JP3575742B2 - 自動車用内装部品 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車用ドアトリム，リヤコーナートリム等の自動車用内装部品に係り、特に、トリムアッパーとトリムロアとの上下２分割体からなる内装部品であって、分割ラインを途中から上方に傾斜させてウエスト部で左右に分割できる曲線状の分割ラインを備えた外観性能に優れた自動車用内装部品に関する。
【０００２】
【従来の技術】
通常、自動車室内には、室内美観を高めるために各種内装部品が装着されており、その代表的なものに自動車用ドアトリムが挙げられ、自動車用ドアトリムの造形意匠性を向上させる試みとして、複雑な曲面形状に成形するか、あるいは上下２分割体から構成し、上下分割体における外観上の対比効果により、意匠性を高めるものも多く提案されている。
【０００３】
また、最近では、図９に示すように、自動車用ドアトリム１として、ドアトリムアッパー２とドアトリムロア３との２分割体から構成し、両トリム部材２，３の分割ライン４として、ドアトリム１のフロント側から中央部にかけてはドアトリムアッパー２とドアトリムロア３とを上下に２分割できるように水平状分割ライン４ａにより区画し、ドアトリム１の中央部においては、ウエスト部１ａを左右に２分割する傾斜状分割ライン４ｂを水平状分割ライン４ａの途中から設け、曲線状の分割ライン４によりドアトリム１の外観性能を高めている。
【０００４】
上記ドアトリムアッパー２、並びにドアトリムロア３は、合成樹脂の射出成形体、あるいは合成樹脂芯材表面に表皮材を貼着した積層体で構成されており、図１０に示すように、ドアトリムアッパー２とドアトリムロア３との接合構造としては、ドアトリムアッパー２の接合部に沿って一段落とした段部状のフランジ５が形成されており、このフランジ５に所定間隔毎に取付孔５ａが開設され、この取付孔５ａに対応するようにドアトリムロア３の裏面側に超音波用ボス６が突設形成されている。
【０００５】
そして、超音波用ボス６を取付孔５ａ内に挿入した後、超音波用ボス６の先端を超音波溶着によりカシメ加工することにより、ドアトリムアッパー２とドアトリムロア３との強固な接合を図っている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、図９に示す自動車用ドアトリム１においては、分割ライン４がウエスト部１ａまで延長されているため、ウエスト部１ａにボスを裏面側から突設させることが困難であり、ボスを設定できる箇所は、ウエスト部１ａから離れた部位になるため、ドアトリムアッパー２とドアトリムロア３とを良好に合わせ接合することができない。また、ボス７をドアトリムアッパー２の裏面側から立設した場合、製品表面にヒケが生じ、外観不良を招来するとともに、図示しないドアインナーシールを支持するフランジ部８を設けることができず、別部材のフランジを取り付けるため、工数アップを招来するという不具合がある。
【０００７】
また、ドアトリムアッパー２の先端部分２ａが上方に変形することを抑えられないため、ドアトリム１のウエスト部１ａにおいて、ドアトリムアッパー２とドアトリムロア３との間に段差（図９中符号ａで示す）が生じやすく、室内美観の低下や感触上の違和感を与えるという不具合が指摘されている。
【０００８】
この発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、上下２分割体の分割ラインを途中から上方に傾斜させて、ウエスト部で左右に分割できる曲線状の分割ラインを備えた内装部品において、ウエスト部における分割体同士の合わせ精度を高め、製品表面に段差が生じることがなく、意匠性に優れた自動車用内装部品を提供することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本願の請求項１に記載の発明は、トリムアッパーと、トリムロアとの分割体から構成され、両トリム部材の分割ラインが、両トリム部材を上下に区画する水平状ラインから、ウエスト部を左右に分割する方向に延びる傾斜状ラインに沿って両トリム部材を接合してなる自動車用内装部品において、トリムアッパーには、分割ラインに沿って接合フランジが形成され、この接合フランジ上にトリムロアの分割ラインに沿う端縁部分をラップ接合させるとともに、上記トリムアッパーは、接合フランジの上縁と連接し、かつパネル側に向けて後退して鉛直状に延びるウエスト部フランジが設定され、トリムロアには、トリムアッパーのウエスト部フランジの表面側に重なるようにウエスト部フランジが形成され、双方のウエスト部フランジ間に上下方向の動きを拘束する係合手段が設けられていることにより、ウエスト部における合わせ精度が高められていることを特徴とする。
