JP2001277849A - 自動車用ドア構造 - Google Patents

自動車用ドア構造

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 インナーパネルの開口部の面積をそれほど大
きくしなくとも、ドアガラスの取付け作業を容易にする
とともに、ドアガラスの大型化の要求にも答える。 【解決手段】 ドアトリム５０を上下に２分割したアッ
パートリム５１とロアトリム５２とで構成し、ロアトリ
ム５２側にガイドレール２８やモータ３０等が構成する
ドア昇降機構２７やステップランプ５７、スピーカグリ
ル５６等をサブアッシーした。特に、モータ３０はロア
トリム５２のポケット部４７を構成するポケット裏面カ
バー体６の上部を延長して形成した延長取付け片部６７
に取付けている。そして、このように構成したロアトリ
ム５２をインナーパネル２１に装着し、ドアガラス２６
をドア昇降機構２７に装着した後に、アッパートリム５
１をインナーパネル２１に取付けるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用ドア構造
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のドア構造は、例えば、図
７に示すように、インナーパネル１とアウターパネル２
とによって、これら両パネル１、２の外周部に形成した
フランジ同士を接合することによってドア袋部３を形成
して構成されている。
【０００３】インナーパネル１には、ドア袋部３内への
部品の配置のための取付け作業孔として開口部４が複数
個形成されており、この開口部４は、インナーパネル１
延いてはドア構造自体の所定構成を確保するために、可
能な限り小さく形成されている。
【０００４】そして、この開口部４から、例えばドアガ
ラス６を取付けていないガラス昇降機構７をドア袋３内
に潜り込ませて、ガラス昇降機構７を構成するガイドレ
ール８に設けた取付孔８ａとインナーパネル１側の取付
孔１ａとを一致させ、これら取付孔８ａ，１ａ内におい
てビス８ｃ等を用い取着することによって、ガラス昇降
機構７をインナーパネル１に取付けている。この場合、
ガラス将校機構７は、ガイドレール８内に摺動可能に配
置したガラス装着部８ｂとこのガラス装着部８ｂを摺動
させるワイヤー９を駆動するモータ１０とを有して構成
しており、モータ１０の回転をワイヤー９に伝え、これ
によりガラス装着部８ｂがガイドレールに沿って摺動す
ることによりドアガラス６の昇降を行うようになってお
り、ガイドレール８とモータ１０とはワイヤー９によっ
て連結されていることから、このワイヤー９を折曲する
ことによって、昇降機構７全体が開口部４の一つよりド
ア袋部３内に潜り込ませることができる。
【０００５】更に、モータ１０の取付孔１０ａおよびイ
ンナーパネル１に形成したモータ取付孔２ａ内において
ビス等を螺着することによって、モータ１０をインナー
パネル１に取着する。
【０００６】ガラス昇降機構７をインナーパネル１に装
着した後、ガラス６がドア袋部３の内部まで延在するよ
うに取付けたサッシュ１２内を昇降できるように、ガラ
ス６をその下端部側からドア袋部３の上部開口５より挿
入し、ガラス６の下端装着部６ａにおける開孔ｙをガイ
ドレール８に摺動可能に設けたガラス装着部８ｂの開孔
ｘに一致させて、貫通孔ｋからドライバー等を挿入して
ビス等を用いてガラス装着部８ｂにガラス６を挿着して
いる。
【０００７】そして、ガイドレール８の取付けは、図８
に示すように、ガイドレール８の上下端を、それぞれレ
ールブラケット１１を介してインナーパネル１に浮くよ
うに取付けて、ドアガラス６の昇降をスムーズに行うよ
うに意図しているもので、ガラス装着部８ｂは、湾曲し
たガラス６の昇降軌道に追従して、ガイドレール８内を
摺動できるように構成されていた。
【０００８】上記のように、ガラス昇降機構７等をドア
袋部３内に装着した後に、シーリングスクリーン１３に
よって、開口部４を閉塞すべく、シーリングスクリーン
１３をインナーパネル１のほぼ全体に貼着し、次にドア
トリム１４をトリムクリップ１４ａ或いは一部ビス等を
