JP2003312254A - 自動車のドアガラス昇降装置 - Google Patents

自動車のドアガラス昇降装置

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JP2003312254A
JP2003312254A JP2002321577A JP2002321577A JP2003312254A JP 2003312254 A JP2003312254 A JP 2003312254A JP 2002321577 A JP2002321577 A JP 2002321577A JP 2002321577 A JP2002321577 A JP 2002321577A JP 2003312254 A JP2003312254 A JP 2003312254A
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guider
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glass lifting
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希 元 姜
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Hyundai Motor Co
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
    • B60J1/12—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable
    • B60J1/16—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable
    • B60J1/17—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable vertically
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/382—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement for vehicle windows
    • E05F11/385—Fixing of window glass to the carrier of the operating mechanism
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
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    • E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ドアガラスの反復昇降時に、ローラとガイダ
ーとの間の接触騷音を防止することにより、ノイズによ
る不快感を防止し、消費者の欲求を満足する自動車のド
アガラス昇降装置を提供する。 【解決手段】 本発明は、ドアガラスの下部を支持する
グリップと、そのグリップの下部に固定されて水平方向
のガイド溝を有するガイダーと、レギュレータモータに
よって上下回動するレギュレータアームの端部に取付け
られ、ガイダーのガイド溝内を摺動するローラとからな
る自動車のドアガラス昇降装置において、前記ローラ
は、外周面と一側面に所定深さの第１、２の輪状溝を形
成されたボデーと、前記ボデーの第１、２の輪状溝上に
それぞれ所定の高さだけボデーの表面から突出されるよ
うに結合して、ガイダーのガイド溝の上下内側と一側内
面に接触する第１、２の弾性パッドとから構成されるこ
とを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車のドアガ
ラス昇降装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、図１、２のように、自動車のド
アガラス昇降装置では、ドアガラス１の下面にはグリッ
プ１０が装備され、そのグリップ１０の下面には水平方
向へガイド溝３１を形成したガイダー３０が溶接によっ
て取付けられている。さらに、ガイダー３０のガイド溝
３１へは、レギュレータモータ（図示なし）によって上
下回動されるレギュレータアーム４０の端部が摺動可能
に挿入され、レギュレータアーム４０の端部にはガイド
溝３１を伝って摺動移送する際、摩擦力を低減するため
のローラ４１が取付けられる。
【０００３】したがって、レギュレータモータによって
レギュレータアーム４０が上下回動されると、レギュレ
ータアーム４０がガイダー３０のガイド溝３１を伝って
移送するとともに、ガイダー３０およびグリップ１０が
結果的にはドアガラス１を上下へ摺動移送させることに
なる。一方で、ドアガラス１は、グリップ１０上に直接
挿入されるのではなく、破損防止および遊動防止のた
め、ラバーストリップ２０を介在させたまま挿入され
る。
【先行技術文献】
【特許文献１】特開平１１−１３９１５７
【特許文献２】特開２００１−２７０３２７
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記のような従来のド
アガラス昇降装置では、ローラがガイダーのガイド溝を
伝って移動しながらドアガラスを昇降させる際、大きな
ノイズを発生するという問題点があった。
【０００５】次に、このような問題点が発生する原因に
ついて見てみる。上記の通り、ローラはガイダーのガイ
ド溝上で直線運動をするため、これらのローラとガイダ
ーとの間にはすき間を与えなければならないし、これに
よってローラはドアガラスが上昇する際にはガイド溝の
上部内側面に密着し、ドアガラスが下降する際にはガイ
ド溝の下部内側面に密着しながら移動することになる。
この際、ローラの一側面は常時ガイド溝の一側面に密着
した状態で移動する。
【０００６】したがって、昇降動作の繰り返しで漸次ロ
ーラの表面に摩耗が生じ、すき間が漸次拡大すると、ド
アガラスの昇降によってローラとガイダーとの間の接触
によるお大きな騷音が生じることになる。
【０００７】
【発明の目的】本発明は上記種々の問題点を解決するた
めになされたものであって、本発明の目的は、ドアガラ
スの反復昇降時に、ローラとガイダーとの間の接触騷音
を防止することにより、ノイズによる不快感を防止し、
消費者の欲求を満足する自動車のドアガラス昇降装置を
提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記のような目的を達成
するためになされたこの発明は、ドアガラスの下部を支
持するグリップと、そのグリップの下部に固定されて水
平方向のガイド溝を有するガイダーと、レギュレータモ
ータによって上下回動するレギュレータアームの端部に
取付けられガイダーのガイド溝内を摺動するローラとか
らなる自動車のドアガラス昇降装置において、前記ロー
ラは、外周面と一側面に所定深さの第１、２の輪状溝を
形成されたボデーと、前記ボデーの第１、２の輪状溝上
にそれぞれ所定の高さだけボデーの表面から突出される
ように結合して、ガイダーのガイド溝の上下内側と一側
内面に接触する第１、２の弾性パッドとから構成される
ことを特徴とする。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例を添付図
に沿つて詳述する。図１、図２、図３に示すように、ド
アガラス１の下面にはグリップ１０が取付けられ、グリ
ップ１０の下部には水平方向にガイド溝３１が設けられ
たガイダー３０が溶接で固定される。ガイダー３０のガ
イド溝３１には、レギュレータモータ（図示なし）によ
って上下回動するレギュレータアーム４０の端部が摺動
可能に挿入され、レギュレータアーム４０の端部にはガ
イド溝３１内を摺動する際の摩擦力を低減するためのロ
ーラ１００が取付けられている。
【００１０】ローラ１００は、本発明の特徴的な要素を
もっているもので、大別すれば、ボデー１１０と、第
１、２の弾性パッド１２０、１３０とからなる。ボデー
１１０は硬質の材質、例えば、硬質の合成樹脂または金
属より成形され、一側面、即ち、レギュレータアーム４
０取付け側と反対の面、および外周面に所定深さの第
１、２の輪状溝１１１、１１２が形成される。第１、２
の弾性パッド１２０、１３０は、ボデー１１０の第１、
２の輪状溝１１１、１１２に挿入し、所定の高さだけボ
デー１１０表面の外側へ突出して結合する。
【００１１】第１、２の弾性パッド１２０、１３０は、
プラスチックに類似する材質、例えば、ＴＰＥ（Ｔｈｅ
ｒｍｏ Ｐｌａｓｔｉｃ Ｅｌａｓｔｏｍｅｒ）で成形
するのが好ましい。そのＴＰＥは、高温では可塑化され
たプラスチックと同様に成形でき、常温ではゴム弾性体
の性質を呈するからである。しかし、これに限定され
ず、摩耗の発生が少なく、所定の弾性力をもつ硬質の材
質を使用しても良い。第１、２の弾性パッド１２０、１
３０は、作業性の面からボデー１１０上にインサーティ
ングを通して一体に成形するのが好ましい。
【００１２】ボデー１１０上に第１、２の弾性パッド１
２０、１３０を一体にインサーティングするため、ボデ
ー１１０の第１、２の輪状溝１１１、１１２間は少なく
とも１つ以上の複数の通穴１１３で相互に連通する。し
たがって、インサーティング時に通穴１１３を通して第
１、２の輪状溝１１１、１１２に射出物が流入し、第
１、２の弾性パッド１２０、１３０がボデー１１０と一
体に成形される。
【００１３】この様な構成の本発明では、ドアガラス１
が昇降する際、レギュレータアーム４０の端部に取付け
られたローラ１００とガイダー３０のガイド溝３１相互
間に隙間が生じないようにすることで、ノイズが発生し
ない。即ち、ローラ１００ボデー１１０の第１、２の輪
状溝１１１、１１２には、第１、２の弾性パッド１２
０、１３０がインサーティングを通して一体に設けられ
ており、また、所定の高さだけボデー表面の外側へ突出
するように設けられていることから、その第１、２の弾
性パッド１２０、１３０がすき間の発生を防止すること
によって、ローラボデー１１０とガイダー３０間の接触
によるノイズが生じないようになる。
【００１４】さらに、第１、２の弾性パッド１２０、１
３０は弾性力を有してため、ガイダー３０のガイド溝３
１への挿入であり、さらに、十分な耐久性を有するた
め、ドアガラス１の反復的昇降動作でも容易に摩耗せ
ず、摩耗に伴うノイズの発生を防止できる。
【００１５】
【発明の効果】本発明によれば、ローラを構成するボデ
ー上に、ガイダーとのすき間を防止する第１、２の弾性
パッドを設けることによって、ドアガラスの昇降過程で
生じるノイズを防止することができ、第１、２の弾性パ
ッドは容易に摩耗しないことから、反復使用しても隙間
が生じないため、ノイズ発生を抑えることができる。し
たがって、ノイズによる搭乗客の不快感を防止できるば
かりか、これを採用した自動車の信頼性をさらに向上さ
せる利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】一般のドアガラス昇降装置の概略構成図であ
る。
【図２】図１のＢ−Ｂ線に対応する従来のドアガラス昇
降装置の要部抜粋断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線に対応する本発明のドアガラス
昇降装置の要部抜粋断面図である。
【図４】図３のローラを抜粋して示す断面図である。
【符号の説明】
１ ドアガラス １０ グリップ ３０ ガイダー ３１ ガイド溝 ４０ レギュレータアーム １００ ローラ １１０ ボデー １１１、１１２ 第１、２の輪状溝 １１３ 通穴 １２０、１３０ 第１、２の弾性パッド

