JPH046364Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH046364Y2 JPH046364Y2 JP1986111572U JP11157286U JPH046364Y2 JP H046364 Y2 JPH046364 Y2 JP H046364Y2 JP 1986111572 U JP1986111572 U JP 1986111572U JP 11157286 U JP11157286 U JP 11157286U JP H046364 Y2 JPH046364 Y2 JP H046364Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bracket
- door trim
- mounting structure
- vehicle body
- screw
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000011162 core material Substances 0.000 claims description 10
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 10
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 5
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 5
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 2
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 238000002788 crimping Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
《考案の分野》
この考案は、ドアトリム、リアコーナ等の自動
車用内装部品の取付構造の改良に関する。
車用内装部品の取付構造の改良に関する。
《従来技術とその問題点》
例えば、第３図に示すドアトリム等の自動車用
内装部品の最近の傾向として、製品の意匠性が考
慮され、平坦状の製品に代り、曲面形状を備えた
製品が多く採用されるようになつてきている。
内装部品の最近の傾向として、製品の意匠性が考
慮され、平坦状の製品に代り、曲面形状を備えた
製品が多く採用されるようになつてきている。
そのため、芯材として、従来のフラツトなボー
ド芯材に代えて、成形ボード、樹脂板等を曲面形
状に成形した成形芯材が多用される傾向にあり、
特に、製品の周縁を車体側に折曲して、製品に質
感を持たせるように工夫されている。
ド芯材に代えて、成形ボード、樹脂板等を曲面形
状に成形した成形芯材が多用される傾向にあり、
特に、製品の周縁を車体側に折曲して、製品に質
感を持たせるように工夫されている。
これら内装部品の車体側への取付構造について
は、第４図に示すように、まず、ドアトリム１
（成形芯材２の表面にクツシヨン性を備えた表皮
材３が一体的に貼着されている）の裏面周縁適宜
箇所にクリツプ取付座４が固着され、このクリツ
プ取付座４を、樹脂製クリツプ５を介して車体パ
ネル６に取り付けるようにしている。
は、第４図に示すように、まず、ドアトリム１
（成形芯材２の表面にクツシヨン性を備えた表皮
材３が一体的に貼着されている）の裏面周縁適宜
箇所にクリツプ取付座４が固着され、このクリツ
プ取付座４を、樹脂製クリツプ５を介して車体パ
ネル６に取り付けるようにしている。
しかしながら、上述したドアトリム１の取付構
造にあつては、例えばドアトリム１が、他の内装
部品、例えば、センターピラートリム７等との干
渉を避けるために、第４図中符号l1で示すクリア
ランスが設定されており、かつクリツプ６の設定
箇所は、ドアトリム１の周縁からの距離l2を大き
くとることができずほぼ20〜25mmに設定されてい
ること、さらにクリツプ設定箇所によりクリツプ
取付座４の高さ（図中l3で示す）が異なること等
の要因から、クリツプ取付座の形状が取付部位毎
に異なり、またその形状も複雑なものとなり、そ
のため、クリツプ取付座の製作コストがかさみ、
