JPH084411A - ウインドレギユレータ装置 - Google Patents
ウインドレギユレータ装置Info
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- JPH084411A JPH084411A JP13885594A JP13885594A JPH084411A JP H084411 A JPH084411 A JP H084411A JP 13885594 A JP13885594 A JP 13885594A JP 13885594 A JP13885594 A JP 13885594A JP H084411 A JPH084411 A JP H084411A
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- carrier bracket
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 キヤリアブラケツトの昇降に際してシユーと
ガイドレールとの摺動にグリスが常に有効に作用するよ
うにすること。 【構成】 キヤリアブラケツト（１５）及び一対のシユ
ー（１７）によりガイドレール（１１）に塗布可能なグ
リスを収容する閉塞空間（Ａ）をキヤリアブラケツト
（１５）に画成した。
ガイドレールとの摺動にグリスが常に有効に作用するよ
うにすること。 【構成】 キヤリアブラケツト（１５）及び一対のシユ
ー（１７）によりガイドレール（１１）に塗布可能なグ
リスを収容する閉塞空間（Ａ）をキヤリアブラケツト
（１５）に画成した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ウインドガラスを昇降
させる車両用のウインドレギユレータ装置に関するもの
である。
させる車両用のウインドレギユレータ装置に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のウインドレギユレータ装
置としては、実開平２−１２９５８５号公報に示される
ものが知られている。
置としては、実開平２−１２９５８５号公報に示される
ものが知られている。
【０００３】これは、ガイドレールと、ガイドレールに
沿つて昇降するキヤリアブラケツトと、キヤリアブラケ
ツトに固着され且つガイドレールに摺動自在に支持され
キヤリアブラケツトの昇降方向において対向配置された
一対のシユーとを有するものであつて、キヤリアブラケ
ツトをワイヤを介して駆動機構により動かすことで、シ
ユーとガイドレールとの摺動を介してキヤリアブラケツ
トがガイドレールに沿つて昇降し、これにより、キヤリ
アブラケツトが固定されるウインドガラスが昇降するこ
ととなつて、結果、ドアに形成された窓が開閉されるも
のであつた。
沿つて昇降するキヤリアブラケツトと、キヤリアブラケ
ツトに固着され且つガイドレールに摺動自在に支持され
キヤリアブラケツトの昇降方向において対向配置された
一対のシユーとを有するものであつて、キヤリアブラケ
ツトをワイヤを介して駆動機構により動かすことで、シ
ユーとガイドレールとの摺動を介してキヤリアブラケツ
トがガイドレールに沿つて昇降し、これにより、キヤリ
アブラケツトが固定されるウインドガラスが昇降するこ
ととなつて、結果、ドアに形成された窓が開閉されるも
のであつた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記した従来装置で
は、通常、シユーとガイドレールとの摺動を円滑なもの
とするためにガイドレールにグリスを塗布しているが、
キヤリアブラケツトが昇降する際、シユーによつて塗布
したグリスが昇降方向に掃き寄せられてしまい、結果的
に、グリスが有効に作用しなくなつて、キヤリアブラケ
ツトの昇降に重くなる等の支障を来す恐れがあつた。
は、通常、シユーとガイドレールとの摺動を円滑なもの
とするためにガイドレールにグリスを塗布しているが、
キヤリアブラケツトが昇降する際、シユーによつて塗布
したグリスが昇降方向に掃き寄せられてしまい、結果的
に、グリスが有効に作用しなくなつて、キヤリアブラケ
ツトの昇降に重くなる等の支障を来す恐れがあつた。
【０００５】故に、本発明は、キヤリアブラケツトの昇
降に際してシユーとガイドレールとの摺動にグリスが常
に有効に作用するようにすることを、その技術的課題と
するものである。
降に際してシユーとガイドレールとの摺動にグリスが常
に有効に作用するようにすることを、その技術的課題と
するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決す
るために本発明において講じた技術的手段は、ガイドレ
ールと、該ガイドレールに沿つて昇降するキヤリアブラ
ケツトと、該キヤリアブラケツトに固着され且つ前記ガ
イドレールに摺動自在に支持され前記キヤリアブラケツ
トの昇降方向において対向配置された一対のシユーと、
