JP2003306037A - ワイヤ式ウィンドレギュレータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 ワイヤ式ウィンドレギュレータにおいて、レ
ギュレータパネルの剛性を保ち、軽量化を可能とし、分
割したレギュレータパネル同士を正確に位置決めした状
態で溶接しうるようにする。 【解決手段】 レギュレータパネルを二分割してその隣
接部分をオーバラップさせ、該二分割パネルの隣接する
オーバラップ部分の一方に少なくとも二つの貫通穴１２
ｂ１を形成し、他方に、この二つの貫通穴に係合して上
記二分割パネルを密着させるとともにその直交二方向の
相対位置を定める、少なくとも二つのクリップ片１２ａ
１を切り起こし片として形成し、これらの貫通穴とクリ
ップ片を係合させた状態で上記二分割パネルを溶接固定
したことを特徴とするワイヤ式ウィンドレギュレータ。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【技術分野】本発明は、ワイヤ式ウィンドレギュレータ
に関する。

【０００２】

【従来技術及びその問題点】ワイヤ式ウィンドレギュレ
ータは一般に、車両ドア内に上下方向に向けてガイドレ
ールを固定し、このガイドレールに昇降自在に支持され
たキャリアプレートに窓ガラスを固定している。キャリ
アプレートに固定されて上下方向に延びる駆動ワイヤ
は、ガイドレールの上下端部に支持したプーリ（ワイヤ
ガイド部材）にそれぞれ導かれた後、巻取ドラムに巻回
され、この巻取ドラムを正逆に回転駆動することで、キ
ャリアプレート（窓ガラス）が昇降する。

【０００３】この従来のワイヤ式ウィンドレギュレータ
は、ガイドレールを不可欠としている。このガイドレー
ルは、モジュラーパネルとは別体となっており、その別
体となったガイドレールがモジュラーパネルに取り付け
られている。このため、部品点数、組立工数、軽量化の
いずれの点でも問題がある。

【０００４】このような問題意識に基づき、本出願人
は、従来構造では不可欠とされていたガイドレールを必
要とせずに軽量化が可能なワイヤ式ウィンドレギュレー
タを提案した（特願２００１‐１７２４３４号）。この
レギュレータは、車両ドアのインナパネルに固定するレ
ギュレータパネルの上方と下方に直接ワイヤガイド部材
を支持し、窓ガラスを昇降させる正逆巻取駆動装置をレ
ギュレータパネルに支持したものである。この構成によ
ると、ガイドレールが不要となるが、反面、レギュレー
タパネルの強度確保のため、レギュレータパネルの板厚
を確保しなければならず、その重量増が問題となった。

【０００５】また、レギュレータパネルを２分割し、分
割した両パネルの隣接する端部同士を板厚方向にオーバ
ラップさせ、このオーバラップ部分を溶接してレギュレ
ータパネルを完成させる場合は、分割したパネル同士を
溶接する際に両パネルを正確に位置決めするのが容易で
ないため、所望寸法のレギュレータパネルが得られるよ
うに溶接作業を行うのが難しい。

【０００６】

【発明の目的】本発明は、以上の問題意識に基づき、レ
ギュレータパネルの上方と下方に直接ワイヤガイド部材
を支持してガイドレールを不要としたワイヤ式ウィンド
レギュレータにおいて、レギュレータパネルの剛性を保
ちつつ、軽量化を可能とするとともに、分割したレギュ
レータパネル同士を正確に位置決めした状態で溶接しう
るようにすることにより、所望寸法のレギュレータパネ
ルを簡単に得られるようにすることを目的とする。

