JPH0341364B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0341364B2 JPH0341364B2 JP60040592A JP4059285A JPH0341364B2 JP H0341364 B2 JPH0341364 B2 JP H0341364B2 JP 60040592 A JP60040592 A JP 60040592A JP 4059285 A JP4059285 A JP 4059285A JP H0341364 B2 JPH0341364 B2 JP H0341364B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- glass
- door glass
- rail unit
- stabilizer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 55
- 239000003381 stabilizer Substances 0.000 claims description 22
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 2
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 2
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
- E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
- E05F11/48—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes
- E05F11/481—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows
- E05F11/483—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables
- E05F11/486—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables with one cable connection to the window glass
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
- E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
- E05F11/382—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement for vehicle windows
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
- E05Y2201/218—Holders
- E05Y2201/222—Stabilizers, e.g. anti-rattle devices
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
- E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
- E05Y2201/684—Rails; Tracks
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/508—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles for convertibles
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/55—Windows
Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は自動車用ドアのウインドウパネル昇降
装置に関する。
装置に関する。
従来の技術
自動車用ドアでも、特にドアサツシユのないサ
ツシユレスドアでは、ドアウインドウパネル（以
下ドアガラスと称す）の昇降時、あるいはドアガ
ラスを半開もしくは全開している状態時にはドア
ガラスの上側部が車幅方向に振れることのないよ
うにガラススタビライザを付設するようにしてい
る。これを第第３図によつて説明すると、１はド
アインナパネル２とドアアウタパネル３との閉断
面に形成したドア本体、４は該ドア本体１内に格
納されて図外のガイド機構、レギユレータ機構か
らなる昇降装置により昇降されるドアガラス、５
はドア本体１内で、ドアウエスト開口部近傍に配
設したガラススタビライザを示し、このガラスス
