KR20170067604A - 차량용 도어트림유닛 - Google Patents

Abstract

차량용 도어트림유닛이 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어트림유닛은 차량의 도어 인너패널의 내측면에 체결되어 상기 도어 인너패널의 트림라인을 감싸는 차량용 도어트림유닛에 있어서, 도어 인너패널을 향하는 외측면 상부에 적어도 2개의 고정단이 일체로 형성되고, 상단을 따라서는 상하방향으로 형성된 복수개의 후크홀을 갖는 조립면이 일체로 형성되는 로워트림패널; 및 상기 로워트림패널의 상부에서 상기 도어 인너패널의 플랜지부에 체결되며, 하단에는 상기 고정단에 횡방향으로 끼워져 연결되는 슬라이드 조립단과, 상기 후크홀에 상하방향으로 끼워져 고정되는 복수개의 후크가 형성되는 어퍼트림패널을 포함한다.

Description

차량용 도어트림유닛{DOOR TRIM UNIT FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 도어트림유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 로워트림패널에 어퍼트림패널을 가조립한 후, 로워트림패널과 함께 어퍼트림패널을 도어 인너패널에 조립하는 차량용 도어트림유닛에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 도어트림유닛은 도어 인너패널의 실내측 면에 부착되어 상기 도어 인너패널의 트림라인을 감싸는 것으로, 충격으로부터 탑승자를 보호하고, 실내 미감을 향상시킬 수 있다.

또한, 사용자의 편의를 위해 다양한 부품을 장착할 수 있도록 형성된다.

도 1은 일반적인 도어트림유닛을 나타낸 분해사시도이고, 도 2는 일반적인 도어트림유닛을 도어 인너패널에 조립하는 공정을 나타낸 도면이다.

도 1을 참조하면, 이러한 도어트림유닛(100)은 로워트림패널(110), 어퍼트림패널(120), 센터트림패널(130), 암레스트(140) 및 맵포켓(150) 등으로 구성된다.

도 2를 참조하면, 상기와 같은 구성의 도어트림유닛(100)은 어퍼트림패널(120)의 선단부에 길이방향을 따라 형성된 걸림단(125)을 통하여 도어 인너패널(200)의 상부에 수직방향으로 걸친 후, 상기 도어트림유닛(100)을 회전하여 도어 인너패널(200)에 체결한다.

이때, 상기 어퍼트림패널(120)의 걸림단(125)과 도어 인너패널(200) 사이에는 이음을 방지하기 위한 부직포패드(300)가 개재된다.

그러나 상기한 바와 같은 종래의 도어트림유닛(100)은 도어 인너패널(200)에 체결 시, 조립공정 산포에 의한 어퍼트림패널(120)이 파손되는 경우가 있으며, 상기 도어트림유닛(100)과 도어 인너패널(200) 사이의 공간 부족으로 이음이 발생하는 문제점이 있다.

또한, 종래의 도어트림유닛(100)은 상기 어퍼트림패널(120)의 걸림단(125)을 도어 인너패널(200)의 상부에 걸친 상태로, 회전하여 체결함으로써, 상기 도어트림유닛(100)의 유동이 발생하며, 이에 따라, 로워트림패널(110) 상의 풀핸들 조립홀(115)이 도어 인너패널(300) 상의 풀핸들 조립홀(미도시)과 정확하게 매치되지 않는 단점도 있다.

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래 기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.

본 발명의 실시 예는 로워트림패널에 대하여 어퍼트림패널을 수평방향으로 슬라이드 체결을 통해 가조립한 후, 로워트림패널을 도어 인너패널에 횡방향으로 설치한 상태로, 어퍼트림패널을 수직방향으로 가압하여 로워트림패널과 도어 인너패널의 플랜지부에 조립할 수 있도록 하여, 부품간의 편차발생을 최소화하는 차량용 도어트림유닛을 제공하고자 한다.

