JP2022041137A - 方向変換部材および該方向変換部材を備えた窓ガラス昇降装置 - Google Patents

Abstract

【課題】グリスの塗布が容易で、窓ガラスへのグリスの付着を抑制することができる、窓ガラス昇降装置用の方向変換部材の提供。
【解決手段】窓ガラス昇降装置用の方向変換部材５であって、ケーブルが掛け回され、グリスが塗布される溝５１と、溝５１を間に挟むように設けられた第１フランジ部５２および第２フランジ部５３とを備え、第２フランジ部５３は、第１フランジ部５２よりも窓ガラスに近くなるように配置される部位であり、第２フランジ部５３は、窓ガラスの面に対して垂直な方向で見たときに、第２フランジ部５３の外周縁５３ａが第１フランジ部５２の外周縁５２ａに対して張り出した張出部５３ｂを有している。
【選択図】図３Ｅ

Description

本発明は、方向変換部材および該方向変換部材を備えた窓ガラス昇降装置に関する。

ケーブル式のウインドレギュレータは、駆動部によって駆動されるケーブルの操作力によって、窓ガラスを昇降させる。このようなウインドレギュレータは、例えば特許文献１に示されるように、窓ガラスの移動方向に沿って配置されたガイドレールと、ガイドレールに沿って窓ガラスと共に移動するキャリアプレートと、モータの作動によって回転駆動されるドラムと、一端部がキャリアプレートに連結され、他端部がドラムに連結されたケーブルと、ガイドレールの上端においてケーブルが掛け回されてケーブルの方向を変える方向変換部材とを備えている。方向変換部材は、ケーブルが掛け回される溝を有しており、この溝にはケーブルの摺動性を向上させるためにグリスが塗布される。

特開２０２０－２０１８３号公報

しかし、グリスを塗布する際に、全ての方向変換部材に対して、同じ塗布量、同じ塗布状態とすることは難しい。そのため、例えば、グリスの塗布量が多すぎると、グリスが溝の内部から方向変換部材の外周縁へとはみ出したり、塗布量が多くなくても塗布状態によっては、方向変換部材の外周縁にはみ出した状態となる場合もある。

このような状態において、グリスが方向変換部材に塗布された後、例えばドア内で窓ガラスをキャリアプレートに組み付ける際に、窓ガラスに直接的または間接的に方向変換部材の外周縁にはみ出したグリスが接触し、窓ガラスにグリスが付着してしまう場合がある。窓ガラスにグリスが付着した状態で、ウインドレギュレータを動作させて窓ガラスを昇降させると、水切りモールによってグリスが延ばされて、窓ガラスや水切りモールの清掃が必要になる場合もある。

そこで、本発明はグリスの塗布が容易で、窓ガラスへのグリスの付着を抑制することができる、窓ガラス昇降装置用の方向変換部材および窓ガラス昇降装置の提供を目的とする。

本発明の方向変換部材は、ケーブルが摺動可能に掛け回される、窓ガラス昇降装置用の方向変換部材であって、前記方向変換部材は、前記ケーブルが掛け回され、グリスが塗布される溝と、前記溝を間に挟むように設けられた第１フランジ部および第２フランジ部とを備え、前記第２フランジ部は、前記第１フランジ部よりも、前記窓ガラス昇降装置によって昇降する窓ガラスに近くなるように配置される部位であり、前記第２フランジ部は、前記窓ガラスの面に対して垂直な方向で見たときに、前記第２フランジ部の外周縁が前記第１フランジ部の外周縁に対して張り出した張出部を有している。

また、本発明の窓ガラス昇降装置は、駆動部と、前記駆動部によって駆動されるケーブルと、前記ケーブルが接続される移動部材と、上記方向変換部材とを備え、前記駆動部によって前記ケーブルが駆動されることで、前記移動部材に取り付けられた窓ガラスを昇降させる窓ガラス昇降装置であって、前記方向変換部材は、前記窓ガラス昇降装置の上昇方向側に設けられている。

