JP2590276Y2 - 自動車用内装部品の接合構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、自動車用内装部品の
接合構造に関するもので、特に、接合部分の体裁がよ
く、しかも取付作業性を向上させるようにした自動車用
内装部品の接合構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、３ドアハッチバック車，ワゴン車
等では、後部座席側方の車体パネルには、図６に示すよ
うに、オペラウインドー１を包囲するようにリヤピラー
トリム２が上部に設置されるとともに、下部にはリヤサ
イドトリム３が設置されている。

【０００３】そして、リヤピラートリム２およびリヤサ
イドトリム３は、車体パネルに対して図示しないクリッ
プを介して装着されているが、リヤピラートリム２とリ
ヤサイドトリム３との接合部分においては、図７，図８
に示すように、リヤピラートリム２の下縁に沿って溝部
４が設けられているとともに、この溝部４に、横方向に
沿って所定間隔毎に取付孔５が開設されている。

【０００４】そして、リヤサイドトリム３の上縁に沿っ
て上記取付孔５に対応する差込み片６を突設し、図８に
示すように、リヤピラートリム２の取付孔５にリヤサイ
ドトリム３の差込み片６を挿入することにより、リヤサ
イドトリム３の下方向への落ち込みを防止して、両者間
にすきが発生したりすることがないようにして、接合部
分の見栄えの向上を図るようにしているのが実情であ
る。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】このように、従来のリ
ヤピラートリム２とリヤサイドトリム３との接合構造に
おいては、リヤピラートリム２に設けた取付孔５内にリ
ヤサイドトリム３の差込み片６を挿入するという構成で
あるため、リヤピラートリム２，リヤサイドトリム３の
取付誤差や寸法誤差等により、差込み片６の挿入度合が
一定とならず、接合部分の見栄えの低下を招くという欠
点が指摘されている。

【０００６】さらに、リヤピラートリム２の取付孔５内
にリヤサイドトリム３の差込み片６を挿入する取付作業
において、複数の取付孔５に対して順次対応する差込み
片６を挿入する際、一旦挿入した差込み片が６がフリー
状態であるため、脱落して、作業をやり直す必要がある
など、取付作業における作業能率も好ましいものではな
かった。

【０００７】この考案は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、本考案の目的とするところは、リヤピラー
トリム，リヤサイドトリム等の上下に隣接する自動車用
内装部品の接合構造において、接合部分の体裁がよく、
しかも接合部分における取付作業性を著しく向上させた
自動車用内装部品の接合構造を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案は、上下に隣接する内装部品の上部側の内装
部品の縁部に、所定間隔毎に取付孔を開設した溝部を設
けるとともに、下部側の内装部品の縁部を上記溝部内面
との間でクリアランスを介して位置決めし、縁部に設け
た差込み片を上記取付孔内に挿入してなる自動車用内装
部品の接合構造において、前記差込み片の取付孔内への
挿入操作時、差込み片の挿入寸法を一定に維持し、車幅
方向の位置規制機能をもつ係止爪が差込み片、あるいは
取付孔縁部のいずれか一方側に設置されていることを特
徴とする。

【０００９】

【作用】以上の構成から明らかなように、差込み片ある
いは取付孔縁部のいずれか一方側に係止爪が設けられて
いるため、上部側の内装部品に設けられた取付孔内に下
方側の内装部品に設けた差込み片を挿入すれば、従来の
フリー状態ではなく、差込み片は係合状態で取付孔内に
保持されるため、内装部品の取付誤差，寸法誤差があっ
ても、差込み片は取付孔内に常に一定寸法挿入した形で
接合されるため、車幅方向の位置規制が行なえ、接合部
の外観が一定化する。

【００１０】さらに、差込み片は取付孔内で係合状態で
あるため、一旦差込み片を挿入すれば脱落することがな
いため、接合部における取付作業に支障を来たすことが
ない。