【００１０】
従って、請求項１に記載の発明によれば、内装部品のウエスト部において、トリムアッパーのウエスト部フランジとトリムロアのウエスト部フランジ間を係合手段により接合固定すれば、ウエスト部においてトリムアッパーとトリムロアとの間の上下方向の相互の動きを規制することができ、分割ラインを境として左右側のトリム部材間に段差が生じることがない。
【００１１】
本願の請求項２に記載の発明は、トリムアッパーの接合フランジに所定間隔毎に設けられる取付孔は、トリムロアの取付用ボスを左右方向に微調整できる長孔状に設定されていることを特徴とする。
【００１２】
従って、請求項２に記載の発明によれば、トリムアッパーの分割ラインに沿う接合フランジに開設される取付孔は、横方向に長い長孔が開設されているため、トリムロアの取付用ボスを長孔内で横方向に微調整できるため、成形誤差、組付け誤差を吸収できる。
【００１３】
本願の請求項３に記載の発明は、トリムアッパーのウエスト部フランジとトリムロアにおけるウエスト部フランジを横方向にスライド係着できる係合手段が配設されていることを特徴とする。
【００１４】
従って、請求項３に記載の発明によれば、トリムアッパー及びトリムロアのウエスト部フランジには、相互のフランジを横方向に係着する係着手段が設けられているため、トリムアッパーとトリムロアとのウエスト部における接合は、横方向のスライド装着が可能となり、ドアインナーシールを支持するインナーシールフランジをカットする必要がない。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る自動車用内装部品の実施形態について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１６】
図１乃至図３は本発明を自動車用ドアトリムに適用した第１の実施形態を示すもので、図１は自動車用ドアトリムの斜視図、図２はドアトリムアッパーとドアトリムロアとの組付け状態を示す説明図、図３はドアトリムアッパーとドアトリムロアのウエスト部における接合部分の構成を示す断面図である。
【００１７】
また、図４，図５は本発明を自動車用ドアトリムに適用した第２の実施形態を示すもので、図４はドアトリムアッパーとドアトリムロアとのウエスト部における接合構造を示す説明図、図５はウエスト部におけるドアトリムアッパーとドアトリムロアとの取付構造を示す断面図である。
【００１８】
更に、図６乃至図８は本発明を自動車用ドアトリムに適用した第３の実施形態を示すもので、図６はドアトリムアッパーとドアトリムロアとを示す分解斜視図、図７はウエスト部におけるドアトリムアッパーとドアトリムロアとの接合部分の構成を示す説明図、図８はウエスト部におけるドアトリムアッパーとドアトリムロアとの接合部の構造を示す断面図である。
【００１９】
図１乃至図３に基づいて、本発明の第１の実施形態について説明すると、図１に示すように、自動車用ドアトリム１０は、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０との２分割体から構成されており、ドアトリムアッパー２０は、タルクを混入したＰＰ（ポリプロピレン）樹脂のモールドプレス成形体から構成されており、ドアトリムロア３０についてもタルクを混入したＰＰ（ポリプロピレン）樹脂のモールドプレス成形体から構成され、ドアトリムロア３０のほぼ中央に車室内側に膨出するアームレスト３１が一体形成され、下側にはドアポケット３２が取り付けられている。
【００２０】
そして、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０との色彩上のコントラスト効果や絞模様等の表面風合いの対比等により、外観上のアクセント効果をもたらしており、特に、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０との分割ライン１１が、フロント側から中央部にかけては水平状ライン１１ａとして、また、水平状ライン１１ａの途中からウエスト部１２にかけて斜め上方向に延びる傾斜状ライン１１ｂとして分割ライン１１が曲線状に設定され、優れた意匠効果を達成している。
