JP2001030755A - 自動車用内装部品 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 トリムアッパーとトリムロアとの分割ライン
を水平方向から傾斜させてウエスト部においてトリム部
材を左右に区画するようにした内装部品において、ウエ
スト部における段差、変形、外観不良をなくし、ウエス
ト部の見栄えを高める。 【解決手段】 ウエスト部１２の分割ライン１１ｂの左
右一方側に位置するドアトリムアッパー２０の裏面にウ
エスト部フランジ２３を設ける一方、他方側に位置する
ドアトリムロア３０の裏面にウエスト部フランジ３４を
形成し、双方のウエスト部フランジ２３，３４をリブ係
着や爪固定により、係着固定することにより、ウエスト
部１２におけるドアトリムアッパー２０とドアトリムロ
ア３０との精度の良い合わせを達成し、両者間での段差
をなくす。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車用ドアト
リム，リヤコーナートリム等の自動車用内装部品に係
り、特に、トリムアッパーとトリムロアとの上下２分割
体からなる内装部品であって、分割ラインを途中から上
方に傾斜させてウエスト部で左右に分割できる曲線状の
分割ラインを備えた外観性能に優れた自動車用内装部品
に関する。

【０００２】

【従来の技術】通常、自動車室内には、室内美観を高め
るために各種内装部品が装着されており、その代表的な
ものに自動車用ドアトリムが挙げられ、自動車用ドアト
リムの造形意匠性を向上させる試みとして、複雑な曲面
形状に成形するか、あるいは上下２分割体から構成し、
上下分割体における外観上の対比効果により、意匠性を
高めるものも多く提案されている。

【０００３】また、最近では、図９に示すように、自動
車用ドアトリム１として、ドアトリムアッパー２とドア
トリムロア３との２分割体から構成し、両トリム部材
２，３の分割ライン４として、ドアトリム１のフロント
側から中央部にかけてはドアトリムアッパー２とドアト
リムロア３とを上下に２分割できるように水平状分割ラ
イン４ａにより区画し、ドアトリム１の中央部において
は、ウエスト部１ａを左右に２分割する傾斜状分割ライ
ン４ｂを水平状分割ライン４ａの途中から設け、曲線状
の分割ライン４によりドアトリム１の外観性能を高めて
いる。

【０００４】上記ドアトリムアッパー２、並びにドアト
リムロア３は、合成樹脂の射出成形体、あるいは合成樹
脂芯材表面に表皮材を貼着した積層体で構成されてお
り、図１０に示すように、ドアトリムアッパー２とドア
トリムロア３との接合構造としては、ドアトリムアッパ
ー２の接合部に沿って一段落とした段部状のフランジ５
が形成されており、このフランジ５に所定間隔毎に取付
孔５ａが開設され、この取付孔５ａに対応するようにド
アトリムロア３の裏面側に超音波用ボス６が突設形成さ
れている。

【０００５】そして、超音波用ボス６を取付孔５ａ内に
挿入した後、超音波用ボス６の先端を超音波溶着により
カシメ加工することにより、ドアトリムアッパー２とド
アトリムロア３との強固な接合を図っている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図９に
示す自動車用ドアトリム１においては、分割ライン４が
ウエスト部１ａまで延長されているため、ウエスト部１
ａにボスを裏面側から突設させることが困難であり、ボ
スを設定できる箇所は、ウエスト部１ａから離れた部位
になるため、ドアトリムアッパー２とドアトリムロア３
とを良好に合わせ接合することができない。また、ボス
７をドアトリムアッパー２の裏面側から立設した場合、
製品表面にヒケが生じ、外観不良を招来するとともに、
図示しないドアインナーシールを支持するフランジ部８
を設けることができず、別部材のフランジを取り付ける
ため、工数アップを招来するという不具合がある。

【０００７】また、ドアトリムアッパー２の先端部分２
ａが上方に変形することを抑えられないため、ドアトリ
ム１のウエスト部１ａにおいて、ドアトリムアッパー２
とドアトリムロア３との間に段差（図９中符号ａで示
す）が生じやすく、室内美観の低下や感触上の違和感を
与えるという不具合が指摘されている。