用いてインナーパネル１に装着している。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ように構成する従来の自動車用ドア構造にあっては、イ
ンナーパネル１に設けた複数個の開口部４が、インナー
パネル１が司るドア構造の剛性を考慮して余り大きな開
口部として形成することができなかった。
【００１０】このために、ガラス昇降機構７のインナー
パネル１の内側への取付けは、作業者が開口部４内に一
方の手を差し込み、ガラス昇降機構７を保持しながらも
う一方の手で取付け孔１ａ及び８ａを一致させてビスを
入れ、モーターツールを用いて固定するという作業とな
り、ビスの取付け孔８ａへの挿入等がブラインド作業と
なるばかりでなく、一方の手で重量の嵩張るガラス昇降
機構７を保持する非常に困難な作業となり、また、ガイ
ドレール８とモータ１０とはワイヤー９により連結され
ているために、ドア袋部３内でのガラス将校機構７の取
り回しが非常に不便で、取付け作業がかなり悪条件とな
っていた。
【００１１】更に、インナーパネル１には、その剛性を
考えて小さな開口部４を設けるだけであるために、重量
的に相当嵩むことになって、自動車用ドア構造の軽量化
のネックとなっていた。
【００１２】また、ガラス６のガイドレール８への取付
けも、作業者は一方の手でガラス６を持って、ドア袋部
３の上部開孔５に挿入し、もう一方の手でガラス６の下
端部を受けて、貫通孔ｋにドライバーを挿入してガラス
装着部８ｂの開孔ｘとドアガラス６の下端装着部６ａの
開孔ｙとを合わせて、ビス等を用いた取付け作業とな
り、やはりブラインド作業であることを否めず、この点
からも作業性を悪くしていることになる。
【００１３】更に、従来構造では車体パネルをベース
に、昇降ユニット、ハーネス、トリムなどを取付けてい
く為、それぞれのレイアウト上のクリアランスをとる必
要があり、ドアポケットや中接ぎ部の容量を大きく拡大
することができず、デザインの自由度やポケットやアー
ムレスト部の使い勝手が制約を受けていた。
【００１４】本発明は、かかる点に鑑み、ガラス昇降機
構等の取付け作業性と同時に、内装のレイアウト自由度
を大幅に向上させた自動車用ドア構造を提供することを
目的としている。
【００１５】
【課題を解決しようとする手段】上記目的を達成するた
めに、本発明は、アウターパネル及びインナーパネル
が、これら両パネルの外縁同士を接合することによって
ドア袋部を形成し、該ドア袋部のインナーパネル側をド
アトリムにより美装して構成する自動車用ドア構造にお
いて、前記ドアトリムは上下に分割されたアッパートリ
ムとロアトリムとで構成し、前記ロアトリム側に少なく
ともガラス昇降機構をサブアッシーにて予め装着し、前
記ガラス昇降機構を構成するガイドレールの上下両端部
を前記ロアトリムにおける上下両端側から表出させてお
り、前記ガイドレールを、前記インナーパネルの中央部
に形成して前記ドア袋部を開口する開口部に橋渡すよう
に前記ドア袋部内において配置した状態で、前記インナ
ーパネルに結合すると共に、前記インナーパネルに前記
ロアトリムを装着し、且つ前記ガラス機構により昇降動
するドアガラスを前記ガイドレールに装着した後、前記
アッパートリムを前記インナーパネルに装着するように
構成したものである。
【００１６】本発明によれば、昇降ユニットとトリム、
ハーネスなどをサブアッシーし、一括して車体パネルに
搭載できる構造とする為、車体パネルには大きな開口部
を設け、この大きな開口部を利用して、ガラス昇降機構
を挿入しての取付け作業を行うことができて、当該取付
け作業性を非常に向上させることになる。
【００１７】また本発明によれば、ドアトリムを上下に
分割したアッパートリムとロアトリムとで構成し、ロア
トリム側にドア昇降機構を少なくともサブアッシーした
後に、インナーパネルに装着しており、その後ドアガラ
スをガラス昇降機構に取付けて、アッパートリムをイン
ナーパネルに装着できることから、ドアガラスのドア昇
降機構への装着作業は、アッパートリム装着前ゆえに大
きく開口している開口部を使用して行うことができ、非
常にやりやすく、しかもドアガラスを大型化にも対処可
能である。
【００１８】また本発明は、ガラス昇降機構の前記ロア
トリムへのサブアッシーは少なくとも、ガイドレールが