【００２１】
ところで、本発明は、このように、ドアトリム１０をドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０との分割体から構成し、双方の分割ライン１１を曲線状でかつウエスト部１２にまで延長することにより、外観性能を高めるとともに、特に、このような仕様では従来生じていたドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０との間のウエスト部１２における段差を可及的に防止でき、かつ変形もなくし、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０との強固な接合構造を確保することが特徴である。
【００２２】
すなわち、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０との接合部分の構成については、図２に示すように、ドアトリムアッパー２０は、分割ライン１１に沿って、ドアトリムアッパー２０の製品表面より一段落とした接合フランジ２１を接合部に沿って一体成形するとともに、この接合フランジ２１には、所定ピッチ間隔で横方向に長い取付孔２２が開設されている。
【００２３】
そして、この取付孔２２に対応するように、ドアトリムロア３０の裏面に超音波用ボス３３が突設形成されており、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０とをドアトリムアッパー２０の接合フランジ２１の上面にドアトリムロア３０の接合部をラップさせて、取付孔２２内に超音波用ボス３３を挿入した後、超音波用ボス３３の先端部分を超音波溶着によりカシメ加工することにより、ドアトリム１０のウエスト部１２以外の部位では強固に取着できる。
【００２４】
そして、本発明の要部であるドアトリム１０のウエスト部１２の接合構造において、ドアトリムアッパー２０側は、接合フランジ２１の上縁と連接するウエスト部フランジ２３が接合フランジ２１よりパネル側に向けて後退して鉛直状に設けられており、このウエスト部フランジ２３の表面側に差込み用リブ２４が突設形成されている。
【００２５】
一方、ドアトリムロア３０の対応箇所、すなわちウエスト部１２の裏面にウエスト部フランジ３４がドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０とを組み付けた際、ドアトリムアッパー２０のウエスト部フランジ２３の表面側に重なるような位置に設けられており、このウエスト部フランジ３４のほぼ中央に矩形状の取付用開口３５が開設されている。
【００２６】
従って、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０とを組み付ける際、ドアトリムアッパー２０の接合フランジ２１の取付孔２２内にドアトリムロア３０の超音波用ボス３３を差し込むとともに、両トリム部品２０，３０のウエスト部１２において、ドアトリムアッパー２０の差込み用リブ２４をドアトリムロア３０のウエスト部フランジ３４に設けた取付用開口３５内に差込み固定することにより、図３に示すように、ウエスト部１２においてドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０とが強固に接合固定される。
【００２７】
尚、接合フランジ２１に設けられる取付孔２２は横方向に延びる長孔状に設定されているため、例えば、成形誤差や取付誤差により、取付孔２２に対する超音波用ボス３３の位置が多少ずれても、このバラツキを取付孔２２内を超音波用ボス３３が横方向にスライドできることにより、吸収することができる。
【００２８】
以上のように、ウエスト部１２において、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０とが相互に拘束状態であるため、熱変形や取付誤差等により、両者間に段差等が生じることがない。
【００２９】
また、取付用ボスによる製品表面ヒケの問題や、ドアトリムアッパー２０の跳ね上がり等の変形も有効に防止でき、ドアトリム１０のウエスト部１２における美観を良好に維持でき、手触り上の違和感も与えることがない。
【００３０】
