KR100494724B1 - 자동차용 도어 글라스 가이드 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 도어에 설치되는 글라스의 양 측면에 그 글라스의 상/하 이동을 안내하는 안내롤을 설치하여 글라스를 원활하게 안내함과 함께 도어 프레임에 설치되는 글 라스 런의 파손을 방지할 수 있는 자동차용 도어 글라스 가이드 장치에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 자동차 도어에 설치된 글라스(3)의 이동을 안내하도록 글라스 런(4)의 내측에 접촉된 상태로 회전되는 안내롤(11)과, 상기 안내롤(11)을 지지하는 고정축(12)이 일단에 설치되고 타단은 글라스(3)의 측면에 부착된 한 쌍의 지지부재(13)로 이루어진 가이드 수단(10)을 포함하여서 된 것이다.

Description

자동차용 도어 글라스 가이드 장치{Door glass guide apparatus for car}

본 발명은 자동차용 도어 글라스 가이드 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차 도어에 설치되는 글라스의 양 측면에 그 글라스의 상/하 이동을 안내하는 안내롤을 설치하여 글라스를 원활하게 안내함과 함께 도어 프레임에 설치되는 글라스 런의 파손을 방지할 수 있는 자동차용 도어 글라스 가이드 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 도 1에 나타낸 바와 같이 도어(1)가 설치되어 있고, 그 도어(1)에는 외부를 육안으로 확인할 수 있는 글라스(3)가 설치되어 있되, 상기 글라스(3)는 도어(1)의 내부에 내장된 승강수단(레귤레이터, 구동모터 등)(도면 미도시)등에 의해서 상/하로 이동 가능하게 설치되어 있다.

한편, 상기 도어(1)의 상측에는 글라스(3)의 이동을 안내하며 글라스(3)의 둘레면을 지지하는 도어 프레임(2)이 설치되어 있고, 그 도어 프레임(2)의 내측에는 도 2에 나타낸 바와 같이 글라스 런(4)이 내장되어 있다.

상기 글라스 런(4)은 글라스(3)가 상/하로 이동될 때 그 글라스(3)의 양측 둘레면에 접촉된 상태를 유지하며 글라스(3)의 둘레면을 통하여 외부에서 이물질이나 먼지, 소음 등이 실내로 유입되는 것을 방지하는 것이다.

따라서, 글라스(3)를 상/하로 이동시킬 때 상기 글라스(3)의 양 측면은 글라스 런(4)에 접촉으로 인한 마찰력이 발생하게 되고, 이러한 마찰력은 글라스(3)를 상승 하강시키는 승강수단에 과부하로 작용하게 되어 상기 승강수단의 사용수명을 단축시키게 되는 문제점이 있었다.

또한 상기 글라스(3)와 글라스 런(4)의 접촉면에 발생되는 마찰력으로 인하여 상기 글라스 런(4)이 파손되어 글라스(3)를 닫은 상태에서 글라스 런(4)이 제 기능을 발휘하지 못하여서 자동차의 고속 주행 시에 외부에서 소음이 실내로 유입되어서 실내의 정숙함을 유지하지 못하게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 그 목적은 도어의 내부에 설치된 글라스의 양 측면에 안내롤을 설치하여 상기 글라스가 상/하로 이동될 때 그 글라스와 글라스 런의 접촉면에 발생되는 마찰력을 최소화할 수 있는 자동차용 도어 글라스 가이드 장치를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 자동차용 도어 글라스 가이드 장치는 자동차 도어에 설치된 글라스의 이동을 안내하도록 글라스 런의 내측에 접촉된 상태로 회전되는 안내롤과, 상기 안내롤을 지지하는 고정축이 일단에 설치되고 타단은 글라스의 측면에 부착된 한 쌍의 지지부재로 이루어진 가이드 수단을 포함하여서 된 것이다.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명에 따른 글라스 가이드 장치의 설치상태를 설명하기 위한 자동차를 나타낸 측면도이다.

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여기에서 참조되는 바와 같이 본 발명의 가이드 수단(10)은 도어(1)에 설치되어 상승 하강되는 글라스(3)의 측면에 본 발명 가이드 장치를 설치하되, 상기 가이드 장치는 외부로 노출되지 않도록 설치한다.