前記ロアトリムのポケット部を構成するポケット裏面カ
バー体にサブアッシーされて構成している。
【００１９】また、ポケット裏面カバー体の上部に、一
体に延長取付け片部を形成し、該延長取付け片部にガラ
ス昇降機構を構成するモータを取付けて構成している。
【００２０】このように構成することによって、ガラス
昇降機構を作動させるためにモータに掛かる荷重が延長
取付け片部の面方向に分散することにより、ドアトリム
自身にモータの振動を伝達させないことになる。
【００２１】また、モータをドアトリムに直接取着する
には、ドアトリムに取付けボスを立設する必要がある
が、本発明においては、ドアトリムへのモータの直接取
着は行わず、ポケット裏面カバー体を延長して形成した
延長取付け片部にモータを取付けることから、取付けボ
スの形成によるドアトリムの成形時に発生するひけ問題
も解消できることになる。
【００２２】また本発明は、延長取付け片部をインナー
パネルに取着して構成している。したがって、延長取付
け片部はビス等を用いてインナーパネル側に取着するこ
とになるが、このように構成することによって、ドアト
リム特にロアトリムの剛性を向上させことができ、ドア
閉時の前記モータの挙動を完全に押さえることができる
ことになる。
【００２３】また本発明は、ロアトリムの上部とガイド
レールとを取着して構成している。インナーパネルの開
口部を大きな面積にすると、ドアトリム自身をインナー
パネルに取付けるには相当に制約が出てくるが、上記の
ように構成する本発明においては、ロアトリムの上部は
上下両端がインナーパネルに取着したガイドレールに取
着していることから、結果的にロアトリムをインナーパ
ネルに取着して、上記制約を解消しており、また、ロア
トリムの上部はちょうどアームレストが存在することに
なり、このアームレストにはプルハンドルが装備されて
いるが、このプルハンドル操作時に掛かる荷重が、ガイ
ドレールに伝達されて受けることになって、ドアトリム
の変位を非常に小さいものにすることができる。
【００２４】また本発明は、ガイドレールとロアトリム
とは、互いに車体の前後方向及び上下方向に微調整可能
に取着されて構成している。このように構成することに
よって、ガイドレールはインナーパネルを衝として取付
けることになり、この場合、ガイドレールとロアトリム
の取付けばらつきは、互いに車体の前後または上下方向
に微調整して吸収することができる。
【００２５】
【発明の実施の形態】以下、本発明における一の実施の
形態について、図１乃至図６を用いて説明する。
【００２６】図において、インナーパネル２１とアウタ
ーパネル２２とによって、これら両パネル２１、２２の
外周部に形成したフランジ部同士を接合することによっ
て、ドア袋部２３を形成して、ドア本体２０を構成して
いる。インナーパネル２１には、ドア袋部２３を開口す
る１個の開口部２４が形成されている。
【００２７】また、ドア本体２０の上部は、上部開口２
５によりドア袋部２３を開口しており、上部開口２５を
通して、ドアガラス２６がドア袋部２３に延在するよう
に取付けたサッシュ３２内を昇降するように、ドア袋部
２３の内外を出入り昇降するようになっている。
【００２８】ドアガラス２６を昇降させるガラス昇降機
構２７は、図３に示すように、ガイドレール２８内を摺
動するガラスホルダー２８ａが取着したワイヤー２９
と、ワイヤー２９を駆動するモータ３０を有して構成し
ている。
【００２９】ガイドレール２８は、２本の場合もある
が、この実施の形態では、１本のレール体から構成し、
ドアトリム５０にビス６１等によりサブアセンブリーに
て装着されている。
【００３０】モータ３０には、ワイヤー２９を駆動すべ
く、ワイヤー２９の一端が装着されており、ワイヤー２
９の他端には、ガイドレール２８内を摺動するガラスホ
ルダー２８ａに結着されている。そして、図５に示すよ
うに、ガラスホルダー２８ａの開孔ｙとドアガラス２６
の下端装着部２６ａの開孔ｘとを一致させて、ビス等の
締着具を用いてガイドレール２８にドアガラス２６を装
着して、ドアガラス２６がサッシュ３２内を昇降動可能
に構成している。
【００３１】ドアトリム５０は、図６に明確に示されて
いるように、アームレスト５３の棚部５３ａ付近を境目
