で巻き取り他方で繰り出して窓ガラスを昇降させる、レギュレータパネルに支持された正逆巻取駆動装置；を備えるものであって、レギュレータパネルのビード部のワイヤガイド面は、窓ガラス及びキャリアプレートとは接触せず、駆動ワイヤとは接触する位置関係で設けたことを特徴としている。
【０００７】
前方サッシュ、後方サッシュ及びビード部のワイヤガイド面には、車両前後方向から見て窓ガラスの曲率とほぼ同一の曲率を与え、かつワイヤガイド面を前方サッシュ及び後方サッシュよりも車両の内方に位置させると、窓ガラスとビード部を簡単確実に非接触とすることができる。
【０００８】
ビード部のワイヤガイド面には、駆動ワイヤとの接触部に、レギュレータパネルより摩擦係数の小さい低摩擦ピースを装着することが好ましい。また、レギュレータパネルには、窓ガラスの昇降方向に向くビード部に加えて、該上下方向ビード部と交差する横方向のビード部を同一方向に突出させて曲折形成することが好ましい。この横方向ビード部を形成することで、レギュレータパネルの上下方向だけでなく前後方向の曲げ剛性も高めることができる。
【０００９】
上下のワイヤガイド部材は、直接ビード部に支持することも可能であるが、少なくとも一方をレギュレータパネルとは別部材からなるワイヤガイド部材ブラケットに支持し、このワイヤガイド部材ブラケットをレギュレータパネルに固定する態様とすることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図は、本発明によるワイヤ式ウィンドレギュレータをワンボックスカーの後部スライドドアに適用した一実施形態である、図１に示すように、後部スライドドア（車両ドア）１０は、アウタパネル１１、インナパネル１２及びガイドサッシュ１３を有する。アウタパネル１１とインナパネル１２の間に位置するガイドサッシュ１３は、両パネルの内外に延び、窓ガラスＷの前縁を摺動自在に案内する前方サッシュ（ガイドチャンネル）１３ａ、後縁を摺動自在に案内する後方サッシュ（ガイドチャンネル）１３ｂ、及びこの前方サッシュ１３ａと後方サッシュ１３ｂの上端部間を接続する上方サッシュ１３ｃとを一連に有している。前方サッシュ１３ａと後方サッシュ１３ｂは、窓ガラスＷ側を開放したコ字状断面をなしていて、内部に窓ガラスＷと摺動するガラスラン１３ｄ（図１５）が挿入されている。この前方サッシュ１３ａ、後方サッシュ１３ｂ及び窓ガラスＷは、図４、図１４に示すように、車両前後方向から見たとき車両外方に膨らむ曲率が与えられている。
【００１１】
インナパネル１２には、パネル取付開口１２ａが穿設されている。このパネル取付開口１２ａには、インナパネル１２とは別部材からなるレギュレータパネル（モジュラーパネル）１５に支持されたレギュレータ関連部品が挿入され、レギュレータパネル１５の周縁数カ所が該パネル取付開口１２ａの周縁数カ所に固定される。
【００１２】
レギュレータパネル１５は、金属材料のプレス成形品からなる。このレギュレータパネル１５には、上下方向（窓ガラスＷの昇降方向）に長い上下方向ビード部２０と、この上下方向ビード部２０に交差する横方向（車両前後方向）に長い横方向ビード部２１とがそれぞれ曲折形成されている。上下方向ビード部２０は、レギュレータパネル１５からアウタパネル１１側に突出するように曲折形成したもので、平面部１５ｆを基準として、この平面部１５ｆから同一方向（アウタパネル１１方向）に立ち上げた左右一対の立ち上げ壁２０ａと、この一対の立ち上げ壁２０ａの先端部間を接続するワイヤガイド面２０ｂとを有している。このワイヤガイド面２０ｂには、図４、図１４に示すように、車両前後方向から見たとき車両外方に膨らむ、前方サッシュ１３ａ、後方サッシュ１３ｂ及び窓ガラスＷの曲率とほぼ同一の曲率が与えられている（図１０ではワイヤガイド面２０ｂに与える曲率を描いていない）。このワイヤガイド面２０ｂの位置は、前方サッシュ１３ａと後方サッシュ１３ｂに前後縁を案内されて昇降する窓ガラスＷが接触しないように定められている。
【００１３】
