JP2524160Y2 - ドアウインドウレギュレータ - Google Patents
ドアウインドウレギュレータInfo
- Publication number
- JP2524160Y2 JP2524160Y2 JP7870790U JP7870790U JP2524160Y2 JP 2524160 Y2 JP2524160 Y2 JP 2524160Y2 JP 7870790 U JP7870790 U JP 7870790U JP 7870790 U JP7870790 U JP 7870790U JP 2524160 Y2 JP2524160 Y2 JP 2524160Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door window
- carrier plate
- door
- guide rail
- wire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は、ドアウインドウを昇降動させるドアウイン
ドウレギュレータに関する。
ドウレギュレータに関する。
＜従来の技術＞ 自動車のドアにはドアウインドウを昇降開閉するため
に種々のドアウインドウレギュレータが設けられてい
る。その中で、装置自体の重量が軽く、しかも操作感が
良好なワイヤ式やドアウインドウレギュレータが多く用
いられている。
に種々のドアウインドウレギュレータが設けられてい
る。その中で、装置自体の重量が軽く、しかも操作感が
良好なワイヤ式やドアウインドウレギュレータが多く用
いられている。
第４図，第５図に基づいてドアウインドウレギュレー
タの構成を説明する。
タの構成を説明する。
第４図にはドアウインドウレギュレータが備えられた
ドアの斜視、第５図にはドアウインドウレギュレータの
斜視を示している。
ドアの斜視、第５図にはドアウインドウレギュレータの
斜視を示している。
ドア１にはドアウインドウ２の昇降を案内するガイド
レール３が設けられ、ガイドレール３にはキャリアプレ
ート４が摺動自在に支持されている。キャリアプレート
４にはドアウインドウ２が固定され、キャリアプレート
４がガイドレール３に沿って摺動することによりドアウ
インドウ２が昇降する。
レール３が設けられ、ガイドレール３にはキャリアプレ
ート４が摺動自在に支持されている。キャリアプレート
４にはドアウインドウ２が固定され、キャリアプレート
４がガイドレール３に沿って摺動することによりドアウ
インドウ２が昇降する。
ガイドレール３の上下にはガイドローラ5,6が回転自
在に支持され、ガイドローラ5,6にはキャリアプレート
４を昇降させるためのワイヤ７が巻回されている。一
方、ドア１にはドアウインドウ２を昇降させるためのモ
ータ８が設けられ、モータ８によりワイヤ７を駆動して
ドアウインドウ２を開閉するようになっている。
在に支持され、ガイドローラ5,6にはキャリアプレート
４を昇降させるためのワイヤ７が巻回されている。一
方、ドア１にはドアウインドウ２を昇降させるためのモ
ータ８が設けられ、モータ８によりワイヤ７を駆動して
ドアウインドウ２を開閉するようになっている。
尚、第４図の符号で、９はドアインナパネル、10はド
アトリムである。
アトリムである。
近年、自動車のデザインも多様化してきており、ドア
ウインドウ２の昇降軌跡がドアウインドウ２の形状に沿
わない場合もある。この場合、第６図に示すように、ド
アウインドウ２が全閉の状態（図中実線で示す）時の位
置と全開の状態（図中破線で示す）時の位置が車幅方向
にＳだけずれるようになっている。全開時におけるドア
ウインドウ２の上端はウエザストリップ11でずれ量Ｓが
吸収された状態で支持されるようになっている。
ウインドウ２の昇降軌跡がドアウインドウ２の形状に沿
わない場合もある。この場合、第６図に示すように、ド
アウインドウ２が全閉の状態（図中実線で示す）時の位
置と全開の状態（図中破線で示す）時の位置が車幅方向
にＳだけずれるようになっている。全開時におけるドア
ウインドウ２の上端はウエザストリップ11でずれ量Ｓが
吸収された状態で支持されるようになっている。
＜考案が解決しようとする課題＞ 全開、全閉時に車幅方向の位置が異なるドアウインド
ウ２は、全開時には上端部がウエザストリップ11で支持
されているだけであるので、支持力が十分とはいえずド
ア１の開閉時にラトル音が発生する虞があった。
ウ２は、全開時には上端部がウエザストリップ11で支持
されているだけであるので、支持力が十分とはいえずド
ア１の開閉時にラトル音が発生する虞があった。
＜課題を解決するための手段＞ 上記課題を解決するための本考案の構成は、全開位置
と全閉位置における中心位置が車幅方向に異なるドアウ
インドウを昇降させるドアウインドウレギュレータであ
って、ドアに設けられ上下方向に延びるガイドレール
と、ガイドレールに移動自在に支持されドアウインドウ
を保持するキャリアプレートと、駆動源とキャリアプレ