に２分割されたアッパートリム５１とロアトリム５２と
で構成している。
【００３２】ロアトリム５２は、上部にアームレスト５
３が形成され、下部側にポケット部４７が形成されて構
成しており、ポケット部４７は、裏面側にポケット裏面
カバー体６５を配して、地図等の小物入れを構成してい
る。
【００３３】ポケット裏面カバー体６５は、ビス６６等
によってロアトリム５２に取着されており、またポケッ
ト裏面カバー体６５の上端部は取付け孔６８に挿入した
ビス等によってインナーパネル２１に取着している。
【００３４】ロアトリム５２の上部は、図２に明確に示
されているように、ブラケット部７０を介してガイドレ
ール２８でビス６１により取着されている。ビス６１は
車体左右方向に延在しており、段付ボルト等を用いるこ
とにより、ロアトリム５２とガイドレール２８とが車体
の前後方向及び上下方向に取付け位置を微調整できる予
に構成している。
【００３５】ガイドレール２８には、図３に示すよう
に、ガラスホルダー２８ａ及びワイヤ２９が装着されて
おり、ガイドレール２８の上端部は、ロアトリム５２の
上端より表出しているとともに、下端部はロアトリム５
２の下端部或いはこの下端部に設けた切欠き開口５２ａ
より表出している。
【００３６】ワイヤー２９が連結するモータ３０は、ポ
ケット裏面カバー体６５を上部側に延長して形成した延
長取付け片部６７に装着配置されている。また、ロアト
リム５２には、スピーカグリル５６やハーネス５８とと
もにステップランプ５７が装着されている。
【００３７】また、アッパートリム５１には、図６に示
すように、インサイドハンドル５４を組みつけて構成す
るドアハンドル６９が取付けられている。
【００３８】このように構成されたロアトリム５２は、
アッパートリム５１をインナーパネル２１に装着する前
に、装着される。
【００３９】すなわち、ロアトリム５２をインナーパネ
ル５１に装着するには、図４に示す状態から、ガイドレ
ール２８の上下端または下端を開口部２４に潜らせて、
ガラス昇降機構２７をインナーパネル２１とアウターパ
ネル２２との間に配置させ、ロアトリム５２をインナー
パネル５１側に沿わせ、ポケット裏面カバー体６５の下
端部に形成した二又状の引っ掛け部５２ｂをブラケット
５９に形成した係合突起５９ａに引っ掛けた後、ガイド
レール２８の上端部に取着したブラケット６０をビス６
２等によりインナーパネル２１に取着して、ロアトリム
５２をインナーパネルに装着する（図５参照）。
【００４０】この状態においては、未だアッパートリム
５１をインナーパネル２１に装着していない状態である
ので、開口部２４の上部は開口している。
【００４１】従って、ドア袋部２３の上部開孔２５より
挿入したドアガラス２６の下端部は、開口部２４から表
出させることができ、これによって、ドアガラス２６の
下端装着部２６ａをガラスホルダー２８ａに挿入するこ
とができ、これによって、開孔ｘ及びｙを一致させて、
ビス２８ｂ等によりドアガラス２６をガラスホルダー２
８ａを介してガイドレール２８に装着できることになる
（図２及び図６参照）。
【００４２】その後、アッパートリム５１を取付けるの
であるが、この取付けは、図２に示すように、インナー
パネル２１の上端に嵌着したドアインサイドシール６３
にアッパーパネル５１の上端を係着し、下端部をクリッ
プ６４等を用いて取着することによって、図１に示すド
ア本体２０が完成する。
【００４３】以上のように構成する本発明の実施の形態
においては、インナーパネル２１の開口部２４は、ガイ
ドレール２８が橋渡されて結合しており、インナーパネ
ル２１の剛性がガイドレール２８も司ることになって、
開口部２４は非常に大きな開口面積を確保できる。
【００４４】このために、この大きな開口部２４から、
ガラス昇降機構２７を挿入しての取付け作業となって、
当該取付け作業性が非常に向上することになる。
【００４５】また、ドアトリム５０を上下に分割したア
ッパートリム５１とロアトリム５２とで構成し、ロアト
リム５２側にドア昇降機構２７をサブアッシーした後
に、インナーパネル２１に装着しており、その後ドアガ
ラス２６をガラス昇降機構２７に取付けて、アッパート
リム５１をインナーパネル２１に装着できることから、