본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에서는 차량의 도어 인너패널의 내측면에 체결되어 상기 도어 인너패널의 트림라인을 감싸는 차량용 도어트림유닛에 있어서, 도어 인너패널을 향하는 외측면 상부에 적어도 2개의 고정단이 일체로 형성되고, 상단을 따라서는 상하방향으로 형성된 복수개의 후크홀을 갖는 조립면이 일체로 형성되는 로워트림패널; 및 상기 로워트림패널의 상부에서 상기 도어 인너패널의 플랜지부에 체결되며, 하단에는 상기 고정단에 횡방향으로 끼워져 연결되는 슬라이드 조립단과, 상기 후크홀에 상하방향으로 끼워져 고정되는 복수개의 후크가 형성되는 어퍼트림패널을 포함하는 차량용 도어트림유닛을 제공할 수 있다.

또한, 상기 고정단은 선단에 스토퍼가 일체로 형성되고, 상기 슬라이드 조립단은 상기 고정단에 끼워지도록 일방향으로 끼움홈이 형성될 수 있다.

또한, 상기 로워트림패널은 상기 고정단에 대응하는 조립면 상에 상기 슬라이드 조립단이 삽입되도록 관통된 삽입홀이 형성될 수 있다.

또한, 상기 슬라이드 조립단은 단면상의 양측에 복수개의 노치가 형성될 수 있다.

또한, 상기 노치는 상기 슬라이드 조립단의 내측면에 일정간격을 두고 상하로 각각 형성되고, 상기 내측면의 상,하측 노치의 중앙에 대응하여 외측면에 하나의 노치가 형성될 수 있다.

또한, 상기 노치는 "V"자 형상의 홈으로 이루어질 수 있다.

또한, 상기 후크는 각각의 걸림단이 상호 외측을 향하도록 2개를 한 쌍으로 하여 구성될 수 있다.

또한, 상기 로워트림패널과 어퍼트림패널은 상기 로워트림패널 상의 고정단에 상기 어퍼트림패널 상의 슬라이드 조립단이 끼워져 가조립된 상태로, 상기 로워트림패널을 도어 인너패널에 수평방향으로 조립한 후, 상기 어퍼트림패널을 로워트림패널에 대하여 수직방향으로 밀어 상기 슬라이드 조립단이 절곡되면서 각각의 후크가 상기 로워트림패널의 조립면에 형성된 후크홀에 끼워져 조립될 수 있다.

본 발명의 실시 예는 로워트림패널의 고정단에 어퍼트림패널의 슬라이드 조립단을 수평방향으로 슬라이드 체결을 통해 선조립한 후, 도어 인너패널에 수직방향으로 가압하여 조립됨으로써, 부품간의 편차발생을 방지할 수 있다.

즉, 본 발명의 실시 예는 도어 인너패널에 수직방향으로 가압하여 조립될 때, 어퍼트림패널의 후크가 로워트림패널의 후크홀로 삽입되어 걸림단을 통해 고정됨과 동시에, 상기 어퍼트림패널의 슬라이드 조립단의 3개의 노치가 절개 방향으로 절곡됨으로써, 결합강성을 높여, 상호간의 들뜸을 방지할 수 있으며, 이에 따라, 부품간의 이음발생에 의한 소음을 방지할 수 있다.

이외에, 본 발명의 실시 예로 인해 얻을 수 있거나 예측되는 효과에 대해서는 본 발명의 실시 예에 대한 상세한 설명에서 직접적 또는 암시적으로 개시하도록 한다. 즉, 본 발명의 실시 예에 따라 예측되는 다양한 효과에 대해서는 후술될 상세한 설명 내에서 개시될 것이다.

도 1은 일반적인 도어트림유닛을 나타낸 분해사시도이다.
도 2는 일반적인 도어트림유닛을 도어 인너패널에 조립공정을 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어트림유닛의 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어트림유닛의 조립하기 위한 조립공정도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어트림유닛의 조립단면도이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예를 설명한다.

도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어트림유닛의 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어트림유닛의 조립하기 위한 조립공정도이며, 도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어트림유닛의 조립단면도이다.

도 3을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어트림유닛(1)은 차량의 도어 인너패널(30)의 내측면에 체결되어 상기 도어 인너패널(30)의 트림라인을 감싸면서, 차실내의 장식뿐만아니라, 방음 및 충격흡수 기능 등을 한다.