次いで、図４，図５は本発明を自動車用ドアトリム１０に適用した第２の実施形態を示すもので、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０のウエスト部１２における接合構造以外は第１の実施形態と同一であるので同一番号を付し、その詳細な説明は省略する。
【００３１】
この第２の実施形態においては、ドアトリムアッパー２０のウエスト部フランジ２３に矩形状の取付用開口２５が開設される一方、ドアトリムロア３０のウエスト部フランジ３４の先端にパネル側に向けて折曲する差込み用爪３６が設けられている。
【００３２】
従って、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０との取付構造は、ドアトリムアッパー２０の接合フランジ２１の取付孔２２内にドアトリムロア３０の超音波用ボス３３を挿入して、超音波溶着加工を施すという工程は第１の実施形態と同様であるが、ウエスト部１２において、ドアトリムロア３０の差込み用爪３６をドアトリムアッパー２０のウエスト部フランジ２４に設けた取付用開口２５内に係着することにより、ウエスト部１２におけるドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０との接合固定を確実に行なえる。
【００３３】
この第２の実施形態においても、ドアトリム１０のウエスト部１２において、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０との分割ライン１１ｂで段差が生じることがなく、ウエスト部１２の見栄えを良好に維持できる。
【００３４】
次に、図６乃至図８は本発明を自動車用ドアトリムに適用した第３の実施形態を示すもので、この第３の実施形態によれば、ドアトリムアッパー２０に設けられている接合フランジ２１に開設される取付孔は、接合部構造に関連して横方向に長い長孔２６として形成されているとともに、接合フランジ２１の上端には、断面Ｌ字状のウエスト部フランジ２７が形成され、このウエスト部フランジ２７に差込み用切欠き２８が開設されている。
【００３５】
一方、ドアトリムロア３０については、分割ラインに沿って超音波用ボス３３がその裏面に突設形成されているとともに、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０とを組み付ける際、上記ウエスト部フランジ２７の差込み用切欠き２８内にスライド係着できる差込み用爪３７がドアトリムロア３０のウエスト部裏面に一体に設けられており、特にこの実施形態においては、横方向にスライド装着するため、図示しないドアインナーシールを支持するインナーシール取付用フランジ３８がカット処理されていない。
【００３６】
従って、この実施形態によれば、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０とを組み付けるには、ドアトリムアッパー２０の接合フランジ２１に設けた長孔２６内にドアトリムロア３０の超音波用ボス３３を挿入した後、図７中矢印方向にドアトリムロア３０をスライド操作して、ドアトリムアッパー２０のウエスト部フランジ２７の差込み用切欠き２８内にドアトリムロア３０の差込み用爪３７を係着固定し、その後、超音波用ボス３３の先端を超音波溶着加工を施すことにより、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０との接合が完了する。
【００３７】
そして、この取付構造によれば、差込み用切欠き２８内に差込み用爪３７を係着することにより、ドアトリム１０のウエスト部１２におけるドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０との合わせを堅固に行なうことができ、両者間に段差が生じることがなく、強固な接合構造が得られる。
【００３８】
また、横方向にスライド装着して取り付けるため、ドアインナーシールを取り付けるインナーシール取付用フランジ３８をカット処理する必要がなく、ドアインナーシールを強固にサポートできるという効果が期待できる。
【００３９】
尚、上述した種々の実施形態は、超音波用ボス３３を使用しているが、ビス固定やフィクスチャー固定等の機械固定に代替しても良い。また、ドアトリム１０以外にも、曲線状の分割ライン１１を有する内装部品であれば、リヤコーナートリムにも適用が可能である。
【００４０】
【発明の効果】
