JP2007520389A - トリムドアハードウエアキャリヤ及び自動車ドアを組み立てる方法 - Google Patents
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Abstract
第2のトリムパネルは、第1のトリムパネルと全体的に平行な初期位置と第1のトリムパネルと全体的に一直線になった組込み位置との間で、第1のトリムパネルに対して関節運動する。キャリヤがドアに必要とされるハードウエアの実質的に全てを収納し、またトリムパネルがドアの実質的に全表面区域を覆うことにより、取扱い及び組立作業が最少化される。
【選択図】図20
Description
本発明の第1の態様による自動車ドアを組み立てる方法は、補助トリム構成要素に対して複数のハードウエア構成要素を取り付けてドアモジュール組立体を形成する段階を含む。ドアモジュール組立体は、ドア構造本体に取り付けられる。主トリムパネルは、ドアモジュール組立体に重ねてドア構造本体に固定される。補助トリム構成要素は、地図ポケット壁を有し、また主トリムパネルは、地図ポケット開口を有する。主トリムパネルが補助トリム構成要素に重なった時に、主トリムパネルは、補助トリム構成要素と協働して地図ポケットを形成する。
・1又は2以上のレール164と、リフトプレート166と、モータ及びケーブルドラム170を備えた相互連結駆動システム168とを含むその全体を符号126で示したウインドレギュレータ、
・一体形に形成したクリップ174を介して補助トリム構成要素130に取り付けられたワイヤハーネス172、
・ロック組立体118、
・内部解除ロッド120、
・スピーカー(図示せず)、並びに
・ラッチ176
が含まれる。
・等級Aの仕上げ表面を有する、棚構造338を含む地図ポケット本体332、
・スピーカーハウジング350、
・一体形にモールドしたリブ356の格子を含む側方衝突エネルギー吸収構造体354(図19A参照)、
・モータ及びケーブルドラム装着用レセプタクル358、
・ラッチ提供レール304(図19A参照)、及び
・「リビング」ヒンジ363によって形成された少なくとも1つのフラップ362(図示した実施形態では、2つのそのようなフラップ362A及び362Bを有する)
を含む。
・部分的にその中に組み込まれたボルト365を有する1つ又はそれ以上のレール364と、リフトプレート366と、モータ及びケーブルドラム370を備えた相互連結駆動システム368とを含むその全体を符号326で示したウインドレギュレータ、
・一体形に形成したクリップ(図示せず)を介して補助トリム構成要素330に取り付けられたワイヤハーネス372、
・ロック組立体318、
・内部解除ロッド320、
・スピーカー352、
・前述したようにラッチ提供部材302を介して補助トリム構成要素に装着されたラッチ376、並びに
・前述したように設けることができる可撓性水シールビード380
が含まれる。
Claims (35)
- 自動車ドアのためのドアモジュール組立体であって、
複数のドアハードウエア構成要素を予め設定した配向で保持するキャリヤと、
前記キャリヤに結合された第1のトリムパネルと、
前記第1のトリムパネルに連結され、前記キャリヤのプレートから全体的に間隔をおいた位置と前記第1のトリムパネルと全体的に同一面でありかつ前記キャリヤプレートに重なる組込み位置との間で移動可能である少なくとも第2のトリムパネルと、を備えている、
ことを特徴とするドアモジュール組立体。 - 前記第1及び少なくとも第2のトリムパネルが、互いに関節連結されている、
請求項1に記載のドアモジュール組立体。 - 前記第1及び少なくとも第2のトリムパネルが、互いにヒンジ連結されている、
請求項2に記載のドアモジュール組立体。 - 前記第1及び少なくとも第2のトリムパネルが、自動車ドアの実質的に全表面区域を覆っている、
請求項1に記載のドアモジュール組立体。 - 前記第1のトリムパネルが下部トリムパネルであり、前記少なくとも第2のトリムパネルが上部トリムパネルである、