タビライザ５はドアインナパネル２の上側部に結
合したブラケツト８上にボルト・ナツト９固定さ
れたベース部材６と、このベース部材６の前端部
に回動自在に軸支されて、ドアガラス４面に摺接
するローラ７とからなつている。前記ベース部材
６もしくはブラケツト８の何れか一方のボルト挿
通孔は車幅方向の長孔としてガラススタビライザ
５を車幅方向に位置調節自在としてある。この類
似構造は、例えば実開昭54−122525号公報に示さ
れている。
ツシユレスドアでは、ドアウインドウパネル（以
下ドアガラスと称す）の昇降時、あるいはドアガ
ラスを半開もしくは全開している状態時にはドア
ガラスの上側部が車幅方向に振れることのないよ
うにガラススタビライザを付設するようにしてい
る。これを第第３図によつて説明すると、１はド
アインナパネル２とドアアウタパネル３との閉断
面に形成したドア本体、４は該ドア本体１内に格
納されて図外のガイド機構、レギユレータ機構か
らなる昇降装置により昇降されるドアガラス、５
はドア本体１内で、ドアウエスト開口部近傍に配
設したガラススタビライザを示し、このガラスス
タビライザ５はドアインナパネル２の上側部に結
合したブラケツト８上にボルト・ナツト９固定さ
れたベース部材６と、このベース部材６の前端部
に回動自在に軸支されて、ドアガラス４面に摺接
するローラ７とからなつている。前記ベース部材
６もしくはブラケツト８の何れか一方のボルト挿
通孔は車幅方向の長孔としてガラススタビライザ
５を車幅方向に位置調節自在としてある。この類
似構造は、例えば実開昭54−122525号公報に示さ
れている。
発明が解決しようとする問題点
ドアガラス４は図外のガイド機構に昇降自在に
組付けられている一方、ガラススタビライザ５は
ドアインナパネル２に装着される関係上、該ガラ
ススタビライザ５は後組付けしなければならず、
そのため、ドアガラス４、ガイド機構等の組付誤
差によつてガラススタビライザ５を車幅方向に位
置調節して取付ける必要があつて組付作業に手間
取つてしまうものであり、また、ブラケツト８の
他、該ブラケツト８のレインフオース１０も必要
となることから部品点数が嵩んでコストアツプが
余儀なくされてしまうことはもとより、重量が嵩
んで要求される車体の軽量化に逆行してしまうも
のである。更には、ブラケツト８、レインフオー
ス１０が必要となるため、限られた狭いドア内空
間部での占有面積が大きくなり、他のドア内機能
部品との干渉を避けるために配設レイアウトが難
かしく、ドアインナパネル２の構造変更が伴つて
設計の自由度に欠ける不具合があつた。
組付けられている一方、ガラススタビライザ５は
ドアインナパネル２に装着される関係上、該ガラ
ススタビライザ５は後組付けしなければならず、
そのため、ドアガラス４、ガイド機構等の組付誤
差によつてガラススタビライザ５を車幅方向に位
置調節して取付ける必要があつて組付作業に手間
取つてしまうものであり、また、ブラケツト８の
他、該ブラケツト８のレインフオース１０も必要
となることから部品点数が嵩んでコストアツプが
余儀なくされてしまうことはもとより、重量が嵩
んで要求される車体の軽量化に逆行してしまうも
のである。更には、ブラケツト８、レインフオー
ス１０が必要となるため、限られた狭いドア内空
間部での占有面積が大きくなり、他のドア内機能
部品との干渉を避けるために配設レイアウトが難
かしく、ドアインナパネル２の構造変更が伴つて
設計の自由度に欠ける不具合があつた。
そこで、本発明はドアガラスの昇降をスムース
に行えると共にドアガラスの振れを確実に抑制す
ることができ、かつ、組付調整の必要がなくて作
業性を大幅に改善することができると共に、部品
点数を削減できてコストダウン、軽量化に大きく
寄与することができ、しかも、ドア内空間部の占
有スペースを小さくすることができて設計の自由
度を拡大することができる自動車用ドアのウイン
ドウパネル昇降装置を提供するものである。
に行えると共にドアガラスの振れを確実に抑制す
ることができ、かつ、組付調整の必要がなくて作
業性を大幅に改善することができると共に、部品
点数を削減できてコストダウン、軽量化に大きく
寄与することができ、しかも、ドア内空間部の占
有スペースを小さくすることができて設計の自由
度を拡大することができる自動車用ドアのウイン
ドウパネル昇降装置を提供するものである。
問題点を解決するための手段
断面が略コ字状で互いに背中合わせとなつた
前、後一対のガイドレールの背面をビームで連結
してレールユニツトを構成し、該レールユニツト
をドアインナパネルに固設して、ドアガラスに装
着した略Ｌ字状のブラケツトに取付けられドアガ
ラスの面方向に平行に回転軸を有する前、後ガイ
ドローラを対応する前記ガイドレールに摺動自在
に係合し、そして、前記レールユニツトのビーム
にドアガラスに摺接するガラススタビライザを固