ドアガラス２６のドア昇降機構２７への装着作業は、ア
ッパートリム５１の装着前ゆえに大きく開口している開
口部２４を使用して行うことができ、非常にやりやす
く、しかもドアガラス２６の大型化にも対処可能であ
る。
【００４６】また、ガラス昇降機構２７のロアトリム５
２へのサブアッシーは、ガイドレール２８がロアトリム
５２のポケット部４７を構成するポケット裏面カバー体
５２にサブアッシーされて構成していることによって、
ポケット裏面カバー体はポケット部を構成するためにド
ア袋部内に相当張出して構成されることになって、この
ために、ガイドレールを直接取着することができ、ロア
トリムにガイドレールを取着するためのボス等を形成す
る必要がなく、また、ガイドレールを装着するボスであ
ると相当の剛性を必要とし、このためにロアトリムに成
形時のひけ問題が生じやすいが、この実施の形態ではこ
のような問題もガイドレール２８をポケット裏面カバー
体６５に取着することによって解消している。
【００４７】また上記実施の形態では、ポケット裏面カ
バー体６５の上部に、一体に延長取付け片部６７を形成
し、延長取付け片部６７にガラス昇降機構２７を構成す
るモータ３０を取付けて構成していることから、ガラス
昇降機構２７を作動させるためにモータ３０に掛かる荷
重が延長取付け片部６７の面方向に分散することによ
り、ドアトリム５０自身にモータ３０の振動を伝達させ
ないことになる。
【００４８】また、この実施の形態では、ドアトリム５
０へのモータ３０の直接取着は行わないことから、モー
タを取付けるためにドアトリム５０に取付ボス等を立設
する必要がなく、ドアトリム５０の成形時に発生するひ
け問題も解消できることになる。
【００４９】また上記実施の形態では、延長取付け片部
６７をインナーパネル２１にビス等を用いて取着してい
ることから、ドアトリム５０特にロアトリム５２の剛性
を向上させことができ、ドア閉時のモータ３０の挙動を
完全に押さえることができる。
【００５０】また上記実施の形態では、ロアトリム５２
の上部とガイドレール２８とを取着して構成しているこ
とから、インナーパネル２１の開口部２４を大きな面積
にしたことによるドアトリム５０自身をインナーパネル
２１に取付けるための制約を解消している。即ち、ロア
トリム５２の上部は上下両端がインナーパネル２１に取
着したガイドレール２８に取着していることから、結果
的にロアトリム５２をインナーパネル２１に取着して、
上記ドアトリム５０自身をインナーパネル２１に取付け
るための制約を解消している。
【００５１】また、ロアトリム５２の上部はちょうどア
ームレスト１４が存在することになり、アームレスト１
４には通常プルハンドル(不図示)が装備されているが、
このプルハンドル操作時にロアトリム５２に掛かる荷重
が、ガイドレール２８に伝達されて受けることになっ
て、ドアトリム５０の変位を非常に小さいものにするこ
とができる。
【００５２】また上記実施の形態では、ロアトリム５２
の上部とガイドレール２８とを取着するビス６１が車体
左右方向に延在しする段付ボルト等を用いていることか
ら、ガイドレール２８とロアトリム５２とは、互いに車
体の前後方向及び上下方向に微調整可能に取着されてい
ることになり、これにより、ガイドレール２８はインナ
ーパネル２１を衝として取付けることになり、この場
合、ガイドレール２８とロアトリム５２の取付けばらつ
きをガイドレール２８及びロアトリム５２が互いに車体
の前後または上下方向に微調整して吸収することができ
る。
【００５３】
【発明の効果】以上説明したように、本発明は、インナ
ーパネルの開口部は、ガイドレールが橋渡されて結合し
ており、インナーパネルの剛性がガイドレールも司るこ
とになって、開口部は非常に大きな開口面積を確保でき
る。
【００５４】このために、この大きな開口部から、ガラ
ス昇降機構を挿入しての取付け作業となって、当該取付
け作業性が非常に向上することになる。
【００５５】また本発明によれば、ドアトリムを上下に
分割したアッパートリムとロアトリムとで構成し、ロア
トリム側にドア昇降機構を少なくともサブアッシーした
後に、インナーパネルに装着しており、その後ドアガラ
スをガラス昇降機構に取付けて、アッパートリムをイン