이러한 차량용 도어트림유닛(1)은 로워트림패널(10) 및 어퍼트림패널(20)로 구성된다.

먼저, 상기 로워트림패널(10)은 도어 인너패널(30)을 향하는 외측면 상부에 적어도 2개의 고정단(11)이 일체로 형성된다.

이때, 상기 고정단(11)은 선단에 스토퍼(13)가 일체로 형성된다.

또한, 상기 로워트림패널(10)은 상단부가 도어 인너패널을 향하는 외측으로 절곡형성된 조립면(S)을 포함한다.

이러한 로워트림패널(10)은 상기 조립면(S) 상에 상하방향으로 형성된 복수개의 후크홀(15)이 형성된다.

또한, 상기 로워트림패널(10)은 상기 조립면(13) 상에 상기 고정단(11)에 인접한 위치에 일정구간 관통된 삽입홀(미도시)이 형성된다.

그리고 상기 어퍼트림패널(20)은 상기 로워트림패널(20)의 상부에 상기 도어 인너패널(30)의 플랜지부에 체결된다.

상기 어퍼트림패널(20)은 하단에 슬라이드 조립단(21)이 형성된다.

이러한 슬라이드 조립단(21)은 상기 고정단(11)에 횡방향으로 끼워져 상기 스토퍼(13)에 의해 빠지지 않도록 지지된다.

또한, 상기 슬라이드 조립단(21)은 상기 로워트림패널(10)의 고정단(11)에 끼워지도록 일방향으로 끼움홈(23)이 형성된다.

즉, 상기 어퍼트림패널(20)은 상기 슬라이드 조립단(21)의 끼움홈(23)을 통하여 상기 고정단(11)에 슬라이드 체결되어 끼워진 상태로, 상기 스토퍼(13)에 의해 빠지지않도록 지지된다.

또한, 상기 슬라이드 조립단(21)은 단면상의 양측에 복수개의 노치(N)가 형성된다.

상기 노치(N)는 슬라이드 조립단(21)의 내측면에 일정간격을 두고 상하로 각각 형성되고, 상기 내측면상의 상,하측 노치의 중앙에 대응하여 외측면에 하나의 노치(N)가 형성된다.

이러한 노치(N)는 "V"자 형상의 홈으로 이루어진다.

여기서 상기 노치는 길이방향으로 3개가 형성되는 것을 예로 들었지만, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 필요에 따라 개수는 가변될 수 있다.

또한, 상기 어퍼트림패널(20)은 하단에 복수개의 후크(25)가 형성되어 상기 후크홀(15)에 상하방향으로 끼워져 고정된다.

이때, 상기 후크(25)는 각각의 걸림단(27)이 상호 외측을 향하도록 2개를 한 쌍으로 하여 구성된다.

상기와 같은 구성으로 이루어지는 차량용 도어트림유닛(1)은 다음과 같은 방법으로 도어 인너패널(30)에 조립된다.

도 4 및 도 5를 참조하면, 먼저, 상기 로워트림패널(10) 상의 고정단(11)에 상기 어퍼트림패널(20) 상의 슬라이드 조립단(21)이 끼워져 가조립(a)된다.

이러한 상태로, 상기 로워트림패널(10)을 도어 인너패널(30)에 수평방향으로 조립(b)한다.

다음으로, 상기 어퍼트림패널(20)을 로워트림패널(10)에 대하여 수직방향으로 밀어 상기 슬라이드 조립단(21)이 절곡되면서, 각각의 후크(25)가 상기 로워트림패널(10)의 조립면(S)에 형성된 후크홀에 끼워져 조립(c)된다.

이때, 상기 후크(25)는 상기 로워트림패널(10) 상의 후크홀(15)에 삽입되어, 걸림단(27)에 의해 빠지지 않도록 고정된다.

따라서 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어트림유닛(1)은 로워트림패널(10)의 고정단(11)에 어퍼트림패널(20)의 슬라이드 조립단(21)을 슬라이드 체결하여 가조립을 통해 상기 로워트림패널(10)과 어퍼트림패널(20)의 조립 위치를 설정하고, 이후, 도어 인너패널(30)에 조립함으로써, 부품간의 편차 발생을 최소화 할 수 있다.