定して前記回転軸と略直交する方向にドアガラス
を押圧してある。
前、後一対のガイドレールの背面をビームで連結
してレールユニツトを構成し、該レールユニツト
をドアインナパネルに固設して、ドアガラスに装
着した略Ｌ字状のブラケツトに取付けられドアガ
ラスの面方向に平行に回転軸を有する前、後ガイ
ドローラを対応する前記ガイドレールに摺動自在
に係合し、そして、前記レールユニツトのビーム
にドアガラスに摺接するガラススタビライザを固
定して前記回転軸と略直交する方向にドアガラス
を押圧してある。
作 用
ドアガラスはレールユニツトのガイドレールに
沿つて昇降し、また、このレールユニツトのビー
ムに固定されたガラススタビライザによつて振れ
止めがなされる。
沿つて昇降し、また、このレールユニツトのビー
ムに固定されたガラススタビライザによつて振れ
止めがなされる。
実施例
以下、本発明の実施例を図面と共に前記従来の
構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。
構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。
第１，２図において、１１はドア本体１のドア
インナパネル２に固設したレールユニツトを示
し、このレールユニツト１１は断面が略コ字状で
互いに背中合わせになつた前、後一対のガイドレ
ール１２，１３と、これらガイドレール１２，１
３の背面を平行に連結したビーム、例えばアツパ
ビーム１４、ロアビーム１５およびミドルビーム
１６とから構成されている。
インナパネル２に固設したレールユニツトを示
し、このレールユニツト１１は断面が略コ字状で
互いに背中合わせになつた前、後一対のガイドレ
ール１２，１３と、これらガイドレール１２，１
３の背面を平行に連結したビーム、例えばアツパ
ビーム１４、ロアビーム１５およびミドルビーム
１６とから構成されている。
１７，１８はドアガラス４に略Ｌ字状のブラケ
ツト１７ａ，１８ａを介して装着されてドアガラ
ス４の面方向に平行に回転軸１７ｂ，１８ｂを有
する前、後ガイドローラで、これらガイドーラ１
７，１８はレールユニツト１１の対応する前、後
ガイドレール１２，１３に係合して、ドアガラス
４をガイドレール１２，１３に沿つて昇降できる
ようにしてある。１９は公知のワイヤ・ドラムタ
イプのウインドレギユレータ機構を示し、ドラム
２０、モータ２１および減速機２２からなるパワ
ーユニツト２３をミドルビーム１６に固設してあ
ると共に、ドラム２０に巻取り、巻戻しされるワ
イヤ２４をアツパビーム１４、ロアビーム１５に
軸支したプーリー２５，２６に掛架し、これらプ
ーリー２５、２６間でワイヤ２４をコネクテイン
グブロツク２７を介してドアガラス４に連結して
ある。そして、前記アツパビーム１４にベース部
材６とローラ７とからなるガラススタビライザ５
をボルト・ナツト固定等により固設して前記ガイ
ドローラ１７，１８の回転軸１７ｂ，１８ｂと略
直交する方向にドアガラス４を押圧してある。
ツト１７ａ，１８ａを介して装着されてドアガラ
ス４の面方向に平行に回転軸１７ｂ，１８ｂを有
する前、後ガイドローラで、これらガイドーラ１
７，１８はレールユニツト１１の対応する前、後
ガイドレール１２，１３に係合して、ドアガラス
４をガイドレール１２，１３に沿つて昇降できる
ようにしてある。１９は公知のワイヤ・ドラムタ
イプのウインドレギユレータ機構を示し、ドラム
２０、モータ２１および減速機２２からなるパワ
ーユニツト２３をミドルビーム１６に固設してあ
ると共に、ドラム２０に巻取り、巻戻しされるワ
イヤ２４をアツパビーム１４、ロアビーム１５に
軸支したプーリー２５，２６に掛架し、これらプ
ーリー２５、２６間でワイヤ２４をコネクテイン
グブロツク２７を介してドアガラス４に連結して
ある。そして、前記アツパビーム１４にベース部
材６とローラ７とからなるガラススタビライザ５
をボルト・ナツト固定等により固設して前記ガイ
ドローラ１７，１８の回転軸１７ｂ，１８ｂと略
直交する方向にドアガラス４を押圧してある。
以上の実施例構造によれば、ウインドレギユレ
ータ機構１９の操作によりドラム２０を正転又は
逆転させることによりワイヤ２４がドラム２０に
巻取り、巻戻しされ、プーリー２５，２６間でワ
イヤ２４が上下方向に移動してドアガラス４をガ
イドレール１２，１３に沿つて昇降させる。ま
た、このドアガラス４はアツパビーム１４に固定
したガラススタビライザ５によつて振れ止めされ
る。ここで、前記ガラススタビライザ５はレール
ユニツト１１のアツパビーム１４に固定されてい
るため、ドアガラス４に対する位置が一定であ
り、従つて、組付調整は全く不要となる。また、
前、後ガイドレール１２，１３はビーム１４，１
５，１６によつて連結されてレールユニツト１１
として構成してあるためドア本体１への組付けが