本発明の方向変換部材および窓ガラス昇降装置によれば、グリスの塗布が容易で、窓ガラスへのグリスの付着を抑制することができる。

本発明の一実施形態の方向変換部材が設けられた窓ガラス昇降装置を示す正面図である。 図１の窓ガラス昇降装置の側面図である。 本発明の一実施形態の方向変換部材の正面図である。 本発明の一実施形態の方向変換部材の背面図である。 本発明の一実施形態の方向変換部材の平面図である。 本発明の一実施形態の方向変換部材の底面図である。 本発明の一実施形態の方向変換部材の右側面図である。 本発明の一実施形態の方向変換部材の左側面図である。 本発明の一実施形態の方向変換部材の特徴部分を実線で示した正面図である。 本発明の一実施形態の方向変換部材の特徴部分を実線で示した背面図である。 本発明の一実施形態の方向変換部材の特徴部分を実線で示した平面図である。 本発明の一実施形態の方向変換部材の特徴部分を実線で示した底面図である。 本発明の一実施形態の方向変換部材の特徴部分を実線で示した右側面図である。 本発明の一実施形態の方向変換部材の特徴部分を実線で示した左側面図である。 本発明の一実施形態の方向変換部材を示す斜視図である。 図３ＡにおけるＶＩ－ＶＩ線断面図である。 従来の方向変換部材にグリスが塗布された状態を示す参考図である。 本発明の一実施形態の方向変換部材にグリスが塗布された状態を示す図である。

以下、図面を参照し、本発明の一実施形態の方向変換部材および窓ガラス昇降装置を説明する。なお、以下に示す実施形態はあくまで一例であり、本発明の方向変換部材および窓ガラス昇降装置は、以下の実施形態に限定されるものではない。

図１および図２に示されるように、本実施形態の窓ガラス昇降装置１は、駆動部２と、駆動部２によって駆動されるケーブル３と、ケーブル３が接続される移動部材４と、方向変換部材５とを備えている。本実施形態では、窓ガラス昇降装置１はさらに移動部材４を案内するガイドレール６を備えている。窓ガラス昇降装置１は、駆動部２によってケーブル３が駆動されることで、移動部材４に取り付けられた窓ガラスＷを昇降させる。なお、本明細書において、窓ガラスＷの昇降方向をＤ１とし、窓ガラスＷの厚さ方向をＤ２とし、窓ガラスＷの昇降方向Ｄ１および窓ガラスＷの厚さ方向Ｄ２の両方に垂直な方向を幅方向Ｄ３と呼ぶ。

図１および図２に示されるように、窓ガラス昇降装置１は、所定の取付対象に取り付けられ、窓ガラスＷを昇降させる。以下の実施形態では、車両用の窓ガラス昇降装置（ウインドレギュレータ）を例に挙げて説明するが、本発明の窓ガラス昇降装置は、車両用に限定されるものではない。

本実施形態の窓ガラス昇降装置１は、取付対象であるドアパネルＰ（図２参照）に取り付けられる。ドアパネルＰは、図２に示されるように、車外側のアウタパネルＰ１と車室側のインナパネルＰ２とを有している。窓ガラス昇降装置１はインナパネルＰ２にブラケット等の取付部材７を介して取り付けられている。

なお、窓ガラス昇降装置１の構造は、後述する方向変換部材５を有しており、ケーブル３の駆動によって移動部材４に取り付けられた窓ガラスＷを昇降させることができれば、特に限定されない。本実施形態では、窓ガラス昇降装置１は、駆動部２が昇降方向Ｄ１の下降方向側の端部（下端）に設けられているが、例えばガイドレール６の下端にも図示しないプーリ等の方向変換部材が設けられ、駆動部２が昇降方向Ｄ１で中央側に設けられていてもよい。