한편, 글라스(3)가 상승/하강 될 때 그 글라스(3)와 함께 이동되면서 글라스 런(4)의 내측면에 접촉된 상태로 회전되는 안내롤(11)은 고정축(12)을 매개로 지지부재(13)에 설치되어 있고, 상기 지지부재(13)는 글라스(3)의 측면에 접착제(14)를 매개로 부착되어 있되, 상기 안내롤(11)의 선단부가 글라스(3)의 선단부보다 외측으로 위치되게 부착하는 것이 바람직하다.그리고 상기 지지부재(13)는 중량을 최소화 할 수 있도록 AL합금 또는 엔지니어링 플라스틱을 사용하는 것이 바람직하고, 안내롤(11)은 고경도 고무 또는 엔지니어링 플라스틱을 사용하는 것이 바람직하다.

이와 같이 구성된 본 발명의 가이드 수단(10)은 지지부재(13)의 일단에 안내롤(11)을 설치하되, 그 안내롤(11)은 고정축(12)을 중심으로 회전가능 하도록 설치한다.

그리고 글라스(3)가 승강될 때 상기 안내롤(11)이 글라스(3)의 승강을 안내할 수 있도록 글라스(3)의 양 측면에 고정되도록 글라스(3)에 지지부재(13)를 접착제(14)를 이용하여 견고히 부착시키면 본 고안 가이드 수단(10)의 설치가 완료되는 것이다.

따라서 본 고안 가이드 수단(10)이 설치된 글라스(3)를 상/하로 승강시키면, 상기 가이드 수단(10)은 글라스(3)와 함께 상/하로 승강되는 것이며, 이때 상기 가이드 수단(10)에 설치된 안내롤(11)은 글라스 런(4)의 내측면에 접촉된 상태로 회전되면서 상하로 이동하게 되므로 상기 글라스 런(4)에 발생되는 마찰력이 최소화되는 것이다.

이와 같이 글라스 런(4)의 마찰력이 최소화됨에 따라서 글라스(3)가 상승/하강될 때 발생되는 저항력이 감소되어 소음이 발생되지 않게 되고 상기 글라스(3)를 상승/하강시키는 승강수단의 과부하를 방지하게 되는 것이다.

또한 상기 글라스 런(4)에 발생되는 마찰력이 감소되므로 그 글라스 런(4)의 마모량이 최소화되어 사용수명을 연장시키게 되는 것이다.

이와 같은 본 발명의 자동차용 도어 글라스 가이드 장치는 글라스의 상/하 이동을 안내하는 가이드 수단이 외부로 노출되지 않게 되므로 외관을 해지지 않고도 글라스가 상/하로 이동 될 때 발생되는 마찰력을 최소화하여 글라스를 상승/하강시키는 승강수단의 과부하 방지 및 노이즈에 의한 소음을 방지할 수 있게 되는 특유의 효과가 있다.

도 1은 일반적인 자동차를 나타낸 측면도.

도 2는 종래의 도어 글라스의 결합상태를 나타낸 단면도.

도 3은 본 발명에 따른 글라스 가이드 장치의 설치상태를 설명하기 위한 자동차를 나타낸 측면도.

도 4는 본 발명에 따른 도어 글라스 가이드 장치를 나타낸 단면도.

도 5는 본 발명에 따른 도어 글라스 가이드 장치의 설치상태를 나타낸 단면도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

3 : 글라스 4 : 글라스 런

10 : 가이드 수단 11 : 안내롤

12 : 고정축 13 : 지지부재

Claims (3)

1. 자동차 도어에 설치된 글라스(3)의 이동을 안내하도록 글라스 런(4)의 내측에 접촉된 상태로 회전되는 안내롤(11)과, 상기 안내롤(11)을 지지하는 고정축(12)이 일단에 설치되고 타단은 글라스(3)의 측면에 부착된 한 쌍의 지지부재(13)로 이루어진 가이드 수단(10)을 포함함을 특징으로 하는 자동차용 도어 글라스 가이드 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 안내롤(11)의 선단부는 글라스(3)의 선단부보다 외측으로 위치되게 고정됨을 특징으로 하는 자동차용 도어 글라스 가이드 장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 가이드 수단(10)은 외부로 노출되지 않도록 글라스(3)의 양 측면에 설치됨을 특징으로 하는 자동차용 도어 글라스 가이드 장치.