請求項4に記載のドアモジュール組立体。 - 前記上部及び下部トリムパネルが、互いに関節連結されている、
請求項5に記載のドアモジュール組立体。 - 前記キャリヤが補助トリムパネルを形成し、前記上部及び下部トリムパネルの少なくとも1つが、前記補助トリムパネルと協働する開口を含む、
請求項6に記載のドアモジュール組立体。 - 前記キャリヤが地図ポケット棚を形成し、前記上部及び下部トリムパネルの少なくとも1つが、協働する開口を含み、それによって地図ポケットを形成する、
請求項6に記載のドアモジュール組立体。 - 前記キャリヤが、プラスチックで形成され、少なくとも1つの可動フラップを形成するための少なくとも1つのヒンジを含む、
請求項6に記載のドアモジュール組立体。 - 前記キャリヤが、少なくとも1つのウインドレギュレータレールを保持し、前記レールの少なくとも一部分が、前記少なくとも1つのフラップの背後でアクセス可能である、
請求項7に記載のドアモジュール組立体。 - 前記下部トリムパネルが、前記キャリヤ上に設置された複数の対応するレセプタクル内にスナップ嵌合する複数のフックを含む、
請求項6に記載のドアモジュール組立体。 - 前記下部トリムパネル及びキャリヤが、複数の対応する形状のレセプタクル内にスナップ嵌合する複数のフックによって少なくとも部分的に相互結合される、
請求項6に記載のドアモジュール組立体。 - 前記上部及び下部トリムパネルが、複数の対応する形状のレセプタクル内に着座する複数のラグによって相互連結される、
請求項6に記載のドアモジュール組立体。 - 前記ラグが、前記上部トリムパネル上に設置され、前記下部トリムパネル上に設置された対応する形状のレセプタクル内に着座する切頭四角錐形状の末端部分を有する、
請求項13に記載のドアモジュール組立体。 - 前記キャリヤが、ドアに必要とされるハードウエア構成要素の実質的に全てを保持する、
請求項1に記載のドアモジュール組立体。 - それらの周辺部において互いに結合されてそれらの間にキャビティを形成する内側及び外側板金層を含み、前記内側板金層が前記キャビティに対するアクセスを提供する少なくとも1つの比較的大きな開口を含むドア構造本体を備えた自動車ドアを組み立てる方法であって、
少なくとも1つのウインドレギュレータレールを含む複数のドアハードウエア構成要素を予め設定した配向で保持するキャリヤと、前記キャリヤに結合された下部トリムパネルと、前記下部トリムパネルに関節連結され、前記キャリヤから全体的に間隔をおいた位置と前記下部トリムパネルと全体的に同一面でありかつ前記キャリヤと重なる組込み位置との間で移動可能である上部トリムパネルとを含むドアモジュール組立体を準備する段階と、
少なくとも1つのレールを前記内側板金層上に吊し、それによって前記ドアモジュールを前記ドア構造本体から懸垂させる段階と、
前記少なくとも1つのレールを前記内側板金層に固締する段階と、
様々なハードウエア構成要素を前記ドア構造本体に組み込む段階と、
前記上部トリムパネルを組込み位置に移動させて、前記上部及び下部トリムパネルが前記内側板金層の実質的に全表面区域を覆うようにする段階と、を備えている、
ことを特徴とする方法。 - 前記キャリヤが、プラスチックで形成され、少なくとも1つの可動フラップを形成するための少なくとも1つのヒンジを含み、前記少なくとも1つのウインドレギュレータレールが、前記少なくとも1つのフラップの背後でアクセス可能である、
請求項16に記載の方法。 - 前記キャリヤが、実質的に穴がなく、その周辺部に隣接して前記内側板金層と協働してドアを外部環境から密閉するシールビードを含む、
請求項17に記載の方法。 - 前記キャリヤが補助トリムパネルを形成し、前記上部及び下部トリムパネルの少なくとも1つが、前記補助トリムパネルと協働する開口を含む、
請求項18に記載の方法。 - 前記キャリヤが地図ポケット棚を形成し、前記上部及び下部トリムパネルの少なくとも1つが、協働する開口を含み、それによって地図ポケットを形成する、
請求項18に記載の方法。 - 前記下部トリムパネルが、前記キャリヤ上に設置された複数の対応するレセプタクル内にスナップ嵌合する複数のフックを含む、