【０００８】この発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、上下２分割体の分割ラインを途中から上方
に傾斜させて、ウエスト部で左右に分割できる曲線状の
分割ラインを備えた内装部品において、ウエスト部にお
ける分割体同士の合わせ精度を高め、製品表面に段差が
生じることがなく、意匠性に優れた自動車用内装部品を
提供することを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本願の請求項１に記載の発明は、トリムアッパー
と、トリムロアとの分割体から構成され、両トリム部材
の分割ラインが、両トリム部材を上下に区画する水平状
ラインから、ウエスト部を左右に分割する方向に延びる
傾斜状ラインに沿って両トリム部材を接合してなる自動
車用内装部品において、トリムアッパーには、分割ライ
ンに沿って接合フランジが形成され、この接合フランジ
上にトリムロアの分割ラインに沿う端縁部分をラップ接
合させるとともに、ウエスト部におけるトリムアッパー
のウエスト部フランジとそれに対応してドアトリムロア
に下方向に向くウエスト部フランジが形成され、双方の
ウエスト部フランジとの間に上下方向の動きを拘束する
係合手段が設けられていることを特徴とする。

【００１０】従って、請求項１に記載の発明によれば、
内装部品のウエスト部において、トリムアッパーのウエ
スト部フランジとトリムロアのウエスト部フランジ間を
係合手段により接合固定すれば、ウエスト部においてト
リムアッパーとトリムロアとの間の上下方向の相互の動
きを規制することができ、分割ラインを境として左右側
のトリム部材間に段差が生じることがない。

【００１１】本願の請求項２に記載の発明は、トリムア
ッパーの接合フランジに所定間隔毎に設けられる取付孔
は、トリムロアの取付用ボスを左右方向に微調整できる
長孔状に設定されていることを特徴とする。

【００１２】従って、請求項２に記載の発明によれば、
トリムアッパーの分割ラインに沿う接合フランジに開設
される取付孔は、横方向に長い長孔が開設されているた
め、トリムロアの取付用ボスを長孔内で横方向に微調整
できるため、成形誤差、組付け誤差を吸収できる。

【００１３】本願の請求項３に記載の発明は、トリムア
ッパーのウエスト部フランジとトリムロアにおけるウエ
スト部フランジを横方向にスライド係着できる係合手段
が配設されていることを特徴とする。

【００１４】従って、請求項３に記載の発明によれば、
トリムアッパー及びトリムロアのウエスト部フランジに
は、相互のフランジを横方向に係着する係着手段が設け
られているため、トリムアッパーとトリムロアとのウエ
スト部における接合は、横方向のスライド装着が可能と
なり、ドアインナーシールを支持するインナーシールフ
ランジをカットする必要がない。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る自動車用内装
部品の実施形態について、添付図面を参照しながら詳細
に説明する。

【００１６】図１乃至図３は本発明を自動車用ドアトリ
ムに適用した第１の実施形態を示すもので、図１は自動
車用ドアトリムの斜視図、図２はドアトリムアッパーと
ドアトリムロアとの組付け状態を示す説明図、図３はド
アトリムアッパーとドアトリムロアのウエスト部におけ
る接合部分の構成を示す断面図である。

【００１７】また、図４，図５は本発明を自動車用ドア
トリムに適用した第２の実施形態を示すもので、図４は
ドアトリムアッパーとドアトリムロアとのウエスト部に
おける接合構造を示す説明図、図５はウエスト部におけ
るドアトリムアッパーとドアトリムロアとの取付構造を
示す断面図である。

【００１８】更に、図６乃至図８は本発明を自動車用ド
アトリムに適用した第３の実施形態を示すもので、図６
はドアトリムアッパーとドアトリムロアとを示す分解斜
視図、図７はウエスト部におけるドアトリムアッパーと
ドアトリムロアとの接合部分の構成を示す説明図、図８
はウエスト部におけるドアトリムアッパーとドアトリム
ロアとの接合部の構造を示す断面図である。

【００１９】図１乃至図３に基づいて、本発明の第１の
実施形態について説明すると、図１に示すように、自動
車用ドアトリム１０は、ドアトリムアッパー２０とドア
トリムロア３０との２分割体から構成されており、ドア
トリムアッパー２０は、タルクを混入したＰＰ（ポリプ
ロピレン）樹脂のモールドプレス成形体から構成されて
おり、ドアトリムロア３０についてもタルクを混入した
ＰＰ（ポリプロピレン）樹脂のモールドプレス成形体か
ら構成され、ドアトリムロア３０のほぼ中央に車室内側
に膨出するアームレスト３１が一体形成され、下側には
ドアポケット３２が取り付けられている。