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ドアガラスの下部を支持するグリップ
    と、そのグリップの下部に固定されて水平方向のガイド
    溝を有するガイダーと、レギュレータモータによって上
    下回動するレギュレータアームの端部に取付けられガイ
    ダーのガイド溝内を摺動するローラとからなる自動車の
    ドアガラス昇降装置において、 前記ローラは、外周面と一側面に所定深さの第１、２の
    輪状溝を形成されたボデーと、前記ボデーの第１、２の
    輪状溝上にそれぞれ所定の高さだけボデーの表面から突
    出されるように結合して、ガイダーのガイド溝の上下内
    側と一側内面に接触する第１、２の弾性パッドとから構
    成されることを特徴とする自動車のドアガラス昇降装
    置。
  2. 【請求項２】 前記第１、２の弾性パッドは、ボデー上
    にインサーティングにより一体成形されることを特徴と
    する請求項１に記載の自動車のドアガラス昇降装置。
  3. 【請求項３】 前記第１、２の弾性パッドをボデー上に
    インサーティングするため、ボデーの第１、２の輪状溝
    は少なくとも１つ以上の複数の通穴を通して相互に連通
    されることを特徴とする請求項２に記載の自動車のドア
    ガラス昇降装置。
JP2002321577A 2002-04-19 2002-11-05 自動車のドアガラス昇降装置 Pending JP2003312254A (ja)

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