JPS61200024A - 自動車用ドアのウインドウパネル昇降装置 - Google Patents

自動車用ドアのウインドウパネル昇降装置

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JPS61200024A
JPS61200024A JP60040592A JP4059285A JPS61200024A JP S61200024 A JPS61200024 A JP S61200024A JP 60040592 A JP60040592 A JP 60040592A JP 4059285 A JP4059285 A JP 4059285A JP S61200024 A JPS61200024 A JP S61200024A
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door glass
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大渕　哲
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鵜川　智
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    • E05Y2900/55—Windows

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車用ドアのガラススタビライザ取付構造に
関する。
従来の技術 自動軍用ドアでも、／ｌ！ｆにドアサツシュのないサツ
シュレスドアでは、ドアガラスの昇降時、あるいはドア
ガラスを半開もしくは全開している状態時にはドアガラ
スの上側部が車幅方向に振れることのないようにガラス
スタビライザを付設するようにしている。これをｗＪ３
図によって説明すると、１はドアインナパネル２とドア
アウタパネル３とで閉断面に形成したドア本体、４は該
ドア本体１内に格納されて図外のガイド機構、レギュレ
ータ情構からなる昇降装置により昇降されるドアガラス
、５はドア本体１内で、ドアウェスト開口部近傍に配設
したガラススタビライザを示し、このガラススタビライ
ザ５はドアインナパネル２の上側部に結合したブラケッ
ト８上にボルト・ナツト９固定されたベース部材６と、
このペース部材６の前端部に回動自在に軸支されて、ド
アガラス４面に摺接するローラ７とからなっている。紬
記ペース部材６もしくはブラケット８の何れか一万のボ
ルト挿通孔は車幅方向の長孔としてガラススタビライザ
５を車幅方向に位置調節自在としである。
この類似構造は１例えば実開昭５４−１２２５２５号公
報に示されている。
発明が解決しようとする問題点 ドアガラス４は図外のガイド機構に昇降自在に組付けら
れている一万、ガラススタビライザ５はドアインナパネ
ル２に装着される関係上、該ガラススタビライザ５は後
組付けしなければならず、そのため、ドアガラス４．ガ
イド機構等の組付誤差によってガラススタビライザ５を
車幅方向に位ｔｉｌ調節して取付ける必要があって組付
作業に手間取ってしまうものであり、また、ブラケット
８の他、該ブラケット８のレインフォース■０モ必要ト
なることから部品点数が嵩んでコストアップが余儀なく
さルてしまうことはもとより、重量が嵩んで要求される
車体の軽量化に逆行してしまうものである。更には、ブ
ラケット８．レインフォース１０が必要となるため、限
られた狭いドア内空間部での占有面積が大きくなり、他
のドア内機能部品との干渉を避けるために配役レイアウ
トが禰かしく、ドアインナパネル２の構造変更が伴って
設計の自由度に欠ける不具合があった。
そこで、本発明は組付調整の必硬がなくて作業性を大幅
に改善することができると共に、部品点数を削減で＾で
コストダウン、軽量化に大きく寄与することができ、し
かも、ドア内空間部の占有スペースを小さくすることか
でをで設計の自由度を拡大することができる自動車用ド
アのガラススタビライザ心付構造を提供するものである
。
問題点を解決するための手段 前、後一対のガイドレールをビームで連結してレールユ
ニットヲ構成し、該レールユニットをドアインナパネル
に固設して、ドアガラスに装着した前、後ガイドローラ
を対応する前記ガイドレールに摺動自在に係合し、そし
て、前記レールユニットのビームにドアガラスに摺接す
るガラススタビライ讐を固定しである。
作用 ドアガラスはレールユニットのガイドレールに沿って４
１４し、また、このレールユニットのビームに固定され
たガラススタビライザによって振れ止めがなされる。
実施例 以下、本発明の実施例を図面と共に前記従来の構成と同
一部分に同一符号を付して詳述する。
第１，２図に２いて、１１はドア本体１のドアインナパ
ネル２に固設したレールユニットヲ示シ、このレールユ