横方向ビード部２１は、方向の違いを除いて、上下方向ビード部２０と同様に、平面部１５ｆから立ち上げた一対の立ち上げ壁２１ａと、この一対の立ち上げ壁２１ａの先端部間を接続するガイド面２１ｂとを有している。ガイド面２１ｂは、ワイヤガイド面２０ｂより僅かに低い。平板状のレギュレータパネル１５に、このように上下方向ビード部２０と横方向ビード部２１を形成することにより、レギュレータパネル１５の上下方向及び左右方向の断面係数を大きくし、両方向の曲げ剛性を高めることができる。すなわち、重量を増加させずに、レギュレータパネル１５の全体の剛性を高めることができる。
【００１４】
レギュレータパネル１５には、上下方向ビード部２０の上端部に位置させて、プーリ支持ブラケット（ワイヤガイド部材ブラケット）２２が溶接固定されている。また、上下方向ビード部２０の下端部には固定ねじ２３ａで非回転ワイヤガイド部材（ワイヤガイド部材）２３が固定されている。プーリ支持ブラケット２２には、図５、図６に明らかなように、軸２２ｂでプーリ（ワイヤガイド部材）２２ｃが回転自在に支持されている。非回転ワイヤガイド部材２３は、図１１、図１２に明らかなように、中心部の上下方向のワイヤ通過溝２３ｂと、このワイヤ通過溝２３ｂに続く折返ガイド溝２３ｃとを有し、さらに、その上端部に、ストッパ部２３ｄが形成されている。
【００１５】
窓ガラスＷの下端部には、上下方向ビード部２０のワイヤガイド面２０ｂの位置に対応させてキャリアプレート２４が固定ねじ２４ａで固定されている。このキャリアプレート２４は、窓ガラスＷが前方サッシュ１３ａと後方サッシュ１３ｂに案内されて昇降するとき、ワイヤガイド面２０ｂには接触せずに、該ワイヤガイド面２０ｂ上を移動するもので、このキャリアプレート２４に、一対の駆動ワイヤ２５ａ、２５ｂの端部（ワイヤエンド）が固定されている。駆動ワイヤ２５ａは、キャリアプレート２４から上方に導かれ、プーリ支持ブラケット２２のプーリ２２ｃに掛け回された後、レギュレータパネル１５上に固定された正逆巻取駆動装置（モータ駆動ユニット）３０に導かれている。駆動ワイヤ２５ｂは、キャリアプレート２４から下方に導かれ、非回転ワイヤガイド部材２３のワイヤ通過溝２３ｂを通り折返ガイド溝２３ｃに掛け回された後、正逆巻取駆動装置３０に導かれている。また、このキャリアプレート２４の下端部には、非回転ワイヤガイド部材２３のストッパ部２３ｄに当接して窓ガラスＷの下降端を規制するクッションゴム２４ｂが設けられている。
【００１６】
正逆巻取駆動装置３０は、駆動ワイヤ２５ａと２５ｂを巻回する巻取ドラム３０ａと、この巻取ドラム３０ａを正逆に駆動する正逆駆動モータユニット３０ｂとを有する。このモータユニット３０ｂによって巻取ドラム３０ａを正逆に回転駆動すると、駆動ワイヤ２５ａと２５ｂの一方が巻取ドラム３０ａに巻き取られ、他方が繰り出される結果、キャリアプレート２４（窓ガラスＷ）が昇降運動する。
【００１７】
上下方向ビード部２０のワイヤガイド面２０ｂと横方向ビード部２１のガイド面２１ｂ上にはそれぞれ、レギュレータパネル１５より低摩擦性の材料（例えば合成樹脂材料）からなる低摩擦ピース２６が嵌着固定されている。駆動ワイヤ２５ａと２５ｂは、正逆巻取駆動装置３０がキャリアプレート２４（窓ガラスＷ）を昇降させるとき、この低摩擦ピース２６に当接して移動する。一方、窓ガラスＷとキャリアプレート２４は、これらの低摩擦ピース２６に接触しない。ワイヤガイド面２０ｂ（低摩擦ピース２６）は、キャリアプレート２４（窓ガラスＷ）の昇降位置に拘わらず、駆動ワイヤ２５ａと２５ｂの有効長を略一定に保ち、安定した窓ガラスの昇降を保証する。
【００１８】