窓ガラスＷは、図１および図２に示されるように、移動部材４に取り付けられ、移動部材４が昇降方向Ｄ１に昇降することで移動部材４と共に昇降する。なお、窓ガラスＷの昇降方向Ｄ１は、完全な鉛直方向であってもよいし、鉛直方向に対して傾斜していてもよい。窓ガラスＷは、窓ガラス昇降装置１がドアパネルＰ等の取付対象に取り付けられた後、移動部材４に取り付けられる。具体的には、窓ガラスＷをアウタパネルＰ１とインナパネルＰ２との間の隙間（図２における上側の隙間）から移動部材４に向かって移動させることによって、窓ガラスＷが移動部材４に取り付けられる。なお、窓ガラスＷが移動部材４に取り付けられる際、通常は、移動部材４がガイドレール６の下端側に配置された状態（図１および図２の二点鎖線参照）で取り付けられる。この場合、移動部材４がそれ以上下降しない位置にあることで安定して、窓ガラスＷの取り付けが容易となる。

駆動部２は、移動部材４を移動させるためにケーブル３を駆動する駆動源である。駆動部２は、電動でケーブル３を駆動するものであっても、手動でケーブル３を駆動するものであってもよい。本実施形態では、駆動部２は、図１および図２に示されるように、モータ２１を備えている。モータ２１は正逆回転可能に構成され、図示しない減速機構を有している。減速機構に連結された出力軸は図示しないドラムに連結され、モータ２１によりドラムハウジング２２内のドラムが正逆回転し、ケーブル３がドラムに巻き取りおよびドラムから繰り出しされる。本実施形態では、駆動部２は、窓ガラス昇降装置１の昇降方向Ｄ１の下端に設けられており、ガイドレール６の下端と接続されている。上述したように、駆動部２が設けられる位置は、駆動部２によってケーブル３を駆動することができれば、特に限定されない。

ケーブル３は、駆動部２の駆動力を移動部材４に伝達する。ケーブル３は、駆動力を伝達するために、駆動部２と移動部材４とを接続する。ケーブル３は、駆動部２の駆動力により移動部材４を移動させる。本実施形態では、ケーブル３は、第１のケーブル３１と第２のケーブル３２とを有している。第１のケーブル３１および第２のケーブル３２の一端側のケーブルエンド（図示せず）は、駆動部２のドラムに接続され、他端側のケーブルエンド３１Ｅ、３２Ｅ（図１参照）は、移動部材４に接続されている。

本実施形態では、第１のケーブル３１は上昇用ケーブルである。第１のケーブル３１は、駆動部２から昇降方向Ｄ１で上昇方向に延びて、方向変換部材５によって方向変換されて、昇降方向Ｄ１で下降方向に延び、移動部材４に接続されている。また、本実施形態では、第２のケーブル３２は下降用ケーブルである。第２のケーブル３２は、駆動部２から昇降方向Ｄ１で上昇方向に延びて、移動部材４に接続されている。

第１のケーブル３１が駆動部２のドラムに巻き取られると、第２のケーブル３２が繰り出され、移動部材４が第１のケーブル３１によって上昇方向に引き上げられて上昇する。逆に、第２のケーブル３２が駆動部２のドラムに巻き取られると、第１のケーブル３１が繰り出され、移動部材４が第２のケーブル３２によって下降方向に引き下げられて下降する。この移動部材４の昇降移動によって、移動部材４に取り付けられた窓ガラスＷが昇降する。

なお、ケーブル３は、公知のコントロールケーブルを用いることができる。たとえば、第１のケーブル３１および第２のケーブル３２は、コントロールケーブルのインナーケーブルとすることができる。

ガイドレール６は、移動部材４と係合し、移動部材４を昇降方向Ｄ１に沿って摺動可能に案内するガイド部材である。ガイドレール６はドアパネルＰ等の取付対象に取り付けられる。本実施形態では、ガイドレール６の上端には、方向変換部材５が取り付けられ、ガイドレール６の下端には、駆動部２が取り付けられている。なお、ガイドレール６の形状および構造は、移動部材４を案内することができれば特に限定されない。また、ガイドレール６は本発明において必須の構成ではなく、窓ガラス昇降装置１に設けられていなくてもよい。