【００２０】そして、ドアトリムアッパー２０とドアト
リムロア３０との色彩上のコントラスト効果や絞模様等
の表面風合いの対比等により、外観上のアクセント効果
をもたらしており、特に、ドアトリムアッパー２０とド
アトリムロア３０との分割ライン１１が、フロント側か
ら中央部にかけては水平状ライン１１ａとして、また、
水平状ライン１１ａの途中からウエスト部１２にかけて
斜め上方向に延びる傾斜状ライン１１ｂとして分割ライ
ン１１が曲線状に設定され、優れた意匠効果を達成して
いる。

【００２１】ところで、本発明は、このように、ドアト
リム１０をドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３
０との分割体から構成し、双方の分割ライン１１を曲線
状でかつウエスト部１２にまで延長することにより、外
観性能を高めるとともに、特に、このような仕様では従
来生じていたドアトリムアッパー２０とドアトリムロア
３０との間のウエスト部１２における段差を可及的に防
止でき、かつ変形もなくし、ドアトリムアッパー２０と
ドアトリムロア３０との強固な接合構造を確保すること
が特徴である。

【００２２】すなわち、ドアトリムアッパー２０とドア
トリムロア３０との接合部分の構成については、図２に
示すように、ドアトリムアッパー２０は、分割ライン１
１に沿って、ドアトリムアッパー２０の製品表面より一
段落とした接合フランジ２１を接合部に沿って一体成形
するとともに、この接合フランジ２１には、所定ピッチ
間隔で横方向に長い取付孔２２が開設されている。

【００２３】そして、この取付孔２２に対応するよう
に、ドアトリムロア３０の裏面に超音波用ボス３３が突
設形成されており、ドアトリムアッパー２０とドアトリ
ムロア３０とをドアトリムアッパー２０の接合フランジ
２１の上面にドアトリムロア３０の接合部をラップさせ
て、取付孔２２内に超音波用ボス３３を挿入した後、超
音波用ボス３３の先端部分を超音波溶着によりカシメ加
工することにより、ドアトリム１０のウエスト部１２以
外の部位では強固に取着できる。

【００２４】そして、本発明の要部であるドアトリム１
０のウエスト部１２の接合構造において、ドアトリムア
ッパー２０側は、接合フランジ２１の上縁と連接するウ
エスト部フランジ２３が接合フランジ２１よりパネル側
に向けて後退して鉛直状に設けられており、このウエス
ト部フランジ２３の表面側に差込み用リブ２４が突設形
成されている。

【００２５】一方、ドアトリムロア３０の対応箇所、す
なわちウエスト部１２の裏面にウエスト部フランジ３４
がドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０とを組
み付けた際、ドアトリムアッパー２０のウエスト部フラ
ンジ２３の表面側に重なるような位置に設けられてお
り、このウエスト部フランジ３４のほぼ中央に矩形状の
取付用開口３５が開設されている。

【００２６】従って、ドアトリムアッパー２０とドアト
リムロア３０とを組み付ける際、ドアトリムアッパー２
０の接合フランジ２１の取付孔２２内にドアトリムロア
３０の超音波用ボス３３を差し込むとともに、両トリム
部品２０，３０のウエスト部１２において、ドアトリム
アッパー２０の差込み用リブ２４をドアトリムロア３０
のウエスト部フランジ３４に設けた取付用開口３５内に
差込み固定することにより、図３に示すように、ウエス
ト部１２においてドアトリムアッパー２０とドアトリム
ロア３０とが強固に接合固定される。

【００２７】尚、接合フランジ２１に設けられる取付孔
２２は横方向に延びる長孔状に設定されているため、例
えば、成形誤差や取付誤差により、取付孔２２に対する
超音波用ボス３３の位置が多少ずれても、このバラツキ
を取付孔２２内を超音波用ボス３３が横方向にスライド
できることにより、吸収することができる。

【００２８】以上のように、ウエスト部１２において、
ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０とが相互
に拘束状態であるため、熱変形や取付誤差等により、両
者間に段差等が生じることがない。

【００２９】また、取付用ボスによる製品表面ヒケの問
題や、ドアトリムアッパー２０の跳ね上がり等の変形も
有効に防止でき、ドアトリム１０のウエスト部１２にお
ける美観を良好に維持でき、手触り上の違和感も与える
ことがない。