ートとをつなぎキャリアプレートの移動を行なわせるワ
イヤと、ガイドレールの上端部及び下端部にそれぞれ設
けられワイヤを巻回するガイドローラと、ワイヤに設け
られキャリアプレートが降下端移動してドアウインドウ
が全開となった際に上端部のガイドローラの近傍に位置
しドアウインドウの上端部を押圧して車幅方向に拘束す
るダンパ部材とからなることを特徴とする。
と全閉位置における中心位置が車幅方向に異なるドアウ
インドウを昇降させるドアウインドウレギュレータであ
って、ドアに設けられ上下方向に延びるガイドレール
と、ガイドレールに移動自在に支持されドアウインドウ
を保持するキャリアプレートと、駆動源とキャリアプレ
ートとをつなぎキャリアプレートの移動を行なわせるワ
イヤと、ガイドレールの上端部及び下端部にそれぞれ設
けられワイヤを巻回するガイドローラと、ワイヤに設け
られキャリアプレートが降下端移動してドアウインドウ
が全開となった際に上端部のガイドローラの近傍に位置
しドアウインドウの上端部を押圧して車幅方向に拘束す
るダンパ部材とからなることを特徴とする。
＜作用＞ 駆動源を介してワイヤを駆動することでキャリアプレ
ートがガイドレールに沿って移動しドアウインドウが昇
降する。ワイヤが駆動してキャリアプレートが降下端に
移動しドアウインドウが全開となると、ダンパ部材が上
端部のガイドローラ近傍に移動してドアウインドウの上
端部を押圧し、全開時のドアウインドウの上端部が車幅
方向に拘束される。
ートがガイドレールに沿って移動しドアウインドウが昇
降する。ワイヤが駆動してキャリアプレートが降下端に
移動しドアウインドウが全開となると、ダンパ部材が上
端部のガイドローラ近傍に移動してドアウインドウの上
端部を押圧し、全開時のドアウインドウの上端部が車幅
方向に拘束される。
＜実施例＞ 第１図は本考案の一実施例に係るドアウインドウレギ
ュレータの斜視、第２図には第１図のII−II線矢視、第
３図（ａ）には第１図のIII−III線矢視、第３図（ｂ）
には第１図のIV−IV線矢視を示してある。尚、従来のド
アウインドウレギュレータと同一部材には同一符号を付
して重複する説明は省略する。
ュレータの斜視、第２図には第１図のII−II線矢視、第
３図（ａ）には第１図のIII−III線矢視、第３図（ｂ）
には第１図のIV−IV線矢視を示してある。尚、従来のド
アウインドウレギュレータと同一部材には同一符号を付
して重複する説明は省略する。
キャリアプレート４を移動させるためのワイヤ７には
ダンパ部材21が取付けられ、ダンパ部材21が取付けられ
ている側のワイヤ７に対応するガイドレール３には、ダ
ンパ部材21がキャリアプレート４を退避するためのビー
ド22が形成されている（第２図，第３図（ａ）参照）。
ダンパ部材21が取付けられ、ダンパ部材21が取付けられ
ている側のワイヤ７に対応するガイドレール３には、ダ
ンパ部材21がキャリアプレート４を退避するためのビー
ド22が形成されている（第２図，第３図（ａ）参照）。
ワイヤ７の駆動によってキャリアプレート４が降下端
に移動してドアウインドウ２が全開となった際、ダンパ
部材21はガイドレール３の上端部がガイドローラ５の近
傍に位置し、ドアウインドウ２の上端部がダンパ部材21
に押圧されて車幅方向に拘束される（第２図中実線で示
す）。
に移動してドアウインドウ２が全開となった際、ダンパ
部材21はガイドレール３の上端部がガイドローラ５の近
傍に位置し、ドアウインドウ２の上端部がダンパ部材21
に押圧されて車幅方向に拘束される（第２図中実線で示
す）。
ワイヤ７の駆動によってキャリアプレート４が上昇端
に移動してドアウインドウ２が全閉となった際、ダンパ
部材21はガイドレール３の下端部のガイドローラ６の近
傍に位置し、ダンパ部材21はビード22に案内されてドア
ウインドウ２の下端部を押圧することはない（第２図中
破線で示す）。
に移動してドアウインドウ２が全閉となった際、ダンパ
部材21はガイドレール３の下端部のガイドローラ６の近
傍に位置し、ダンパ部材21はビード22に案内されてドア
ウインドウ２の下端部を押圧することはない（第２図中
破線で示す）。
キャリアプレート４の移動時にガイドレール３の略中
央部でダンパ部材とすれ違うが、ダンパ部材21はビード
22に案内されキャリアプレト４に干渉しない（第２図中
一点鎖線で示す）。
央部でダンパ部材とすれ違うが、ダンパ部材21はビード
22に案内されキャリアプレト４に干渉しない（第２図中
一点鎖線で示す）。
従って、上記構成のドアウインドウレギュレータを用
いることにより、ドアウインドウ２を全開した際に、ド
アウインドウ２の上端部がダンパ部材21により車幅方向
に拘束されて十分な支持力で支持される。
いることにより、ドアウインドウ２を全開した際に、ド
アウインドウ２の上端部がダンパ部材21により車幅方向
に拘束されて十分な支持力で支持される。
＜考案の効果＞ 本考案のドアウインドウレギュレータは、キャリアプ