方向変換部材５は、ケーブル３を方向変換する部材である。本実施形態では、方向変換部材５は、図１および図２に示されるように、昇降方向Ｄ１で窓ガラス昇降装置１の上昇方向側に設けられている。なお、方向変換部材５は、本実施形態では、窓ガラス昇降装置１の上昇方向側に１つのみ設けられているが、駆動部２が本実施形態とは異なる位置に設けられる場合など、異なる構造を有する窓ガラス昇降装置の下降方向側にも設けられていてもよい。方向変換部材５の詳細については後述する。

移動部材４は、駆動部２により駆動されるケーブル３によって移動する。移動部材４には、窓ガラスＷが直接または間接的に取り付けられる。移動部材４は、昇降方向Ｄ１に沿って移動することにより、窓ガラスＷを昇降方向Ｄ１に移動させる。本実施形態では、移動部材４は、昇降方向Ｄ１に延びるガイドレール６に案内されることで、昇降方向Ｄ１に移動して、窓ガラスＷを昇降方向Ｄ１に移動させる。

移動部材４は、図１に示されるように、ケーブルエンド３１Ｅ、３２Ｅが接続されるケーブルエンド接続部４１と、窓ガラスＷの下端が取付けられる窓ガラス取付部４２とを有している。窓ガラス取付部４２は、図１に示されるように、移動部材４の昇降方向Ｄ１で上昇側となる移動部材４の端部に設けられている。窓ガラス取付部４２は、本実施形態では、窓ガラスＷを移動部材４に取り付けるためのボルト等の固定部材が挿入される取付孔Ｈ（図１参照）を有している。なお、窓ガラス取付部４２は、窓ガラスＷを移動部材４に取り付けることができればよく、ガラスホルダによって間接的に取り付けられてもよく、取付孔Ｈを有するものに限定されない。

つぎに、方向変換部材５について説明する。

方向変換部材５は、窓ガラス昇降装置１用の方向変換部材であり、ケーブル３が摺動可能に掛け回される。本実施形態では、方向変換部材５は、ケーブル３を掛け回す湾曲面を有する回転しないケーブルガイドであるが、方向変換部材は、ケーブル３を方向変換するために、ケーブル３を摺動可能に掛け回すことができれば、所定の軸周りに回転するプーリであってもよい。

方向変換部材５は、図３Ｃ～３Ｆ、図５に示されるように、ケーブル３が掛け回され、グリスが塗布される溝５１と、溝５１を間に挟むように設けられた第１フランジ部５２および第２フランジ部５３とを備えている。方向変換部材５は、図２に示されるように、窓ガラスＷの厚さ方向Ｄ２で第２フランジ部５３が第１フランジ部５２よりも窓ガラスＷに近くなり、第１フランジ部５２が第２フランジ部５３よりも窓ガラスＷから遠くなるように、窓ガラス昇降装置１に設けられている。方向変換部材５は、本実施形態では、ガイドレール接続部５４（図３Ｄ参照）を介してガイドレール６に接続されている。ガイドレール接続部５４は、方向変換部材５をガイドレール６に接続することができれば特に限定されないが、本実施形態では、図３Ｄに示されるように、ガイドレール６の端部を差し込み可能な凹部として形成されている。

方向変換部材５は、本実施形態では、図３Ａおよび図３Ｂに示されるように、厚さ方向Ｄ２で見たときに、略半円形状を有している。しかし、方向変換部材５の形状および構造は、溝５１、第１フランジ部５２および第２フランジ部５３を有していれば、特に限定されない。