かつ、また管理工数も面倒である等の欠点が指摘
されていた。
造にあつては、例えばドアトリム１が、他の内装
部品、例えば、センターピラートリム７等との干
渉を避けるために、第４図中符号l1で示すクリア
ランスが設定されており、かつクリツプ６の設定
箇所は、ドアトリム１の周縁からの距離l2を大き
くとることができずほぼ20〜25mmに設定されてい
ること、さらにクリツプ設定箇所によりクリツプ
取付座４の高さ（図中l3で示す）が異なること等
の要因から、クリツプ取付座の形状が取付部位毎
に異なり、またその形状も複雑なものとなり、そ
のため、クリツプ取付座の製作コストがかさみ、
かつ、また管理工数も面倒である等の欠点が指摘
されていた。
さらに、これらクリツプ取付座４をドアトリム
１に取り付けるには、カシメ（リベツト）止め、
あるいは芯材との同時インサート成形等が考えら
れるが、ドアトリム１の表皮材３が薄い場合に
は、製品表面にそれらの形跡が残つてしまい、外
観を損ねる不具合も指摘されていた。
１に取り付けるには、カシメ（リベツト）止め、
あるいは芯材との同時インサート成形等が考えら
れるが、ドアトリム１の表皮材３が薄い場合に
は、製品表面にそれらの形跡が残つてしまい、外
観を損ねる不具合も指摘されていた。
一方、第５図に示すようにクリツプ取付座を使
用せずに、車体パネル６側にドアトリム１′の板
厚にほぼ等しい凹部８を設け、直接ビス９でドア
トリム１′を車体パネル６に取り付けるようにす
れば、廉価、かつ簡易に取り付けることが可能で
あるが、シール性が悪く、水漏れの発生があり、
かつ平物トリムとの車体パネルの共用ができない
という不具合があつた。
用せずに、車体パネル６側にドアトリム１′の板
厚にほぼ等しい凹部８を設け、直接ビス９でドア
トリム１′を車体パネル６に取り付けるようにす
れば、廉価、かつ簡易に取り付けることが可能で
あるが、シール性が悪く、水漏れの発生があり、
かつ平物トリムとの車体パネルの共用ができない
という不具合があつた。
《考案の目的》
この考案は、上述の事情に鑑みてなされたもの
で、この考案の目的とするところは、製品外観を
損なうことなく、ブラケツトの共用化が図れ、か
つ簡易かつ堅固に車体側に取り付けることを可能
にした自動車用内装部品の取付構造を提供するこ
とにある。
で、この考案の目的とするところは、製品外観を
損なうことなく、ブラケツトの共用化が図れ、か
つ簡易かつ堅固に車体側に取り付けることを可能
にした自動車用内装部品の取付構造を提供するこ
とにある。
《考案の構成と効果》
上記目的を達成するために、本考案は、成形芯
材の表面にパツド材、表皮材を貼着一体化して構
成される自動車用内装部品を車体パネルに取着す
る自動車用内装部品の取付構造において、 前記車体パネルの適宜位置に開設された取付孔
に、水密性を備えた樹脂製のスクリユーグロメツ
トが挿着され、断面く字状のブラケツトの一方側
を上記スクリユーグロメツトにネジ止め固定する
とともに、上記ブラケツトの他方側を内装部品の
周縁端末に沿う側壁部裏面に取付具を介して固定
したことを特徴とする。
材の表面にパツド材、表皮材を貼着一体化して構
成される自動車用内装部品を車体パネルに取着す
る自動車用内装部品の取付構造において、 前記車体パネルの適宜位置に開設された取付孔
に、水密性を備えた樹脂製のスクリユーグロメツ
トが挿着され、断面く字状のブラケツトの一方側
を上記スクリユーグロメツトにネジ止め固定する
とともに、上記ブラケツトの他方側を内装部品の
周縁端末に沿う側壁部裏面に取付具を介して固定
したことを特徴とする。
すなわち、前記構成によれば、断面く字状のブ
ラケツトの一方側を、スクリユーグロメツトを介
して車体側に固定し、かつこのブラケツトの他方
側をクリツプ、ビス等の取付具を介して内装部品
側に固定するようにしたものであるから、内装部
品の形状が複雑であつても、従来のようにクリツ
プ座（本願でいうブラケツトに相当する）の高さ
寸法や端末からの距離に左右されることなく、ブ
ラケツトの他方側を内装部品の周縁端末に沿う側
壁部裏面に固定すれば良いので、ブラケツト形状
が簡素なもので済み、かつブラケツトの共用化が
図れ、ブラケツトの製作コスト、管理コストを考
慮すれば大幅なコストダウンをもたらすことがで