レートが降下端に移動してドアウインドウが全開となっ
た際に、上端部のガイドローラの近傍に位置しドアウイ
ンドウの上端部を押圧して車幅方向に拘束するダンパ部
材をワイヤに設けたので、全開時にドアウインドウの上
端部がダンパ部材により拘束されて十分な支持力で支持
される。この結果、全開位置と全閉位置における中心位
置が車幅方向に異なるドアウインドウを全開状態にして
ドアの開閉を行なっても、ラトル音が発生することがな
い。
レートが降下端に移動してドアウインドウが全開となっ
た際に、上端部のガイドローラの近傍に位置しドアウイ
ンドウの上端部を押圧して車幅方向に拘束するダンパ部
材をワイヤに設けたので、全開時にドアウインドウの上
端部がダンパ部材により拘束されて十分な支持力で支持
される。この結果、全開位置と全閉位置における中心位
置が車幅方向に異なるドアウインドウを全開状態にして
ドアの開閉を行なっても、ラトル音が発生することがな
い。
第１図は本考案の一実施例に係るドアウインドウレギュ
レータの斜視図、第２図は第１図のII−II線矢視図、第
３図（ａ）は第１図中のIII−III線矢視図、第３図
（ｂ）は第１図のIV−IV線矢視図、第４図は従来のドア
ウインドウレギュレータを備えたドアの斜視図、第５図
は従来のドアウインドウレギュレータの斜視図、第６図
は第５図のVI−VI線矢視図である。 図面中、 １はドア、２はドアウインドウ、３はガイドレール、４
はキャリアプレート、７はワイヤ、８はモータ、21はダ
ンパ部材、22はビードである。
レータの斜視図、第２図は第１図のII−II線矢視図、第
３図（ａ）は第１図中のIII−III線矢視図、第３図
（ｂ）は第１図のIV−IV線矢視図、第４図は従来のドア
ウインドウレギュレータを備えたドアの斜視図、第５図
は従来のドアウインドウレギュレータの斜視図、第６図
は第５図のVI−VI線矢視図である。 図面中、 １はドア、２はドアウインドウ、３はガイドレール、４
はキャリアプレート、７はワイヤ、８はモータ、21はダ
ンパ部材、22はビードである。
Claims (1)
- 【請求項１】全開位置と全閉位置における中心位置が車
幅方向に異なるドアウインドウを昇降させるドアウイン
ドウレギュレータであって、ドアに設けられ上下方向に
延びるガイドレールと、ガイドレールに移動自在に支持
されドアウインドウを保持するキャリアプレートと、駆
動源とキャリアプレートとをつなぎキャリアプレートの
移動を行なわせるワイヤと、ガイドレールの上端部及び
下端部にそれぞれ設けられワイヤを巻回するガイドロー
ラと、ワイヤに設けられキャリアプレートが降下端移動
してドアウインドウが全開となった際に上端部のガイド
ローラの近傍に位置しドアウインドウの上端部を押圧し
て車幅方向に拘束するダンパ部材とからなることを特徴
とするドアウインドウレギュレータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7870790U JP2524160Y2 (ja) | 1990-07-26 | 1990-07-26 | ドアウインドウレギュレータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7870790U JP2524160Y2 (ja) | 1990-07-26 | 1990-07-26 | ドアウインドウレギュレータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0437787U JPH0437787U (ja) | 1992-03-30 |
| JP2524160Y2 true JP2524160Y2 (ja) | 1997-01-29 |
Family
ID=31622214
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7870790U Expired - Lifetime JP2524160Y2 (ja) | 1990-07-26 | 1990-07-26 | ドアウインドウレギュレータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2524160Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5170892B2 (ja) * | 2008-12-26 | 2013-03-27 | 株式会社城南製作所 | ウィンドウレギュレータ |
-
1990
- 1990-07-26 JP JP7870790U patent/JP2524160Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0437787U (ja) | 1992-03-30 |
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