溝５１は、ケーブル３が掛け回される部位である。本実施形態では、溝５１は、所定の曲率で湾曲して形成されている。溝５１は、第１フランジ部５２および第２フランジ部５３の間に形成されている。溝５１は、ケーブル３が溝５１の形成方向に沿って案内されるように、第１フランジ部５２の外周縁５２ａおよび第２フランジ部５３の外周縁５３ａに対して凹んでいる。より具体的には、本実施形態では、溝５１は、厚さ方向Ｄ２に延びる所定の軸Ａｘ（図３Ａ、図３Ｂおよび図５参照）を中心に円弧状に形成された第１フランジ部５２の外周縁５２ａに対して、軸Ａｘに近付く方向に凹んだ領域となっている。

溝５１の形状は、ケーブル３を摺動可能に掛け回すことができれば、特に限定されない。本実施形態では、図３Ｃ～図３Ｆに示されるように、溝５１の、溝５１を通るケーブル３の延在方向（溝５１の延在方向）に対して垂直な断面における形状が、略Ｖ字状に形成されている。具体的には、溝５１は、第１フランジ部５２側となる第１壁部５１ａと第２フランジ部５３側となる第２壁部５１ｂとが略Ｖ字状となるように構成されている。上述したように、溝５１には、ケーブル３を円滑に案内するためのグリスが塗布される。グリスは、溝５１にケーブル３が掛け回される前に塗布されてもよいし、ケーブル３が掛け回された後に塗布されてもよい。

第１フランジ部５２は、溝５１を画定するために溝５１の厚さ方向Ｄ２で両側に隣接するフランジ部のうち、窓ガラスＷから遠い側のフランジ部である。第１フランジ部５２は、方向変換部材５において、ケーブル３が掛け回された領域の、厚さ方向Ｄ２で窓ガラスＷから遠い側に設けられ、ケーブル３の溝５１からの離脱を抑制する。

第１フランジ部５２は、溝５１の底部Ｂから第１フランジ部５２の外周縁５２ａまでの溝５１の溝深さＬ１（図３Ｅ参照）が、ケーブル３を案内可能な所定の溝深さとなるように形成されている。なお、本実施形態では、第１フランジ部５２の外周縁５２ａが、図３Ａに示されるように、少なくともケーブル３が掛け回された領域に対応した部分において部分円弧状に形成されている。具体的には、第１フランジ部５２の外周縁５２ａは、厚さ方向Ｄ２で見たときに略半円状に延びている。

第２フランジ部５３は、第１フランジ部５１よりも、窓ガラス昇降装置１によって昇降する窓ガラスＷに近くなるように配置される部位である。第２フランジ部５３は、方向変換部材５において、ケーブル３が掛け回された領域の、厚さ方向Ｄ２で窓ガラスＷに近い側に設けられ、ケーブル３の溝５１からの離脱を抑制する。

本実施形態では、第２フランジ部５３の外周縁５３ａは、図３Ａに示されるように、少なくともケーブル３が掛け回された領域に対応した部分において部分円弧状に形成されている。具体的には、第２フランジ部５３の外周縁５３ａは、厚さ方向Ｄ２で見たときに略半円状に延びている。なお、第１フランジ部５２の外周縁５２ａと第２フランジ部５３の外周縁５３ａとは同じ曲率で湾曲していてもよいし、異なる曲率で湾曲していてもよい。

第２フランジ部５３は、図３Ａ、図３Ｅおよび図３Ｆに示されるように、窓ガラスＷの面に対して垂直な方向（窓ガラスＷの厚さ方向Ｄ２）で見たときに、第２フランジ部５３の外周縁５３ａが第１フランジ部５２の外周縁５２ａに対して張り出した張出部５３ｂを有している。張出部５３ｂは、詳細は後述するが、溝５１に塗布されたグリスが第２フランジ部５３の外周縁５３ａにはみ出すことを抑制し、窓ガラスＷへのグリスの付着を抑制する。