非常に容易であり、しかも、このレールユニツト
１１の前後方向傾斜度合い、もしくはガイドロー
ラブラケツト１７ａ，１８ａの前後方向傾斜度合
いの調整でドアガラス４の組付調整を行うことが
できるので、組付調整作業も非常に容易となる。
更に、このような組付け性の有利さの他に、前述
のようにガイドローラ１７，１８の回転軸１７
ｂ，１８ｂと、ガラススタビライザ５の押圧方向
とが略直交しているため、ガイドローラ１７，１
８にかかる力はローラ回転面に働くのでガイドレ
ール１２，１３の精度に影響を受けにくく、従つ
て、ガイドロール１７，１８の回転に引掛かりを
生じることなくドアガラス４の昇降をスムースに
行うことができる。
ータ機構１９の操作によりドラム２０を正転又は
逆転させることによりワイヤ２４がドラム２０に
巻取り、巻戻しされ、プーリー２５，２６間でワ
イヤ２４が上下方向に移動してドアガラス４をガ
イドレール１２，１３に沿つて昇降させる。ま
た、このドアガラス４はアツパビーム１４に固定
したガラススタビライザ５によつて振れ止めされ
る。ここで、前記ガラススタビライザ５はレール
ユニツト１１のアツパビーム１４に固定されてい
るため、ドアガラス４に対する位置が一定であ
り、従つて、組付調整は全く不要となる。また、
前、後ガイドレール１２，１３はビーム１４，１
５，１６によつて連結されてレールユニツト１１
として構成してあるためドア本体１への組付けが
非常に容易であり、しかも、このレールユニツト
１１の前後方向傾斜度合い、もしくはガイドロー
ラブラケツト１７ａ，１８ａの前後方向傾斜度合
いの調整でドアガラス４の組付調整を行うことが
できるので、組付調整作業も非常に容易となる。
更に、このような組付け性の有利さの他に、前述
のようにガイドローラ１７，１８の回転軸１７
ｂ，１８ｂと、ガラススタビライザ５の押圧方向
とが略直交しているため、ガイドローラ１７，１
８にかかる力はローラ回転面に働くのでガイドレ
ール１２，１３の精度に影響を受けにくく、従つ
て、ガイドロール１７，１８の回転に引掛かりを
生じることなくドアガラス４の昇降をスムースに
行うことができる。
発明の効果
以上のように本発明によれば、ドアガラスを昇
降ガイドする前、後ガイドレールをビームで連結
してレールユニツトを構成し、このレールユニツ
トのビームにガラススタビライザを固定してある
ため、ドアガラスに対するガラススタビライザの
位置が一定に決まり、従つて、従来ガラススタビ
ライザをドアインナパネルに後組付けしていたも
ののような組付調整の必要がなく、しかも、ガイ
ドレールをレールユニツトとしてドア本体内への
組付作業を容易に行えるようにしてあつて、この
レールユニツトにガラススタビライザをサブアツ
センブリしてあるため、組付作業を大幅に改善す
ることができる。また、特別にガラススタビライ
ザ取付けのためのブラケツトやレインフオース等
が不要となるためコストダウンと車体の軽量化に
大きく寄与することができ、しかも、ガラススタ
ビライザ配設のために特にドアインナパネルの構
造変更を伴うこともないので設計の自由度を拡大
できる。そして、特に前述のガイドレールは断面
略コ字状に形成されて互いに背中合わせに配置さ
れている一方、これらガイドレールに係合するガ
イドローラはドアガラスに固着した略Ｌ字状のブ
ラケツトに取付けてその回転軸をドアガラスの面
方向に平行としてあつて、前記ガラススタビライ
ザの押圧方向がこれらガイドローラの回転軸と略
直交するようにしてあるため、ガイドローラにか
かる力がローラ回転面に働いてガイドレールの精
度に影響を受けることがなく、従つて、ドアガラ
スの昇降をスムースに行わせることができて、品
質感、信頼性を一段と向上できるという実用上多
大な効果を有する。
降ガイドする前、後ガイドレールをビームで連結
してレールユニツトを構成し、このレールユニツ
トのビームにガラススタビライザを固定してある
ため、ドアガラスに対するガラススタビライザの
位置が一定に決まり、従つて、従来ガラススタビ
ライザをドアインナパネルに後組付けしていたも
ののような組付調整の必要がなく、しかも、ガイ
ドレールをレールユニツトとしてドア本体内への
組付作業を容易に行えるようにしてあつて、この
レールユニツトにガラススタビライザをサブアツ
センブリしてあるため、組付作業を大幅に改善す
ることができる。また、特別にガラススタビライ
ザ取付けのためのブラケツトやレインフオース等
が不要となるためコストダウンと車体の軽量化に
大きく寄与することができ、しかも、ガラススタ
ビライザ配設のために特にドアインナパネルの構
造変更を伴うこともないので設計の自由度を拡大
できる。そして、特に前述のガイドレールは断面
略コ字状に形成されて互いに背中合わせに配置さ
れている一方、これらガイドレールに係合するガ
イドローラはドアガラスに固着した略Ｌ字状のブ