【０００７】

【発明の概要】本発明は、アウタパネル、インナパネル
及び該インナパネルに固定されるレギュレータパネルを
有する車両ドア；このレギュレータパネルの上方と下方
にそれぞれ支持したワイヤガイド部材；上記車両ドア内
に位置する窓ガラスの下端部に固定されたキャリアプレ
ートに結合されて上下に導かれ、上記上下のワイヤガイ
ド部材にガイドされる駆動ワイヤ；及びこの上下のワイ
ヤガイド部材を経た駆動ワイヤを一方で巻き取り他方で
繰り出して上記窓ガラスを昇降させる、上記レギュレー
タパネルに支持された正逆巻取駆動装置；を有するワイ
ヤ式ウィンドレギュレータにおいて、上記レギュレータ
パネルを二分割してその隣接部分をオーバラップさせ、
該二分割パネルの隣接するオーバラップ部分の一方に少
なくとも二つの貫通穴を形成し、他方に、この二つの貫
通穴に係合して上記二分割パネルを密着させるとともに
その直交二方向の相対位置を定める、少なくとも二つの
クリップ片を切り起こし片として形成し、これらの貫通
穴とクリップ片を係合させた状態で上記二分割パネルを
溶接固定したことを特徴としている。

【０００８】上記二分割パネルは上下に分割されてい
て、その貫通穴は、略前後方向に長い長穴からなり、こ
の長穴の上下面及び前後面に上記クリップ片が係合して
二分割パネルの直交二方向の相対位置が定まるようにす
ることができる。

【０００９】上記正逆巻取駆動装置の少なくとも一部は
上記隣接するオーバラップ部分に固定されているのが好
ましい。

【００１０】

【発明の実施の形態】図は、本発明によるワイヤ式ウィ
ンドレギュレータをワンボックスカーの後部スライドド
アに適用した一実施形態である。図１に示すように、後
部スライドドア（車両ドア）１０は、アウタパネル１１
ａ、インナパネル１１ｂ及びレギュレータパネル１２を
有する。レギュレータパネル１２は、インナパネル１１
ｂの開口１１ｃを塞ぐ形でインナパネル１１ｂに固定さ
れる。車両ドア１０はまたアウタパネル１１ａとインナ
パネル１１ｂの間に位置する窓ガラスＷのガイドサッシ
ュ１３を備えている。ガイドサッシュ１３は、両パネル
の内外に延び、窓ガラスＷの前縁を摺動自在に案内する
前方サッシュ（ガイドチャンネル）１３ａ、後縁を摺動
自在に案内する後方サッシュ（ガイドチャンネル）１３
ｂ、及びこの前方サッシュ１３ａと後方サッシュ１３ｂ
の上端部間を接続する上方サッシュ１３ｃとを一連に有
している。前方サッシュ１３ａと後方サッシュ１３ｂ
は、窓ガラスＷ側を開放したコ字状断面をなしていて、
内部に窓ガラスＷと摺動するガラスラン（図示せず）が
挿入されている。図１、２および図５の符号３０は、車
両ドア１０の各種のロック機能を司るロックコントロー
ラである。

【００１１】レギュレータパネル１２は、図２に明らか
なように、上下に分割された上分割パネル１２ａと下分
割パネル１２ｂとから構成されている。この上下の分割
パネル１２ａと１２ｂは金属材料のプレス成形品からな
るもので、上分割パネル１２ａの下端部と下分割パネル
１２ｂの上端部とには、それぞれ前後一対の下向係止片
（クリップ片）１２ａ１と係止穴（貫通穴）１２ｂ１が
設けられている。下向係止片１２ａ１は切り起こし片で
あり、適度な弾性を具備している。図３に示すように、
上下に離間した状態にある上分割パネル１２ａと下分割
パネル１２ｂを、互いに接近する方向に相対移動させ
て、図４に示すように、両者の下端部と上端部とを板厚
方向に重合させ、かつ、両下向係止片１２ａ１を対応す
る係止穴１２ｂ１に弾性係合させることにより、上分割
パネル１２ａと下分割パネル１２ｂが互いに結合（仮止
め）される。このとき、両分割パネル１２ａと１２ｂの
互いに重合しているオーバラップ部分１２ｃの対向面は
密着している。また、図４に示すように、下向係止片１
２ａ１が係止穴１２ｂ１の上下両端縁に弾性接触するの
で、両分割パネル１２ａと１２ｂの上下方向のがたつき
が防止されている。さらに、下向係止片１２ａ１の前後
両端面が係止穴１２ａ２の前後両面に当接するので、両
分割パネル１２ａと１２ｂの前後方向のがたつきも防止
されている。そして、このように両分割パネル１２ａと
１２ｂを仮止めすると、レギュレータパネル１２全体の
上下長が所望の寸法となるので、両分割パネル１２ａと
１２ｂのオーバラップ部分１２ｃを溶接にて固定する。
溶接部分の例を図２に×で示した。