ニット１１は前、後一対のガイドレール１２　、１３と
、これらガイドレール１２　、１３を平行に連結したビ
ーム、例えばアッパビーム１４．ロアビーム１５および
ミドルビーム１６とから構成されている。
１７　、１８はドアガラス４にブラケット１７！Ｌ、１
８ａを介して装着した前、後ガイドローラで、これらガ
イドローラ１７．１８Ｈレールユニツト１１の対応する
前、後ガイドレール１２　、１３に係合して、ドアガラ
ス４をガイドレール１２　、１３に石って昇降できるよ
うにしである。１９は公知のワイヤ・ドラムタイプのウ
ィンドレギュレータ機構を示し、ドラム２０゜モータ２
１および減速機２２からなるパワーユニットｎをミドル
ビーム１６に固設しであると共に、ドラム２０に巻取り
２巻戻しされるワイヤ２４をアッパビーム１４．ロアビ
ーム１５に軸支したプーリー２５　、２６に掛架し、こ
れらプーリー２５　、２６間でワイヤ２４をコネクティ
ングブロックυを介してドアガラス４に連結しである。
そして、前記アッパビーム１４にベース部材６とローラ
７とからなるガラススタビライザ５をボルト・ナツト固
定等により固設しである。
以上の実施例構造によれば、ウィンドレギュレータ機構
１９の操作によりドラム２０を正転又は逆転させること
によりワイヤツがドラム２０に巻取り。
巻戻しされ、ブー１７−２５　、２６間でワイヤ２４が
上下方向に移動してドアガラス４をガイドレール１２゜
１３に沿って昇降させる。また、このドアガラス４はア
ッパビーム１４に固定したガラススタビライザ５によっ
て振れ止めされる。ここで、前記ガラススタビライザ５
はレールユニット１１のアッパビーム１４に固定されて
いるため、ドアガラス４に対する位置が一定であり、従
って、組付調整は全く不要となる。また、前、後ガイド
レール１２　、１３はビーム１４　、１５　、１６によ
って連結されてレールユニット１１として構成しである
ためドア本体１への組付けが非常に容易であり、しかも
、このレールユニット１１の前後方向傾斜度合い、もし
くはガイドローラブラケツｈ１７ａ、１８ａの前後方向
傾斜度合いの調整でドアガラス４の組付調整を行うこと
ができるので、組付調整作業も非常に容易となる。
発明の効果 以上のように本発明によれば、ドアガラスを昇降ガイド
する前、後ガイドレールをビームで連結してレールユニ
ットを構成し、このレールユニットのビームにガラスス
タビライザを固定しであるため、ドアガラスに対するガ
ラススタビライザの位置が一定に決まり、従って、従来
ガラススタビライザをドアインナパネルに後部付けして
いたもののような組付調整の必斐がなく、しかも、ガイ
ドレールをレールユニットとしてドア本体内への組付作
業を容易に行えるようにしてあって、このレールユニッ
トにガラススタビライザをサブアッセンブリしであるた
め１組付作業を大幅に改善することができる。また、特
別にガラススタビライザ取付けのためのブラケットやレ
インフォース等が不要となるためコストダウンと車体の
軽量化に大きく寄与することができ、しかも、ガラスス
タビライザ配役のために特にドアインナパネルの構造変
更を伴うこともないので設計の自由度を拡大できるとい
う実用上多大な効果を有する。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例を示す斜視図、第２図は第１
図のｕ−ｎｓに沿う断面図、第３図は従来の構造を示す
断面図である。 １・・・ドア本体、２・・・ドアインナパネル、４・・
・ドアガラス、５・・・ガラススタビライザ、　１１・
・レールユニット、１２・・・前部ガイドレール、１３
・・・後部ガイドレール、１４　、１５　、１６・・・
ビーム、１７・・・前部ガイドローラ％１８・・・後部
ガイドローラ。 第１図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）前、後一対のガイドレールをビームで連結してレ
    ールユニットを構成し、該レールユニットをドアインナ
    パネルに固設して、ドアガラスに装着した前、後ガイド
    ローラを対応する前記ガイドレールに摺動自在に係合す
    ると共に、前記レールユニットのビームにドアガラスに
    摺接するガラススタビライザを固定したことを特徴とす
    る自動車用ドアのガラススタビライザ取付構造。
JP60040592A 1985-03-01 1985-03-01 自動車用ドアのウインドウパネル昇降装置 Granted JPS61200024A (ja)

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JPH0341364B2 JPH0341364B2 (ja) 1991-06-21

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