きる。
ラケツトの一方側を、スクリユーグロメツトを介
して車体側に固定し、かつこのブラケツトの他方
側をクリツプ、ビス等の取付具を介して内装部品
側に固定するようにしたものであるから、内装部
品の形状が複雑であつても、従来のようにクリツ
プ座（本願でいうブラケツトに相当する）の高さ
寸法や端末からの距離に左右されることなく、ブ
ラケツトの他方側を内装部品の周縁端末に沿う側
壁部裏面に固定すれば良いので、ブラケツト形状
が簡素なもので済み、かつブラケツトの共用化が
図れ、ブラケツトの製作コスト、管理コストを考
慮すれば大幅なコストダウンをもたらすことがで
きる。
さらに、従来のように内装部品表面へのブラケ
ツトの取付け跡が発生する不具合がなく、薄肉の
表皮材を使用した場合製品外観を損うという従来
不具合を有効に解決することができる。
ツトの取付け跡が発生する不具合がなく、薄肉の
表皮材を使用した場合製品外観を損うという従来
不具合を有効に解決することができる。
《実施例の説明》
以下、本考案に係る自動車用内装部品の取付構
造の一実施例について添付図面を参照しながら詳
細に説明する。
造の一実施例について添付図面を参照しながら詳
細に説明する。
第１図は本願を自動車用ドアトリムの取付構造
に適用した実施例を示す全体斜視図、第２図は同
ドアトリムを車体パネルに取付けた状態を示す縦
断面図である。
に適用した実施例を示す全体斜視図、第２図は同
ドアトリムを車体パネルに取付けた状態を示す縦
断面図である。
第１図において、まず、ドアトリム１０を車体
パネル１１に取り付けるにあたり、本実施例にお
いては、断面く字状の金属製のブラケツト１２
と、このブラケツト１２の一方側１２ａを車体パ
ネル１１側に固定するために用いる樹脂製のスク
リユーグロメツト１３ならびにスクリユー１４
と、上記ブラケツト１２の他方側１２ｂをドアト
リム１０裏面側に固定するスクリユー１５を要素
として使用する。
パネル１１に取り付けるにあたり、本実施例にお
いては、断面く字状の金属製のブラケツト１２
と、このブラケツト１２の一方側１２ａを車体パ
ネル１１側に固定するために用いる樹脂製のスク
リユーグロメツト１３ならびにスクリユー１４
と、上記ブラケツト１２の他方側１２ｂをドアト
リム１０裏面側に固定するスクリユー１５を要素
として使用する。
次に、ドアトリム１０の取付構造について説明
すると、まず車体パネル１１の適宜位置に開設さ
れた取付孔１６内に、スクリユーグロメツト１３
の脚部１７を挿入する。このときスクリユーグロ
メツト１３のフランジ１８は、取付孔１６周囲に
形成された凹部１９内に収納され、このスクリユ
ーグロメツト１３の頭部１３ａが車体パネル１０
の一般面とほぼ同一面上に来るように設定されて
いる。
すると、まず車体パネル１１の適宜位置に開設さ
れた取付孔１６内に、スクリユーグロメツト１３
の脚部１７を挿入する。このときスクリユーグロ
メツト１３のフランジ１８は、取付孔１６周囲に
形成された凹部１９内に収納され、このスクリユ
ーグロメツト１３の頭部１３ａが車体パネル１０
の一般面とほぼ同一面上に来るように設定されて
いる。
次にこのスクリユーグロメツト１３の上面にブ
ラケツト１２の一方側１２ａをセツトして、ブラ
ケツト１２に設けた取付孔２０を通してスクリユ
ー１４を、スクリユーグロメツト１３のネジ孔２
１に螺挿してこのブラケツト１２の一方側１２ａ
を車体パネル１１に固定する。
ラケツト１２の一方側１２ａをセツトして、ブラ
ケツト１２に設けた取付孔２０を通してスクリユ
ー１４を、スクリユーグロメツト１３のネジ孔２
１に螺挿してこのブラケツト１２の一方側１２ａ
を車体パネル１１に固定する。
その後、ドアトリム１０（成形芯材１０ａ表面
を表皮材１０ｂにより被覆して構成されている。）
を車体パネル１１に位置決めし、上記ブラケツト
１２の他方側１２ｂに設けた取付孔２２に対応す
るように、ドアトリム１０の取付孔２３を合致さ
せ、両取付孔２２，２３をスクリユー１５により
ネジ止め固定して、ドアトリム１０とブラケツト
１２を固定する。
を表皮材１０ｂにより被覆して構成されている。）
を車体パネル１１に位置決めし、上記ブラケツト
１２の他方側１２ｂに設けた取付孔２２に対応す
るように、ドアトリム１０の取付孔２３を合致さ