前記キヤリアブラケツト及び前記一対のシユーによつて
画成され且つ前記ガイドレールによつて閉塞され前記ガ
イドレールに塗布可能なグリスを収容する閉塞空間と、
前記キヤリアブラケツトに形成され前記閉塞空間と連通
する貫通穴とを有したことである。
るために本発明において講じた技術的手段は、ガイドレ
ールと、該ガイドレールに沿つて昇降するキヤリアブラ
ケツトと、該キヤリアブラケツトに固着され且つ前記ガ
イドレールに摺動自在に支持され前記キヤリアブラケツ
トの昇降方向において対向配置された一対のシユーと、
前記キヤリアブラケツト及び前記一対のシユーによつて
画成され且つ前記ガイドレールによつて閉塞され前記ガ
イドレールに塗布可能なグリスを収容する閉塞空間と、
前記キヤリアブラケツトに形成され前記閉塞空間と連通
する貫通穴とを有したことである。
【０００７】
【作用】上記技術的手段によれば、キヤリアブラケツト
のガイドレールに沿う昇降により閉塞空間からガイドレ
ールにグリスが供給される。よつて、シユーとガイドレ
ールとの摺動によつてグリスが昇降方向に掃き寄せられ
たとしても新たなグリスがガイドレールに塗布されるこ
ととなり、キヤリアブラケツトの昇降に際してシユーと
ガイドレールとの摺動にグリスが常に有効に作用し得
る。
のガイドレールに沿う昇降により閉塞空間からガイドレ
ールにグリスが供給される。よつて、シユーとガイドレ
ールとの摺動によつてグリスが昇降方向に掃き寄せられ
たとしても新たなグリスがガイドレールに塗布されるこ
ととなり、キヤリアブラケツトの昇降に際してシユーと
ガイドレールとの摺動にグリスが常に有効に作用し得
る。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の一実施例を添付図面に基づい
て説明する。
て説明する。
【０００９】図１に示されるように、ウインドレギユレ
ータ装置１は、車両のドア２内に配設されるものであつ
て、ウインドガラス４を昇降させるものである。尚、ウ
インドガラス４は、ドア２に固定されたドアフレーム３
に摺動自在に支持されウインドレギユレータ装置１の作
動によりドアフレーム３に沿つて昇降するものでもよく
（図２示）、ドアフレーム３を用いずにウインドレギユ
レータ装置１を介してのみドア２に摺動自在に支持され
ウインドレギユレータ装置１の作動によりウインドレギ
ユレータ装置１の後述するガイドレール１１に沿つて昇
降するものでもよい（いわゆるハードトツプ車）。
ータ装置１は、車両のドア２内に配設されるものであつ
て、ウインドガラス４を昇降させるものである。尚、ウ
インドガラス４は、ドア２に固定されたドアフレーム３
に摺動自在に支持されウインドレギユレータ装置１の作
動によりドアフレーム３に沿つて昇降するものでもよく
（図２示）、ドアフレーム３を用いずにウインドレギユ
レータ装置１を介してのみドア２に摺動自在に支持され
ウインドレギユレータ装置１の作動によりウインドレギ
ユレータ装置１の後述するガイドレール１１に沿つて昇
降するものでもよい（いわゆるハードトツプ車）。
【００１０】このウインドレギユレータ装置１は、図１
及び図２に示されるように、ガイドレール１１，駆動機
構１２，上下一対のプーリ１３，１４及びキヤリアブラ
ケツト１５から構成される。
及び図２に示されるように、ガイドレール１１，駆動機
構１２，上下一対のプーリ１３，１４及びキヤリアブラ
ケツト１５から構成される。
【００１１】ガイドレール１１は、ドア２を構成するパ
ネルにドア上下方向に沿つて延在するように固定されて
いる。駆動機構１２は、パネルに回転自在に支持された
ドラム１２ａ，ドラム１２ａに両端が固定され且つドラ
ム１２ａに巻回されるワイヤ１２ｂよりなるものであつ
て、ガイドレール１１に対して側方に配置されている。
上下プーリ１３，１４は、ガイドレール１１の上下端に
側方に向かつて延在形成されたブラケツト部１１ａ，１
１ｂに夫々回転自在に支持されており、ワイヤ１２ｂを
張索している。キヤリアブラケツト１５は、ウインドガ
ラス４に固定されており、上下プーリ１３，１４間でワ
イヤ１２ｂにピース及びガイドより構成される周知の固
着構造１６（図２示）で固着されている。このキヤリア
ブラケツト１５はガイドレール１１に沿つて昇降するよ
うに後述する一対のシユー１７，１８を介してガイドレ
ール１１に支持されている。
ネルにドア上下方向に沿つて延在するように固定されて
いる。駆動機構１２は、パネルに回転自在に支持された
ドラム１２ａ，ドラム１２ａに両端が固定され且つドラ
ム１２ａに巻回されるワイヤ１２ｂよりなるものであつ
て、ガイドレール１１に対して側方に配置されている。
上下プーリ１３，１４は、ガイドレール１１の上下端に
側方に向かつて延在形成されたブラケツト部１１ａ，１
１ｂに夫々回転自在に支持されており、ワイヤ１２ｂを
張索している。キヤリアブラケツト１５は、ウインドガ
ラス４に固定されており、上下プーリ１３，１４間でワ