以上のプーリ支持ブラケット２２、非回転ワイヤガイド部材２３、キャリアプレート２４、駆動ワイヤ２５ａ、２５ｂ及び正逆巻取駆動装置３０は、窓ガラスＷを除いて、予めレギュレータパネル１５上に支持される。これらの要素を支持したレギュレータパネルアッセンブリは、図１、図２、図５、図６、図１１、図１２に示すように、その上端部をパネル取付開口１２ａの中（インナパネル１２の車外側）に入れ、下端部をパネル取付開口１２ａの外（インナパネル１２の車内側）に出した状態で、固定ねじ１２ｂでインナパネル１２に固定される。この状態で、アウタパネル１１とインナパネル１２の間に窓ガラスＷを挿入して、その前後縁を前方サッシュ１３ａと後方サッシュ１３ｂにガイドさせ、レギュレータパネル１５に穿けた作業穴１５ａ（図１、図２）から作業者が工具を挿入して、キャリアプレート２４と窓ガラスＷとを固定ねじ２４ａによって接続すると、基本的なワイヤ式ウィンドレギュレータの組立が完了する。
【００１９】
この組立状態で、正逆巻取駆動装置３０の正逆駆動モータユニット３０ｂを正逆に駆動すると、駆動ワイヤ２５ａと２５ｂの一方が巻取ドラム３０ａに巻き取られ、他方が巻取ドラム３０ａから繰り出されて、キャリアプレート２４（窓ガラスＷ）が昇降する。窓ガラスＷの前後縁は、前方サッシュ１３ａと後方サッシュ１３ｂによってガイドされているため、窓ガラスＷの昇降位置は安定しており、キャリアプレート２４及び窓ガラスＷは、上下方向ビード部２０のワイヤガイド面２０ｂに接触することなく、昇降する。この昇降の際、駆動ワイヤ２５ａと２５ｂは、ワイヤガイド面２０ｂ上の低摩擦ピース２６に接触してその有効長の変化が実質的に生じないため、窓ガラスＷの昇降動作は安定して行われる。特に、本実施形態では、図４及び図１４に示すように、前方サッシュ１３ａ、後方サッシュ１３ｂ、窓ガラスＷ及びワイヤガイド面２０ｂに、車両前後方向から見たとき車両外方に膨らむ、ほぼ同一の曲率が与えられているため、窓ガラスＷの昇降動作を円滑に行うことができる。図１４では、窓ガラスＷ、ワイヤガイド面２０ｂ等の曲率を誇張して描いている。また、窓ガラスＷの下降端は、ストッパ部２３ｄとクッションゴム２４ｂが接触する位置で規制される。
【００２０】
そして、本実施形態のワイヤ式ウィンドレギュレータは、従来品のような単独のガイドレールが存在せず、レギュレータパネル１５に上下方向ビード部２０を形成して強度アップを図り、この上下方向ビード部２０の上下にそれぞれ、プーリ支持ブラケット２２と非回転ワイヤガイド部材２３を支持しているため、部品点数の削減及び軽量化が可能である。図示実施形態では、ワイヤガイド部材としてのプーリ２２ｃをブラケット（ワイヤガイド部材ブラケット）２２を介して、非回転ワイヤガイド部材２３を直接、それぞれ上下方向ビード部２０（レギュレータパネル１５）に固定しているが、両方をブラケットを介して固定しても、両方を直接固定してもよい。しかし、ワイヤガイド部材ブラケットをレギュレータパネル１５とは別部材とすることで、レギュレータパネル１５を大型化することなく、窓ガラスＷの可動範囲（キャリアプレート２４の可動範囲）を増やすことができるという利点が得られる。下方の非回転ガイド部材２３はプーリに代えてもよい。
【００２１】
以上の実施形態は、車両の後部スライドドアに本発明を適用したものであるが、他のドアにも適用できる。図示実施形態の正逆巻取駆動装置３０は、手動式に代えることができる。
【００２２】
【発明の効果】
本発明によれば、ガイドレールを必要しない軽量で、強度的にも十分なワイヤ式ウィンドレギュレータが得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるワイヤ式ウィンドレギュレータの一実施形態を示す、レギュレータパネルアッセンブリを車両ドアに固定する前の状態を示す、車内側から見た斜視図である。
【図２】図１のレギュレータパネルアッセンブリを車両ドアに固定した状態を示す、車外側から見た側面図である。
【図３】レギュレータパネルアッセンブリ単独の車外側から見た側面図である。
【図４】レギュレータパネルのビード部の曲率、窓ガラスの曲率、ガラスサッシュの曲率を説明するための正面図である。
【図５】レギュレータパネルのビード部の上端部近傍の側面図である。
【図６】図５のVI‐VI線に沿う断面図である。
【図７】レギュレータパネルのビード部の樹脂ピース近傍の側面図である。