ラケツトに取付けてその回転軸をドアガラスの面
方向に平行としてあつて、前記ガラススタビライ
ザの押圧方向がこれらガイドローラの回転軸と略
直交するようにしてあるため、ガイドローラにか
かる力がローラ回転面に働いてガイドレールの精
度に影響を受けることがなく、従つて、ドアガラ
スの昇降をスムースに行わせることができて、品
質感、信頼性を一段と向上できるという実用上多
大な効果を有する。
第１図は本発明の一実施例を示す斜視図、第２
図は第１図の−線に沿う断面図、第３図は従
来の構造を示す断面図である。 １……ドア本体、２……ドアインナパネル、４
……ドアガラス、５……ガラススタビライザ、１
１……レールユニツト、１２……前部ガイドレー
ル、１３……後部ガイドレール、１４，１５，１
６……ビーム、１７……前部ガイドローラ、１８
……後部ガイドローラ、１７ａ，１８ａ……ブラ
ケツト、１７ｂ，１８ｂ……回転軸。
図は第１図の−線に沿う断面図、第３図は従
来の構造を示す断面図である。 １……ドア本体、２……ドアインナパネル、４
……ドアガラス、５……ガラススタビライザ、１
１……レールユニツト、１２……前部ガイドレー
ル、１３……後部ガイドレール、１４，１５，１
６……ビーム、１７……前部ガイドローラ、１８
……後部ガイドローラ、１７ａ，１８ａ……ブラ
ケツト、１７ｂ，１８ｂ……回転軸。
Claims (1)
- １ 断面が略コ字状で互いに背中合わせとなつた
前、後一対のガイドレールの背面をビームで連結
してレールユニツトを構成し、該レールユニツト
をドアインナパネルに固設して、ドアガラスに装
着した略Ｌ字状のブラケツトに取付けられドアガ
ラスの面方向に平行に回転軸を有する前、後ガイ
ドローラを対応する前記ガイドレールに摺動自在
に係合すると共に、前記レールユニツトのビーム
にドアガラスに摺接するガラススタビライザを固
定して前記回転軸と略直交する方向にドアガラス
を押圧したことを特徴とする自動車用ドアのウイ
ンドウパネル昇降装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60040592A JPS61200024A (ja) | 1985-03-01 | 1985-03-01 | 自動車用ドアのウインドウパネル昇降装置 |
| US06/834,817 US4669221A (en) | 1985-03-01 | 1986-02-28 | Glass stabilizer arrangement for automotive vehicle door |
| GB08605159A GB2171742B (en) | 1985-03-01 | 1986-03-03 | Window stabilizer for vehicle door |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60040592A JPS61200024A (ja) | 1985-03-01 | 1985-03-01 | 自動車用ドアのウインドウパネル昇降装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61200024A JPS61200024A (ja) | 1986-09-04 |
| JPH0341364B2 true JPH0341364B2 (ja) | 1991-06-21 |
Family
ID=12584776
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60040592A Granted JPS61200024A (ja) | 1985-03-01 | 1985-03-01 | 自動車用ドアのウインドウパネル昇降装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4669221A (ja) |
| JP (1) | JPS61200024A (ja) |
| GB (1) | GB2171742B (ja) |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0818850B2 (ja) * | 1986-09-05 | 1996-02-28 | セントラル硝子株式会社 | 化学強化ガラス |
| JPH02221580A (ja) * | 1989-02-22 | 1990-09-04 | Mazda Motor Corp | 車両のウインドレギュレータ |
| JPH0645030Y2 (ja) * | 1989-03-29 | 1994-11-16 | アイシン精機株式会社 | ウインドレギユレータ装置 |
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