張出部５３ｂは、厚さ方向Ｄ２で見たときに溝５１の上縁に対応する位置にある第１フランジ部５２の外周縁５２ａに対して、溝５１の深さ方向で、溝５１の底部Ｂから離れる方向で所定の長さで張り出すように構成されている。本実施形態では、第１フランジ部５２の外周縁５２ａおよび第２フランジ部５３の外周縁５３ａは、厚さ方向Ｄ２で見たときに略円形（略半円形）となっており、第２フランジ部５３の外周縁５３ａの中心が、第１フランジ部５２の外周縁５２ａの中心に対してシフトすることによって、張出部５３ｂが形成されている。なお、張出部５３ｂが形成されるように構成されていれば、例えば、第２フランジ部５３の外周縁５３ａの外径が、第１フランジ部５２の外周縁５２ａの外径よりも大きくなるように、方向変換部材５が構成されていてもよい。本実施形態では、第２フランジ部５３のうち、第１フランジ部５２の外周縁５２ａに対して第１フランジ部５２の径方向外側に大きい部分が張出部５３ｂを構成する。この場合、張出部５３ｂが、図３Ａに示されるように、厚さ方向Ｄ２で見たときに略扇状に第１フランジ部５２の外周縁５２ａに対して張り出しており、ケーブル３の延在方向の所定範囲においてグリスのはみ出しが抑制される。なお、第１フランジ部５２の外周縁５２ａおよび第２フランジ部５３の外周縁５３ａは、円形に近い形であれば完全な円形である必要はない。なお、第２フランジ部５３の張出部５３ｂは、必ずしもケーブル３が掛け回された領域全体で第１フランジ部５２の外周縁５２ａから張り出している必要はない。例えば、第２フランジ部５３の張出部５３ｂは、窓ガラス昇降装置１が取付対象に取り付けられた状態で、第１フランジ部５２の上端Ｔを含む第１フランジ部５２の外周縁５２ａの所定の領域（図３Ａにおいて、第１フランジ部５２の外周縁５２ａのうち、上端Ｔを含む左右の領域）に対応して設けられていればよい。

なお、張出部５３ｂの張出幅となる、溝５１の深さ方向で溝５１の底部Ｂから離れる方向での所定の長さＬ２（図３Ｅ参照）は、グリスのはみ出しを抑制することができれば、特に限定されない。張出部５３ｂの張出幅の所定の長さＬ２は、例えば、方向変換部材５の昇降方向Ｄ１の上端部において、溝の深さＬ１の０．３～５倍、好ましくは、０．４～２．０倍、さらに好ましくは０．５～１．２倍とすることができる。

張出部５３ｂの形状および構造は、グリスのはみ出しを抑制することができれば、特に限定されない。本実施形態では、張出部５３ｂは、図３Ｅおよび図３Ｆに示されるように、溝５１の底部Ｂから第２フランジ部５３の外周縁５３ａまで傾斜して延びるように、溝５１と連続した傾斜壁部ＩＷを有している。傾斜壁部ＩＷは、溝５１の底部Ｂから離れるに従って（図２および図３Ｅにおいて上に移動するにつれて）、窓ガラスＷに近付くように傾斜している。より具体的には、傾斜壁部ＩＷは、溝５１の第２壁部５１ｂの延長線上に延びている。

上述したように、第２フランジ部５３は、第２フランジ部５３の外周縁５３ａが第１フランジ部５２の外周縁５２ａに対して張り出した張出部５３ｂを有している。これにより、溝５１にグリスが塗布され、ケーブル３が溝５１にガイドされた状態において、窓ガラスＷに近い側となる第２フランジ部５３の外周縁５３ａにグリスが付着しにくい。したがって、窓ガラスＷを窓ガラス昇降装置１に取り付ける際に、グリスが窓ガラスＷに付着することが抑制される。そして、第２フランジ部５３の外周縁５３ａにグリスが付着しにくい構造となっているため、グリスの塗布が容易となる。