【図８】図７のVIII‐VIII線に沿う断面図である。
【図９】窓ガラスの下端縁に固定されたキャリアプレート近傍の側面図である。
【図１０】図９のX‐X線に沿う断面図である。
【図１１】レギュレータパネルのビード部の下端部近傍の側面図である。
【図１２】図１１の側面図である。
【図１３】図１１のXIII‐XIII線に沿う断面図である。
【図１４】窓ガラスが昇降するときの駆動ワイヤとビード部（樹脂ピース）の移動軌跡を示す正面図である。
【図１５】図２のXV‐XV線に沿う断面図である。
【符号の説明】
Ｗ 窓ガラス
１０ 後部スライドドア（車両ドア）
１１ アウタパネル
１２ インナパネル
１２ａ パネル取付開口
１２ｂ 固定ねじ
１３ ガイドサッシュ
１３ａ 前方サッシュ（ガイドチャンネル）
１３ｂ 後方サッシュ（ガイドチャンネル）
１３ｃ 上方サッシュ
１３ｄ ガラスラン
１５ レギュレータパネル
１５ａ 作業穴
１５ｆ 平面部
２０ 上下方向ビード部
２０ａ 立ち上げ壁
２０ｂ ワイヤガイド面
２１ 横方向ビード部
２１ａ 立ち上げ壁
２１ｂ ガイド面
２２ プーリ支持ブラケット（ワイヤガイド部材ブラケット）
２２ａ ２３ａ 固定ねじ
２２ｂ 軸
２２ｃ プーリ
２３ 非回転ワイヤガイド部材
２３ｂ ワイヤ通過溝
２３ｃ 折返ガイド溝
２３ｄ ストッパ部
２４ キャリアプレート
２４ａ 固定ねじ
２４ｂ クッションゴム
２５ａ ２５ｂ 駆動ワイヤ
２６ 低摩擦ピース
３０ 正逆巻取駆動装置
３０ａ 巻取ドラム
３０ｂ 正逆駆動モータユニット
Claims (5)
- アウタパネル、インナパネル及び窓ガラスの前縁と後縁を摺動自在に案内する前方サッシュと後方サッシュを有する車両ドア；
上記車両ドアのインナパネルとは別部材からなり、該インナパネルに固定されるレギュレータパネル；
このレギュレータパネルに、上記アウタパネル側に突出させかつ該アウタパネル側の面をワイヤガイド面として曲折形成された窓ガラスの昇降方向に向くビード部；
このビード部の上下端部にそれぞれ支持したワイヤガイド部材；
上記前方サッシュと後方サッシュに案内される窓ガラスの下端部に固定されたキャリアプレート；及び
このキャリアプレートに結合されて上下に導かれ、上記ビード部の上下端部のワイヤガイド部材にガイドされる駆動ワイヤ；及び
この上下のワイヤガイド部材を経た駆動ワイヤを一方で巻き取り他方で繰り出して上記窓ガラスを昇降させる、上記レギュレータパネルに支持された正逆巻取駆動装置；
を有し、
上記レギュレータパネルのビード部のワイヤガイド面は、窓ガラス及びキャリアプレートとは接触せず、駆動ワイヤとは接触する位置関係で設けられていることを特徴とするワイヤ式ウィンドレギュレータ。 - 請求項１記載のワイヤ式ウィンドレギュレータにおいて、上記前方サッシュ、後方サッシュ、ビード部のワイヤガイド面及び窓ガラスには、車両前後方向から見てほぼ同一の曲率が与えられており、かつワイヤガイド面は前方サッシュ及び後方サッシュよりも車両の内方に位置しているワイヤ式ウィンドレギュレータ。
- 請求項１または２記載のワイヤ式ウィンドレギュレータにおいて、上記ビード部のワイヤガイド面には、駆動ワイヤとの接触部に低摩擦ピースが装着されているワイヤ式ウィンドレギュレータ。
- 請求項１ないし３のいずれか１項記載のワイヤ式ウィンドレギュレータにおいて、上記レギュレータパネルには、窓ガラスの昇降方向に向く上記ビード部に加えて、該上下方向ビード部と交差する横方向のビード部が同一方向に突出させて曲折形成されているワイヤ式ウィンドレギュレータ。
- 請求項１ないし４のいずれか１項記載のワイヤ式ウィンドレギュレータにおいて、上下のワイヤガイド部材は少なくとも一方がレギュレータパネルとは別部材からなるワイヤガイド部材ブラケットに支持されていて、このワイヤガイド部材ブラケットがレギュレータパネルに固定されているワイヤ式ウィンドレギュレータ。
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