【００１２】このオーバラップ部分１２ｃには、図６に
明らかなように、断面形状において閉じられた空洞部２
０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃ、２０Ｄが設けられている。空洞
部２０Ａは、図８に拡大して示すように、車両前後方向
の異なる位置に位置する、互いに接触する前後方向接触
面２０ｃ１と互いに接触しない前後方向非接触面２０ｄ
２、及び、前後方向接触面２０ｃ１と前後方向非接触面
２０ｄ２との間にあって互いに接触しない傾斜非接触面
２０ｄ１によって構成されている。同様に、空洞部２０
Ｂは、前後方向非接触面２０ｄ２と互いに接触する前後
方向接触面２０ｃ２、及び、前後方向非接触面２０ｄ２
と前後方向接触面２０ｃ２との間にあって互いに接触し
ない傾斜非接触面２０ｄ３によって構成され、空洞部２
０Ｃは、前後方向接触面２０ｃ２と互いに接触しない前
後方向非接触面２０ｄ５、及び、前後方向接触面２０ｃ
２と前後方向非接触面２０ｄ５との間にあって互いに接
触しない傾斜非接触面２０ｄ４によって構成されてい
る。これに対し、空洞部２０Ｄは、前後方向非接触面２
０ｄ５と互いに接触する前後方向接触面２０ｃ３、及
び、前後方向非接触面２０ｄ５と前後方向接触面２０ｃ
３との間にあって互いに接触しない傾斜非接触面２０ｄ
６と前後方向非接触面２０ｄ７とによって構成されてい
る。前後方向非接触面２０ｄ２と２０ｄ５は車外側に位
置し、前後方向接触面２０ｃ１、２０ｃ２及び２０ｃ３
は、車内側に位置している。

【００１３】別言すると、分割パネル１２ａと１２ｂは
それぞれ、これらの前後方向接触面２０ｃｉと非接触面
２０ｄｉ（ｉ＝１、２・・）によって構成された上下方
向に伸びる波形断面部を備えており、これらの波形断面
部を重ね合わせたオーバラップ部分１２ｃに上下方向に
伸びる複数の空洞部２０Ａ〜２０Ｄが形成されている。
このように、空洞部２０Ａ〜２０Ｄを保持したまま溶接
固定されたレギュレータパネル１２は、単独の分割パネ
ル１２ａ、１２ｂに比して断面の剛性が向上しているの
で、重量増加を抑えて剛性アップを図ることができる。
また、図６から明らかなように、上分割パネル１２ａが
下分割パネル１２ｂより車外側に位置しているので、イ
ンナパネル１１ｂとアウタパネル１１ａから構成される
ドアパネルの上面開口から雨水が侵入しても、雨水がオ
ーバラップ部分１２ｃを通ってレギュレータパネル１２
の室内側に入るおそれはない。