イヤ１２ｂにピース及びガイドより構成される周知の固
着構造１６（図２示）で固着されている。このキヤリア
ブラケツト１５はガイドレール１１に沿つて昇降するよ
うに後述する一対のシユー１７，１８を介してガイドレ
ール１１に支持されている。
【００１２】上記した構成において、ドラム１２ａを一
方向に回転駆動すると、ワイヤ１２ｂが一方向に移動し
てキヤリアブラケツト１５がガイドレール１１に沿つて
下降する。これにより、ウインドガラス４が下降し、窓
が開となる。又、ドラム１２ａを他方向に回転駆動する
と、ワイヤ１２ｂが他方向に移動してキヤリアブラケツ
ト１５がガイドレール１１に沿つて上昇する。これによ
り、ウインドガラス４が上昇し、窓が閉となる。尚、ド
ラム１２ａの回転駆動は、ドラム１２ａに連結されたモ
ータや操作ハンドル（図示せず）によつて行われる。
方向に回転駆動すると、ワイヤ１２ｂが一方向に移動し
てキヤリアブラケツト１５がガイドレール１１に沿つて
下降する。これにより、ウインドガラス４が下降し、窓
が開となる。又、ドラム１２ａを他方向に回転駆動する
と、ワイヤ１２ｂが他方向に移動してキヤリアブラケツ
ト１５がガイドレール１１に沿つて上昇する。これによ
り、ウインドガラス４が上昇し、窓が閉となる。尚、ド
ラム１２ａの回転駆動は、ドラム１２ａに連結されたモ
ータや操作ハンドル（図示せず）によつて行われる。
【００１３】図２ないし図３に示されるように、ガイド
レール１１は、両端に内方に向かつて折り曲げられたフ
ランジ１１ｃが形成された断面Ｕ字形状を呈するもので
ある。一対のシユー１７，１８はキヤリアブラケツト１
５の昇降方向において対向するように（ガイドレール１
１に沿うように）配置されており、キヤリアブラケツト
１５にアウトサート成形等によつて夫々一体に固着され
ている。又、この一対のシユー１７，１８は、ガイドレ
ール１１の断面形状内にフランジ１１ｂによつて抜け止
めされて配されキヤリアブラケツト１５のガイドレール
１１に昇降に伴いガイドレール１１と摺動するようにガ
イドレール１１に摺動自在に支持されている。これによ
り、キヤリアブラケツト１５がガイドレール１１に沿つ
て昇降するようにガイドレール１１に支持されることと
なる。
レール１１は、両端に内方に向かつて折り曲げられたフ
ランジ１１ｃが形成された断面Ｕ字形状を呈するもので
ある。一対のシユー１７，１８はキヤリアブラケツト１
５の昇降方向において対向するように（ガイドレール１
１に沿うように）配置されており、キヤリアブラケツト
１５にアウトサート成形等によつて夫々一体に固着され
ている。又、この一対のシユー１７，１８は、ガイドレ
ール１１の断面形状内にフランジ１１ｂによつて抜け止
めされて配されキヤリアブラケツト１５のガイドレール
１１に昇降に伴いガイドレール１１と摺動するようにガ
イドレール１１に摺動自在に支持されている。これによ
り、キヤリアブラケツト１５がガイドレール１１に沿つ
て昇降するようにガイドレール１１に支持されることと
なる。
【００１４】キヤリアブラケツト１５のガイドレール１
１側の面１５ａ及びシユー１７，１８の対向する面１７
ａ，１８ａによつて空間Ａが画成されている。この空間
Ａは、ガイドレール１１の両側壁内面１１ｄ及び底壁内
面１１ｅである摺動面によつて閉塞されている。この空
間Ａ内にはガイドレール１１に塗布されるグリスが収容
されている。このように、グリスが収容される空間Ａ
は、ウインドレギユレータ装置１の既存する各構成部品
によつて構成されるので、部品点数が増えるようなこと
はなく、組み立て工数，重量，コスト的にも有利であ
る。又、キヤリアブラケツト１５には空間Ａと連通する
貫通穴１９が形成されており、グリスは貫通穴１９より
空間Ａ内に注入される。よつて、ウインドレギユレータ
装置１の組み立て後最終工程で空間Ａ内へのグリス注入
を行い得、組み立て作業が容易となる。
１側の面１５ａ及びシユー１７，１８の対向する面１７
ａ，１８ａによつて空間Ａが画成されている。この空間
Ａは、ガイドレール１１の両側壁内面１１ｄ及び底壁内
面１１ｅである摺動面によつて閉塞されている。この空
間Ａ内にはガイドレール１１に塗布されるグリスが収容
されている。このように、グリスが収容される空間Ａ
は、ウインドレギユレータ装置１の既存する各構成部品
によつて構成されるので、部品点数が増えるようなこと
はなく、組み立て工数，重量，コスト的にも有利であ
る。又、キヤリアブラケツト１５には空間Ａと連通する
貫通穴１９が形成されており、グリスは貫通穴１９より
空間Ａ内に注入される。よつて、ウインドレギユレータ
装置１の組み立て後最終工程で空間Ａ内へのグリス注入
を行い得、組み立て作業が容易となる。
【００１５】上記した構成において、キヤリアブラケツ
ト１５をガイドレール１１に沿つて昇降させると、空間
Ａに収容されているグリスは、シユー１７，１８の面１
７ａ，１８ａによつて押され、これにより、ガイドレー