以上説明した通り、本発明に係る自動車用内装部品によれば、トリムアッパーとトリムロアとの分割ラインをウエスト部まで延長して、ウエスト部において両トリムを左右側に区画するとともに、ウエスト部におけるトリムアッパー及びトリムロアの裏面にそれぞれウエスト部フランジを設け、双方のウエスト部フランジを差込み用リブや差込み用爪を利用して係着固定するという構成であるため、ウエスト部の分割ラインを境界として両トリム部材間に段差が生じることがなく、ウエスト部における良好な見栄えを長期に亘り維持することができるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を自動車用ドアトリムに適用した第１の実施形態を示す斜視図である。
【図２】図１に示す自動車用ドアトリムにおけるドアトリムアッパーとドアトリムロアとの接合構造を示す説明図である。
【図３】図１に示す自動車用ドアトリムにおけるウエスト部のドアトリムアッパーとドアトリムロアとの取付構造を示す断面図である。
【図４】本発明を自動車用ドアトリムに適用した第２の実施形態を示すもので、ドアトリムアッパーとドアトリムロアとのウエスト部における接合構造を示す説明図である。
【図５】図４に示すドアトリムアッパーとドアトリムロアとのウエスト部における接合構造を示す断面図である。
【図６】本発明を自動車用ドアトリムに適用した第３の実施形態を示すドアトリムアッパーとドアトリムロアとを分割して示す斜視図である。
【図７】図６に示す自動車用ドアトリムのドアトリムアッパーとドアトリムロアとのウエスト部における接合構造を示す説明図である。
【図８】図６に示す自動車用ドアトリムにおけるウエスト部の取付構造を示す断面図である。
【図９】従来の自動車用ドアトリムを示す斜視図である。
【図１０】従来の自動車用ドアトリムにおけるドアトリムアッパーとドアトリムロアとの接合構造を示す説明図である。
【図１１】従来の分割型ドアトリムにおけるウエスト部の不具合を示す説明図である。
【符号の説明】
１０ 自動車用ドアトリム
１１ 分割ライン
１１ａ 水平状ライン
１１ｂ 傾斜状ライン
１２ ウエスト部
２０ ドアトリムアッパー
２１ 接合フランジ
２２ 取付孔
２３ ウエスト部フランジ
２４ 差込み用リブ
２５ 取付用開口
２６ 長孔
２７ ウエスト部フランジ
２８ 差込み用切欠き
３０ ドアトリムロア
３３ 超音波用ボス
３４ ウエスト部フランジ
３５ 取付用開口
３６ 差込み用爪
３７ 差込み用爪
３８ インナーシール取付用フランジ

Claims (3)

1. トリムアッパー（２０）と、トリムロア（３０）との分割体から構成され、両トリム部材（２０，３０）の分割ライン（１１）が、両トリム部材（２０，３０）を上下に区画する水平状ライン（１１ａ）から、ウエスト部（１２）を左右に分割する方向に延びる傾斜状ライン（１１ｂ）に沿って両トリム部材（２０，３０）を接合してなる自動車用内装部品において、
   トリムアッパー（２０）には、分割ライン（１１）に沿って接合フランジ（２１）が形成され、この接合フランジ（２１）上にトリムロア（３０）の分割ライン（１１）に沿う端縁部分をラップ接合させるとともに、上記トリムアッパー（２０）は、接合フランジ（２１）の上縁と連接し、かつパネル側に向けて後退して鉛直状に延びるウエスト部フランジ（２３）が設定され、トリムロア（３０）には、トリムアッパー（２０）のウエスト部フランジ（２３）の表面側に重なるようにウエスト部フランジ（３４）が形成され、双方のウエスト部フランジ（２３，３４）間に上下方向の動きを拘束する係合手段が設けられていることにより、ウエスト部（１２）における合わせ精度が高められていることを特徴とする自動車用内装部品。
2. トリムアッパー（２０）の接合フランジ（２１）に所定間隔毎に設けられる取付孔（２２）は、トリムロア（３０）の取付用ボス（３３）を左右方向に微調整できる長孔状に設定されていることを特徴とする請求項１に記載の自動車用内装部品。
3. トリムアッパー（２０）のウエスト部フランジ（２７）とトリムロア（３０）におけるウエスト部フランジ（３４）を横方向にスライド係着できる係合手段が配設されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の自動車用内装部品。

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