せ、両取付孔２２，２３をスクリユー１５により
ネジ止め固定して、ドアトリム１０とブラケツト
１２を固定する。
このように本願の自動車用内装部品の取付構造
にあつては、第２図に示すように断面略く字状の
ブラケツト１２の一方側１２ａをスクリユーグロ
メツト１３を介して車体パネル１０側にネジ止め
固定し、かつブラケツト１２の他方側１２ｂをド
アトリム１０の側壁部裏面にスクリユー１５によ
りネジ止め固定するという簡易な構成である。
にあつては、第２図に示すように断面略く字状の
ブラケツト１２の一方側１２ａをスクリユーグロ
メツト１３を介して車体パネル１０側にネジ止め
固定し、かつブラケツト１２の他方側１２ｂをド
アトリム１０の側壁部裏面にスクリユー１５によ
りネジ止め固定するという簡易な構成である。
そして、第２図中符号ｄで示す車体パネル１１
とドアトリム１０との間隔や、相手部品との干渉
を考慮することなく、本願は断面略く字状のブラ
ケツト１２を用いるため、その共用化が図れ、ブ
ラケツトの製作コストならびに管理コスト等を考
え合せれば、本願の取付構造を用いれば、大幅な
コストダウンが見込める。
とドアトリム１０との間隔や、相手部品との干渉
を考慮することなく、本願は断面略く字状のブラ
ケツト１２を用いるため、その共用化が図れ、ブ
ラケツトの製作コストならびに管理コスト等を考
え合せれば、本願の取付構造を用いれば、大幅な
コストダウンが見込める。
またスクリユーグロメツト１３を用いているた
め、スクリユーグロメツト１３のフランジ１８に
より、車外から車室内に雨水等の侵入が確実に防
止でき、シール性も良好なものとなる。
め、スクリユーグロメツト１３のフランジ１８に
より、車外から車室内に雨水等の侵入が確実に防
止でき、シール性も良好なものとなる。
なお、本実施例においては、ドアトリム１０と
ブラケツト１２との固定方法にスクリユー１５を
用いたが、圧入式の樹脂クリツプを用いても良
く、当業者が容易に行なわれるこのような変更は
適宜選択されて良い。
ブラケツト１２との固定方法にスクリユー１５を
用いたが、圧入式の樹脂クリツプを用いても良
く、当業者が容易に行なわれるこのような変更は
適宜選択されて良い。
第１図は本願をドアトリムの取付構造に適用し
た実施例を示す全体斜視図、第２図は同自動車用
ドアトリムの取付構造を示す縦断面図、第３図は
従来の自動車用ドアトリムを示す斜視図、第４図
ならびに第５図は従来のドアトリムの取付構造を
示す各断面図である。 １０……自動車用ドアトリム、１０ａ……成形
芯材、１０ｂ……表皮材、１１……車体パネル、
１２……ブラケツト、１３……スクリユーグロメ
ツト、１４，１５……スクリユー、１６，２０，
２２，２３……取付孔、２１……ネジ孔、１７…
…脚部、１８……フランジ、１９……凹部。
た実施例を示す全体斜視図、第２図は同自動車用
ドアトリムの取付構造を示す縦断面図、第３図は
従来の自動車用ドアトリムを示す斜視図、第４図
ならびに第５図は従来のドアトリムの取付構造を
示す各断面図である。 １０……自動車用ドアトリム、１０ａ……成形
芯材、１０ｂ……表皮材、１１……車体パネル、
１２……ブラケツト、１３……スクリユーグロメ
ツト、１４，１５……スクリユー、１６，２０，
２２，２３……取付孔、２１……ネジ孔、１７…
…脚部、１８……フランジ、１９……凹部。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 成形芯材の表面にパツド材、表皮材を貼着一体
化して構成される自動車用内装部品を車体パネル
に取着する自動車用内装部品の取付構造におい
て、 前記車体パネルの適宜位置に開設された取付孔
に、水密性を備えた樹脂製のスクリユーグロメツ
トが挿着され、断面く字状のブラケツトの一方側
を上記スクリユーグロメツトにネジ止め固定する
とともに、上記ブラケツトの他方側を内装部品の
周縁端末に沿う側壁部裏面に取付具を介して固定