以下、上記作用効果について、一実施形態の方向変換部材５を例に挙げて、より詳細に説明する。なお、以下の説明はあくまで一例であり、以下の説明により本発明が限定されるものではない。

まず、張出部を有していない方向変換部材５００の場合について説明する。図７に示されるように、方向変換部材５００は、同じ高さで突出した第１フランジ部５２０と第２フランジ部５３０とを有し、第１フランジ部５２０と第２フランジ部５３０との間に、溝５１０が設けられている。溝５１０にグリスＧが所定量塗布されると、塗布量や塗布の仕方によって、溝５１０から溢れたグリスＧは、第１フランジ部５２０の外周縁５２０ａおよび第２フランジ部５３０の外周縁５３０ａに付着する。その状態で、ケーブル３が方向変換部材５００に掛け回されると、溝５１０内のグリスＧはさらに第２フランジ部５３０の外周縁５３０ａ（および第１フランジ部５２０の外周縁５２０ａ）において、窓ガラスＷに近付く方向へ広がる場合がある。第２フランジ部５３０の外周縁５３０ａに溢れ出たグリスＧは、窓ガラスＷを窓ガラス昇降装置１の移動部材４に向けて移動させる際に、窓ガラスＷが第２フランジ部５３０の外周縁５３０ａに接触した場合に、図７に示されるように、窓ガラスＷに付着してしまう。特に窓ガラスＷを閉鎖した時に車両のドアの開口部を塞ぐ部分にグリスＧが付着してしまった場合、窓ガラスＷを移動部材４に取り付けた後、窓ガラスＷを上昇させたときに、ドアパネルに設けられた水切りモールによって窓ガラスＷに付着したグリスＧが窓ガラスＷの表面上で延ばされてしまう。そのため、グリスＧの窓ガラスＷへの付着に起因する汚れによって、窓ガラスＷや水切りモールの清掃が大変となる。

一方、本実施形態では、図８に示されるように、溝５１にグリスＧが所定量塗布された後、ケーブル３が方向変換部材５に掛け回されると、溝５１から溢れたグリスＧは、第１フランジ部５２の外周縁５２ａに溢れ出し、張出部５３ｂの窓ガラスＷには面しない面（傾斜壁部ＩＷ）に付着するが、第２フランジ部５３の外周縁５３ａまでは到達しにくい。そして、本実施形態では、第１フランジ部５２の外周縁５２ａが、第２フランジ部５３の外周縁５３ａに対して、溝５１の底部Ｂからの高さが低いため、グリスＧは第２フランジ部５３の外周縁５３ａに向かうよりも優先的に第１フランジ部５２の外周縁５２ａへと移動しやすい。そのため、よりグリスＧが第２フランジ部５３の外周縁５３ａへと到達しにくい。また、第１フランジ部５２は、第２フランジ部５３に対して張り出していないため、第２フランジ部５３の周囲よりも第１フランジ部５２の周囲にスペースが確保される。また、本実施形態では、傾斜壁部ＩＷが設けられていることにより、張出部５３ｂの窓ガラスＷには面しない面（第１フランジ部５２に対向する側の面）が、窓ガラスＷと略平行に延びている場合と比較して、溝５１の上方の空間が上方に向かうにつれて徐々に広くなるので、溢れたグリスＧは第２フランジ部５３の外周縁５３ａにさらに到達しにくくなっている。