【００１１】

【実施例】以下、本考案による自動車用内装部品の接合
構造について、リヤピラートリムとリヤサイドトリムと
の接合構造を実施例として説明する。

【００１２】図１は車体パネルに装着されたリヤピラー
トリムとリヤサイドトリムとをを示す正面図、図２はリ
ヤピラートリムとリヤサイドトリムとの取付構造を示す
部分斜視図、図３はリヤピラートリムとリヤサイドトリ
ムとの接合部の構造を示す断面図、図４はリヤピラート
リムとリヤサイドトリムとの取付構造の別実施例を示す
部分斜視図、図５は同接合部の構成を示す断面図であ
る。

【００１３】図１は２ドアハッチバック車の後部側壁パ
ネルに内装される内装部品であるリヤピラートリム１０
とリヤサイドトリム２０とを示すもので、リヤピラート
リム１０は、オペラウインドー１１を包囲する形状に設
定され、合成樹脂の射出成形体から構成されており、同
様にリヤサイドトリム２０は、中央部にポケット２１を
備え、同様に合成樹脂の射出成形体から構成されてい
る。

【００１４】なお、所望ならばクロス，樹脂シート等の
表皮材を表面側に貼着して、ソフト感を付与したり、外
観上のアクセントを付与するようにしてもよい。

【００１５】ところで、本考案の特徴は、上下に隣接す
るリヤピラートリム１０とリヤサイドトリム２０との接
合構造にある。

【００１６】すなわち、リヤピラートリム１０は、下縁
に沿って溝部１２が設けられており、この溝部１２には
所定間隔毎に細長状の取付孔１３が複数個開設されてい
る。

【００１７】一方、リヤサイドトリム２０の上縁２２に
沿って、上記取付孔１３と対応する位置に差込み片２３
が突設形成されているとともに、この差込み片２３の先
端縁裏面には係止爪２４が一体に設けられている。

【００１８】なお、取付孔１３および差込み片２３の形
成箇所は、本実施例では４ないし５箇所である。

【００１９】したがって、図３に示すように、図示しな
い車体パネルに対してリヤピラートリム１０およびリヤ
サイドトリム２０を装着するとともに、リヤピラートリ
ム１０の取付孔１３内にリヤサイドトリム２０の差込み
片２３を挿入すれば、差込み片２３の先端に設けた係止
爪２４が取付孔１３の下縁１３ａに係合することによ
り、図３中矢印Ｘ方向にズレることがないため、差込み
片２３が取付孔１３から抜け落ちることがなく、差込み
片２３の取付孔１３内への挿入寸法は常に一定であり、
取付誤差や寸法誤差により接合部の外観が左右されるこ
とがなく、常に一定の外観が得られる。

【００２０】また、取付孔１３に対して差込み片２３を
挿入する作業は個々の差込み片２３により順次行なう
が、本実施例では、差込み片２３の先端部分の係止爪２
４が取付孔１３の下縁１３ａに係合するため、一旦差込
めば抜け落ちることがなく、従来のように差込み片の挿
入を繰り返し行なう必要がなく、取付作業性が著しく向
上する利点がある。

【００２１】なお、本実施例では差込み片２３の裏面根
元部にリブ２５を一体に設けることにより、図３中Ｙ方
向の規制も同時に行なえ、差込み片２３を取付孔１３内
に挿入過多になることがなく、より正確な接合関係を得
ることができる。

【００２２】なお、このリブ２５は所望により省略して
もよい。

【００２３】次いで、図４，図５は本考案の第２実施例
を示すもので、リヤピラートリム１０に取付孔１３を開
設し、それに対応する差込み片２３をリヤサイドトリム
２０の上縁２２に沿って設けることは上述実施例と同様
である。

【００２４】しかし、本実施例では、取付孔１３の上縁
に沿って係止爪１４を設けるとともに、差込み片２３を
取付孔１３内に挿入した際、この係止爪１４が係合する
係合孔２６が差込み片２３に開設されている。