ナーパネルに装着できることから、ドアガラスのドア昇
降機構への装着作業は、アッパートリム装着前ゆえに大
きく開口している開口部を使用して行うことができ、非
常にやりやすくなる。
【００５６】また、トリムと昇降ユニット、ハーネスな
どをサブアッシーするため、個々のクリアランスを最小
とすることができるため、その結果、ドアポケットや中
接ぎ部の容量を大きく拡大することができ、デザインの
自由度が広がりポケットやアームレスト部の使い勝手が
大幅に向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明における実施の形態を採用した自動車用
ドア構造を示した斜視図である。
【図２】図１におけるＡ‐Ａ断面図である。
【図３】図１におけるロアトリムの裏面図である。
【図４】同様に、インナーパネルへのロアトリムを取付
ける工程を示す分解斜視図である。
【図５】同様に、インナーパネルにロアトリムを装着し
た後に、ドアガラスを装着する工程を示す斜視図であ
る。
【図６】ロアトリム及びドアガラスの装着後、アッパー
トリムをインナーパネルに装着する工程を示す斜視図で
ある。
【図７】従来のドア構造を示す斜視図である。
【図８】図７のＢ−Ｂ断面図である。
【符号の説明】
２１ インナーパネル ２２ アウターパネル ２３ ドア袋部 ２４ 開口部 ２５ 上部開口 ２６ ドアガラス ２７ ガラス昇降機構 ２８ ガイドレール ２９ ワイヤー ５０ ドアトリム ５１ アッパートリム ５２ ロアトリム ５４ インナーロック（ドア開閉ロック機能部品） ５６ スピーカグリル ５７ ステップランプ ６５ ポケット裏面カバー体 ６７ 延長取付け片部

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 アウターパネル及びインナーパネルが、
    これら両パネルの外縁同士を接合することによってドア
    袋部を形成し、該ドア袋部のインナーパネル側をドアト
    リムにより美装して構成する自動車用ドア構造におい
    て、 前記ドアトリムは上下に分割されたアッパートリムとロ
    アトリムとで構成し、 前記ロアトリム側に少なくともガラス昇降機構をサブア
    ッシーにて予め装着し、 前記ガラス昇降機構を構成するガイドレールの上下両端
    部を前記ロアトリムにおける上下両端側から表出させて
    おり、 前記ガイドレールを、前記インナーパネルの中央部に形
    成して前記ドア袋部を開口する開口部に橋渡すように前
    記ドア袋部内において配置した状態で、前記インナーパ
    ネルに結合すると共に、前記インナーパネルに前記ロア
    トリムを装着し、 且つ前記ガラス機構により昇降動するドアガラスを前記
    ガイドレールに装着した後、前記アッパートリムを前記
    インナーパネルに装着するように構成したことを特徴と
    する自動車用ドア構造。
  2. 【請求項２】 前記ガラス昇降機構の前記ロアトリムへ
    のサブアッシーは少なくとも、前記ガイドレールが前記
    ロアトリムのポケット部を構成するポケット裏面カバー
    体にサブアッシーされていることを特徴とする請求項１
    記載の自動車用ドア構造。
  3. 【請求項３】 前記ポケット裏面カバー体の上部に、一
    体に延長取付け片部を形成し、該延長取付け片部に前記
    ガラス昇降機構を構成するモータを取付けたことを特徴
    とする請求項２記載の自動車用ドア構造。
  4. 【請求項４】 前記延長取付け片部を、前記インナーパ
    ネルに取着したことを特徴とする請求項３記載の自動車
    用ドア構造。
  5. 【請求項５】 前記ロアトリムの上部と前記ガイドレー
    ルとを取着したことを特徴とする請求項１乃至請求項４
    のいずれか一に記載の自動車用ドア構造。
  6. 【請求項６】 前記ガイドレールと前記ロアトリムと
    は、互いに車体の前後方向及び上下方向に微調整可能に
    取着されていることを特徴とする請求項１乃至請求項５
    のいずれか一に記載の自動車用ドア構造。
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