このように、本実施形態の方向変換部材５では、張出部５３ｂが設けられていることによって、第２フランジ部５３の外周縁５３ａにグリスＧが付着することが抑制される。そのため、窓ガラスＷを移動部材４に取り付ける際に、安定しない窓ガラスＷが移動の最中にふらついて方向変換部材５の第２フランジ部５３の外周縁５３ａに接触した場合などに、窓ガラスＷにグリスＧが付着することが抑制される。また、グリスＧを塗布する際に、グリスＧの塗布具のノズルの先端などが溝５１の位置に合っていない場合、張出部を有していない方向変換部材５００の場合は、第２フランジ部５３の外周縁５３ａに直接グリスＧが塗布されてしまう。そのため、窓ガラスＷにグリスＧが付着しやすい。一方、本実施形態の方向変換部材５の場合、張出部５３ｂが設けられていることによって、例えば、グリスＧの塗布具のノズルの先端を張出部５３ｂの傾斜壁部ＩＷに当接させることなどによって、溝５１へ位置合わせさせやすい。そのため、グリスＧの塗布が容易となる。また、仮に溝５１からずれた位置にグリスＧが塗布されても、張出部５３ｂの傾斜壁部ＩＷにグリスＧが塗布されるだけであり、第２フランジ部５３の外周縁５３ａに直接グリスＧが塗布されることが抑制される。したがって、窓ガラスＷへのグリスＧの付着がさらに抑制される。

１ 窓ガラス昇降装置
２ 駆動部
２１ モータ
２２ ドラムハウジング
３ ケーブル
３１ 第１のケーブル
３１Ｅ ケーブルエンド
３２ 第２のケーブル
３２Ｅ ケーブルエンド
４ 移動部材
４１ ケーブルエンド接続部
４２ 窓ガラス取付部
５ 方向変換部材
５１ 溝
５１ａ 第１壁部
５１ｂ 第２壁部
５２ 第１フランジ部
５２ａ 第１フランジ部の外周縁
５３ 第２フランジ部
５３ａ 第２フランジ部の外周縁
５３ｂ 張出部
５４ ガイドレール接続部
５００ 方向変換部材
５１０ 溝
５２０ 第１フランジ部
５２０ａ 第１フランジ部の外周縁
５３０ 第２フランジ部
５３０ａ 第２フランジ部の外周縁
６ ガイドレール
７ 取付部材
Ａｘ 軸
Ｂ 溝の底部
Ｄ１ 窓ガラスの昇降方向
Ｄ２ 窓ガラスの厚さ方向
Ｄ３ 幅方向
Ｇ グリス
Ｈ 取付孔
Ｌ１ 溝深さ
Ｌ２ 張出部の所定の長さ
Ｐ ドアパネル
Ｐ１ アウタパネル
Ｐ２ インナパネル
Ｔ 第１フランジ部の上端
Ｗ 窓ガラス
ＩＷ 傾斜壁部

Claims (4)

1. ケーブルが摺動可能に掛け回される、窓ガラス昇降装置用の方向変換部材であって、前記方向変換部材は、
   前記ケーブルが掛け回され、グリスが塗布される溝と、
   前記溝を間に挟むように設けられた第１フランジ部および第２フランジ部とを備え、
   前記第２フランジ部は、前記第１フランジ部よりも、前記窓ガラス昇降装置によって昇降する窓ガラスに近くなるように配置される部位であり、
   前記第２フランジ部は、前記窓ガラスの面に対して垂直な方向で見たときに、前記第２フランジ部の外周縁が前記第１フランジ部の外周縁に対して張り出した張出部を有している、方向変換部材。
2. 前記第１フランジ部の外周縁および前記第２フランジ部の外周縁は、少なくとも前記ケーブルが掛け回された領域に対応した部分において部分円弧状に形成されている、請求項１に記載の方向変換部材。
3. 前記張出部は、前記溝の底部から前記第２フランジ部の外周縁まで傾斜して延びるように、前記溝と連続した傾斜壁部を有している、請求項１または２に記載の方向変換部材。
4. 駆動部と、
   前記駆動部によって駆動されるケーブルと、
   前記ケーブルが接続される移動部材と、
   請求項１～３のいずれか１項に記載の方向変換部材と
   を備え、
   前記駆動部によって前記ケーブルが駆動されることで、前記移動部材に取り付けられた窓ガラスを昇降させる窓ガラス昇降装置であって、前記方向変換部材は、前記窓ガラス昇降装置の上昇方向側に設けられている、窓ガラス昇降装置。

Images