ル１１とシユー１７，１８との摺動面（主にガイドレー
ル１１の両側壁内面１１ｄ）に塗布される。よつて、キ
ヤリアブラケツト１５を昇降されるたびにガイドレール
１１に新たなグリスが塗布されることとなつて、キヤリ
アブラケツト１５の昇降に際してシユー１７，１８とガ
イドレール１１との摺動にグリスが常に有効に作用す
る。これにより、キヤリアブラケツト１５の円滑な作動
が常に確保される。
ト１５をガイドレール１１に沿つて昇降させると、空間
Ａに収容されているグリスは、シユー１７，１８の面１
７ａ，１８ａによつて押され、これにより、ガイドレー
ル１１とシユー１７，１８との摺動面（主にガイドレー
ル１１の両側壁内面１１ｄ）に塗布される。よつて、キ
ヤリアブラケツト１５を昇降されるたびにガイドレール
１１に新たなグリスが塗布されることとなつて、キヤリ
アブラケツト１５の昇降に際してシユー１７，１８とガ
イドレール１１との摺動にグリスが常に有効に作用す
る。これにより、キヤリアブラケツト１５の円滑な作動
が常に確保される。
【００１６】
【発明の効果】本発明によれば、キヤリアブラケツトに
ガイドレールに塗布可能なグリスを収容する閉塞空間を
画成したので、キヤリアブラケツトのガイドレールに沿
う昇降により閉塞空間からガイドレールにグリスが供給
され、キヤリアブラケツトの昇降に際してシユーとガイ
ドレールとの摺動にグリスが常に有効に作用させること
ができる。又、閉塞空間は、キヤリアブラケツト及び一
対のシユーによつて画成されるので、ウインドレギユレ
ータ装置自体の既存する構成部品で閉塞空間が画成され
ることとなり、閉塞空間の画成に際して部品点数が増え
るようなことはなく、組み立て工数，重量，コスト等に
おいて有利なものとすることができる。さらに、キヤリ
アブラケツトに閉塞空間と連通する貫通穴を形成したの
で、ウインドレギユレータ装置自体の組み立て後、最終
工程でグリスの閉塞空間への注入を行うことができ、組
み立て作業に何ら支障を来すことがなく、注入作業も容
易なものとすることができる。
ガイドレールに塗布可能なグリスを収容する閉塞空間を
画成したので、キヤリアブラケツトのガイドレールに沿
う昇降により閉塞空間からガイドレールにグリスが供給
され、キヤリアブラケツトの昇降に際してシユーとガイ
ドレールとの摺動にグリスが常に有効に作用させること
ができる。又、閉塞空間は、キヤリアブラケツト及び一
対のシユーによつて画成されるので、ウインドレギユレ
ータ装置自体の既存する構成部品で閉塞空間が画成され
ることとなり、閉塞空間の画成に際して部品点数が増え
るようなことはなく、組み立て工数，重量，コスト等に
おいて有利なものとすることができる。さらに、キヤリ
アブラケツトに閉塞空間と連通する貫通穴を形成したの
で、ウインドレギユレータ装置自体の組み立て後、最終
工程でグリスの閉塞空間への注入を行うことができ、組
み立て作業に何ら支障を来すことがなく、注入作業も容
易なものとすることができる。
【図１】本発明に係るウインドレギユレータ装置のドア
に搭載された状態での平面図である。
に搭載された状態での平面図である。
【図２】本発明に係るウインドレギユレータ装置の閉塞
空間を示す図１の部分拡大図である。
空間を示す図１の部分拡大図である。
【図３】図２のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】図２のＣ−Ｃ線断面図である。
１ ウインドレギユレータ装置 Ａ 空間（閉塞空間） １１ ガイドレール １５ キヤリアブラケツト １７ シユー １８ シユー １９ 貫通穴
Claims (1)
- 【請求項１】 ガイドレールと、該ガイドレールに沿つ
て昇降するキヤリアブラケツトと、該キヤリアブラケツ
トに固着され且つ前記ガイドレールに摺動自在に支持さ
れ前記キヤリアブラケツトの昇降方向において対向配置
された一対のシユーと、前記キヤリアブラケツト及び前
記一対のシユーによつて画成され且つ前記ガイドレール
によつて閉塞され前記ガイドレールに塗布可能なグリス
を収容する閉塞空間と、前記キヤリアブラケツトに形成
され前記閉塞空間と連通する貫通穴とを有するウインド
レギユレータ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13885594A JP3331747B2 (ja) | 1994-06-21 | 1994-06-21 | ウインドレギユレータ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13885594A JP3331747B2 (ja) | 1994-06-21 | 1994-06-21 | ウインドレギユレータ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH084411A true JPH084411A (ja) | 1996-01-09 |