【００３０】次いで、図４，図５は本発明を自動車用ド
アトリム１０に適用した第２の実施形態を示すもので、
ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０のウエス
ト部１２における接合構造以外は第１の実施形態と同一
であるので同一番号を付し、その詳細な説明は省略す
る。

【００３１】この第２の実施形態においては、ドアトリ
ムアッパー２０のウエスト部フランジ２３に矩形状の取
付用開口２５が開設される一方、ドアトリムロア３０の
ウエスト部フランジ３４の先端にパネル側に向けて折曲
する差込み用爪３６が設けられている。

【００３２】従って、ドアトリムアッパー２０とドアト
リムロア３０との取付構造は、ドアトリムアッパー２０
の接合フランジ２１の取付孔２２内にドアトリムロア３
０の超音波用ボス３３を挿入して、超音波溶着加工を施
すという工程は第１の実施形態と同様であるが、ウエス
ト部１２において、ドアトリムロア３０の差込み用爪３
６をドアトリムアッパー２０のウエスト部フランジ２４
に設けた取付用開口２５内に係着することにより、ウエ
スト部１２におけるドアトリムアッパー２０とドアトリ
ムロア３０との接合固定を確実に行なえる。

【００３３】この第２の実施形態においても、ドアトリ
ム１０のウエスト部１２において、ドアトリムアッパー
２０とドアトリムロア３０との分割ライン１１ｂで段差
が生じることがなく、ウエスト部１２の見栄えを良好に
維持できる。

【００３４】次に、図６乃至図８は本発明を自動車用ド
アトリムに適用した第３の実施形態を示すもので、この
第３の実施形態によれば、ドアトリムアッパー２０に設
けられている接合フランジ２１に開設される取付孔は、
接合部構造に関連して横方向に長い長孔２６として形成
されているとともに、接合フランジ２１の上端には、断
面Ｌ字状のウエスト部フランジ２７が形成され、このウ
エスト部フランジ２７に差込み用切欠き２８が開設され
ている。

【００３５】一方、ドアトリムロア３０については、分
割ラインに沿って超音波用ボス３３がその裏面に突設形
成されているとともに、ドアトリムアッパー２０とドア
トリムロア３０とを組み付ける際、上記ウエスト部フラ
ンジ２７の差込み用切欠き２８内にスライド係着できる
差込み用爪３７がドアトリムロア３０のウエスト部裏面
に一体に設けられており、特にこの実施形態において
は、横方向にスライド装着するため、図示しないドアイ
ンナーシールを支持するインナーシール取付用フランジ
３８がカット処理されていない。

【００３６】従って、この実施形態によれば、ドアトリ
ムアッパー２０とドアトリムロア３０とを組み付けるに
は、ドアトリムアッパー２０の接合フランジ２１に設け
た長孔２６内にドアトリムロア３０の超音波用ボス３３
を挿入した後、図７中矢印方向にドアトリムロア３０を
スライド操作して、ドアトリムアッパー２０のウエスト
部フランジ２７の差込み用切欠き２８内にドアトリムロ
ア３０の差込み用爪３７を係着固定し、その後、超音波
用ボス３３の先端を超音波溶着加工を施すことにより、
ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０との接合
が完了する。

【００３７】そして、この取付構造によれば、差込み用
切欠き２８内に差込み用爪３７を係着することにより、
ドアトリム１０のウエスト部１２におけるドアトリムア
ッパー２０とドアトリムロア３０との合わせを堅固に行
なうことができ、両者間に段差が生じることがなく、強
固な接合構造が得られる。

【００３８】また、横方向にスライド装着して取り付け
るため、ドアインナーシールを取り付けるインナーシー
ル取付用フランジ３８をカット処理する必要がなく、ド
アインナーシールを強固にサポートできるという効果が
期待できる。

【００３９】尚、上述した種々の実施形態は、超音波用
ボス３３を使用しているが、ビス固定やフィクスチャー
固定等の機械固定に代替しても良い。また、ドアトリム
１０以外にも、曲線状の分割ライン１１を有する内装部
品であれば、リヤコーナートリムにも適用が可能であ
る。