請求項18に記載の方法。 - 前記下部トリムパネル及びキャリヤが、複数の対応する形状のレセプタクル内にスナップ嵌合する複数のフックによって少なくとも部分的に相互結合される、
請求項18に記載の方法。 - 前記上部及び下部トリムパネルが、複数の対応する形状のレセプタクル内に着座する複数のラグによって相互連結される、
請求項18に記載の方法。 - 前記ラグが、前記上部トリムパネル上に設置され、前記下部トリムパネル上に設置された対応する形状のレセプタクル内に着座する切頭四角錐形状の末端部分を有する、
請求項23に記載の方法。 - 前記キャリヤが、ドアに必要とされる実質的に全てのハードウエア構成要素を保持する、
請求項18に記載の方法。 - 前記下部トリムパネルを前記内側板金層に対して固定結合する段階を含む、
請求項18に記載の方法。 - 前記上部トリムパネルを前記内側板金層に対して固定結合する段階を含む、
請求項18に記載の方法。 - 前記レールが、前記内側板金層及び該レールの孔にボルトを挿入することによって前記ドア構造本体から垂下させられている、
請求項18に記載の方法。 - それらの間にキャビティを形成する内側及び外側板金層を有し、前記内側板金層が前記キャビティに対する少なくとも1つのアクセス開口を含むドア構造本体を備えた自動車ドアのためのドアモジュール組立体であって、
その上に装着された複数のドアハードウエアを有し、実質的に不透水性の材料で形成され、前記内側板金層に対して装着された時に少なくとも1つのアクセス開口を覆いかつ密閉する寸法にされたキャリヤプレートと、
前記ドア構造本体に対するドアモジュールの組込みに先立って前記キャリヤプレートに対して予め組み付けられた第1のトリムパネルと、
前記ドア構造本体に対するドアモジュールの組込みに先立って前記第1のトリムパネルに対して予め連結され、前記キャリヤプレートから間隔をおいた未組込み位置と前記第1のトリムパネルと全体的に同一面でありかつ前記キャリヤプレートと重なる組込み位置との間で移動可能である少なくとも第2のトリムパネルと、を備えている、
ドアモジュール組立体。 - 前記キャリヤプレートが、該キャリヤプレートをドアから取り外すことなく前記キャビティへのアクセスを提供するために、その周りで可動である少なくとも1つのフラップセクションを形成する少なくとも1つの一体形ヒンジを含む、
請求項29に記載のドアモジュール組立体。 - 前記キャリヤプレートが、少なくとも1つのウインドレギュレータレールを保持し、前記少なくとも1つのウインドレギュレータレールを前記内側板金層に取り付けるための固締ポイントが、前記少なくとも1つのフラップの背後でアクセス可能である、
請求項30に記載のドアモジュール組立体。 - 前記第1及び第2のトリムパネルが、前記キャリヤプレートを実質的に覆う、
請求項29に記載のドアモジュール組立体。 - 前記キャリヤが地図ポケット棚を形成し、前記トリムパネルの少なくとも1つが、協働する開口を含み、それによって地図ポケットを形成する、
請求項32に記載のドアモジュール組立体。 - 前記第1及び第2のトリムパネルが、互いに関節連結され、前記第2のトリムパネルが、前記第1のトリムパネルと同一場所にかつ該第1のトリムパネルと平行に設置された出荷位置と組込み位置との間でほぼ180°移動可能である、
請求項29に記載のドアモジュール組立体。 - それらの周辺部において互いに結合されてそれらの間にキャビティを形成する内側及び外側板金層を含み、前記内側板金層がその中に前記キャビティに対するアクセスを提供する少なくとも2つの比較的大きな穴を有しかつ前記2つのアクセス穴間に比較的大きな介在表面を有する自動車ドアであって、
前記内側板金層の介在表面に固締されたドアハンドルを含み、
前記介在表面が、該介在表面の実質的に全面積を覆う複数の垂直方向に配向したリブをそなえている、
ことを特徴とする自動車ドア。
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