| JP3331747B2 JP3331747B2 (ja) | 2002-10-07 |
Family
ID=15231732
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13885594A Expired - Fee Related JP3331747B2 (ja) | 1994-06-21 | 1994-06-21 | ウインドレギユレータ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3331747B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016203812A (ja) * | 2015-04-23 | 2016-12-08 | シロキ工業株式会社 | ウィンドレギュレータの車両への取付方法 |
| JP2017203312A (ja) * | 2016-05-12 | 2017-11-16 | シロキ工業株式会社 | ウインドレギュレータ |
| CN108603392A (zh) * | 2016-04-12 | 2018-09-28 | 白木工业株式会社 | 车辆用开闭体驱动装置 |
| JP2020033012A (ja) * | 2019-11-12 | 2020-03-05 | シロキ工業株式会社 | ウィンドレギュレータの車両への取付方法 |
| JP2020070560A (ja) * | 2018-10-29 | 2020-05-07 | シロキ工業株式会社 | ウインドレギュレータ及びその組付方法 |
| JP2020070562A (ja) * | 2018-10-29 | 2020-05-07 | シロキ工業株式会社 | ウインドレギュレータ |
| CN114945729A (zh) * | 2020-02-26 | 2022-08-26 | 株式会社爱信 | 车窗调节器 |
-
1994
- 1994-06-21 JP JP13885594A patent/JP3331747B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016203812A (ja) * | 2015-04-23 | 2016-12-08 | シロキ工業株式会社 | ウィンドレギュレータの車両への取付方法 |
| CN108603392A (zh) * | 2016-04-12 | 2018-09-28 | 白木工业株式会社 | 车辆用开闭体驱动装置 |
| US10753137B2 (en) | 2016-05-12 | 2020-08-25 | Shiroki Corporation | Window regulator |
| WO2017195467A1 (ja) * | 2016-05-12 | 2017-11-16 | シロキ工業株式会社 | ウインドレギュレータ |
| CN108779655A (zh) * | 2016-05-12 | 2018-11-09 | 白木工业株式会社 | 车窗调节器 |
| CN108779655B (zh) * | 2016-05-12 | 2020-07-31 | 白木工业株式会社 | 车窗调节器 |
| JP2017203312A (ja) * | 2016-05-12 | 2017-11-16 | シロキ工業株式会社 | ウインドレギュレータ |
| TWI738742B (zh) * | 2016-05-12 | 2021-09-11 | 日商白木工業股份有限公司 | 窗調整器 |
| JP2020070560A (ja) * | 2018-10-29 | 2020-05-07 | シロキ工業株式会社 | ウインドレギュレータ及びその組付方法 |
| JP2020070562A (ja) * | 2018-10-29 | 2020-05-07 | シロキ工業株式会社 | ウインドレギュレータ |
| JP2020033012A (ja) * | 2019-11-12 | 2020-03-05 | シロキ工業株式会社 | ウィンドレギュレータの車両への取付方法 |
| CN114945729A (zh) * | 2020-02-26 | 2022-08-26 | 株式会社爱信 | 车窗调节器 |
| CN114945729B (zh) * | 2020-02-26 | 2024-06-14 | 株式会社爱信 | 车窗调节器 |
| US12037835B2 (en) | 2020-02-26 | 2024-07-16 | Aisin Corporation | Window regulator |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3331747B2 (ja) | 2002-10-07 |
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