【００４０】

【発明の効果】以上説明した通り、本発明に係る自動車
用内装部品によれば、トリムアッパーとトリムロアとの
分割ラインをウエスト部まで延長して、ウエスト部にお
いて両トリムを左右側に区画するとともに、ウエスト部
におけるトリムアッパー及びトリムロアの裏面にそれぞ
れウエスト部フランジを設け、双方のウエスト部フラン
ジを差込み用リブや差込み用爪を利用して係着固定する
という構成であるため、ウエスト部の分割ラインを境界
として両トリム部材間に段差が生じることがなく、ウエ
スト部における良好な見栄えを長期に亘り維持すること
ができるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を自動車用ドアトリムに適用した第１の
実施形態を示す斜視図である。

【図２】図１に示す自動車用ドアトリムにおけるドアト
リムアッパーとドアトリムロアとの接合構造を示す説明
図である。

【図３】図１に示す自動車用ドアトリムにおけるウエス
ト部のドアトリムアッパーとドアトリムロアとの取付構
造を示す断面図である。

【図４】本発明を自動車用ドアトリムに適用した第２の
実施形態を示すもので、ドアトリムアッパーとドアトリ
ムロアとのウエスト部における接合構造を示す説明図で
ある。

【図５】図４に示すドアトリムアッパーとドアトリムロ
アとのウエスト部における接合構造を示す断面図であ
る。

【図６】本発明を自動車用ドアトリムに適用した第３の
実施形態を示すドアトリムアッパーとドアトリムロアと
を分割して示す斜視図である。

【図７】図６に示す自動車用ドアトリムのドアトリムア
ッパーとドアトリムロアとのウエスト部における接合構
造を示す説明図である。

【図８】図６に示す自動車用ドアトリムにおけるウエス
ト部の取付構造を示す断面図である。

【図９】従来の自動車用ドアトリムを示す斜視図であ
る。

【図１０】従来の自動車用ドアトリムにおけるドアトリ
ムアッパーとドアトリムロアとの接合構造を示す説明図
である。

【図１１】従来の分割型ドアトリムにおけるウエスト部
の不具合を示す説明図である。

【符号の説明】

１０ 自動車用ドアトリム １１ 分割ライン １１ａ 水平状ライン １１ｂ 傾斜状ライン １２ ウエスト部 ２０ ドアトリムアッパー ２１ 接合フランジ ２２ 取付孔 ２３ ウエスト部フランジ ２４ 差込み用リブ ２５ 取付用開口 ２６ 長孔 ２７ ウエスト部フランジ ２８ 差込み用切欠き ３０ ドアトリムロア ３３ 超音波用ボス ３４ ウエスト部フランジ ３５ 取付用開口 ３６ 差込み用爪 ３７ 差込み用爪 ３８ インナーシール取付用フランジ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 トリムアッパー（２０）と、トリムロア
   （３０）との分割体から構成され、両トリム部材（２
   ０，３０）の分割ライン（１１）が、両トリム部材（２
   ０，３０）を上下に区画する水平状ライン（１１ａ）か
   ら、ウエスト部（１２）を左右に分割する方向に延びる
   傾斜状ライン（１１ｂ）に沿って両トリム部材（２０，
   ３０）を接合してなる自動車用内装部品において、 トリムアッパー（２０）には、分割ライン（１１）に沿
   って接合フランジ（２１）が形成され、この接合フラン
   ジ（２１）上にトリムロア（３０）の分割ライン（１
   １）に沿う端縁部分をラップ接合させるとともに、ウエ
   スト部（１２）におけるトリムアッパー（２０）のウエ
   スト部フランジ（２３）とそれに対応してドアトリムロ
   ア（３０）に下方向に向くウエスト部フランジ（３４）
   が形成され、双方のウエスト部フランジ（２３，３４）
   との間に上下方向の動きを拘束する係合手段が設けられ
   ていることを特徴とする自動車用内装部品。
2. 【請求項２】 トリムアッパー（２０）の接合フランジ
   （２１）に所定間隔毎に設けられる取付孔（２２）は、
   トリムロア（３０）の取付用ボス（３３）を左右方向に
   微調整できる長孔状に設定されていることを特徴とする
   請求項１に記載の自動車用内装部品。
3. 【請求項３】 トリムアッパー（２０）のウエスト部フ
   ランジ（２７）とトリムロア（３０）におけるウエスト
   部フランジ（３４）を横方向にスライド係着できる係合
   手段が配設されていることを特徴とする請求項１又は２
   に記載の自動車用内装部品。