したことを特徴とする自動車用内装部品の取付構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986111572U JPH046364Y2 (ja) | 1986-07-21 | 1986-07-21 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986111572U JPH046364Y2 (ja) | 1986-07-21 | 1986-07-21 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6316946U JPS6316946U (ja) | 1988-02-04 |
| JPH046364Y2 true JPH046364Y2 (ja) | 1992-02-21 |
Family
ID=30991619
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986111572U Expired JPH046364Y2 (ja) | 1986-07-21 | 1986-07-21 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH046364Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040035052A (ko) * | 2002-10-18 | 2004-04-29 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 도어 트림 결합구조 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58160820U (ja) * | 1982-04-23 | 1983-10-26 | 日産自動車株式会社 | 車両用ドアトリムの取付部構造 |
| JPS59131341U (ja) * | 1983-02-23 | 1984-09-03 | 本田技研工業株式会社 | 車両の内装板取付構造 |
-
1986
- 1986-07-21 JP JP1986111572U patent/JPH046364Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6316946U (ja) | 1988-02-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH046364Y2 (ja) | ||
| JP2972130B2 (ja) | ドアトリム用プルハンドルの取付構造 | |
| JPH07251686A (ja) | スピーカグリルの取付構造 | |
| JP3558155B2 (ja) | エスカッションパネルの取付構造 | |
| JP3144669B2 (ja) | 自動車用内装部品におけるポケット構造 | |
| JPH0139922Y2 (ja) | ||
| JPH052334Y2 (ja) | ||
| JPS6017411Y2 (ja) | ピラトリムの取付構造 | |
| CN216636378U (zh) | 一种乘用车顶棚usb固定结构 | |
| JPH023964Y2 (ja) | ||
| JP2554616Y2 (ja) | 自動車内装品の開口蓋取付構造 | |
| JPH0885341A (ja) | ドアトリムとコーナーカバーとの合わせ構造 | |
| JPS6338118Y2 (ja) | ||
| JP2698020B2 (ja) | 成形天井の取付構造 | |
| JPS6144517Y2 (ja) | ||
| JPH0139666Y2 (ja) | ||
| JPH0620658Y2 (ja) | ドアトリムにおけるロックフィニッシャーの取付構造 | |
| JPH0641860Y2 (ja) | ドアトリム用プルハンドルの取付構造 | |
| JP3637998B2 (ja) | 車両用アームレスト | |
| JP2576771Y2 (ja) | 自動車のサイドモール取り付け構造 | |
| JPS6294435A (ja) | 車両のア−ムレスト構造 | |
| JP2500913Y2 (ja) | ル―フガ―ニッシュの取付構造 | |
| JP2584971Y2 (ja) | トランクルーム用装飾カバーの取付構造 | |
| JPH0738014Y2 (ja) | 自動車用内装部品の接合構造 | |
| JP2569639Y2 (ja) | ドアグリップ構造 |