【００１４】上分割パネル１２ａの車外側の面の上方に
は、ワイヤガイド部材（プーリ）２１を回転自在に支持
した上ブラケット２１ａが溶接固定され、下分割パネル
１２ｂの車外側の面の下方には、ワイヤガイド部材２２
を固定した下ブラケット２２ａが溶接固定されている。
そして、上下の分割パネル１２ａ、１２ｂのオーバラッ
プ部分１２ｃには、正逆巻取駆動ユニット（装置）２３
の少なくとも一部が支持されている。正逆巻取駆動ユニ
ット２３は、周知のように、内蔵モータ２３ａを正逆に
回転駆動することにより、巻取ドラム２３ｂに巻回され
た駆動ワイヤ２４を一方で巻き取り、他方で繰り出すも
ので、該ユニット２３の巻取ドラム２３ｂから上下に引
き出された一対の駆動ワイヤ２４はそれぞれ、ワイヤガ
イド部材２１、２２を経て、ガラスブラケット２５に固
定されている。上下のブラケット２１ａ、２２ａは、ワ
イヤガイド部材２１、２２から出てガラスブラケット２
５に向かう駆動ワイヤ２４が、上下の分割パネル１２ａ
と１２ｂの波形断面部によって形成される車外側の上下
方向の空間２０Ｓ内に位置するように、分割パネル１２
ａ、１２ｂに固定されている。ガラスブラケット２５
は、窓ガラスＷの下端に固定されており、従って、正逆
巻取駆動ユニット２３を正逆に駆動すると、窓ガラスＷ
が昇降運動する。

【００１５】すなわち、以上のワイヤ式ウィンドレギュ
レータの動作自体は従来装置と同様である。レギュレー
タパネル１２を開口１１ｃを塞ぐ形でインナパネル１１
ｂに固定し、正逆巻取駆動ユニット２３から上下に出る
駆動ワイヤ２４をガラスブラケット２５に接続し、ガラ
スブラケット２５を窓ガラスＷに固定した状態におい
て、正逆巻取駆動ユニット２３を駆動すると、ガラスブ
ラケット２５から上下に出る駆動ワイヤ２４の一方が巻
取ドラム２３ｂに巻き取られ、他方が巻取ドラム２３ｂ
から繰り出されて、ガラスブラケット２５（窓ガラス
Ｗ）が昇降する。窓ガラスＷの前後縁は、前方サッシュ
１３ａと後方サッシュ１３ｂによってガイドされている
ため、窓ガラスＷの昇降位置は安定している。この昇降
の際、駆動ワイヤ２４は、上下の分割パネル１２ａと１
２ｂの波形断面部によって形成されるワイヤ通過空間２
０Ｓ内に位置しているため、駆動ワイヤ２４と両分割パ
ネル１２ａ、１２ｂとの距離が十分確保されるので、両
部材が接触しない。よって、摩擦や異音が生じない。

【００１６】以上の実施形態では、分割パネル１２ａと
１２ｂを上下方向に分割したが、左右方向に分割し、あ
るいは斜めに分割してもよい。この場合も、オーバラッ
プ部分に上記の下向係止片と係止穴を設けるようにす
る。左右に分割する場合には、上下方向に連続するオー
バラップ部分の上下に、ワイヤガイド部材２１、２２も
しくは正逆巻取駆動ユニット２３を固定することが望ま
しい。また、オーバラップ部分の空洞部の形成態様は、
一例であり、種々の変形が可能である。要は、分割パネ
ルのオーバラップ部分に、断面の剛性を向上させる空洞
部を形成して溶接固定すればよい。

【００１７】以上の実施形態は、車両の後部スライドド
アに本発明を適用したものであるが、他のドアにも適用
できる。図示実施形態の正逆巻取駆動ユニット２３は、
パワー式（モータ式）ではなく、手動式に代えることが
できる。また、本実施形態はガイドレールを必要としな
いワイヤ式ウィンドレギュレータに本発明を適用したも
のであるが、本発明は、キャリアプレート（ガラスブラ
ケット）をガイドするためのガイドレールを備えるタイ
プのワイヤ式ウィンドレギュレータにも適用できる。