이때, 상기 로워트림패널(10)과 어퍼트림패널(20)의 조립 위치를 미리 설정함에 따라 어퍼트림패널(20)의 후크(25)가 로워트림패널(10)의 후크홀(15)로 오차 없이 삽입되어 걸림단(27)을 통해 안정적으로 고정된다.

이때, 상기 어퍼트림패널(20)의 슬라이드 조립단(21)의 3개의 노치(N)가 절개 방향으로 절곡되어 상기 어퍼트림패널(20)이 로워트림패널(10)에 용이하게 삽입하도록 작용한다.

이와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어트림유닛(1)의 조립구조에 의해서 상기 로워트림패널(10)과 어퍼트림패널(20) 사이에는 편차가 최소화된 상태로, 상호간의 들뜸을 방지할 수 있다.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

1 ...차량용 도어트림유닛
10 ... 로워트림패널
11 ... 고정단
13 ... 스토퍼
15 ... 후크홀
20 ... 어퍼트림패널
21 ... 슬라이드 조립단
23 ... 끼움홈
25 ... 후크
27 ... 걸림단
N ... 노치
S ... 조립면

Claims (8)

1. 차량의 도어 인너패널의 내측면에 체결되어 상기 도어 인너패널의 트림라인을 감싸는 차량용 도어트림유닛에 있어서,
   도어 인너패널을 향하는 외측면 상부에 적어도 2개의 고정단이 일체로 형성되고, 상단을 따라서는 상하방향으로 형성된 복수개의 후크홀을 갖는 조립면이 일체로 형성되는 로워트림패널; 및
   상기 로워트림패널의 상부에서 상기 도어 인너패널의 플랜지부에 체결되며, 하단에는 상기 고정단에 횡방향으로 끼워져 연결되는 슬라이드 조립단과, 상기 후크홀에 상하방향으로 끼워져 고정되는 복수개의 후크가 형성되는 어퍼트림패널;
   을 포함하는 차량용 도어트림유닛.
2. 제1항에 있어서,
   상기 고정단은 선단에 스토퍼가 일체로 형성되고, 상기 슬라이드 조립단은 상기 고정단에 끼워지도록 일방향으로 끼움홈이 형성되는 차량용 도어트림유닛.
3. 제1항에 있어서,
   상기 로워트림패널은
   상기 고정단에 대응하는 조립면 상에 상기 슬라이드 조립단이 삽입되도록 관통된 삽입홀이 형성되는 차량용 도어트림유닛.
4. 제1항에 있어서,
   상기 슬라이드 조립단은
   단면상의 양측에 복수개의 노치가 형성되는 차량용 도어트림유닛.
5. 제4항에 있어서,
   상기 노치는
   상기 슬라이드 조립단의 내측면에 일정간격을 두고 상하로 각각 형성되고, 상기 내측면의 상,하측 노치의 중앙에 대응하여 외측면에 하나의 노치가 형성되는 차량용 도어트림유닛.
6. 제4항 또는 제5항에 있어서,
   상기 노치는
   "V"자 형상의 홈으로 이루어지는 차량용 도어트림유닛.
7. 제1항에 있어서,
   상기 후크는
   각각의 걸림단이 상호 외측을 향하도록 2개를 한 쌍으로 하여 구성되는 차량용 도어트림유닛.
8. 제1항에 있어서,
   상기 로워트림패널과 어퍼트림패널은 상기 로워트림패널 상의 고정단에 상기 어퍼트림패널 상의 슬라이드 조립단이 끼워져 가조립된 상태로, 상기 로워트림패널을 도어 인너패널에 수평방향으로 조립한 후, 상기 어퍼트림패널을 로워트림패널에 대하여 수직방향으로 밀어 상기 슬라이드 조립단이 절곡되면서 각각의 후크가 상기 로워트림패널의 조립면에 형성된 후크홀에 끼워져 조립되는 차량용 도어트림유닛.

Images