【００２５】したがって、リヤピラートリム１０および
リヤサイドトリム２０を車体パネルに取付け、リヤピラ
ートリム１０の下縁とリヤサイドトリム２０の上縁とを
接合させる際、リヤピラートリム１０の取付孔１３内に
リヤサイドトリム２０の差込み片２３を一定の挿入寸法
分挿入すれば、係止爪１４が差込み片２３の係合孔２６
内に係合することにより、差込み片２３が取付孔１３内
で係合されることになり、接合部のバラツキがなく、か
つ円滑な取付作業性が得られるなど上述実施例と同様の
作用効果を有する。

【００２６】なお、本実施例によれば、係止爪１４をリ
ヤピラートリム１０側に設置することにより、第１実施
例のように、差込み片２３に係止爪２４を設置する場合
必要としたスライド型を廃止することができ、リヤサイ
ドトリム２０の成形型を簡素化でき、加工コストを安上
がりにできるという付随的な効果がある。

【００２７】

【考案の効果】以上説明した通り、本考案による自動車
用内装部品の接合構造によれば、以下に記載する格別の
作用効果を有する。

【００２８】（１）本考案によれば、上部側の内装部品
の縁部に沿って設けられた取付孔内に下部側の内装部品
の縁部に沿って設けた差込み片を挿入すれば、取付孔内
で差込み片が係止爪により係合状態であるため、差込み
片の挿入寸法にバラツキが生じることがなく、車幅方向
の位置規制が行なえ、接合部分の外観見栄えが常に一定
となり、すき発生等が生じることがなく美観の向上に大
きく貢献できるという効果を有する。

【００２９】（２）本考案によれば、上部側の内装部品
の縁部に沿って設けた取付孔内に、下部側の内装部品の
縁部に沿って設けた差込み片を係止爪を介して挿入する
というものであるから、一旦差込み片を取付孔に挿入す
れば抜け落ちることがないため、両者の接合における取
付作業が円滑に行なえ、作業性が著しく向上するという
効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による自動車用内装部品の接合構造を適
用したリヤピラートリムとリヤサイドトリムとを示す車
内側から見た正面図。

【図２】図１に示すリヤピラートリムとリヤサイドトリ
ムとの取付構造を示す部分斜視図。

【図３】図１中III −III 線断面図。

【図４】リヤピラートリムとリヤサイドトリムとの取付
構造の別実施例を示す部分斜視図。

【図５】図４に示すリヤピラートリムとリヤサイドトリ
ムとを接合した状態を示す断面図。

【図６】従来のリヤピラートリムとリヤサイドトリムと
を示す車内側から見た正面図。

【図７】従来のリヤピラートリムとリヤサイドトリムと
の取付構造を説明する斜視図。

【図８】図６中VIII−VIII線断面図。

【符号の説明】

１０ リヤピラートリム １１ オペラウインドー １２ 溝部 １３ 取付孔 １４ 係止爪 ２０ リヤサイドトリム ２１ ポケット部 ２２ 上縁 ２３ 差込み片 ２４ 係止爪 ２５ リブ ２６ 係合孔

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上下に隣接する内装部品（１０，２０）
   の上部側の内装部品（１０）の縁部に、所定間隔毎に取
   付孔（１３）を開設した溝部（１２）を設けるととも
   に、下部側の内装部品（２０）の縁部（２２）を上記溝
   部（１２）内面との間でクリアランスを介して位置決め
   し、縁部（２２）に設けた差込み片（２３）を上記取付
   孔（１３）内に挿入してなる自動車用内装部品の接合構
   造において、 前記差込み片（２３）の取付孔（１３）内への挿入操作
   時、差込み片（２３）の挿入寸法を一定に維持し、車幅
   方向の位置規制機能をもつ係止爪（２４，１４）が差込
   み片（２３）、あるいは取付孔（１３）縁部のいずれか
   一方側に設置されていることを特徴とする自動車用内装
   部品の接合構造。