【００１８】

【発明の効果】本発明によれば、レギュレータパネルの
剛性を保ちつつ、軽量化を図ることができる。また、分
割したレギュレータパネル同士を正確に位置決めした状
態で溶接できるので、所望寸法のレギュレータパネルを
簡単に得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態を示す、レギュレータパネ
ルアッセンブリを車両ドアに固定する前の状態を車内側
から見た斜視図である。

【図２】図１のレギュレータパネルアッセンブリの分割
状態を示す斜視図である。

【図３】両分割パネルの端部同士が上下に分離している
状態を示す縦断正面図である。

【図４】両分割パネルの端部同士が結合（仮止め）され
た状態を示す縦断正面図である。

【図５】レギュレータパネルアッセンブリ単独の車外側
から見た側面図である。

【図６】図５のVI‐VI線に沿う断面図である。

【図７】図５のVII‐VII線に沿う断面図である。

【図８】図６のVIII部拡大図である。

【符号の説明】

Ｗ 窓ガラス １０ 後部スライドドア（車両ドア） １１ａ アウタパネル １１ｂ インナパネル １２ レギュレータパネル １２ａ 上分割パネル １２ａ１ 下向係止片（クリップ片） １２ｂ 下分割パネル １２ｂ１ 係止穴（貫通穴） １２ｃ オーバラップ部分 １３ ガイドサッシュ ２０Ａ ２０Ｂ ２０Ｃ ２０Ｄ 空洞部 ２０Ｓ ワイヤ通過空間 ２０ｃｉ（ｉ＝１、２・・） 前後方向接触面 ２０ｄｉ（ｉ＝１、２・・） 非接触面 ２１ ２２ ワイヤガイド部材 ２１ａ ２２ａ ブラケット ２３ 正逆巻取駆動ユニット（装置） ２３ａ モータ ２３ｂ 巻取ドラム ２４ 駆動ワイヤ ２５ ガラスブラケット

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 アウタパネル、インナパネル及び該イン
   ナパネルに固定されるレギュレータパネルを有する車両
   ドア；このレギュレータパネルの上方と下方にそれぞれ
   支持したワイヤガイド部材；上記車両ドア内に位置する
   窓ガラスの下端部に固定されたキャリアプレートに結合
   されて上下に導かれ、上記上下のワイヤガイド部材にガ
   イドされる駆動ワイヤ；及びこの上下のワイヤガイド部
   材を経た駆動ワイヤを一方で巻き取り他方で繰り出して
   上記窓ガラスを昇降させる、上記レギュレータパネルに
   支持された正逆巻取駆動装置；を有するワイヤ式ウィン
   ドレギュレータにおいて、 上記レギュレータパネルを二分割してその隣接部分をオ
   ーバラップさせ、 該二分割パネルの隣接するオーバラップ部分の一方に少
   なくとも二つの貫通穴を形成し、 他方に、この二つの貫通穴に係合して上記二分割パネル
   を密着させるとともにその直交二方向の相対位置を定め
   る、少なくとも二つのクリップ片を切り起こし片として
   形成し、 これらの貫通穴とクリップ片を係合させた状態で上記二
   分割パネルを溶接固定したことを特徴とするワイヤ式ウ
   ィンドレギュレータ。
2. 【請求項２】 請求項１記載のワイヤ式ウィンドレギュ
   レータにおいて、上記二分割パネルは上下に分割されて
   いて、その貫通穴は、略前後方向に長い長穴からなり、
   この長穴の上下面及び前後面に上記クリップ片が係合し
   て二分割パネルの直交二方向の相対位置が定まるワイヤ
   式ウィンドレギュレータ。
3. 【請求項３】 請求項２記載のワイヤ式ウィンドレギュ
   レータにおいて、上記正逆巻取駆動装置の少なくとも一
   部は上記隣接するオーバラップ部分に固定されているワ
   イヤ式ウィンドレギュレータ。